Oct 22 2022
Le HA-1112-M1L Buchón C.4K-105/G-AWHH ( Photo © Damien Defever pour LEB )
Oct 15 2022
Le Curtiss P-40E 41-36018 en cours de restauration dans les ateliers de Pioneer Aero Ltd ( Photo via Dutch Warbird Foundation pour LEB )
La Dutch Warbird Foundation a officiellement lancé son projet de Curtiss P-40 Warhawk !
L’Echarpe Blanche l’avait brièvement évoqué il y a quelques semaines : le Curtiss P-40E 41-36018 immatriculé PH-PXL est actuellement en cours de restauration à Ardmore en Nouvelle-Zélande chez Pioneer Aero Ltd, les spécialistes mondialement reconnus de la restauration du P-40. Sur la trentaine d’exemplaires en état de vol, Pioneer en a remis en vol une dizaine d’exemplaires au cours des vingt dernières années. Lire la suite
Oct 12 2022
Le Grumman Wildcat FM-2 Bu86690 G-KINL à Duxford le 11 octobre ( Photo © George Land pour LEB )
Nous l’évoquions ici même il y a quelques jours ( voir notre article : Un deuxième Wildcat volera bientôt au Royaume-Uni ): le FM-2 Wildcat Bu86690, immatriculé G-KINL a repris les airs à Duxford le 11 octobre après six années de restauration. John Romain, le patron de l’Aircraft Restoration Company, était aux commandes pour l’occasion. Lire la suite
Oct 10 2022
Le Hawker Sea Hawk FGA.6 WV908 à Yeovilton le 6 octobre ( Photo © Daren Eaton pour LEB )
La collection anglaise Navy Wings, basée à RNAS Yeovilton dans le sud de l’Angleterre, a commencé les travaux pour la remise en état de vol du Hawker Sea Hawk FGA.6 WV908 immatriculé G-CMFB. L’appareil était stocké depuis son dernier vol effectué en 2009.
Construit à 547 exemplaires, le Hawker Sea Hawk était propulsé par un turboréacteur Rolls-Royce Nene et servait en tant que chasseur de jour avec la Royal Navy’s Fleet Air Arm au début des années 1950. Il fut utilisé en première ligne jusqu’en 1960. Au cours de sa carrière, le WV908 a servi à bord des porte-avions HMS Ark Royal, HMS Bulwark et HMS Albion. La durée des travaux est estimée à deux ans et ce sera le seul exemplaire à voler dans le monde. Lire la suite
Oct 02 2022
Le Yak-11 D-FJII et le North American T-28C D-FUMY en vol lors du dernier AirPower 22 ( Photo Bundesheer (CC BY-NC-SA 2.0 ))
La photo du mois nous enmène à Zeltweg en Autriche où s’est tenu le dernier AirPower 22. Environ 300000 personnes se sont rendues au meeting qui s’est tenu les 2 & 3 septembre derniers.
Le show organisé par l’Armée fédérale autrichienne (Bundesheer) réunit principalement des avions militaires modernes mais aussi des avions anciens.
Une de ces patrouilles vu lors du meeting était composée du Let C.11 D-FYII et du North American T-28C D-FUMY venus d’Allemagne et mis en oeuvre par l’association « Bavarian Tailhook ». Lire la suite
Oct 01 2022
Nous en parlions dans notre article sur le meeting du PVAL 2022 avec la présentation de quelques extraits.
La chaine YouTube This is Flight a mis en ligne le reportage complet qui retrace tous les meilleurs moments du meeting 2022.
La durée totale est de 1H30.
N’hésitez pas à (re)lire notre article sur le meeting : Paris-Villaroche Air Legend 2022: les photos!
Bon visionnage !
Sep 30 2022
Le Nord 1101 Noralpha n°139 I-MESS lors de son nouveau 1er vol à Dijon-Darois ( Photo © Jean-Marc Poincin pour LEB )
Le mardi 13 septembre, à Dijon-Darois, Bruno Ducreux a procédé au nouveau premier vol après restauration du Nord 1101 Noralpha N°139 immatriculé I-MESS. Aucun souci particulier n’a été rencontré et plusieurs autres vols d’essais sont intervenus les jours suivants.
Rappelons que le Nord 1101 Noralpha était la version française du Messerschmitt Bf 208, version construite après-guerre par la société Nord-Aviation. Son nouveau premier vol est intervenu en 1944. Lire la suite
Sep 30 2022
Le Pearl Harbor Aviation Museum a acquis l’épave d’un rare Aichi D3A « Val » et publié sur sa chaine YouTube une vidéo montrant son arrivée au musée.
Dans le communiqué de presse (voir lien), le musée ne fait pas état de l’origine de cette épave. Cependant, des sources bien informées indiquent que ce Val est l’une des épaves récupérées en 2019 sur l’Ile de Balalae dans les Iles Salomons (photos visibles ici: Balalae Island Japanese Aircraft Rescue, 2019). Lire la suite
Sep 29 2022
Le Grumman F4F-3 Wildcat Bu12260 vu en vol lors du dernier Oshkosh ( Photo © Damien Defever pour LEB )
Semaine Wildcat sur L’Echarpe Blanche !
