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Essais moteurs pour le Mustang du RAAF Museum

Le Mustang Mk 23 “Duffy’s Delight” (serial A68-170, immatriculé VH-SVU) du Royal Australian Air Force Museum a récemment effectué ses premiers essais moteurs, après la réfection de son moteur Merlin.

Le P-51 Mustang A68-170 aux couleurs du A68-750 à Avalon en 2011 (Photo Johntorcasio (CC BY-SA 4.0)).

Le P-51 Mustang A68-170 aux couleurs du A68-750 à Avalon en 2011 (Photo Johntorcasio (CC BY-SA 4.0)).

L’appareil avait été restauré entièrement dans les années 1990 et fait son premier vol post-restauration le 17 février 1999. En 2012, il avait été interdit de vol suite à la détection de métal dans l’huile de son moteur Merlin. Continue reading

Premier vol officiel pour le XP-82 Twin Mustang

Après un premier vol imprévu le 31 décembre dernier, le prototype du North American XP-82 Twin Mustang appartenant à Tom Reilly a effectué son premier vol “officiel” lundi 28 janvier.

C’est toujours Ray Fowler qui était aux commandes pour ce second premier vol, qui s’est bien déroulé.

Warbird Digest a réalisé cette vidéo présentant le premier vol. Vous pouvez également retrouver plus d’infos (en anglais) et de photos sur leur site.

 

La Lufthansa retire son soutien au Ju 52 de la Deutsche Lufthansa Berlin-Stiftung

Le Junkers Ju 52 D-AQUI (D-CDLH) de la Deutsche Lufthansa Berlin Stiftung (Photo Neil (CC BY 2.0))

Le Junkers Ju 52 D-AQUI (D-CDLH) de la Deutsche Lufthansa Berlin Stiftung (Photo Neil (CC BY 2.0))

En raison de contraintes budgétaires, la Lufthansa ne subventionnera plus les vols passagers récréatifs de sa fondation la Deutsche Lufthansa Berlin-Stiftung, qui opère le Junkers Ju 52/3m D-CDLH depuis 1986.  Il s’agit du plus vieux Ju 52 en état de vol au monde et il porte les couleurs historiques de la Lufthansa en 1936 avec l’immatriculation D-AQUI.

Il est possible que les vols de démonstrations lors de meetings aériens ou d’autres événements soient toujours possibles mais aucune décision n’a encore été prise. L’accident tragique du Ju 52 de Ju Air en août dernier n’aurait pas été un facteur dans la décision de mettre fin au financement.

Plus d’infos (en anglais) sur Flight Global.

Le Mosquito B Mk.VI PZ474 effectue son nouveau premier vol en Nouvelle-Zélande !

Mosquito B.VI PZ474 ZK-BCF © Lewis Air Legends - Gavin Conroy

Mosquito B.VI PZ474 ZK-BCF ( Photo © Lewis Air Legends | Gavin Conroy )

Dimanche 13 janvier dernier à Ardmore, en Nouvelle-Zélande, le de Havilland DH.98 “Mosquito” B Mk.IV matricule PZ474 a effectué son nouveau premier vol après reconstruction aux mains expertes du pilote américain Steve Hinton et son restaurateur Wal Denholm.

Mosquito B.VI PZ474 ZK-BCF © Stuart Russell

Mosquito B.VI PZ474 ZK-BCF ( Photo © Stuart Russell )

Pour le moment immatriculé ZK-BCF, le bimoteur porte les couleurs d’un Mosquito du No 235 Squadron du RAF Coastal Command, qui était basé à Portreath, dans les Cornouailles en juin 1944 puis à Banff en Ecosse. Cette unité se distingua notamment dans les attaques maritimes dans les fjords en Norvège.

Le PZ474 a été reconstruit par la société néo-zélandaise Avspecs sur la base d’un fuselage et d’ailes neufs construits par Glyn Powell, pour le compte du collectionneur américain Rod Lewis et sa collection Lewis Air Legends basée au Texas.

