Bud Anderson vu ici il y a quelques années en compagnie d’un P-51 repeint aux couleurs de Old Crow ( Photo via Vintage Aviation News )
Le célèbre pilote et as américain, Clarence Emil « Bud » Anderson est décédé le vendredi 17 mai. Il était âgé de 102 ans.
Né le 13 janvier 1922 à Oakland aux Etats-Unis, « Bud » Anderson a servi en tant que pilote de chasse pendant la Seconde Guerre mondiale au sein du 357th Fighter Group et termina la guerre avec un total de 16.25 victoires obtenues au cours de 116 missions de guerre aux commandes de son P-51D Mustang ‘Old Crow’. Lire la suite
Après une extraordinaire carrière de 81 ans au sein de la Force aérienne sud-africaine (South African Air Force, SAAF) le Douglas C-47 Dakota prend enfin sa retraite. Ces appareils, réputés pour leur robustesse et leur polyvalence, ont été un pilier de l’aviation militaire sud-africaine depuis 1943. La SAAF était le dernier opérateur militaire du C-47, ce qui signifie que le type est maintenant officiellement retiré du service militaire après une carrière de 8 décennies.
Le Douglas C-47 Dakota, version militaire du DC-3 qui a volé pour la première fois le 23 décembre 1941, a été très largement utilisé pendant la Seconde Guerre mondiale. La durabilité et la polyvalence de l’appareil l’ont rendu inestimable pour diverses missions, notamment le transport de troupes, l’évacuation médicale et la livraison de fret.
La SAAF a reçu ses premiers C-47 en 1943, ces appareils jouant un rôle important dans les opérations militaires et humanitaires d’après-guerre et dans la guerre frontalière de 1966 à 1989, en soutenant les opérations en Namibie et en Angola. La flotte a été modernisée au début des années 1990 dans le cadre du projet Felstone, convertissant de nombreux Dakotas en configuration C-47TP “TurboDak”, équipés de moteurs turbopropulseurs et d’une avionique mise à jour. Ces modifications ont prolongé la durée de vie opérationnelle de l’avion, lui permettant d’effectuer des missions de surveillance maritime, de transport et de recherche et de sauvetage. Lire la suite
Moins d’un mois après l’acquisition du Martin JRM « Hawaii Mars » C-FLYL par le BC Aviation Museum (voir notre article: Canada: le Martin JRM « Hawaii Mars » C-FLYL acquis par le BC Aviation Museum), le Pima Air and Space Museum à Tucson, Arizona aux Etats-Unis a annoncé le 25 avril dernier avoir acquis le dernier hydravion bombardier d’eau Martin JRM Mars au monde. Lire la suite
Lundi 22 avril, à Biggin Hill au Royaume-Uni, Peter Kynsey a procédé au premier vol du Vickers-Supermarine Spitfire Mk IX EN570 immatriculé LN-AOA après neuf ans de reconstruction.
Reconstruit en biplace par la société Biggin Hill Heritage Hangar, dirigée par Peter Monk, ce Spitfire appartient au groupe norvégien Norwegian Flying Aces basé à Notodden en Norvège. Lire la suite
Le Socata TB-30 Epsilon numéro 141 immatriculé F-AYCD a rejoint le registre des avions de collection. Cet avion a conservé la décoration de l’ancienne patrouille acrobatique des Cartouche Doré.
Avant que l’Armée de l’Air ne réforme ses Epsilon, le numéro 141 portait l’immatriculation F-SEZF. Il a ensuite été racheté par Jacques Bothelin puis il est resté stocké dans le hangar de Apache Aviation, au nord de l’aérodrome de Dijon-Darois. Lire la suite
The Vintage Aviation Echo Magazine, c’est le nom du nouveau magazine qui a été lancé le 18 avril dernier, édité par nos amis d’outre-Manche sous l’impulsion d’Elliott Marsh.
Après avoir mis en ligne en 2017 le site internet, The Vintage Aviation Echo, Elliott et son équipe ont décidé de lancer une version papier.
Le communiqué de presse que nous reproduisons ici même donne plus d’éléments: Lire la suite
Piotr Kuryllowicz, le plus vieux pilote vétéran de l’armée de l’air polonaise, est décédé le 13 mars 2024 à l’âge de 104 ans, nous rapporte Pierre Ben.
Né en Sibérie le 3 décembre 1919, il rejoint avec ses parents la Pologne deux ans plus tard.
A l’âge de 21 ans, il s’engage dans l’Armée de l’air polonaise mais l’avancée allemande de septembre 1939 le contraint à quitter Pologne. Après avoir traversé la Roumanie, puis la Méditerranée il débarque en France où il reprend sa formation de pilote.
