Aidez les Ailes Anciennes de Haute-Savoie à préserver un Mirage F1 du Normandie-Niémen

Un Mirage F.1 CT du Normandie-Niémen au Royal International Air Tattoo en 1999. (Photo joolsgriff (CC BY-NC 2.0))

Un Mirage F.1 CT du Normandie-Niémen au Royal International Air Tattoo en 1999. (Photo joolsgriff (CC BY-NC 2.0))

La division « patrimoine et traditions » de l’Armée de l’air ayant accepté de mettre à disposition des Ailes Anciennes de Haute-Savoie le Mirage F1-CT n°220 du régiment de chasse 2/30 Normandie-Niémen, actuellement stocké dans un entrepôt militaire à Châteaudun,en Eure-et-Loir, l’association des Ailes anciennes de Haute-Savoie doit financer son démontage puis son transport jusque à Excenevex, une commune située au bord du lac Léman. Placé à l’abri dans un hangar, il sera remonté pour être exposé au public lors de journées portes ouvertes. Les membres des Ailes anciennes de Haute-Savoie restaurent actuellement le Fouga Magister n°85, en vue de le faire revoler, et le Dassault Mystère IV n°33, pour une présentation statique.

Les frais nécessaires à la récupération de cet appareil emblématique s’élèvent à 7700€ environ, et l’association a lancé une campagne de dons sur le site Ulule pour un montant de 3000€. A l’heure où nous écrivons ces lignes, 2115€ ont déjà été donnés. Il ne reste donc plus que 885€ à collecter pour permettre à l’association de récupérer cet appareil et pouvoir le présenter au public à l’avenir. Des contreparties, allant d’une invitation à visiter l’atelier et à s’installer aux commandes du Mirage F.1 jusqu’à un vol offert sur avion de tourisme, sont proposées en remerciement.

Pour contribuer à la campagne, veuillez utiliser ce lien: Conservation du Mirage F.1 -CT n°220

Le MiG-29 Fulcrum du regretté Paul Allen mis en vente

Le MiG-29 Fulcrum N29UB "Rouge 64" en 2011. (Photo Andrew W. Seiber (CC BY-NC 2.0))

Le MiG-29 Fulcrum N29UB “Rouge 64” en 2011. (Photo Andrew W. Seiber (CC BY-NC 2.0))

Le Mikoyan-Gurevich Mig-29UB Fulcrum biplace du patrimoine du regretté Paul Allen a été mis en vente par Mente Group. Cet appareil avait été acheté et restauré entièrement en 2008-2009 et exporté aux USA.

Paul Allen, cofondateur de Microsoft, est décédé en octobre 2018. Il était passionné d’aviation et avait fondé la Flying Heritage & Combat Armor Museum, l’une des plus grandes collections aéronautiques du monde.

Sources:

Iouri Maksaïev, l’un des derniers survivants du Normandie-Niémen, nous a quittés

Iouri Maksaïev (Source : Russia Beyond)

Iouri Maksaïev (Source : Russia Beyond)

Iouri Maksaïev, l’un des derniers survivants du Normandie-Niémen, est décédé le 3 août 2019. Né en 1926, il avait été formé comme mécanicien et avait rejoint la célèbre unité de chasse franco-soviétique volant sur Yakolev Yak-3.

Après la guerre, il servit jusqu’en 1951 avant de rejoindre l’aviation civile en 1951. Fervent partisan de l’amitié franco-russe, il s’était rendu en France en 2015 pour l’inauguration des l’espace Normandie-Niémen du Musée de l’Air et de l’Espace et en 2017 pour célébrer les 75 ans de l’unité.

Source: Russia Beyond

Animation “1969, année aéronautique” au MEACMTL

Après le succès de la première édition le 10 juillet dernier, le Musée Européen de l’Aviation de Chasse de Montélimar vous donne rendez-vous le mercredi 7 août pour un second volet de ses animations estivales autour de l’année aéronautique 1969.

En plus de la visite du site, des ateliers spécifiques consacrés aux 50 ans des premiers pas sur la Lune et du premier vol du Mirage IV vous seront proposés, ainsi que des animations autour de l’OV-10 Bronco, qui fête cette année son demi-siècle !

Plus d’informations sur le site du musée.