Les essais en vol effectués la semaine se sont terminés le 17 janvier et au moment où vous lirez ces lignes le démontage du Mosquito aura déjà commencé pour son expédition vers les Etats-Unis.

Mosquito B.VI PZ474 ZK-BCF © Facebook Avspecs

Mosquito B.VI PZ474 ZK-BCF ( Photo © Facebook Avspecs )

Construit en 1945 à Hatfield dans le Hertfordshire au Royaume-Uni, le PZ474 fut pris en charge par la 19 Maintenance Unit le 19 avril puis versé à la 80 OTU ( Operational Training Unit ) à partir du 5 mai et finalement à la 132 OTU à East Fortune en Ecosse le 13 juin suivant.

Stocké à partir de janvier 1946, il fut vendu en 1948 à la Royal New Zealand Air Force qui le fit voler avec le No 75 Squadron et le numéro de série NZ2384.

Mosquito B.VI PZ474 ZK-BCF © Stuart Russell

Mosquito B.VI PZ474 ZK-BCF ( Photo © Stuart Russell )

Vendu en 1955 à un propriétaire américain, le Mosquito fut envoyé aux Etats-Unis et reçut l’immatriculation civile N9909F. Il fut utilisé par plusieurs propriétaires pour être finalement radié du registre civil américain en 1970. Laissé en l’état, le Mosquito se détériora et fut finalement acquis par Jim Merizan au début des années 70. Il fut un temps question que le Flygvapenmuseum de Malmö en Suède le restaure en statique mais le projet n’aboutit pas.

Mosquito B.VI PZ474 ZK-BCF © Stuart Russell

Mosquito B.VI PZ474 ZK-BCF ( Photo © Stuart Russell )

Mis en vente par le courtier spécialisé dans la vente de warbirds Platinum Fighter Sales, ce qui restait de l’épave fut acquis en 2014 par Rod Lewis, qui expédia les restes du Mosquito pour reconstruction.

Avec l’aboutissement de cette restauration, on compte désormais trois Mosquito en état de vol dans le monde de manière active tous basés aux Etats-Unis: le DH.98 “Mosquito” FB Mk. 26 KA114 du collectionneur américain Gerald Yagen et son Military Aviation Museum et le DH.98 “Mosquito” T Mk.III TV959 de la collection Flying Heritage & Combat Armor Museum.

Mosquito FB Mk. 26 KA114 N114KA ( Photo © Damien Defever )

Mosquito FB Mk. 26 KA114 N114KA ( Photo © Damien Defever )

Mosquito T Mk.III TV959 N959TV © Nigel Hitchman

Mosquito T Mk.III TV959 N959TV ( Photo © Nigel Hitchman )

L’Echarpe Blanche tient à remercier particulièrement les personnes suivantes pour la publication des photos et leur utilisation: Stuart Russell, Gavin Conroy, Damien Defever, Nigel Hitchman et Lewis Air Legends.

Lewis Air Legends - http://www.lewisairlegends.com/

Premier vol inattendu pour le prototype du XP-82 Twin Mustang

Le North American XP-82 Twin Mustang lors d'essais en 1945 (Photo USAF).

Le North American XP-82 Twin Mustang lors d’essais en 1945 (Photo USAF).

Le prototype du North American XP-82 Twin Mustang appartenant à Tom Reilly a effectué un premier vol imprévu le 31 décembre 2018 durant des essais de roulage à grande vitesse. Ray Fowler, qui était aux commandes, a préféré faire voler l’appareil lorsque celui-ci a pris trop de vitesse lors des essais de roulage, réduisant ainsi ses chances de pouvoir s’arrêter à temps sur la piste. Ce premier vol de cinq minutes n’a révélé aucun problème sur l’appareil et s’est soldé par un atterrissage en toute sécurité.

L’appareil, qui porte le serial number 44-83887 et l’immatriculation N887XP,  fut acheté par Tom Reilly en 2008 et a été remis en état de vol depuis. L’appareil n’avait pas volé depuis le 14 décembre 1949, selon la page Facebook du XP-82 Twin Mustang Prototype Project.

