Vols et combats sur Nancy 1917 (C. Thollon-Pommerol)

Aucune offensive majeure n’est prévue pour la 8ème Armée en 1917.

La question du bombardement réapparait en force avec la volonté des Anglais d’effectuer des représailles en réponse au bombardement de Londres.

Deux expéditions majeures (4 mars : Bombardement de l’usine de Brebach, bombardement de la gare de Saint-Avold par 9 Sopwith monoplaces, et 16 mars 1917 : Bombardement de Morhange par 9 Sopwith et 1 Handley Page) effectuées par l’Aviation maritime anglaise, en liaison avec le Groupe de Bombardement N°4 soutiennent la demande anglaise faite en août de disposer de terrains permettant d’aligner 200 Handley Page pour le bombardement de nuit début 1918. Leur demande est mise à l’étude.

Mais aussi avec l’interrogation sur un blocus de l’industrie ferrifère en Lorraine occupée et au Luxembourg qui tourne à plein rendement au service de l’Allemagne.

Les usines de Lorraine occupée sont inscrites sur la liste des établissements à bombarder, mais avec des restrictions: «Usines à bombarder si on y constate de l’activité»; «A n’attaquer qu’en cas de nécessité»; «Capitaux français. Ne seront attaquées que par ordre du G.Q.G. ou du G.A.E.» (Grand Quartier Général, Groupe des Armées de l’Est).

Face aux missions françaises, l’aviation allemande défend son territoire et vient souvent bombarder les villes et les installations industrielles lorraines. Elle aura à faire face à la chasse française emmenée par les Groupes de Combat.

126 pages. 77 photos. 10 Cartes.
15 euros (+ port 5 Euros)

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Evénement: quatre Buchón voleront à Flying Legends 2018

HA-1112-M1L Buchón C.4K-105 (Photo © David Whitworth)

HA-1112-M1L Buchón C.4K-105 (Photo © David Whitworth)

C’est certainement un événement très attendu des fanas de warbirds: quatre Buchón seront présentés en vol ensemble lors de Flying Legends 2018, une première depuis 50 ans et le tournage du film La Bataille d’Angleterre en 1968!

Depuis ces derniers mois, Richard Grace et sa société Air Leasing Ltd ont remis en état de vol trois Buchón qui étaient stockés chez Connie Edwards au Texas jusqu’en 2015.

Cet événement sera peut-être la seule et unique fois que les fanas pourront voir cette formation car trois des Buchón sont actuellement à vendre.

Un grand merci à David Whitworth pour l’utilisation de ses photos.

Un troisième Mosquito bientôt en vol

AvSpecs Ltd a publié sur sa page Facebook une photo du Mosquito FB Mk VI PZ474.

Cet appareil est le troisième Mosquito à être remis en vol pour le compte du collectionneur américain Rod Lewis et sa collection Lewis Air Legends.

Le nouveau premier vol est prévu avant la fin de l’année.

Un Fokker Dr.I pour le Cercle des Machines Volantes

Fokker Dr.I F-AZGN (Photo ©Jean-Pierre Touzeau)

Fokker Dr.I F-AZGN (Photo ©Jean-Pierre Touzeau)

Lors du dernier Compiègne Aéro Classic qui s’est tenu à l’aérodrome de Compiègne-Margny les 9 et 10 juin, les spectateurs ont eu la surprise de revoir le Fokker Dr.I n°489/17 immatriculé F-AZGN de l’autrichien Eberhard Fritsch.

Pour les connaisseurs, cet avion était basé auparavant à la Ferté-Alais avec l’Association Memorial Flight qui a restauré cet avion. Il sera désormais mis en oeuvre par le Cercle des Machines Volantes. Ce Fokker est une des plus fidèles reconstructions et un soin particulier a été apporté au respect des techniques de construction originales ; son moteur Oberursel ainsi que ses équipements sont d’époque.

