Août 08 2026

Shillelaugh: le retour d’un vétéran aux 95 missions

Warren Pietsch à l’atterrissage à Oshkosh ( Photo © Damien Defever pour LEB )

Après Sierra Sue II, Lope’s Hope 3rd, Miss Kitty III ou encore Thunderbird, AirCorps Aviation franchit une nouvelle étape dans les standards de restauration avec Shillelaugh, le dernier projet réalisé pour le Dakota Territory Air Museum. Quelques jours seulement après son premier vol, l’avion était présenté au public lors du dernier AirVenture à Oshkosh. L’objectif était de restituer avec le plus de fidélité possible l’apparence d’un Mustang ayant accompli 95 missions de combat, plutôt que celle d’un avion fraîchement sorti des chaînes de North American. Lire la suite

Août 07 2026

Le Catalina BuNo 2459 retrouve sa configuration opérationnelle historique

Le Consolidated PBY-5A Catalina BuNo 2459 en vol à Oshkosh ( Photo © Damien Defever pour LEB )

Le Consolidated PBY-5A Catalina BuNo 2459, propriété de l’American Heritage Museum, a retrouvé le chemin des airs le 6 juillet 2026, au terme de sept années de restauration menées par American Aero Services à New Smyrna Beach, en Floride. Les vols d’essai ont été réalisés par Rob Collings et Joe Scheil. Quelques semaines plus tard, le Catalina faisait sa première apparition publique à EAA AirVenture Oshkosh, où il recevait le titre de Grand Champion Warbird 2026.

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Août 01 2026

AirVenture 2026 à Oshkosh : un millésime riche en nouveautés

Photo © Damien Defever pour LEB
Photo © Damien Defever pour LEB
Warren Pietsch à l’atterrissage à OSHKOSHPhoto © Damien Defever pour LEB
Photo © Damien Defever pour LEB

L’édition 2026 d’AirVenture de l’Experimental Aircraft Association à Oshkosh s’est achevée la semaine dernière avec un nombre important de nouveautés dans le domaine de l’aviation de collection.

Le Grand Champion Warbird 2026 a été décerné au Consolidated PBY-5A Catalina BuNo 2459 de l’American Heritage Museum. Longtemps basé aux Pays-Bas sous l’immatriculation PH-PBY, il est revenu aux États-Unis en 2019 pour une restauration de sept ans avant de reprendre les airs début juillet. Ancien appareil du VP-73, il a retrouvé sa configuration de 1942, celle qu’il arborait lors de ses missions de lutte anti-sous-marine dans l’Atlantique. Une restauration qui lui vaut de repartir d’Oshkosh avec la plus haute distinction de la catégorie Warbird.

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Juil 22 2026

Pologne: un MiG-21 va être remis en vol

Le MiG-21UM n°9311, qui va être remis en vol ( Photo via European Airshows )

FUBAR Aviation continue d’étoffer sa collection d’avions historiques avec l’acquisition du MiG-21UM n°9311, un ancien appareil de l’armée de l’air polonaise qui pourrait prochainement retrouver les airs.

L’avion a déjà rejoint les installations de la société à l’aéroport d’Olsztyn-Mazury et l’entreprise a confirmé son intention de le remettre en état de vol. Une fois restauré, il pourrait devenir le seul MiG-21 volant basé en Europe.

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Juil 20 2026

Etats-Unis: le Bearcat de Walt Bowe a repris les airs

Le Grumman F8F-2 Bearcat BuNo 121679 N818F se pose à l’issue de son nouveau premier vol ( Photo © Carson Zabel pour LEB )

Le 11 juillet à Paso Robles, aux Etats-Unis, Bernie Vasquez a effectué le nouveau premier vol du Grumman F8F-2 Bearcat BuNo 121679 immatriculé N818F, appartenant au collectionneur Walt Bowe.

Construit comme un F8F-2D, cet avion porte le numéro de construction D.1053. Faisant partie d’une commande livrée à l’US Navy entre fin 1945 et début 1946, ce Bearcat,  comme nombre d’autres, a servi après-guerre dans diverses unités de l’US Navy.

La version F8F-2 se distinguait notamment par son moteur Pratt & Whitney R-2800 plus puissant, une dérive plus haute et des améliorations aérodynamiques. Le BuNo 121679 a terminé sa carrière militaire dans une unité de réserve avant d’être stocké et proposé à la vente dans les années 1950.

