Mai 08 2026

Un F-14D Tomcat bientôt de retour en vol aux USA ?

Un F-14B Tomcat de la VF-103 lançant un missile AIM-54 Phoenix. (Photo Robert Sullivan (CC BY-NC-SA 2.0))

Un F-14B Tomcat de la VF-103 lançant un missile AIM-54 Phoenix. (Photo Robert Sullivan (CC BY-NC-SA 2.0))

Selon un article publié par Stefano D’Urso sur le site The Aviationist, un F-14D Tomcat pourrait reprendre les airs aux États-Unis dans le cadre du « Maverick Act ». Cette proposition vise à permettre la remise en état de vol d’un exemplaire de ce mythique chasseur embarqué de l’U.S. Navy, retiré du service actif depuis 2006.

La proposition a déjà été approuvée par le Sénat et doit désormais l’être par la Chambre des Représentants. Si elle est approuvée, cela autoriserait le transfert de trois F-14 Tomcat au U.S. Space and Rocket Center Commission, avec l’un des appareils étant susceptible d’être remis en état de vol. Lire la suite

Avr 07 2026

Projet Spitfire : la Belgique veut faire revivre un Mk XIV de la 350ème Escadrille

Le Spitfire Mk XIV RM747 dans son état actuel ( Photo © Platinum Fighter Sales pour LEB )

Dans le cadre des commémorations du 80ème anniversaire de la Force Aérienne belge et du 85ème anniversaire de la création de la 350ème Escadrille, un projet à la fois ambitieux et hautement symbolique a vu le jour. Initié par le Colonel Aviateur Vincent Maniet, commandant de la base aérienne de Florennes, il vise à la restauration d’un authentique Spitfire Mk XIV.

L’appareil, acquis auprès de la collection canadienne Vintage Wings of Canada, présente une valeur historique exceptionnelle : il s’agit d’un Spitfire ayant réellement servi au sein de la célèbre unité belge de la Royal Air Force durant la Seconde Guerre mondiale.

Ce Spitfire Mk XIV, construit à l’usine de Chattis Hill avec le numéro de série RM747, est arrivé le 5 août 1944 en provenance du 322 (Dutch) Squadron, après y avoir servi pendant une période très brève. Lire la suite

Mar 14 2026

Australie: un Boomerang a repris les airs

Le CAC CA‑12 Boomerang A46‑54, immatriculé VH‑MHB lors de son nouveau premier vol ( Photo Lenn Bayliss pour LEB )

Le 13 mars 2026, à Toowoomba (Queensland, Australie), le CAC CA‑12 Boomerang A46‑54 de l’australien Greg Batts, immatriculé VH‑MHB et baptisé Wizard of Aussie, a repris l’air pour son  nouveau premier vol d’essais post-restauration avec Scott Taberner aux commandes. Cette étape marque l’aboutissement de quarante années de reconstruction.

Lire la suite

Fév 22 2026

Un rare Douglas TBD-1 Devastator sera récupéré par l’US Navy

Le Douglas TBD-1 Devastator BuNo 1515 qui repose actuellement dans le lagon de Jaluit, aux îles Marshall ( Source photo : Air/Sea Heritage Foundation )

Le Naval History and Heritage Command (NHHC) a annoncé par un communiqué le lancement d’un projet hors norme : la récupération d’un Douglas TBD-1 Devastator porté disparu depuis 1942. Sur les 129 exemplaires de Devastator construits, aucun n’a survécu jusqu’à nos jours dans un musée ou une collection privée. L’appareil, identifié comme étant le BuNo 1515,  est aujourd’hui considéré comme le seul encore suffisamment bien préservé pour permettre une telle opération. Lire la suite

Fév 20 2026

Recherche d’investisseur pour le projet de restauration d’un Spitfire historique

Le Spitfire R6613 du No 92 Squadron de la RAF, tel qu'il était au moment de sa perte le 11 septembre 1940. (Illustration © Gaëtan Marie)

Le Spitfire R6613 du No 92 Squadron de la RAF, tel qu’il était au moment de sa perte le 11 septembre 1940. (Illustration © Gaëtan Marie)