Le Spitfire Mk V JG891/G-LFVC revole à Duxford

Le Spitfire V Mk JG891 ( Photo © David Whitworth )

Le Spitfire V Mk JG891 ( Photo © David Whitworth )

L’actualité du Spitfire est très riche en ce moment.  En effet, John Romain a procédé hier à Duxford au nouveau premier vol après réparation du Spitfire Mk V JG891/G-LFVC appartenant au collectionneur américain Dan Friedkin et sa collection Comanche Warbirds.

En juillet de l’année dernière, le Spitfire avait été endommagé à l’atterrissage à Marana, en Arizona. L’avion qui volait sous les couleurs du pilote anglais Stanford Tuck a été repeint aux couleurs de Spitfire Mk Vc JK879 piloté par le F/S John G. “Jack” Hughes du No 249 Squadron RAF à Ta Qali, à Malte en 1943.

Sa première présentation publique est prévue la semaine prochaine pour le Flying Legends 2018. On compte aujourd’hui neuf Spitfire Mk V en état de vol dans le monde.

Biggin Hill Heritage Hangar – deux nouveaux Spitfire bientôt en vol !

A Biggin Hill, au Royaume-Uni, la société Biggin Hill Heritage Hangar (BHHH) termine la restauration du Spitfire Mk XVI TB885/G-CKUE; son nouveau premier vol est imminent. Il appartient au collectionneur hollandais Frits van Eerd et devrait être basé à Eindhoven en Hollande et utilisé pour des vols commémoratifs avec les Forces aériennes royales néerlandaises (Koninklijke Luchtmacht). Il porte les couleurs qui étaient les siennes lorsqu’il volait avec le Squadron 322 en 1945.

Toujours à Biggin Hill, les réparations du Spitfire TR 9 MJ772/G-AVAV biplace avancent à grand pas. Ce Spitfire a la particularité notamment d’avoir servi avec les No 340 et 341 (Free French) Squadron de la Royal Air Force. Il avait été gravement endommagé suite à une panne moteur en septembre 2015. Le nouveau premier vol devrait lui aussi intervenir avant la fin de l’année.

Merci à George Land et Fred Taylor pour avoir donné leur accord pour la publication des photos.

Maintenance, interruptions partielles de service et nouveautés sur le site

L’Echarpe Blanche évolue ! Dans les jours à venir, un certain nombre de nouveautés verront le jour sur notre site. Pour des raisons techniques, le site sera indisponible par moments du 5 au 6 juillet. Cela est nécessaire afin d’apporter les diverses améliorations et nouveautés sur lesquelles nous communiquerons dans les prochains jours.

A suivre !

 

Nouvelles couleurs pour les Spitfire du BBMF

Le Battle of Britain Memorial Flight (BBMF) basé à RAF Coningsby a repeint deux de ses Spitfire pour la saison 2018.

Le premier à recevoir une nouvelle décoration est le Spitfire Mk IX MK356 qui a été repeint aux couleurs du Spitfire Mk IX EN152 codé QJ-3 du No 92 Squadron de la Royal Air Force piloté par Neville Duke en Afrique du Nord en 1943 suite à sa révision effectuée chez Biggin Hill Heritage Hangar à Biggin Hill.

De même, le Spitfire Mk XVI TE311 a reçu lui aussi ses nouvelles couleurs qui représentent le Spitfire Mk XVI TD240 codé SZ-G du 131 Polish Wing et piloté par Aleksander Gabszewicz en 1945.

Nos remerciements sincères à Daniel Wales pour avoir donné son accord pour la publication des photos sur l’Echarpe Blanche. Vous pouvez retrouver l’ensemble de ses photos sur sa page Flickr:  Daniel-Wales

Le Gloster Meteor WA591 revole aux USA

Le Gloster Meteor T.7 WA591 en 2012.Le Gloster Meteor T.7 WA591 en 2012.

Le Gloster Meteor T.7 WA591 en 2012. (Photo Steve Walsh (CC BY-ND 2.0)).