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Juil 09 2026

Nouvelle vie pour le Corsair de la Ferté-Alais

Le F4U-5N BuNo124724 / F-AZEG a quitté la Ferté-Alais le 3 juillet ( Photo © Jean-Pierre Touzeau pour LEB )

C’est avec une certaine émotion qu’une page importante de l’histoire de La Ferté-Alais s’est tournée le 3 juillet. Ce jour-là, le Chance-Vought F4U-5N Corsair F-AZEG (BuNo 124724) a quitté son terrain d’attache, convoyé par Baptiste Salis, mettant fin à près de quarante années de présence continue sur ce terrain. Acquis par Jean Salis en 1986, cet appareil était devenu au fil du temps l’un des symboles les plus emblématiques de La Ferté-Alais.

Juil 04 2026

Un FW 190 vole à nouveau en Turquie

Le FW 190 vu ici lors de son retour dans les airs ( Source photo Ali Ismet Öztürk | Acromach Airshows )

Le 3 juillet 2026, le MSÖ Air & Space Museum de Sivrihisar, en Turquie, a remis en vol son Flug Werk FW 190A-8/N. Piloté par Klaus Plasa, l’appareil a effectué un vol d’essai d’une quinzaine de minutes.

Cet exemplaire, portant le numéro de construction « 1134 », a été acquis en janvier 2025 par Ali İsmet Öztürk auprès du collectionneur américain Dan Kirkland avant d’être transféré en Turquie pour sa remise en état.

Contrairement à ce que l’on pourrait penser, il ne s’agit pas d’un Focke-Wulf Fw 190 d’origine restauré, mais d’une cellule construite par Flug Werk, société allemande qui a réalisé au début des années 2000 une petite série de reproductions du célèbre chasseur allemand. Cette machine intègre néanmoins certains composants provenant d’un véritable Fw 190A-5 accidenté en France durant la Seconde Guerre mondiale. Lire la suite

Juin 20 2026

Le Bronco F-AZKM endommagé en Pologne

L’OV‑10 Bronco F‑AZKM en vol à Melun en septembre 2022 ( Photo © Gee Bee pour LEB )

L’OV‑10 Bronco F‑AZKM, basé en France et piloté par Chuck Berry, s’est posé sur le ventre hier matin à Lezno, en Pologne. Très secoué dans l’accident, le pilote ne serait toutefois pas en danger selon les sources disponibles.

Les causes de l’accident restent inconnues pour l’instant. Des vidéos montrent cependant le Bronco atterrir avec le train rentré. Lire la suite

Juin 10 2026

Un nouveau site pour l’association « Forteresse Toujours Volante »

L’association Forteresse Toujours Volante, qui a pour objectif de restaurer et faire revoler le B-17G « The Pink Lady » basé à Cerny-La Ferté Alais, s’est dotée d’un nouveau site internet :

B-17G The Pink Lady

 Vous y retrouverez l’historique de « The Pink Lady », ainsi que les actualités et les avancées du projet, et être informé des visites et événements.  Vous pouvez également les soutenir via la page Faire un don.

Cous pouvez également suivre l’association sur sa page Facebook.

« The Pink Lady », classé Monument historique au Patrimoine de France depuis septembre 2012, est le seul B-17G en Europe ayant effectué des missions de guerre lors de la Seconde Guerre mondiale.

Juin 05 2026

Allemagne: un BFW M.35 retrouve les airs

Le BFW M.35 vu ici lors de l’un de ses premiers vols ( Photo © Stefan Schmoll pour LEB )

Texte et photos : Stefan Schmoll pour l’Echarpe Blanche  

Début mai, le BFW (Bayerische Flugzeugwerke) M.35, parfois appelé Messerschmitt M.35, de Hans Jürgen Storck a pris son envol. Immatriculé D-EQAN, cet appareil représente le dernier des 15 BFW M.35 construits dans les années 1930 et conçus par Willy Messerschmitt. L’appareil porte le numéro de série 646, le même que celui de l’appareil avec lequel le pilote de voltige Willi Stör remporta le championnat d’Allemagne de voltige en 1935 et 1936.