L’auteur britannique et passionné de Spitfire Greg Davis a franchi une étape majeure dans son ambitieux projet de restauration d’un Supermarine Spitfire Mk I, commencé il y a de nombreuses années. L’appareil, le Supermarine Spitfire Mk I serial R6613, a passé avec succès l’inspection de la Civil Aviation Authority britannique et est désormais officiellement immatriculé G-RRST. Lire la suite

Fév 14 2026

Un Yak‑7B aux couleurs du Normandie‑Niémen bientôt en vol

Le Yakovlev Yak‑7B ZK‑YKB lors de ses premiers essais moteur à Omaka ( Photo Gavin Conroy via Warbirds Over Wanaka )

Cette semaine, à Omaka (Nouvelle‑Zélande), le Yakovlev Yak‑7B immatriculé ZK‑YKB appartenant à Mike O’Rourke, a effectué ses premiers essais moteurs après plusieurs années d’une restauration menée par Jay McIntyre et son équipe de JEM Aviation, spécialistes reconnus de la famille des Yak de la période Seconde Guerre mondiale. Lire la suite

Jan 31 2026

Le Spitfire Mk IX BS548 a repris les airs

Le Spitfire Mk IX BS548/G-CMOD vu ici lors de son retour de son 1er vol d’essai ( Photo © Chris Murkin pour LEB )

Le 28 janvier 2026, à Duxford, au Royaume‑Uni, Martin « Mo » Overall a effectué le nouveau premier vol après reconstruction du Supermarine Spitfire Mk IX BS548, immatriculé G-CMOD, marquant ainsi son « retour » dans les airs après 83 ans.

Construit en 1942, le BS548 faisait initialement partie d’une commande de Spitfire Mk V, convertis ensuite en Mk IX grâce à l’installation d’un moteur Rolls‑Royce Merlin 61. Son premier vol eut lieu le 31 octobre 1942.

Affecté le 7 novembre 1942 au No 340 (Free French) Squadron « Île‑de‑France » des Forces Aériennes Françaises Libres et codé GW‑B, le Spitfire est transféré brièvement au No 402 (Canadian) Squadron fin janvier 1943. Lire la suite

Jan 11 2026

Le prototype du Cap 20 entame sa restauration à Sorigny

Le prototype du CAP 20  en 1972 ( Photo © Jean Dunoyer pour LEB )

Basée sur le terrain de Tours-Sorigny, l’association Touraine Sports Aériens a récemment fait l’acquisition du prototype du CAP 20, immatriculé F-AZTP, un appareil charnière dans l’histoire de la voltige aérienne française.

Conçu à la fin des années 1960 par les ateliers Mudry, sous l’impulsion d’Auguste Mudry et dessiné par l’ingénieur Claude Piel, le CAP 20 est l’évolution monoplace du CAP 10. Il est développé avec l’ambition de doter la France d’un avion de compétition compétitif sur la scène internationale, notamment au sein de l’Équipe de Voltige de l’Armée de l’Air. Le prototype effectue son premier vol le 29 juillet 1969, M. Leclerc pilote du CEV et servira aux essais de certification. C’est au CEV d’Istres en octobre 1970 que le célèbre pilote d’essai Jean-Marie Saget ouvrira le domaine de vol du CAP 20. Lire la suite

Déc 21 2025

La restauration du Mosquito FB.VI TE881 progresse en Nouvelle-Zélande

Le Mosquito FB.VI TE881 dans les ateliers d’AvSpecs prend forme ( Photo AvSpecs via BHHH )

Nous en avions parlé pas plus tard qu’en début d’année lors de l’arrivée du fuselage chez AvSpecs: la restauration en Nouvelle-Zélande du de Havilland Mosquito FB.VI TE881 progresse à un rythme soutenu sous la maîtrise d’œuvre d’AvSpecs et pour le compte du Biggin Hill Heritage Hangar (BHH Ltd). Lire la suite

Déc 17 2025

L’un des deux derniers F-100 Super Sabre en état de vol change de main

Le F-100F serial number 56-3948 à Oshkosh il y a quelques années ( Photo © Damien Defever pour LEB )

Ils ne sont plus que deux. Deux North American F-100F Super Sabre encore capables de voler, témoins d’une période charnière de l’aviation de chasse américaine. Après près d’une trentaine d’années de propriété, Dean Cutshall a choisi de se séparer du sien.

