Mar 01 2025

Un rare North American NA-64 Yale rejoint la France

Le NA-64 Yale 3349/G-BYNF à son arrivée à Tour-Sorigny le 28 février ( Photo © Damien Defever pour LEB )

Le 28 février dernier, le NA-64 Yale 3349/G-BYNF a été convoyé par les airs depuis Duxford pour rejoindre l’aérodrome de Tours-Sorigny, où il sera exploité par la société Early Aviators d’Antoine Ros.

En 1939, la France cherche activement à compléter sa flotte d’avions d’entraînement pour pallier son retard face à la montée des tensions en Europe. Elle passe ainsi commande auprès de la société North American Aviation de 230 NA-64, dont 200 pour l’Armée de l’Air et 30 pour la Marine. La capitulation de la France, le 22 juin 1940, met fin aux livraisons. Les caisses contenant des appareils en cours de convoyage par bateau sont détournées vers Saint-Pierre-et-Miquelon, puis réacheminées vers le Canada. Sur les 111 machines livrées à la France, 43 sont utilisées par l’Armée de l’Air vichyste. Le reste des aéronefs est capturé par la Luftwaffe, qui les emploie dans 24 unités différentes pour des missions de formation et de liaison. Lire la suite

Fév 22 2025

Le Hawker Hurricane P3351 de retour dans les airs

Le Hawker Hurricane Mk II P3351 vu ici sur la base de RAF Wattisham dans ses nouvelles couleurs ( Photo © CWHMedia via Michal Masař pour LEB )

Le 17 février 2025, le Hawker Hurricane Mk IIa P3351, immatriculé OO-MKT,  a effectué son premier vol post-restauration depuis l’aérodrome d’Elmsett, au Royaume-Uni. Ce vol de 28 minutes, avec Stu Goldspink aux commandes, a permis de transférer l’appareil vers la base RAF de Wattisham où des vols d’essais supplémentaires seront effectués. Lire la suite

Fév 18 2025

Royaume-Uni/Nouvelle-Zélande: le projet de Mosquito de BHHH prend forme

Le nouveau fuselage du Mosquito TE881 dans les ateliers de Mosquito Aircraft Restoration ( Photo © Mike Smith pour LEB )

Nous en parlions sur cette page en 2023 : Fly a Spitfire, basée au Royaume-Uni, a publié des informations sur sa page Facebook concernant la restauration de leur projet de Mosquito, actuellement en reconstruction en Nouvelle-Zélande. Des photos récentes montrent l’état actuel de l’avion (voir la publication sur Facebook).

Le Mosquito, qui appartient à l’anglais Peter Monk (également propriétaire du Biggin Hill Heritage Hangar), fait l’objet d’une reconstruction partagée entre deux ateliers : la Mosquito Aircraft Restoration pour la partie menuiserie et AvSpecs, basée à Ardmore, qui sera en charge de la mise en ordre finale et de son retour en vol.

Ce projet est d’autant plus significatif que le dernier vol d’un Mosquito au Royaume-Uni remonte à 1996, avec le crash du Mosquito T Mk III RR299. Lire la suite

Fév 17 2025

USA: atterrissage en catastrophe du Douglas A-20 de Rod Lewis

Le A-20 vu ici à Oshkosh en juillet 2017 ( Photo Jim Sorbie sous licence CC-BY-2.0 )

Le 16 février, l’unique Douglas A-20 Havoc en état de vol s’est posé en catastrophe lors du spectacle aérien WBCA à Laredo, Texas. L’appareil, qui porte le numéro de série 43-21709 et l’immatriculation N747HS, appartient à Rod Lewis.

D’après les éléments disponibles, Steward Dawson a dû poser l’avion en catastrophe pour des raisons inconnues mais a pu évacuer à temps. L’étendue des dégâts n’est pas connue à ce stade.

Construit en tant que A-20J-15-DO, cet A-20 a été livré à l’USAAF en 1943 avec le numéro de série militaire américain 43-21709 et a été converti ultérieurement en A-20G, opéré par le 46th Bombardment Group du 8 avril 1944 à août 1945. Acquis en 2010 par Rod Lewis, il avait été restauré par Aero Trader à Chino et revolait depuis 2015.

Une vidéo de l’atterrissage en catastrophe est visible ici : LIEN.

