juin 27 2015

L'Avgas 115/145 à nouveau disponibles pour les warbirds?

Le F8F Bearcat de Howard Pardue (Photo Christopher Ebdon (CC BY-NC-SA 2.0))

Le F8F Bearcat de Howard Pardue (Photo Christopher Ebdon (CC BY-NC-SA 2.0))

Pour suivre l'accroissement de puissance des moteurs durant la Seconde Guerre mondiale, des carburants à fort indice d'octane avaient été développés afin de retarder l'apparition du phénomène de détonation. Au début de la guerre, la plupart des belligérants utilisaient des carburants à indice dont l'indice d'octane était compris entre 80 et 100. En 1945, les indices d'octane affichaient des valeurs supérieures, souvent comprises entre 100 et 150.

Avec l'avènement du moteur à réaction, ces carburants avaient progressivement disparus et les propriétaires de warbirds doivent aujourd'hui se contenter d'Avgas 100LL et donc réduire la puissance des moteurs utilisés.

Le pétrolier polonais Warter Aviation vient d'annoncer son intention de commercialiser de l'Avgas 115/145 dans sa raffinerie de Plock, la flotte de warbirds mondiale justifiant l'intérêt économique d'une telle démarche.

Plus de renseignements sur AeroVFR.

juin 17 2015

Premier vol post-restauration pour le Seafire III PP972

Un Supermarine Seafire IIc sur le HMS Illustrious en février 1943. (Crown Copyright)

Un Supermarine Seafire IIc sur le HMS Illustrious en février 1943. (Crown Copyright)

Le Supermarine Seafire Mk III PP972 a effectué son premier vol après restauration le lundi 15 juin 2015, avec Richard Grace aux commandes.

Seuls quatre Seafire sont en état de vol aujourd'hui, d'autres restaurations étant en cours.

Le Seafire sera présenté lors du prochain meeting Flying Legends.

Sources (avec photos):

juin 13 2015

Vidéo: écolage en SV.4 Stampe à l'Ecole Navale en 1952

Vidéo sans son trouvée sur Youtube.

mai 31 2015

Un mort dans le crash d'un SV-4 Stampe à Blois

Photo Captain Snaps' (CC BY-NC 2.0)

Un SV-4 Stampe. (Photo Captain Snaps' (CC BY-NC 2.0))

Un homme de 49 ans a été tué hier à bord de son Stampe SV-4 lors d'une session de voltige en préparation du meeting aérien de Blois. Son appareil serait parti en vrille et aurait percuté le sol violemment. Souffrant de nombreuses blessures, il a été conduit par les secours à l'hôpital de Blois. Malheureusement, alors que l'on pensait qu'il pouvait se tirer d'affaire, son état s'est brutalement aggravé et il a succombé à ses blessures.

L'équipe de l'Echarpe Blanche et du French Wing CAF présente ses plus sincères condoléances à la famille et aux proches du défunt.

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mai 30 2015

Vidéo: Atterrissage d'urgence d'un TBM Avenger lors de l'Arsenal Of Democracy VE-Day Flyover à Washington, DC

Cette vidéo très intéressante montre la vue du pilote du TBM Avenger lors d'un incident en vol. Quelques secondes avant le passage au-dessus de la capitale, de la fumée a commencé à envahir le cockpit. L'équipage a cru à un incendie, et s'est immédiatement dérouté et posé sur la piste la plus proche. Il s'agissait en réalité d'une fuite de liquide hydraulique, le liquide vaporisé ressemblant ne se distinguant de la fumée que par son odeur.

Il n'y a eu aucune victime, et la source de l'incident a été identifiée et réparée très rapidement. La vidéo montre également les conclusions et leçons apprises par le pilote suite à cet incident.

mai 29 2015

La Ferté-Alais 2015 en photos

Stampe SV5 F-AZCN 1 @ La Ferté 2015Retour sur le meeting Le Temps de Hélices 2015 à la Ferté-Alais en quelques photos. Première partie.

 

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mai 25 2015

Le Hurricane P3351 accidenté de retour de la Ferté-Alais

Le Hurricane P3351 à la Ferté-Alais en 2015 (Photo © Bertrand Brown)

Le Hurricane P3351 à la Ferté-Alais en 2015 (Photo © Bertrand Brown)

Le Hawker Hurricane P3351 a été victime d'un accident à Dijon-Darois dimanche après-midi, après avoir volé à la Ferté-Alais samedi et dimanche. L'accident n'a pas fait de blessé.

