Mar 03 2017

L’Etendard IVM exposé sur l’USS Intrepid sauvé par des marins français

L’Etendard IVM de l’USS Intrepid (Photo Wendel Fisher (CC BY 2.0))

A cause d’une situation administrative un peu compliqué, le Dassault Etendard IVM préservé sur le porte-avions musée USS Intrepid à New York qui était probablement voué à la destruction sera restauré par une association de marins français de l’état-major de l’OTAN à Norfolk, aux Etats-Unis. Une fois l’appareil restauré, celui-ci retrouvera sa place sur l’USS Intrepid.

Lire l’article complet sur Mer et Marine.

Mar 02 2017

Découvrez l’affiche du meeting Compiègne Aéro Classic 2017

Comme toujours, c’est l’artiste Antoine Crespin qui a réalisé l’affiche du meeting Compiègne Aéro Classic 2017 et cette édition est à la hauteur de ses réalisations précédentes. Vous pouvez découvrir et acheter ses œuvres sur son site antoine-crespin.com.

Fév 25 2017

L’aérodrome de Cahors-Labéraudie, 1931-1970

Par Serge Austruy et Claude Lufeaux, préfacé par René Fournier, constructeur et créateur des « avions-planeurs ».

L’histoire commence au début des années 1930, à l’ère du développement de l’aviation civile dopée par les progrès techniques initiés par la Première Guerre Mondiale.

S’installe alors le temps des héros, des records …

Des rêves les plus fous se concrétisent notamment à Cahors avec l’installation sur une surface de 14 ha, du terrain officiel de l’aéro-club du Quercy.

Cet ouvrage présente les 40 années de vie de ce lieu animé par les pionniers qui ont rendu possible cette grande aventure : Gaston Artigalas, le docteur Etienne Barret de Nazaris, Camille Baboulène, Paul Orliac !

Prix de souscription : 20 € (+ frais de port 7 €) au lieu de 25 €, valable jusqu’au 31 mars 2017

160 pages / 170 photos et documents d’époque, format 21 x 26, dos carré collé, couture fil.

Souscription en ligne sur www.edicausse.fr

 

Fév 20 2017

Le P-63 Kingcobra du CAF Dixie Wing revole!

Plus de quarante ans après son dernier vol et au terme d’une restauration de 16 ans par les volontaires du CAF Dixie Wing, le P-63A-6 Kingcobra s/n 42-68941 a revolé samedi 18 février  à 13h à Atlanta avec Jim Dale aux commandes.

En savoir plus sur le site ou sur la page Facebook du CAF Dixie Wing

 

Fév 15 2017

Un blessé dans le crash d’un Yak-52 en Belgique

Le Yakolev Yak-52 G-CBSS impliqué dans l’accident. (Photo Pieter van Marion (CC BY-NC 2.0))

Un Yakolev Yak-52 s’est écrasé mardi à Couvin en Belgique. Le pilote, un ancien de l’armée de l’air belge et capitaine sur Boeing 747 chez British Airways, a été blessé aux jambes et évacué vers l’hôpital. Les informations disponibles indiquent que son état est stable et que ses blessures sont moins graves que ce qu’avaient initialement rapporté les médias. En savoir plus »

Fév 13 2017

Décès de Gaël Taburet, dernier pilote survivant du Normandie-Niémen

Gaël Taburet, le dernier pilote survivant du Normandie-Niémen, est décédé le 10 février dernier à l’âge de 97 ans. Né le 12 novembre 1919, il s’engage dans l’Armée de l’Air en 1938. Il est breveté pilote en avril 1939 et est affecté au GT I/5. En octobre 1941, il est affecté au GT III/15 en Afrique du Nord.

En janvier 1944, il se porte volontaire pour le régiment Normandie qui combat sur le front soviétique, qu’il rejoint en avril de la même année. Il remporte sa première victoire aérienne le 26 juin 1944 au cours de sa première mission de guerre, en abattant un Fw 190 dans le secteur d’Orcha. Il remportera un total de 2 victoires aériennes homologuées, 3 en collaboration, 2 endommagés et un endommagé en collaboration. En savoir plus »

Jan 28 2017

Un F4U Corsair se pose sur le ventre en Australie

Le pilote du Vought F4U-5N Corsair immatriculé VH-III a du poser son appareil sur le ventre lors du Hunter Valley Airshow à Maitland Airfield en Australie. Peu d’informations sont disponibles à l’heure actuelle mais les images laissent espérer que le pilote est indemne et qu’il a pu limiter les dégâts causés à l’appareil.

Jan 25 2017

Un musée pour le CAEA en 2019

Le Breguet Alizé du CAEA (Photo Jérome (CC BY-NC-ND 2.0))

C’est une nouvelle qu’attendaient de nombreux passionnés depuis longtemps. D’après le site 20minutes.fr, le Conservatoire de l’Air et de l’Espace d’Aquitaine pourra exposer ses appareils dans un musée dédié en 2019.

Lire l’article du site 20minutes.fr pour plus de renseignements.

Jan 25 2017

Un F-84F Thunderstreak endommagé dans un accident… de la route

Un F-84F Thunderstreak du 92nd Tactical Fighter Squadron de l’USAF en 1957. (Photo USAF)

Vous avez bien lu! Certes le titre est un peu trompeur mais l’info m’a paru suffisamment amusante pour être partagée: un poids lourd a percuté un F-84F Thunderstreak qui trône en « pot de fleur » sur un rond-point à Philippeville en Belgique.

