Le A-20 vu ici à Oshkosh en juillet 2017 ( Photo Jim Sorbie sous licence CC-BY-2.0 )
Le 16 février, l’unique Douglas A-20 Havoc en état de vol s’est posé en catastrophe lors du spectacle aérien WBCA à Laredo, Texas. L’appareil, qui porte le numéro de série 43-21709 et l’immatriculation N747HS, appartient à Rod Lewis.
D’après les éléments disponibles, Steward Dawson a dû poser l’avion en catastrophe pour des raisons inconnues mais a pu évacuer à temps. L’étendue des dégâts n’est pas connue à ce stade.
Construit en tant que A-20J-15-DO, cet A-20 a été livré à l’USAAF en 1943 avec le numéro de série militaire américain 43-21709 et a été converti ultérieurement en A-20G, opéré par le 46th Bombardment Group du 8 avril 1944 à août 1945. Acquis en 2010 par Rod Lewis, il avait été restauré par Aero Trader à Chino et revolait depuis 2015.
Une vidéo de l’atterrissage en catastrophe est visible ici : LIEN.
5 Commentaires
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De bien tristes images d’un atterrissage forcé d’un avion ultra rare. Cela rappelle l’accident d’un autre Havoc qui c’était très mal terminé pour le pilote…
J’ai vu une perte du moteur droit qui est mis en drapeau, peut-etre l’atterro aurait pu se poursuive plus calmement si l’avion etait encore en etat de vol, ca aurait pu permettre de sortir le train… Je sais , facile a dire quand on est au sol. En tout cas, bon courage pour le remettre en vol, ca va prendre du temps.
Bonjour,
Au vu de la vidéo, le pilote a eu très peu de temps et de solutions pour répondre à la perte du moteur droit, après un passage lent sur la piste et la remise de gaz. Basse vitesse, casse d’un moteur (avec alarme incendie à bord ?), et possibilité de se vautrer sur l’aéroport dans les secondes qui suivent. finalement ce pilote s’en tire plutôt très bien ! Il est vivant et l’avion très abimé ne partira pas à la casse et peut être revolera. Au vu de l’environnement (voir les cartes, aéroport en ville), il a bien fait de se vautrer dans l’enceinte de l’aéroport : cela a permis l’action rapide des pompiers et de ne pas de crasher en ville.
Bravo.
Quel dommage !
Espérons qu’il sera remis en état de vol assez rapidement, son statut d’avion rarissime devrai le permettre …
There are very few pilots more experienced and competent than Stu Dawson.