juil 22 2015

La Caravelle VI ex-Corse Air International servira pour les exercices d'incendie

C'est une bien triste et difficilement compréhensible information qui nous vient du groupe Facebook Caravelle VI Corse-air International (Restauration)- Paris Orly France et d'AeroVFR: la Caravelle VI F-BVPZ qui appartenait auparavant au musée Delta et qui avait été partiellement restaurée a été déplacée récemment à la demande d'ADP et servira... de support pour exercices d'incendies. Le poste de pilotage de cette Caravelle avait notamment été remis dans son état d'origine, avec son instrumentation complète.

juil 22 2015

Rimowa se lance dans la construction de plusieurs Junkers F13

Un Junkers F13 au Junkers F13 (Photo Nuno Cardoso (CC BY-NC-ND 2.0))

Un Junkers F13 au Junkers F13 (Photo Nuno Cardoso (CC BY-NC-ND 2.0))

Le fabricant de bagages en aluminium et polycarbonate Rimowa se lance dans la construction de plusieurs Rimowa F13, basés sur le Junkers F13, le premier avion de transport civil entièrement métallique, qui fit son premier vol en 1919.

Le premier vol et la certification sont prévus pour 2016, les pré-commandes étant déjà ouvertes. Quelques modifications de sécurité distingueront les Rimowa F13 des Junkers F13 originaux, portant notamment sur le moteur Pratt & Whitney 985 de 450 cv, le train d'atterrissage équipé de freins et la queue redessinée de l'appareil.

Plus d'informations sur le site Rimowa F13.

 

juil 16 2015

Le plus vieux Fairey Swordfish survivant vole à nouveau

Le Swordfish W5856 en 1993 (Photo Andrew Thomas (CC BY-SA 2.0))

Le Swordfish W5856 en 1993 (Photo Andrew Thomas (CC BY-SA 2.0))

Le plus vieux Fairey Swordfish, le Mark I W5856, revole à nouveau en Angleterre. Son dernier vol remonte à 2003. L'appareil a principalement été restauré par les ingénieurs du Royal Navy Historic Flight basé à RNAS Yeovilton.

L'appareil, dont le premier vol remonte à 1941, a été repeint aux couleurs du 820 Naval Air Squadron basé sur le porte-avions HMS Ark Royal lors de l'attaque contre le cuirassé Bismarck en 1941.

Sources (avec photos):

juil 15 2015

Une réplique de Bristol Scout vole en Angleterre

David et Rick Bremner ont fait voler la semaine dernière la réplique de Bristol Scout qu'ils ont construit. L'appareil contient des pièces original du Scout No 1264, utilisé par le grand-père des Bremner lorsqu'il était au sein du No 2 Wing RNAS durant la Première Guerre mondiale.

Le pilote Gene DeMarco, spécialisé dans les avions de la Première Guerre mondiale, était aux commandes pour les deux premiers vols, qui ont duré 5 et 12 minutes.

En savoir plus sur le blog Bristol Scout - Rebuilding Granddad's aircraft

juil 14 2015

Photo-reportage: Flying Legends 2015

Bristol Blenheim Mk I L6739 G-BPIV - 03 Flying Legends 2015 - 01

Photos Bertrand Brown, Gaël Darquet & Romain Odent. En savoir plus »

juil 14 2015

Vidéo: Entraînement aux appontages en F6F Hellcat en 1952

 

juil 09 2015

Décès de Jean Delemontez, père des avions Jodel

Un "Bébé" Jodel. (Photo Aerofossile2012 (CC BY-NC-ND 2.0))

Un "Bébé" Jodel. (Photo Aerofossile2012 (CC BY-NC-ND 2.0))

Jean Delemontez est décédé le 7 juillet 2015 à l'âge de 97 ans. Mécanicien dans l'Armée de l'Air, il travaille sur le Morane-Saulnier MS.406 durant la Bataille de France. Après la guerre, il s'associe à son beau-père Edouard Joly et le premier Jodel (JOly et DELemontez), le D-9 dit "Bébé Jodel", vole en 1948.

Par la suite, il travaille avec Pierre Robin, leur collaboration donnant naissance à de grands noms de l'aviation française:  Ambassadeur, Sicile, Sicile Record, DR-253 puis les DR-300 et DR-400...

Les obsèques de Jean Delemontez sont prévues ce vendredi 10 juillet à 15h00, à Saint-Georges des Coteaux (17).

En savoir plus sur AeroVFR.

juin 27 2015

L'Avgas 115/145 à nouveau disponibles pour les warbirds?