Plus d’informations (en anglais) sur le site du projet: XP-82 Twin Mustang Restoration Project.

 

Crash d’un Hawker Hunter à Honolulu

Crash du Hawker Hunter N323AX (Capture d'écran YouTube)

(Capture d’écran YouTube)

Le Hawker Hunter N323AX, exploité par ATAC (Airborne Tactical Advantage Company), s’est écrasé en mer au large d’Honolulu, Hawaï, le 13 décembre 2018. Le pilote s’est éjecté peu avant l’impact mais a été sérieusement blessé.

Fort heureusement, les sources disponibles indiquent que sa vie n’est pas en danger et qu’il se remet actuellement de l’accident.

Il volait en tant que civil prenant part dans l’exercice Sentry Aloha, un exercice organisé par l’Air National Guard de Hawaï plusieurs fois par an.

Sources:

Deux Vampire détruits par le feu à Melun-Villaroche

L'Aérodrome de Melun-Villaroche (Capture d'écran © Google Maps)

L’aérodrome de Melun-Villaroche (Capture d’écran © Google Maps)

Samedi matin, un incendie s’est déclaré dans un hangar de l’aérodrome de Melun-Villaroche, détruisant totalement le de Havilland Vampire qui s’y trouvait.

Malgré l’intervention d’une soixantaine de pompiers, le feu s’est propagé à un hangar voisin et a fortement endommagé un second Vampire qui s’y trouvait. Aucun blessé n’est à déplorer.

Ce second appareil est  “certainement irrécupérable” d’après Didier Chable, président de l’association des mécaniciens pilotes d’avions anciens (AMPAA).

Sources:

Interview d’Henri Ecochard, Français Libre, pilote de Piper L-4

Le CAF French Wing est fier de vous présenter le dernier numéro de sa série documentaire, Histoire et Devoir de Mémoire.

Dans cet épisode, Stéphane Duchemin reçoit Monsieur Henri Ecochard, Français Libre et pilote de Piper L-4.
Henri Ecochard a 16 ans à la déclaration de la guerre en 1939 et 17 quand, un an plus tard, il rejoint l’Angleterre et s’engage dans la France Libre. En 1941, il part pour l’Afrique Equatoriale et rejoint la Syrie en juin. Il participe aux campagnes de Lybie en 1942 puis de Tunisie en 1943. Il est formé au pilotage sur Piper L-4 en 1944 en Algérie puis libère l’Europe avec la 1ère DFL jusqu’à sa démobilisation après la victoire contre l’Allemagne en 1945.

Dans cette interview, il revient sur ses années de guerre et est très ému de retrouver son cher Piper Cub (ceux de l’Association Ham & Jam) à l’occasion du Paris Villaroche Air Legend.

Source: Site du CAF French Wing

Grand déstockage chez Aero-Pages

Vous les avez très certainement croisés sur un meeting ou un salon, tout particulièrement si vous êtes passionnés de littérature aéronautique ! La librairie itinérante AERO-PAGES, présente depuis bientôt 20 ans sur les meetings aériens l’été et les salons de la maquette l’hiver, va ralentir son activité et organise un grand déstockage les samedi 8 et dimanche 9 décembre de 9h30 à 18h, uniquement sur invitation, à une quinzaine de kilomètres de Dole (Jura).

Si vous êtes intéressés, vous pouvez contacter Eliane et Jean au 06 30 52 31 53 ou par email hidden; JavaScript is required.

C’est l’occasion de trouver la perle rare pour un proche ou pour vous-même à l’approche de Noël. Si vous ne pouvez pas vous déplacer, n’hésitez pas à les appeler ou à leur écrire pour savoir si l’ouvrage que vous recherchez est en stock.

Nous souhaitons bonne continuation à Eliane et Jean. Blue skies and tail winds !