Nous en parlions le mois dernier dans notre reportage sur Oshkosh 2022 (Carnet de voyage: Oshkosh 2022): l’EAA a mis en ligne une vidéo sur l’histoire du Grumman F4F-3 Bu12260 qui est un des rares Wildcat existants a avoir été construit par Grumman.
Faisant partie d’un lot de 100 F4F-3 construit en 1943, ce Wildcat est pris en compte par l’US Navy et utilisé pour l’entrainement des jeunes pilotes sur l’USS Wolverine sur le lac Michigan avant de s’écraser le 1er mai 1944.
Sep 28 2022
Le Grumman Wildcat FM-2 Bu86690 G-KINL à Duxford le 27 septembre ( Photo © George Land pour LEB )
A Duxford, au Royaume-Uni, le Grumman Wildcat FM-2 Bu86690 immatriculé G-KINL sur le registre civil anglais a fait sa première apparition publique hier. Restauré depuis 2016 par l’Aircraft Restoration Company (ARCo) de John Romain pour le compte de son propriétaire Thomas Harris, le nouveau premier vol devrait avoir lieu très prochainement.
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Sep 27 2022
Le Junkers Ju 52 F-AZJU dans ses nouvelles couleurs ( Photo © LEB )
L’Amicale Jean-Baptiste Salis, basée sur le terrain de Cerny La Ferté-Alais a terminé les travaux de peinture de son Junkers Ju 52/3m immatriculé F-AZJU sur le registre civil français.
Construit sous licence en 1943 en Espagne avec un fuselage d’origine allemande portant le numéro 24, le Junkers a servi avec la force aérienne espagnole sous les codes T.2-212 puis T.2B-212.
Retiré du service en 1976, il est acquis par le collectionneur Doug Arnold et sa collection Warbirds of Great Britain où il prend l’immatriculation civile G-BECL. Volant de manière sporadique jusqu’en 1985, le Junkers est stocké ensuite à Blackbushe en plein air. Lire la suite
Sep 24 2022
Le de Havilland Vampire FB Mk 6 J-1122 dans les hangars de la Roche-sur-Yon ( Photo © François Dubreuil pour LEB )
François Dubreuil, le collectionneur français basé à la Roche-sur-Yon bien connu des fanas français, a ajouté à ses collections en juillet dernier le projet de de Havilland Vampire FB Mk 6 matricule J-1122 qui a servi avec les forces aériennes suisses.
L’histoire du Vampire en Suisse commence en 1946 lorsque les 3 premiers Vampire Mk I sont achetés au Royaume-Uni. Retirés du service en 1961, ils sont remplacés par une deuxième série de 75 Vampire construits à Hatfield au Royaume-Uni au standard Mk 6 et livrés à partir de 1949. Portant les matricules J-1005 à J-1079, ils seront utilisés jusqu’en 1971. Lire la suite
Sep 19 2022
Le Stearman Kaydet PT-13D N65686 lors de son arrivée au Plessis-Belleville le 17 septembre ( Photo © LEB )
Le 15 septembre 2022, sur l’aéroport de Beauvais-Tillé, Philippe Ciepiela a procédé au nouveau premier vol après restauration de son Stearman Kaydet PT-13D numéro de série 42-109320 et immatriculé N65686 sur le registre civil américain.
Cette étape marque l’aboutissement de presque deux années et demie de travail entrepris par Philippe Ciepiela dans ses propres ateliers. Lire la suite
Sep 17 2022
Le Curtiss P-40F 41-19841/G-CGZP de The Fighter Collection qui est venu de Duxford ( Photo © Damien Defever pour LEB )
Il y a tout juste une semaine se tenait le meeting Paris-Villaroche Air Legend 2022, l’Evénement de la rentrée qui aujourd’hui est devenu l’un des rendez-vous les plus attendus des fanas français et européens.
Malgré une météo capricieuse qui s’annonçait plutôt mauvaise le samedi, et des annulations de la participation de certains avions pour des raisons techniques, ce ne sont pas moins de 65000 spectateurs qui ont fait le déplacement le week-end des 11 et 12 septembre à Melun-Villaroche.
Damien Defever, notre photographe « maison » était présent sur place et nous fait le plaisir de partager ses photos avec les lecteurs de l’Echarpe Blanche. Lire la suite
Sep 14 2022
Le Douglas A-26K « Special Kay » après son incident ( Photo via A-26 « Special Kay » pour LEB )
Le 9 septembre dernier, le Douglas A-26K « Special Kay » a été endommagé au roulage lorsque le train principal gauche s’est abaissé de manière inopinée sur le terrain de Fort Worth Meacham International dans l’état du Texas. Le bloc moteur ainsi que l’hélice gauche ont été endommagés. Fort heureusement, il n’y a pas eu de blessés.
D’après les informations publiées, les réparations devraient durer au minimum deux ans.
Une cagnotte en ligne a été mise en place pour aider à la remise en état de vol :
Help A-26 “Special Kay” fly again
L’Echarpe Blanche tient à adresser ses sincères remerciements à Kenda White pour avoir donné son autorisation de publier la photo qui accompagne cet article.
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