Il est amusant également de constater que le F-84F semble avoir bien moins souffert de la collision que le poids lourd. A voir sur DH.be.

Jan 17 2017

Décès du général Roland Glavany

C’est avec tristesse que nous avons appris le décès lundi 16 janvier 2017 du général Roland Glavany, figure emblématique de l’Armée de l’Air et de l’aviation.

Reçu à l’École de l’air en 1940 (promotion «lieutenant Steunou»), il obtient son brevet de pilote sur MS-230. Il rejoint l’Afrique du Nord en 1942 lorsque les Allemands envahissent la zone libre. Faute de place à Alger, il se présente au bataillon de choc, régiment de parachutistes, qui le recrute immédiatement, et débarque sur les côtes corses le 14 septembre 1943 où il mène des actions contre les Allemands.

En juin 1944, le bataillon de choc se retrouve sur l’île d’Elbe, où le général Glavany est gravement blessé. Une fois remis de ses blessures, il participe au débarquement en Provence, pendant lequel il est à nouveau gravement blessé. Le 10 septembre 1944, il est une nouvelle fois touché à proximité de Dijon. Cette dernière blessure marque pour lui la fin de la guerre.

Après une longue convalescence, il devient pilote de chasse puis intègre l’école Sup’Aéro en 1948. À sa sortie, il devient pilote d’essais au centre d’essais en vol, puis chez Dassault. Il pilotera successivement les Mirage III et IV, le Mystère IV, le Vautour ou encore l’Étendard IV. Il sera le premier pilote européen à franchir Mach 2 en 1958.

Il réintègre l’Armée de l’Air en 1959 et est envoyé en Algérie en tant qu’officier air détaché au sein de la 10e division parachutiste.

En 1978, il prend sa retraite au grade de général de corps aérien.

L’Armée de l’Air présente ses sincères condoléances à ses proches et à sa famille.

Droits : © Armée de l’Air

Source: Armée de l’Air

Jan 09 2017

Mirage 2000N : L’aventure du 353

 

J’ai le plaisir aujourd’hui de vous présenter le livre « Mirage 2000N : L’aventure du 353 » de Patrice Olivier. Patrice, que nombre des lecteurs de ce site ont déjà croisé sur les meetings, a suivi pendant longtemps la patrouille Ramex Delta, à laquelle il a consacré un premier ouvrage intitulé « Ramex Delta : des pilotes de combat en meeting ».

Il revient aujourd’hui avec un second volume, consacré plus précisément au Mirage 2000N n°353, bien connu des spotters pour la superbe décoration réalisée par Régis Rocca à l’occasion des 100 ans du groupe de chasse La Fayette. L’approche choisie par l’auteur est originale: en racontant l’histoire du n°353, il raconte l’histoire du Mirage 2000, mais aussi et surtout celle des hommes et femmes qui l’ont mis en œuvre. Au fil des affectations et des déploiements du 353, c’est cette histoire humaine qui est contée: premiers vols des équipages, entraînement avancé avec le Tactical Leadership Program, et enfin déploiements et missions de guerre…

Ce livre de 200 pages richement illustré de photos et illustrations est disponible directement sur le site Aeropixailes au prix de 40€ (plus frais de port).

 

 

Jan 04 2017

Appel à l’aide: des planeurs et des pièces à sauver

Le prototype du Br 905 Fauvette en 1958 (Photo Bohdan Ułanowski/Irena Ułanowska (CC BY-SA 3.0))

L’association Dédale (planeurs anciens) relaie un message urgent: faute de place, des repreneurs sont recherchés en urgence pour plusieurs planeurs anciens et des pièces situés à Paray le Monial. Ces appareils et pièces seront détruits si personne ne les reprend. Avis donc aux amateurs, et info à faire circuler !

Message publié sur la page Facebook de Dédale:

Bonjour, Voici un message Urgent d’un dedalien.
Si vous êtes intéressé le contacter directement.

nous avons un besoin pressant de débarrasser les planeurs et pièces diverses encore stockées vers Paray-le-Monial.

Il y a notamment en planeurs complets:

  • 1 Br 905 FAUVETTE
  • 1 M100 MESANGE
  • 1 BOCIAN
  • 1 A60 FAUCONNET

Plus pas mal de pièces en tout genre (ailes et profondeurs de NORD 2000 et autres planeurs, des verrières, des pièces diverses…. etc, )

En savoir plus »

Déc 17 2016

Un Mustang revole en Australie

Déc 15 2016

« Jock » Moffat †

John « Jock » Moffat (Photo Fleet Air Arm (Crown Copyright))

John « Jock » Moffat, le pilote de Swordfish qui parvint à immobiliser le cuirassé allemand Bismarck le 26 mai 1941, est décédé à l’âge de 97 ans. Le jour de l’attaque, Moffat et son équipage parvinrent à lancer une torpille qui toucha le cuirassé, mettant son gouvernail hors d’usage. Tournant en rond, le célèbre navire allemand put alors être rattrapé par la flotte britannique lancée à ses trousses et fut sabordé le lendemain par son équipage.

« Jock » Moffat, né en 1919, retourna à la vie civile après la guerre mais continua à s’intéresser à l’aviation. Après une quarantaine d’années, il recommença à voler à plus de 60 ans, allant jusqu’à faire de la voltige pour ses 90 ans en 2009.

Source: Royal Navy

Déc 11 2016

Flying Legends 2017 les 8 et 9 juillet à Duxford

Voici l’affiche et les dates pour l’édition 2017 du meeting Flying Legends à Duxford !