Les contraintes liées à l’exploitation de ce type de jet se sont progressivement accumulées : assurances de plus en plus complexes et coûteuses, raréfaction des mécaniciens qualifiés, charge réglementaire et humaine croissante. À long terme, maintenir en ligne un avion supersonique conçu dans les années 1950 n’est plus soutenable. Plutôt que de voir l’appareil immobilisé ou rejoindre une collection statique, Dean Cutshall a fait le choix de le transmettre à un repreneur capable d’en poursuivre l’exploitation en vol. Lire la suite

Déc 14 2025

L’affiche du meeting “Le Temps des Hélices 2026” dévoilée


L’Amicale Jean-Baptiste Salis a dévoilé hier l’affiche du prochain meeting “Le Temps des Hélices” réalisée, comme depuis plusieurs années, par Romain Hugault.

On y découvre notamment le de Havilland DH.89A Dragon Rapide F-AZCA qui devrait donc faire sa première apparition après une longue restauration effectuée par les bénévoles de l’AJBS.

Le meeting se tiendra à la Ferté-Alais les 23 et 24 mai 2026 lors du traditionnel week-end de la Pentecôte.

Sites internet:  Le Temps des Hélices / AJBS

Page Facebook: Fête Aérienne – Le Temps des Hélices

Déc 12 2025

Les P-38 et DC-6 des Flying Bulls à Oshkosh 2026 !

DC-6B OE-LDM – The Flying Bulls (Photo © Simoin Gratien)

Le DC-6B OE-LDM de The Flying Bulls ( Photo © Simon Gratien pour LEB )

La nouvelle a été annoncée mercredi soir sur les réseaux sociaux: les Flying Bulls franchiront l’Atlantique pour la première fois avec deux des avions les plus emblématiques de la collection : le majestueux Douglas DC-6B OE-LDM et le Lockheed P-38 Lightning N25Y participeront tous deux pour la première fois à AirVenture à Oshkosh en 2026 ! Lire la suite

Nov 29 2025

Vidéo : Miss Million Airess, l’Invader qui a traversé l’Atlantique pour les 80 ans du Jour J


En juin 2024, le Douglas A-26 Invader, baptisé Miss Million Airess, a repris son envol pour rejoindre l’Europe et participer aux commémorations du 80e anniversaire du Débarquement en Normandie.

Après plus de onze années d’immobilisation, l’appareil a été restauré en un temps record par l’équipe de maintenance de Million Air à Houston, et après trois semaines de travail acharné, l’A-26 a pu reprendre son envol.

Lire la suite

Nov 24 2025

Retour en vol pour le B-25D Mitchell « Destination Tokyo »

Le North American B-25D Mitchell serial 43-3318 dans ses nouvelles couleurs ( Photo Ron Kaplan )

.Le North American B-25D Mitchell serial number 43-3318, immatriculé N88972, a repris les airs le 19 septembre 2025, après une restauration complète par The Warbird Shop à Madras (Oregon).
Acquis en septembre 2023 par le collectionneur suisse Hugo Mathis, l’appareil porte désormais le nom Destination Tokyo en hommage au Raid Doolittle de 1942. Lire la suite

Nov 22 2025

Norvège: le Gloster Gladiator 423 de retour après 85 ans

Le Gloster Gladiator 423 à son arrivée à Kjeller en Norvège le 13 novembre ( Photo Warbirds of Norway )

Le 13 novembre 2025 a été une journée historique en Norvège : le Gloster Gladiator 423, seul chasseur norvégien original de 1940 en cours de restauration pour voler, est revenu sur le sol national après des années de travaux au Royaume-Uni. Convoyé à bord d’un C-130J Hercules de la Force aérienne norvégienne, il a atterri à Kjeller, futur berceau de sa renaissance dans les airs. Lire la suite