Fév 11 2025

Christian Amara : disparation d’un passionné d’aviation

Christian Amara devant son P-51D « Nooky Booky IV » ( Photo Erwan Garel avec son autorisation )

Le monde de l’aviation a récemment perdu une figure emblématique avec la disparition de Christian Amara, le 10 février 2025.

Né en décembre 1939, Christian Amara, était reconnu pour sa passion et son implication dans le domaine de l’aviation historique en France et en Europe.

Au cours des 20 dernières années, Christian Amara a constitué une collection impressionnante de warbirds, connu sous le nom de France’s Flying Warbirds : parmi ces joyaux, qui ont volé ces dernières années, on retrouve le Curtiss P-40N Warhawk ‘Little Jeanne‘, le North American B-25J Mitchell ‘Russell’s Raiders’, un Douglas AD-4NA Skyraider, le North American P-51D Mustang ‘Nooky Booky IV’, ou encore dernièrement un de Havilland DH.82A Tiger Moth, qui a été restauré en 2024. Lire la suite

Fév 11 2025

Premiers essais de roulage pour le Type L – R02 d’Héritage Avions Morane-Saulnier

Le Morane Type L-R02 (Photo Héritage Avions Morane-Saulnier)

Depuis le début de l’année, le Type L – R02 de l’association Héritage Avions Morane-Saulnier a effectué trois sorties qui ont permis de procéder aux essais du moteur et commandes de vol avec le pilote d’essais Gilles Bellot aux commandes. Le roulage avec « saut de puce » du 7 février était la quatrième sortie de l’appareil, suivant 3 sorties effectuées en janvier.

Des vidéos de ces premiers essais sont visibles sur le site de l’association.

Jan 30 2025

Un Buchón pour Flying Legends en Allemagne

Le Ha-1112 Buchón C.4K-131 OO-MAF ( Photo © Laurent Heyligen/LH Aviation Photography pour LEB )

Voici une collection qui monte et dont on commence à entendre parler de plus en plus parmi les passionnés d’aviation ancienne: le collectionneur allemand Georg Raab et sa collection Flying Legends ont annoncé par un communiqué de presse publié sur le blog de la collection (lien), l’acquisition du Ha-1112 Buchón C.4K-131 immatriculé OO-MAF auprès du collectionneur et restaurateur belge Eric Vormezeele. Pendant plus de quatre décennies, l’appareil a été la propriété de la famille Vormezeele. Lire la suite

Jan 24 2025

Allemagne: roll-out du Lockheed L-1649A Super Star de Lufthansa

Le Lockheed L-1649A-98 Starliner de la Lufthansa lors de son roll-out à Hambourg le 17 janvier (Photo © Niclas Rebbelmund pour LEB )

Evènement le 17 janvier 2025,  à Hamburg en Allemagne où le Lockheed L-1649A Super Star qui appartient à la Lufthansa, a effectué son roll-out. Cette étape marque l’aboutissement d’une restauration qui a duré presque 17 ans.

Bien que les couleurs ne soient pas encore appliquées, le Constellation est prêt pour les festivités des 100 ans de la création de Lufthansa, qui auront lieu en 2026. Lire la suite

Jan 10 2025

Découvrez l’affiche du Meeting “Le Temps des Hélices 2025” !


L’Amicale Jean-Baptiste Salis vient de dévoiler l’affiche pour le prochain meeting “Le Temps des Hélices”, encore une fois réalisée par Romain Hugault.

Le meeting se tiendra à la Ferté-Alais les 7 et 8 juin 2025 lors du week-end de la Pentecôte.

Sites internet:  Le Temps des Hélices / AJBS

Page Facebook: Fête Aérienne – Le Temps des Hélices

Déc 08 2024

La vie de Jean Coustaline, mécanicien navigant et Résistant

Pascal Parpaite et Jean-Jacques Coustaline signent un ouvrage captivant retraçant la vie de Jean Coustaline, mécanicien navigant pour Air France et figure héroïque de l’aéronautique, publié par l’association Mémoires de l’Hydraviation.