L’offensive allemande de mai 1940 contre la France l’oblige une nouvelle fois à fuir et, cette fois-ci, c’est l’Angleterre qu’il rejoint pour lutter contre l’envahisseur.
Fort de l’arrivée du TF-51D Mustang Miss AVA à la Ferté-Alais en août dernier (dont vous pouvez relire l’article ici même : France/Royaume-Uni: le P-51 Mustang de W Air Collection retrouve les airs !), l’équipe de l’Echarpe Blanche vous propose dans la droite lignée de nos articles sur les Spitfire, T-6 & T-28 un tour en images des P-51 Mustang actuellement en état de vol en Europe en 2024.
Avion de légende par excellence, le P-51 Mustang bénéficie d’une réputation qui n’est plus à faire dans le milieu des avions de collection.
Sur les 170 Mustang actuellement en état de vol dans le monde, le continent européen compte pas moins de 20 exemplaires en état de vol. Un Mustang basé aux USA devrait bientôt rejoindre le Royaume-Uni et deux autres exemplaires sont actuellement en cours de remise en état de vol.
Le 30 mars dernier, le British Columbia Aviation Museum, basé à Sidney, en Colombie-Britannique, au Canada a annoncé avoir acquis le Hawaii Mars C-FLYL auprès du Coulson Aviation Group. Le montant de cette transaction n’a pas été divulgué.
Cette étape est l’aboutissement de deux années de négociations et devrait permettre la préservation du Hawaii Mars et rendre hommage ainsi à cet avion dans un nouveau complexe qui reste à construire. Lire la suite
Le 18 mars, à Ardmore en Nouvelle-Zélande, le de Havilland T Mk. 43 Mosquito NZ2308 reconstruit par Avspecs Ltd et immatriculé temporairement ZK-PWL, a effectué son nouveau premier vol d’une durée de 13 minutes avec Steve Hinton aux commandes et Warren Denholm en copilote. Lire la suite
Dans tout juste deux mois se déroulera le traditionnel meeting aérien Le Temps des Hélices sur l’aérodrome de Cerny – La Ferté-Alais organisé par l’Amicale Jean-Baptiste Salis.
La liste des participants a été dévoilée sur le site de l’organisation :
Petit événement en Allemagne où les premiers conteneurs transportant des Goumhouria, version du fameux Bucker Bü 181 Bestmann construit sous licence en Égypte, sont arrivés en provenance d’Égypte à la mi-janvier.
Après une longue préparation, Ernest Mika a réussi le véritable coup d’éclat de ramener pas moins de 20 exemplaires, des dizaines de moteurs Continental mais aussi un stock de pièces détachées assez conséquent. Lire la suite
Du Mystère IIC au Mirage IVP, en passant par les Etendard, l’histoire du turboréacteur SNECMA ATAR au service de l’armée de l’Air et de l’Aéronautique navale.
Conçu au départ comme un simple album photo rappelant quels avaient été les appareils de l’armée de l’Air propulsés par des réacteurs Atar, Alain Crosnier a été rejoint par un spécialiste apportant son expertise sur les divers moteurs de la famille Atar, les essais en vol de la SNECMA et le décollage vertical.
– L’héritage allemand, du BMW 03 à l’Atar 101 – Melun-Villaroche, là où tout a commencé – Les multimoteurs bancs d’essais volants – Les monomoteurs bancs d’essais volants – Décollage vertical – SNECMA et Dassault en parallèle – Deux musées à Villaroche
Format A4 – 126 pages – couverture rigide- en français – 28 € Envoi gratuit par Mondial Relay avant le 15 mars. Envoi par lettre suivie (8,5 €)
NdlR: L’Echarpe Blanche n’est pas l’éditeur de cet ouvrage et ne touche aucune commission ou rétro-commission sur ses ventes. Pour tous renseignements, merci de contacter l’éditeur directement.
. Le 23 février, à Ardmore, en Nouvelle-Zélande ont été effectués les premiers essais moteurs du de Havilland Mosquito T Mk. 43 NZ2308, immatriculé ZK-PWL qui appartient au collectionneur américain Rod Lewis. Lire la suite
Evènement le 18 février prochain: sous réserves des conditions météorologiques et des autorisations administratives, le Spitfire Mk XIV RM927/F-AYXX de la W Air Collection piloté par Brice Ohayon décollera de la Ferté-Alais pour effectuer un passage bas sur la départementale qui se trouve devant la prison à 12h03 précises.
A l’issue de ce vol, le Spitfire se posera à Amiens pour redécoller 35 minutes plus tard et faire des passages au niveau du cimetière Saint Pierre, où repose le Wing Commander Pickard, leader de l’opération et qui a été abattu par la chasse allemande, pour enfin se reposer à Amiens où une conférence se tiendra autour du Spitfire et des élus locaux.
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