 

Le Spitfire PR.XIX F-AZJS devrait revoler en 2019

Le Spitfire PR.XIX F-AZJS à Duxford en 2015 (Photo Alan Wilson (CC BY-SA 2.0))

Le Spitfire PR.XIX F-AZJS à Duxford en 2015 (Photo Alan Wilson (CC BY-SA 2.0))

Le Républicain Lorrain indique que le Spitfire PR.XIX F-AZJS, accidenté au décollage en juin 2017, est actuellement en cours de restauration par Historic Flying Limited en Angleterre et également aux USA, et qu’il devrait voler de nouveau au printemps prochain.

Consultez l’article du Républicain Lorrain pour plus d’informations et des photos de la restauration.

Suisse: l’OFAC immobilise provisoirement les Junkers Ju 52 de Ju-Air

Le Ju 52 HB-HOT en 2017. (Photo Lutz Blohm (CC BY-SA 2.0))

Le Ju 52 HB-HOT en 2017. (Photo Lutz Blohm (CC BY-SA 2.0))

L’Office fédéral de l’aviation civile (OFAC) a ordonné l’immobilisation provisoire des deux avions Junkers Ju 52 exploités par Ju-Air basés à Dübendorf. L’examen de l’épave de l’appareil tombé le 4 août dernier en faisant vingt victimes a révélé des dommages structurels aux longerons d’aile.

Ces dommages sont  impossibles à détecter dans le cadre d’un entretien courant et, dans son état actuel, l’enquête n’a pas établi de lien entre ces dommages et l’accident. Cette immobilisation provisoire est donc une mesure de précaution en attendant que l’enquête sur l’accident puisse apporter des réponses quant aux raisons de l’accident.

Plus d’infos sur ARC info.

Deux victimes dans le crash du P-51D “Pecos Bill” aux USA

P-51D 44-74445 N4132A Pecos Bill © George Land

Le P-51D  Mustang 44-74445 N4132A “Pecos Bill” (Photo © George Land)

Le P-51D Mustang “Pecos Bill” (s/n 44-74445, immatriculé  N4132A ) appartenant à Cowden Ward s’est écrasé à  Fredericksburg aux Etats-Unis hier après-midi. Peu d’informations sont disponibles sur ce tragique événement mais la police a déjà annoncé qu’il y avait deux victimes. D’après certains médias, le Mustang participait à des baptêmes pour des vétérans de la Deuxième Guerre Mondiale. Continue reading

Le Hawker Hurricane Mk IV KZ321 revole en Belgique !

(Photo © Jan Mangelschots)

Le dimanche 4 novembre, Frédéric Vormezeele a effectué le premier vol du Hawker Hurricane Mk IV “KZ321” (NdlR: le véritable serial de cet appareil n’est pas connu) immatriculé OO-HUR sur l’aérodrome de Brasschaat en Belgique.

Restauré en 2003 par Hawker Restorations Ltd de Tony Ditheridge pour le compte du collectionneur Stephen Grey et The Fighter Collection à Duxford, le KZ321 fut vendu en 2006 à la collection canadienne Vintage Wings of Canada basée à Gatineau dans la province du Québec. Mis en vente par Platinum Fighter Sales fin 2017, il a été acheté au mois de mars 2018 par le collectionneur belge Bernard van Milders qui confia le chasseur à Frédéric Vormezeele et sa sociéte Fast Aero pour être révisé et remis en  ordre de vol.  Continue reading

Le Nouveau Guide de la France Aéronautique de Magali Rebeaud

Couverture Guide de la France Aéronautique

Faisant suite à la première édition parue en 2007 aux Editions Privat, Magali Rebeaud nous offre ici une version mise à jour de son livre Le Nouveau Guide de la France Aéronautique, publiée par les éditions Kaolin.

Magali Rebeaud, pilote, journaliste à Air & Cosmos et Aerobuzz entre autres, nous offre ici un guide qui permet à tout passionné de l’histoire de l’aéronautique d’avoir à sa disposition un récapitulatif de tous les musées, associations et lieux commémoratifs se trouvant en France.

Musées, collections privées, associations, bases aériennes, usines, lieux atypiques… tout y est. Continue reading