Source: Bien Public

mai 20 2015

Vidéo: le salon du Bourget en 1936

 

mai 19 2015

Le Caudron G.3 de l'AJBS vole à nouveau

Un Caudron G.3 du 800th Aero Squadron américain en 1918 (Photo US Army)

Un Caudron G.3 du 800th Aero Squadron américain en 1918 (Photo US Army)

A lire sur AeroVFR: Après plusieurs années de suspension des vols, le Caudron G.3 appartenant à l’Amicale Jean-Baptiste Salis (AJBS), à Cerny-La Ferté-Alais (91), a repris son envol ces derniers jours après un long chantier de modification... Lire l'article complet sur AeroVFR

mai 18 2015

Le Club Aéro des Garrigues fait tourner son moteur Anzani

Le Club Aéro des Garrigues de St Hippolyte du Fort a pour but de faire revivre le fameux meeting aérien du 12 juin 1912 qui a vu voler à Mandiargues, devant 6000 personnes, le Blériot XI, et construit pour celui un Blériot XI "type traversée de la Manche".

Le 8 mai dernier, à Ancone-Montélimar, le moteur Anzani à trois cylindres a tourné pour la première fois.

 

mai 09 2015

Incendie moteur pour le Lancaster du BBMF

(Photo Ronnie Macdonald (CC BY 2.0))

(Photo Ronnie Macdonald (CC BY 2.0))

L'Avro Lancaster du Battle of Britain Memorial Flight a été victime d'un incendie sur le moteur n°4 lors d'un vol d’entraînement le 7 mai dernier. L'équipage a pu poser l'appareil sur la base de RAF Coningsby sans autre incident. L'étendue des dégâts n'est pas connue, mais l'appareil n'a pas pu participer aux commémorations du 8 mai, et ne participera pas aux opérations prévues ce weekend.

Source: BBC

mai 09 2015

Le P-36C Hawk de The Fighter Collection a volé

Le Curtiss P-36C Hawk N80FR au Planes of Fame Airshow en 2015. (Photo Woodys Aeroimages (CC BY-NC-ND 2.0))

Le Curtiss P-36C Hawk N80FR au Planes of Fame Airshow en 2015. (Photo Woodys Aeroimages (CC BY-NC-ND 2.0))

Le Curtiss P-36 Hawk s/n 38-210 N80FR de The Fighter Collection vole à nouveau et a fait sa première apparition au Planes of Fame Airshow 2015. Il sera également présent au metting Flying Legends de Duxford dans quelques semaines.

Il s'agit du second Curtiss Hawk a être remis en état de vol, les deux appartenant à The Fighter Collection de Stephen Grey. La restauration, dirigée par Matt Nightingale, a été effectuée en 4 ans à Chino, avec Steve Hinton aux commandes pour les premiers vols.

Plus d'infos:

 

mai 01 2015

Vidéo de lancement du projet Dewoitine D551 de Réplic'Air

A l'occasion du lancement officiel du projet de construction d'un Dewoitine D.551 par l'association Réplic'Air, cette vidéo a été réalisée par Masterfilms, partenaire de l'association.

Le projet D.551 a débuté en 2013 par une étude de faisabilité, suivi en 2014 de la validation du choix de l'appareil, l'achat du premier moteur, la modélisation de l'appareil sur Catia et l'acquisition d'un Nord 3202 pour la préparation des opérations du Dewoitine.

Le projet a officiellement été lancé en avril 2015, avec pour objectifs un premier vol en 2017 et le début des opérations en 2018. En savoir plus »

avr 29 2015

Le TBM Avenger du VAC vole à nouveau

Source: Page Facebook du Valiant Air Command

Source: Page Facebook du Valiant Air Command ans

Après 14 années de restauration par ses équipes, le Valiant Air Command a fait voler son Grumman TBM Avenger le 25 avril dernier.

Plus d'informations et une vidéo du vol sont disponibles sur la page Facebook du VAC.

avr 26 2015

Le Chanute Air Museum fermera en fin d'année

Une réplique du planeur d'Octave Chanute au Chanute Air Museum (Photo Chris Light (CC BY-SA 3.0))

Une réplique du planeur d'Octave Chanute au Chanute Air Museum (Photo Chris Light (CC BY-SA 3.0))

Le Chanute Air Museum, qui a ouvert en 1994 sur l'ancienne base aérienne de Chanute AFB, fermera ses portes définitivement le 30 décembre prochain, d'après le site Air Museum Network.

Le musée dépend largement de subventions locales amenées à disparaître. Si plusieurs options pour lui permettre de survivre ont été explorées, aucune alternative n'a été trouvée et le musée devra donc cesser ses opérations.

Le musée abrite une collection d'une quarantaine d'appareils, dont un bon nombre d'appareils d'entraînement utilisés sur la base de Chanute et prêtés par l'US Air Force Museum.

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