Après ses débuts comme mécanicien dans des aéroclubs parisiens dans les années 1930, Jean Coustaline a marqué l’histoire en étant mecanicien navigant sur des avions légendaires tels que les Latécoère 521 et 522, le DC-3 et le Latécoère 631. Il est impliqué dans la Résistance pendant la Seconde Guerre mondiale, avant de disparaître tragiquement lors du crash du Laté 631 F-BDRC au-dessus de l’Atlantique, le 1er août 1948. Lire la suite

Nov 21 2024

USA: le Grumman Hellcat de Rod Lewis a repris les airs

Le Grumman F6F-3 BuNo 40467/N467RL au décollage de Breckenridge le 12 novembre ( Photo © Bert Richardson/Air Legends Foundation pour  LEB )

Le 12 novembre, à Breckenridge au Texas, Steve Hinton a procédé au premier vol du Grumman F6F-3 Bu40467 immatriculé N467RL sur le registre civil américain après 9 années de travaux.

Propriété de Rod Lewis et de sa collection, Lewis Air Legends, ce Hellcat a été construit à la fin de 1943, et directement attribué à la VF-6 où il a accumulé 115,7 heures de vol avant d’être transféré au VF-18 nouvellement formé, qui effectuait des préparatifs de déploiement à Hilo, dans les îles hawaïennes. Lire la suite

Nov 13 2024

France: un nouveau Beechcraft D17S Staggerwing à la Ferté-Alais

Le Beechcraft D17S Staggerwing N61278 vu ici à Salzburg ( Photo © Baptiste Salis / Aero Vintage Academy pour LEB )

Le 5 novembre dernier, Baptiste et Laura Salis ont convoyé par les airs le Beechcraft D17S Staggerwing immatriculé N61278 en provenance de Salzburg en Autriche.

Restauré par la société Rare Bird en Hongrie, le Staggerwing rejoint la collection Aero Vintage Academy basée à la Ferté-Alais. Lire la suite

Nov 03 2024

Australie: nouvelles couleurs pour un Spitfire

Le Vickers-Supermarine HF Mk VIIIc MV154 / VH-A58 dans ses nouvelles couleurs ( Photo © Peter Gartshore pour LEB )

Le 18 octobre dernier sur l’aéroport de Brisbane en Australie, le pilote australien Cameron Rolph-Smith a procédé au premier vol du Vickers-Supermarine HF Mk VIIIc MV154 immatriculé VH-A58 avec ses nouvelles couleurs.

Le Vickers-Supermarine HF Mk VIIIc MV154 / VH-A58 ( Photo © Peter Gartshore pour LEB )

Acheté en mars dernier par un propriétaire australien qui souhaite rester discret, le Spitfire est arrivé en Australie en août dernier : pour l’occasion, des nouvelles couleurs ont été appliquées par le spécialiste Steve Atkins et sa société Warbird Color Services. Ces dernières représentent le Spitfire Mk VIII A58-454 piloté par l’as australien Clive Caldwell avec la Royal Australian Air Force. Lire la suite

Oct 22 2024

US Air Force Heritage Flight

Photo © Damien Defever pour LEB

A l’occasion de ses 50 ans en 1997, l’US Air Force autorise pour la première fois une présentation en vol avec ses appareils et des avions de collection. L’idée est de montrer lors de ce display l’évolution de l’aviation militaire américaine depuis sa séparation de l’United States Army Air Forces en 1947. Le meeting du cinquantenaire de Nellis, s’ouvre alors avec une patrouille composée d’un A- 10 Thunderbolt II et d’un P-40 Warhawk, une autre composée d’un F-15 Eagle et d’un P-38 Lightning, et enfin une dernière composée d’un F-16 Fighting Falcon et d’un P-51 Mustang. C’est ainsi que nait le Heritage Flight, qui suscite dès ses débuts l’intérêt du public.

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Oct 17 2024

Disparition de Richard Grace

Richard Grace, photographié il y quelques années à Sywell.

C’est avec une grande tristesse et profonde émotion que nous apprenons le décès de Richard Grace le 15 octobre à l’âge de 40 ans après un long combat contre la maladie : pilote et restaurateur britannique émérite, Richard Grace était connu mondialement dans le monde de l’aviation ancienne.

Né dans une famille passionnée d’aviation, Richard a grandi entouré d’avions historiques. Son père, Nick Grace, était restaurateur mais aussi pilote.  Aidé de Carolyn, mère de Richard, ils avaient entrepris ensemble à partir de 1979 à la remise en vol du Spitfire Mk IX ML407, projet qui abouti en avril 1985 au nouveau premier vol.
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