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Juin 01 2026

Les dernières nouvelles du monde des Spitfire

Élégant, mythique, intemporel : le Spitfire continue de faire vibrer le monde de la collection. Restaurations, ventes… l’actualité ne manque jamais autour de cette légende. L’Echarpe Blanche vous propose un condensé des dernières nouvelles.

Le Spitfire Mk I X4276 dans les ateliers de BHHH ( Photo © John Sanderson pour LEB )

On commence par le Spitfire Mk I X4276 où la reconstruction progresse à grand pas chez Peter Monk et le Biggin Hill Heritage Hangar : le fuselage vient d’être peint, et un premier vol devrait avoir lieu avant la fin de l’année 2026.. Lire la suite

Mai 26 2026

Le Temps des Hélices 2026

Le clou du spectacle était sans la doute la patrouille de deux Rafale, Caudron et Dassault ( Photo © Damien Defever pour LEB )

Un an après la difficile édition de 2025, le ciel de l’Essonne a retrouvé ses couleurs. Trente mille* passionnés ont fait le déplacement à Cerny les 23 et 24 mai pour cette 53ème édition. L’Amicale Jean-Baptiste Salis (AJBS) a misé sur un plateau renouvelé et largement inédit. Un pari réussi qui fait oublier les interrogations nées après l’édition 2025. Le retour en force du public, un plateau renouvelé avec des machines inédites et deux jours sous un tempête de ciel bleu ont signé le succès de cette édition.

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Mai 16 2026

Un Corsair pour le Fagen Fighters WWII Museum

Le FG-1D Corsair BuNo 92489 / N209TW ( Photo © Damien Defever pour LEB )

Mi-avril 2026, le Fagen Fighters WWII Museum a annoncé avoir fait l’acquisition du FG-1D Corsair N209TW (BuNo 92489) auprès de la collection de Tom Duffy. L’avion a été convoyé le 14 mai 2026 sur le terrain de Granite Falls dans le Minnesota, par le pilote Bernie Vasquez.

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Mai 16 2026

Crash mortel d’un Fouga CM.170 Magister près de Fontainebleau

Le Fouga Magister n°480, immatriculé F-AZQC en septembre 2025 ( Photo © Jean-Pierre Touzeau pour LEB )

Un grave accident aérien s’est produit lundi 11 mai 2026 en Seine-et-Marne lorsqu’un Fouga CM.170 Magister de collection s’est écrasé peu après son décollage de l’aérodrome de Melun-Villaroche Airport. Les deux occupants de l’appareil ont perdu la vie.

L’accident est survenu vers 16h15 dans une zone boisée située entre Fontainebleau et Chailly-en-Bière, à proximité du hameau de Faÿ. Selon plusieurs témoignages recueillis sur place, une forte détonation aurait été entendue avant qu’une boule de feu n’apparaisse dans le ciel, suivie de la chute de l’avion dans la forêt.

L’appareil impliqué était le Fouga CM.170 Magister immatriculé F-AZQC, numéro de série 480, exploité par l’association Fouga 480 basée à Melun-Villaroche. Lire la suite

Mai 16 2026

USA : Décès de Dan Fordice dans le crash de son P-51 Mustang « Charlotte’s Chariot II »

Le P-51D Mustang « Charlotte’s Chariot II », immatriculé N251CS (Photo © Damien Defever pour LEB)

Le P-51D Mustang « Charlotte’s Chariot II », immatriculé N251CS ( Photo © Damien Defever pour LEB )

La communauté warbird est en deuil après la disparition de Dan Fordice, décédé le 12 mai 2026 dans le crash de son North American P-51D Mustang « Charlotte’s Chariot II » près de l’aéroport régional de Tallulah-Vicksburg, en Louisiane. Fordice était un pilote de warbird respecté ainsi qu’un philanthrope engagé. Les circonstances de l’accident font actuellement l’objet d’une enquête du NTSB.

Vétéran de l’U.S. Army et de la Mississippi Army National Guard, Dan Fordice était bien connu dans le monde de l’aviation historique pour son engagement en faveur de la préservation de la mémoire de la Seconde Guerre mondiale à travers les avions historiques et différents projets éducatifs. Il siégeait à l’état-major général de la Commemorative Air Force et avait fondé la Southern Heritage Air Foundation, une organisation dédiée à la préservation des témoignages de vétérans et de l’histoire aéronautique. Lire la suite