Source: communiqué de presse du MEACMTL

John Aitken blessé dans l’accident du FG-1D Corsair de Vintage Wings of Canada

Le FG-1D Corsair (C-GVWC) de Vintage Wings of Canada's Goodyear en 2009 (Photo Henry Lo (CC BY-NC-ND 2.0))

Le FG-1D Corsair (C-GVWC) de Vintage Wings of Canada’s Goodyear en 2009 (Photo Henry Lo (CC BY-NC-ND 2.0))

Le Goodyear FG-1D Corsair de Vintage Wings of Canada (Les Ailes d’Époque du Canada) a été accidenté lors d’un atterrissage à Gatineau Executive Airport au Québec, Canada, le 3 juillet 2019. John Aitken, qui était aux commandes de l’appareil, a eu une côte et le nez brisés mais devrait se remettre entièrement de l’accident.

L’étendue des dégâts subis par l’appareil n’est pas connu mais Paul Tremblay, chef mécanicien chez VWoC, affirme que “nous serons tout à fait en mesure de le réparer”. Le Corsair devait participer au meeting aérien Thunder over Michigan en août, avec jusqu’à dix Corsair prévus.

Nous souhaitons à John Aitken une convalescence rapide et complète !

Sources:

Espace Air passion: la Lettre du Bobcat reprend du service après cinq ans d’interruption !

Après presque six ans d’interruption, la “Lettre du Bobcat” de l’Espace Air Passion – Musée Régional de l’Air d’Angers reprend du service. Le chantier de restauration du Cessna UC-78 Bobcat est désormais le chantier prioritaire du musée.

Vous pouvez lire le numéro 24 de la Lettre du Bobcat ici et en savoir plus sur le projet Bobcat ici.

Vous pouvez également vous abonner à la newsletter sur le site de l’Espace Air Passion.

Le Catalina de FFW quitte la France pour les Etats-Unis

Consolidated PBY-5A Catalina 9767 N9767 ( Photo © Damien Defever )

Le Consolidated PBY-5A Catalina 9767 de l’association France’s Flying Warbirds basé à Melun a été vendu à l’américain Coy Pfaffy dans l’Oregon ( USA ).

Le Catalina est parti le 14 juin de Melun en début d’après-midi et devrait entamer la traversée de l’Atlantique Nord au moment où vous lirez ces lignes.

L’arrivée est prévue normalement dans le courant de la semaine prochaine si les conditions météorologiques sont favorables.

Vous pouvez suivre en “live” la traversée du Catalina via la page Facebook Bye Bye Catalina.

L’Echarpe Blanche remercie vivement Thomas Durant pour les informations partagées dans cet article.

Les trois Junkers Ju 52 de JU-AIR seront complètement restaurés et reprendront les vols en 2021

Le Junkers Ju-52 HB-HOS de JU-AIR en 2011 (Photo LFSB Plane Pictures (CC BY-NC-ND-2.0))

Le Junkers Ju-52 HB-HOS de JU-AIR en 2011 (Photo LFSB Plane Pictures (CC BY-NC-ND-2.0))

JU-AIR a annoncé que ses trois Junkers Ju 52 seront restaurés en profondeur et devraient reprendre les vols dès le printemps 2021:

JU-AIR a initié le processus de révision en profondeur de ses trois Junkers Ju 52. Cette révision sera effectuée par des entreprises spécialisées et devrait durer environ deux ans. La société reprendra les vols à compter du printemps 2021. Dans l’attente, son service de maintenance sera réorganisé.

Après des mois de préparation, la révision majeure des Ju 52 de JU-AIR a débuté. Tout d’abord, des mesures numériques seront effectuées sur les appareils et leurs composants afin d’obtenir des plans numériques en 3D.

Cet important projet est mené par JUNKERS Flugzeugwerke à Dübendorf en Suisse, qui a conclu des accords avec plusieurs sociétés spécialisées en Suisse et à l’étranger. L’Office Fédéral de L’Aviation Civile (OFAC) supervisera toutes les étapes du processus, avant, pendant et après chaque étape du projet. Une fois les révisions complétées, les trois appareils seront techniquement aussi bons qu’à leur sortie d’usine. Lire la suite

Nouveaux Warbird Shirts : F-8 Crusader

Deux nouveaux Warbird Shirts consacrés au légendaire F-8 Crusader sont disponibles dans la boutique: “Fear the Crouze” et “Fighting Shamrocks”. Retrouvez ces Warbird Shirts et d’autres designs sur notre boutique.

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Evènement: roll-out du Fokker D.XXI en Hollande !

Fokker D.XXI D229 ( Photo © Herman de Ridder )

Le 30 mai 2019 à Hoogeveen, en Hollande, lors du Wings & Wheels 2019, la reproduction à l’identique de Fokker D.XXI a été officiellement présentée au public.