Le F8F Bearcat de Howard Pardue (Photo Christopher Ebdon (CC BY-NC-SA 2.0))

Le F8F Bearcat de Howard Pardue (Photo Christopher Ebdon (CC BY-NC-SA 2.0))

Pour suivre l'accroissement de puissance des moteurs durant la Seconde Guerre mondiale, des carburants à fort indice d'octane avaient été développés afin de retarder l'apparition du phénomène de détonation. Au début de la guerre, la plupart des belligérants utilisaient des carburants à indice dont l'indice d'octane était compris entre 80 et 100. En 1945, les indices d'octane affichaient des valeurs supérieures, souvent comprises entre 100 et 150.

Avec l'avènement du moteur à réaction, ces carburants avaient progressivement disparus et les propriétaires de warbirds doivent aujourd'hui se contenter d'Avgas 100LL et donc réduire la puissance des moteurs utilisés.

Le pétrolier polonais Warter Aviation vient d'annoncer son intention de commercialiser de l'Avgas 115/145 dans sa raffinerie de Plock, la flotte de warbirds mondiale justifiant l'intérêt économique d'une telle démarche.

Plus de renseignements sur AeroVFR.

juin 17 2015

Premier vol post-restauration pour le Seafire III PP972

Un Supermarine Seafire IIc sur le HMS Illustrious en février 1943. (Crown Copyright)

Un Supermarine Seafire IIc sur le HMS Illustrious en février 1943. (Crown Copyright)

Le Supermarine Seafire Mk III PP972 a effectué son premier vol après restauration le lundi 15 juin 2015, avec Richard Grace aux commandes.

Seuls quatre Seafire sont en état de vol aujourd'hui, d'autres restaurations étant en cours.

Le Seafire sera présenté lors du prochain meeting Flying Legends.

Sources (avec photos):

juin 13 2015

Vidéo: écolage en SV.4 Stampe à l'Ecole Navale en 1952

Vidéo sans son trouvée sur Youtube.

mai 31 2015

Un mort dans le crash d'un SV-4 Stampe à Blois

Photo Captain Snaps' (CC BY-NC 2.0)

Un SV-4 Stampe. (Photo Captain Snaps' (CC BY-NC 2.0))

Un homme de 49 ans a été tué hier à bord de son Stampe SV-4 lors d'une session de voltige en préparation du meeting aérien de Blois. Son appareil serait parti en vrille et aurait percuté le sol violemment. Souffrant de nombreuses blessures, il a été conduit par les secours à l'hôpital de Blois. Malheureusement, alors que l'on pensait qu'il pouvait se tirer d'affaire, son état s'est brutalement aggravé et il a succombé à ses blessures.

L'équipe de l'Echarpe Blanche et du French Wing CAF présente ses plus sincères condoléances à la famille et aux proches du défunt.

En savoir plus »

mai 30 2015

Vidéo: Atterrissage d'urgence d'un TBM Avenger lors de l'Arsenal Of Democracy VE-Day Flyover à Washington, DC

Cette vidéo très intéressante montre la vue du pilote du TBM Avenger lors d'un incident en vol. Quelques secondes avant le passage au-dessus de la capitale, de la fumée a commencé à envahir le cockpit. L'équipage a cru à un incendie, et s'est immédiatement dérouté et posé sur la piste la plus proche. Il s'agissait en réalité d'une fuite de liquide hydraulique, le liquide vaporisé ressemblant ne se distinguant de la fumée que par son odeur.

Il n'y a eu aucune victime, et la source de l'incident a été identifiée et réparée très rapidement. La vidéo montre également les conclusions et leçons apprises par le pilote suite à cet incident.

mai 29 2015

La Ferté-Alais 2015 en photos

Stampe SV5 F-AZCN 1 @ La Ferté 2015Retour sur le meeting Le Temps de Hélices 2015 à la Ferté-Alais en quelques photos. Première partie.

 

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mai 25 2015

Le Hurricane P3351 accidenté de retour de la Ferté-Alais

Le Hurricane P3351 à la Ferté-Alais en 2015 (Photo © Bertrand Brown)

Le Hurricane P3351 à la Ferté-Alais en 2015 (Photo © Bertrand Brown)

Le Hawker Hurricane P3351 a été victime d'un accident à Dijon-Darois dimanche après-midi, après avoir volé à la Ferté-Alais samedi et dimanche. L'accident n'a pas fait de blessé.

Source: Bien Public

mai 20 2015

Vidéo: le salon du Bourget en 1936

 

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