Le Gloster Meteor T.7 WA591 a revolé le 18 juin à l’aéroport Hampton Roads Executive Airport à Hampton Roads en Virginie. L’appareil appartenait précédemment à la Classic Air Force Trust de Coventry, en Angleterre, et fait désormais partie du World Heritage Air Museum basé à City Airport à Detroit dans le Michigan.

Plus d’infos (en anglais) sur Warbirds News.

-15% sur les Warbird Shirts du 19 au 24 juin

L’été arrive enfin, et c’est le moment de ressortir vos t-shirts aéro, ou de trouver votre bonheur parmi ceux que nous proposons. Du 19 au 24 juin, économisez 15% sur tous les T-Shirts et débardeurs de notre collection Warbird Shirts avec le code SUNNY15.

Le Crotoy : le meeting aérien du Piper club de France annulé en raison d’une alerte aux orages

AFFICHE le CROTOY 2018Selon les organisateurs, l’annonce de cette annulation est due à des prévisions météorologiques particulièrement orageuses ce samedi 9 juin, en fin de journée et le dimanche 10 juin toute la journée.

Lire l’article complet sur actu.fr

Disparition de Claude Raoul-Duval

Jeudi 10 mai 2018 s’est éteint Claude Raoul-Duval à l’âge de 98 ans. Compagnon de la Libération et officier de la Légion d’honneur, il était le dernier représentant des Forces aériennes françaises libres parmi les compagnons de la Libération. (Source: Armée de l’Air)

En 2015, Claude Raoul-Duval partageait ses souvenirs avec le CAF French Wing, dans un entretien avec Stéphane Duchemin:

Lire l’article complet sur le site de l’Armée de l’Air.

Un F-86 Sabre en France

Le Canadair F-86E / Sabre Mk 6 (N80FS) (Photo D. Miller (CC BY 2.0))

L’information circulait déjà depuis quelques temps: un F-86 Sabre arrivera prochainement en France. Son propriétaire est Frédéric Akary, qui a récemment revendu son P-51 Mustang “Moonbeam McSwine” aux Etats-Unis.

L’appareil en question est un le Canadair  Sabre Mk 6 (F-86E produit sous licence par Canadaire, propulsé par un réacteur Orenda) c/n 1675 immatriculé N80FS. Il devrait arriver en France cet été et participer à ses premiers meetings dès la rentrée.

Pour plus d’infos sur ce sujet, consultez l’article de François Besse sur AeroVFR.

Le F4U Corsair des Casques de Cuir revole à la Ferté-Alais

 

Le Vought F4U-5N Corsair (BuNo 124724, immatriculé F-AZEG) des Casques de Cuir a revolé hier à la Ferté-Alais, après une restauration qui aura duré dix ans.  Cet appareil construit en 1951 a servi avec l’US Navy avant d’être vendu au Honduras et de servir durant la “Guerre du Football” puis d’arriver en France en 1986.

 

Félicitations à toute l’équipe des Casques de Cuir pour cette superbe réalisation !

Crash d’un TBM-3 Avenger en Arizona

L’Avenger VH-VTB en 2015. (Photo Wes Eggins (CC BY-NC 2.0))

Le Grumman TBM-3E Avenger 53337 immatriculé N337VT (anciemment VH-VTB, arrivé aux USA en 2017) a probablement été détruit dans un crash près de Fort Apache en Arizona. Suite à une panne moteur au-dessus d’un terrain montagneux, l’équipage a choisi de se parachuter plutôt que de tenter de se poser en catastrophe dans des conditions probablement très dangereuses.

Les deux membres d’équipage ont été blessés en se posant, mais semblent aller bien et auraient quitté l’hôpital. L’épave de l’Avenger n’a pas encore été retrouvée.

Sources:

 

Erratum: l’ancienne immatriculation de cet appareil était VH-VTB, et non pas VH-CTB comme indiqué initialement.