Ce projet, unique en son genre, a été entrepris par la société ATN du hollandais Jack van Egmond. Ce dernier, qui rassemble des plans et des dessins originaux de Fokker depuis 1959, avait dans l’idée de reconstruire un D.XXI. Lire la suite

Maurice Choron (1911 – 1942), un aviateur de Béthisy-Saint-Pierre

Maurice en Grande-Bretagne, en uniforme d’officier des FAFL, avec aile de poitrine de la Royal Air Force Source : Jean-Pierre Duriez via Pascal Descorsiers

Maurice Choron en Grande-Bretagne, en uniforme d’officier des FAFL, avec ailes de poitrine de la Royal Air Force (Source : Jean-Pierre Duriez via Pascal Descorsiers)

Maurice Choron naît le 7 novembre 1911 dans le village de Béthisy-Saint-Pierre, au domicile familial situé au 4 bis rue des Sablons, devenue la rue Maurice Choron.

Enfant, il fréquente l’école communale de la rue Jean Jaurès jusqu’en 1924. Élève appliqué et doué, il obtient son certificat d’études primaires avec la mention assez-bien. À l’issue de sa scolarité primaire, il devient maçon avec son père, mais sa soif d’instruction reste intarissable, il sera un véritable autodidacte. Il occupe tout son « temps libre » à s’instruire.

Il se marie le samedi 19 juillet 1930 et aura deux filles.

En 1931, il découvre l’aviation sur le terrain d’aviation de Crépy-en-Valois. Il est le premier élève de l’aéroclub de l’Oise. Il obtient alors son brevet de pilote d’avion de tourisme le 4 mai 1931 ; brevet no 840 délivré à Méaulte. En octobre 1932, Maurice Choron, participe au rallye aérien Paris-Poitiers-Paris, organisé par l’Aéroclub de France et le Ministère de l’Air.

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Insolite… un Yak-9 aux couleurs américaines !


Yak-9UM 0470401 N219Y ( Photo © Chuck Gardner )

Non, nous ne sommes pas le 1er avril… à Ulvade au Texas ( Etats-Unis), le Yakovlev Yak-9UM numéro de série 0470401 immatriculé N219Y a reçu des nouvelles couleurs d’un avion de… l’USAF.

Yak-9UM 0470401 N219Y ( Photo © Chuck Gardner )

Bien que surprenantes et inhabituelles, ces couleurs représentent un Yak-9 qui avait été capturé en Corée et envoyé aux Etats-Unis pour être évalué en vol. Lire la suite

Accident du F4U-7 Corsair de John O’Connor

F4U-7 Bu133710 N965CV ( Photo © Drew Nash - MAGICVALLEY.COM )

Le Chance-Vought F4U-7 Bu133710 immatriculé N965CV de l’américain John O’Connor a été endommagé au décollage le 14 mai à l’aéroport de Jerome County Airport aux Etats-Unis.

Le pilote a été légèrement blessé. Les dégâts sont importants ( hélice, train d’atterrissage… ) et nécessiteront plusieurs mois de réparation.

Sources:

“Connie” Edwards nous a quittés

L'un des Hispano Buchón  de Connie Edwards en 2018. (Photo Alan Wilson (CC BY-SA 2.0))

L’un des Hispano Buchón de Connie Edwards en 2018. (Photo Alan Wilson (CC BY-SA 2.0))

Wilson Connell “Connie” Edwards est décédé le 3 mai dernier au Texas. Né le 25 avril 1934, il servit dans l’US Air National Guard de 1951 à 1960.

En 1968 et 1969, il est le chef pilote pour le film “La Bataille d’Angleterre”, pilotant des Hispano Buchón (Bf 109 produit sous licence en Espagne), Spitfire, Hurricane, Junkers Ju 52, CASA 2.111 (He 111 produit sous licence en Espagne) et B-25 Mitchell.

Il participa également au tournage de plusieurs autres films comportant des warbirds, aida à la création de la Confederate Air Force (maintenant nommée Commemorative Air Force) et a toujours été une figure importante de l’aviation de collection aux USA et dans le monde. Lire la suite

Le Airco DH.9 E8894 effectue son nouveau premier vol à Duxford !

Airco DH.9 E8894 G-CDLI ( Photo © Ashley Stephenson )

L’Airco DH.9 E8894 G-CDLI ( Photo © Ashley Stephenson )

L’Airco DH.9 E8894 immatriculé G-CDLI de l’Historic Aircraft Collection a effectué son nouveau premier vol, d’une durée de 30 minutes, le 13 mai dernier à Duxford au Royaume-Uni avec Dodge Bailey aux commandes.  Sa restauration aura demandé plus d’une dizaine d’années aux sociétés Retrotech et Aero Vintage Ltd. Cet appareil est l’unique exemplaire du type à voler dans le monde et est équipé d’un moteur original Siddeley Puma. Lire la suite