Fév 24 2023
Le de Havilland DH.89 Dragon Rapide ZK-AKU vu ici à Ardmore au décollage lors de son premier vol ( Photo © Nigel Hitchman pour LEB )
Après presque deux années et demi de restauration par le néo-zélandais Warren Denholm et sa société AvSpecs Ltd, Ryan Southam a effectué le nouveau premier vol le 23 février du de havilland DH.89 Dragon Rapide HG633 immatriculé ZK-AKU. Lire la suite
Fév 24 2023
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Le 21 février à Wangaratta, Doug Hamilton a procédé au nouveau premier vol après reconstruction par la société Precision Airmotive du Curtiss P-40N 42-105875 (NZ3184) immatriculé VH-EPU sur le registre civil australien.
Construit par l’usine Curtiss de Buffalo en 1943, ce P-40 est pris en charge par l’USAAF la même année.
Envoyé en Nouvelle-Zélande, il sert dans le Pacifique puis à l’entrainement des pilotes de la Royal New Zealand Air Force avec le matricule NZ3184.
Le nouveau premier vol s’est déroulé sans encombre – on compte aujourd’hui pas moins de 37 P-40 en état de vol dans le monde.
Fév 22 2023
C’est par un bref message posté le 21 février sur la page Facebook Flying Legends que les organisateurs du meeting ont annoncé que Flying Legends 2023 se tiendra cette année les 15 & 16 juillet 2023 sur l’aéroport de Leeds East Airport, anciennement connu sous le nom de RAF Church Fenton.
Fév 08 2023
Le de Havilland Mosquito FB Mk VI MM417 du No 487 Squadron de la RNZAF basé à RAF Hunsdon le 28 février 1944.
Un Mosquito en vol au Royaume-Uni en 2026 ? D’après les informations publiées sur le site Fly a Spitfire, cela pourra être bien le cas même si les délais parraissent très optimistes sachant qu’AvSpecs travaille actuellement à la restauration d’un autre Mosquito.
Le communiqué de presse, que nous reproduisons ici en intégralité, indique :
Un Mosquito à Biggin Hill – annonce de Peter Monk, directeur général de www.flyaspitfire.com et de The Spitfire Company (Biggin Hill) :
« A la suite des annonces précédentes et en attendant patiemment la disponibilité dans un programme de restauration chargé, nous sommes ravis de confirmer que nous avons maintenant chargé l’équipe d’AvSpecs en Nouvelle-Zélande de commencer la restauration d’un Mosquito FB Mk VI. Lire la suite
Fév 04 2023
L’Amicale Jean-Baptiste Salis a décoilé l’affiche du meeting de la Pentecôte 2023, réalisée une nouvelle fois par Romain Hugault.
Le meeting se tiendra à la Ferté-Alais les 27 et 28 mai 2023 prochains.
Source: page Facebook AJBS
Fév 02 2023
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Évènement le 31 janvier à Casa Grande dans l’Arizona, aux Etats-Unis où le Focke-Wulf Fw 190F-8 de la Collings Foundation WNr931862 immatriculé N91FW et restauré par Gosshawk Unlimited Inc. a effectué ses premiers essais moteur depuis son crash en février 1945.
Le Fw 190F-8 vu ici lors de ses premiers essais moteur ( Photo © Zdenek Kaspar pour LEB )
L’Echarpe Blanche avait parlé de ce projet l’année dernière – nous vous invitons à (re)découvrir l’histoire de cet avion : USA: roll-out du Focke-Wulf Fw 190F-8 de la Collings Foundation
Remerciements à Zdenek Kaspar pour avoir permis l’utilisation de la photo qui accompagne la publication de cet article.
Jan 22 2023
Le AT-6C EX747/NZ1044 ZK-OTU de Bevan Dewes devrait bientôt reprendre les airs ( Photo © Bevan Dewes pour LEB )
La Nouvelle-Zélande, ce petit pays bien connu des fanas d’aviation ancienne, regorge de projets toujours plus intéressants les uns que les autres: nous parlions récemment de la fin prochaine de la restauration du de Havilland Dragon Rapide actuellement chez AvSpecs ( cf. notre article: Nouvelle-Zélande: un Dragon Rapide bientôt en vol ) mais d’autres projets sont actuellement en cours. Certains d’entre eux devraient reprendre les airs d’ici quelques semaines tandis que d’autres ont déjà pris leur envol. Lire la suite
Jan 13 2023
Le Grumman F4F-3 Bu3986 qui repose par 3000 mètres de fond ( Photo R/V Petrel )
Les avions de l’USS Lexington bientôt sauvés de la Mer de Corail ?
Nous en parlions ici même sur cette page en 2018 (voir notre article sur cette découverte : Paul Allen découvre l’USS Lexington et plusieurs de ses appareils) et beaucoup se disaient alors, au vu de l’état de conservation exceptionnel des épaves, qu’il serait plus que judicieux de procéder à leur récupération.
Ce pourrait bientôt être le cas car le projet de récupération a été initié à la fin de l’année 2022 et devrait permettre de récupérer les épaves entre les mois de mai et octobre de cette année.
D’après les informations disponibles sur le document de 251 pages (que vous pouvez retrouver en intégralité ici: Lexington TBD-1 Wildcat Recovery Permit Proposal Combined 10_25_22 sq), le projet, soutenu par le Naval History and Heritage Command et plusieurs autres institutions et musées dont le Kalamazoo Air Museum devrait permettre de procéder à la récupération d’un Grumman F4F Wildcat et de pas moins de huit TBD Devastator dont quatre en état complet, ces derniers ayant coulé avec l’USS Lexington. Lire la suite
Jan 11 2023
La réplique de Fokker DR.I N23917 en vol en 2022 ( Photo © Julia Apfelbaum pour LEB )
Retour aux manettes pour la petite équipe de L’Echarpe Blanche !
Tout d’abord, tous nos meilleurs voeux pour cette nouvelle année 2023 à nos lecteurs, la santé et des beaux avions surtout 🙂 !
La photo du mois nous emmène aux Etats-Unis et plus précisement avec le Fokker Dr. I de Chris Hill.
Le Fokker Dr. I, sans doute le chasseur le plus connu de la Première Guerre mondiale aux yeux du grand public par sa configuration triplan, est apparu en 1917. Conçu par le hollandais Anthony Fokker et piloté notamment par le célèbre Manfred Von Richtofen dit le « Baron Rouge », le Fokker Dr. I a été construit à un total de 320 exemplaires. Hélas, aucun exemplaire original de Dr. I n’a survécu à ce jour mais seulement des répliques construites plus ou moins fidèlement selon les plans d’origines. Lire la suite
Déc 31 2022
Le Vickers Supermarine Spitfire Mk XVI RW382 ( Photo © Richard Paver pour LEB )
Sixième partie de notre série d’articles sur les Spitfire qui volent dans le monde en 2022: le Spitfire Mk XVI, « petit frère » du Spitfire Mk IX est apparu en 1944 et a volé avec la Royal Air Force et la 2nd Tactical Air Force jusqu’à la fin de la guerre.
Cette version se distinguait uniquement par le fait que le moteur était un Packard Merlin 266, version construite sous licence aux Etats-Unis du Rolls-Royce Merlin, ainsi que quelques autres différences mineures.
Comparé au Mk IX, les Mk XVI sont moins recherchés par les collectionneurs, nombre de Mk XVI ayant été construits comme low-back, c’est à dire avec des verrières en « goutte d’eau » et le fuselage arrière rabaissé. Plusieurs exemplaires de Spitfire Mk XVI construits en tant que low-back ont été reconstruits ces dernières en années en high-back pour se rapprocher au plus près de l’aspect habituel du Spitfire.
Déc 31 2022
Le Hurricane Mk XII ‘BE505’ vu à Duxford quelques jours avant la mise en place de l’exposition ( Photo © Fans of Duxford pour LEB )
Fort du succès rencontré l’année dernière avec son exposition dédiée au Spitfire, ‘Evolution of an icon’, l’Imperial War Museum de Duxford a démarré depuis le 27 décembre dernier une nouvelle exposition consacrée cette fois-ci au Hawker Hurricane, ‘Unsung Hero’. Lire la suite
Déc 21 2022
Le Vickers Supermarine Spitfire Mk XIV NH749 ( Photo © Mike Shreeve pour LEB )
Nous continuons notre tour en images des Spitfire qui volent dans le monde.
Spitfire ou pas Spitfire ? C’est bien l’éternel débat qui oppose les puristes et historiens du Spitfire et certains vous diront que les Spitfire motorisés avec des moteurs Griffon ne sont déjà plus des Spitfire…
Pourtant, Jeffrey Quill, qui était pilote d’essais chez Supermarine et qui a testé toutes les variantes de Spitfire et de Seafire, a qualifié dans son autobiographie, Spitfire: A Test Pilot’s Story que le Spitfire Mk XIV était « le meilleur de toutes les variantes de chasse du Spitfire… un avion splendide et puissant ».
Sur les 70 Spitfire en état de vol dans le monde, on dénombre une dizaine de Spitfire XIV, XVIII et XIX, dont deux exemplaires qui sont basés en France.
A noter que le Battle of Britain Memorial Flight travaille activement à la remise en vol des Spitfire Mk XIX PM631 et PS915: ces derniers devraient normalement retrouver les airs dans le courant de l’année 2023. Lire la suite
Déc 20 2022
Voici un petit cadeau de Noël en avance: l’organisation du meeting a dévoilé officiellement l’affiche du meeting de 2023 réalisée pour la deuxième année consécutive par Lucio Perinotto.
On peut y voir un P-51 et un B-17, il est donc fort à parier que le thème principal de cette année sera dédié à la 8ème Air Force.
L’avion star de cette nouvelle édition sera le B-17G Sally B qui viendra de Duxford.
Le meeting se tiendra à Melun-Villaroche les 9 et 10 septembre 2023.
Source: page Facebook Paris – Villaroche AIR LEGEND
Site internet: Paris Villaroche AIR LEGEND
Déc 20 2022
Le de Havilland DH.89 Dragon Rapide ZK-AKU vu ici à Ardmore lors de ses premiers essais moteurs ( Photo © AvSpecs via Andy Hosking pour LEB )
Le 2 décembre dernier, à Ardmore, en Nouvelle-Zélande, la société AvSpecs de Wal Denholm a procédé aux premiers essais moteurs du de Havilland DH.89 Dragon Rapide ZK-AKU qu’elle restaure depuis septembre 2020 pour le compte d’un collectionneur américan qui souhaite rester discret pour le moment. Lire la suite
Déc 18 2022
Les Spitfire PR XI PL965 et PL983 en vol à la Shuttleworth en 2018 ( Photo © Jean-Pierre Touzeau pour LEB )
Quatrième partie de notre série d’articles sur les Spitfire en état de vol en 2022.
Cette fois-ci, nous nous intéressons aux Spitfire de reconnaissance à moteur Merlin. Il ne subsiste que quatre exemplaires de Spitfire de reconnaissance à moteur Merlin, parmi lequels seuls deux sont en état de vol – ceux-ci étant tous deux basés au Royaume-Uni.
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