avr 17 2014

Fly-in de l’Escadrille Foug’Air le 29 juin 2014

Fly in Foug'Air 2014L’Escadrille Foug’Air, qui compte plusieurs avions anciens, organise un fly-in le dimanche 29 juin sur l’aérodrome de Châteauroux-Villers (LFEJ) dans l’Indre. Au programme: Cessna L-126 (Cessna 195), Stampe SV.4, DHC Chipmunk, Piper L-21, Piper PA-18, Spitfire, voitures et motos anciennes. L’entrée est gratuite.

Renseignements par email: email hidden; JavaScript is required.

avr 16 2014

Sauts de puce pour une réplique de Caproni Ca.3 en Italie

Le Caproni Ca.3 préservé au musée de l'armée de l'air italienne à Vigna di Valle (Photo Bergfalke2 (CC BY-SA 3.0))

Le Caproni Ca.3 préservé au musée de l’armée de l’air italienne à Vigna di Valle (Photo Bergfalke2 (CC BY-SA 3.0))

Une réplique de Caproni Ca.3R a volé pour la première fois sur l’aérodrome Francesco Baracca près de Venise en Italie. Cette réplique du bombardier lourd italien de la Première Guerre Mondiale a été construite en sept ans par Giancarlo Zanardo pour la Jonathan Collection.

Ces premiers sauts de puce ont permis à Zanardo de tester les moteurs et les contrôles de l’avion avant d’entamer véritablement les premiers essais en vol. Il faudra notamment installer de nouvelles hélices afin de donner un peu plus de poussée à l’appareil, et le moteur central nécessite certains réglages.

Giancarlo Zanado avait déjà construit des répliques de Wright Flyer, Fokker Dr.I et Blériot XI, mais ce trimoteur de près de 23 mètres d’envergure est d’une toute autre ampleur.

Source (avec photo): Warbirds News

avr 16 2014

Création de l’Association des Amis du Patrimoine Historique de Turbomeca

Le diffuseur 1Créée en 1938 à la suite de la rencontre de Joseph Szydlowski et André Planiol, la société Turbomeca, spécialisée en turbines à gaz, est devenue l’un des leaders de ce domaine, employant 6000 personnes dans plusieurs pays. Integré en 2000 à la SNECMA, devenu Safran, sa riche histoire est indissociable de celle de l’aviation française. Ses moteurs d’hélicoptères, utilisés dans le monde entier, portent souvent des noms de montagnes pyrénéennes.

Le 26 novembre 2013 a été créée l’Association des Amis du Patrimoine Historique de Turbomeca, qui regroupe des passionnés et d’anciens employés de Turbomeca. L’association, qui a reçu le soutien de la direction de Turbomeca, comptait déjà 75 adhérents au 15 mars dernier.

Ses buts sont de préserver et valoriser le patrimoine historique considérable de Turbomeca, ainsi que d’organiser des manifestations sur ce sujet: conférences, expositions, recueil de témoignages, etc. L’association lance un appel à tous ceux qui dispose de matériels ou d’informations en rapport avec Turbomeca ou qui souhaitent participer à ses actions.

Vous pourrez trouver ici le premier bulletin d’informations de l’AAPHT, ainsi que la lettre de création de l’association et un bulletin d’adhésion pour ceux qui le souhaitent.

avr 15 2014

Fly-in du Carrefour de l’Air les 26 et 27 avril

Le Stampe SV.4A F-BCGQ, remotorisé avec un moteur Lycoming, fera partie du plateau d'appareils présents au Bourget les 26 et 27 avril. (Photo Fabrice Clerc (CC BY-NC-SA 2.0))

Le Stampe SV.4A F-BCGQ, remotorisé avec un moteur Lycoming, fera partie du plateau d’appareils présents au Bourget les 26 et 27 avril. (Photo Fabrice Clerc (CC BY-NC-SA 2.0))

Comme chaque année depuis 4 ans, le Musée de l’Air et de l’Espace organise également un fly-in lors du Carrefour de l’Air. Le site du MAE donne aujourd’hui la liste des appareils qui devraient être présents pour l’édition 2014:

  • F-AZBZ Bücker 1131 Jungman
  • F-AZJS Supermarine Spitfire PR-19
  • F-AZKU Curtiss P-40N Kittyhawk
  • F-AZNT Boeing PT-17 Stearman
  • F-AZSB North American P-51D En savoir plus »

avr 15 2014

Liste des exposants du Carrefour de l’Air 2014

Le Musée de l’Air et de l’Espace a communiqué sur son site internet la liste des exposants présents lors du Carrefour de l’Air 2014:

Le musée de l’Air et de l’Espace, musée de site, accueille dans ce lieu significatif qu’est l’aéroport du Bourget l’ensemble de l’activité aéronautique patrimoniale telle qu’elle se déploie en France aujourd’hui. Une quarantaine d’exposants présenteront leurs démarche patrimoniale sous les ailes des deux Concorde de notre collection, le samedi 26 et le dimanche 27 avril. Chaque institution présentera ses activités, ses collections et ses trésors (objets, documents, archives, maquettes…)

L’occasion pour les visiteurs de découvrir les musées et associations qui préservent, restaurent et exposent le patrimoine aéronautique en France, et d’échanger avec de nombreux passionnés. Les professionnels auront eux aussi la possibilité de se rencontrer et de discuter autour de projets communs. En savoir plus »

avr 14 2014

L’affiche du rassemblement « Légend’Air en Limousin » 2014

Affiche Legend'Air 2014Voici l’affiche de l’édition 2014 du rassemblement annuel « Légend’Air en Limousin » réalisée comme chaque année par le Peintre de l’Air Alain Fradet. Sur le site de l’artiste, on peut découvrir un ensemble de photos illustrant la progression de son travail.

Merci à M. Dardant pour ces informations.

avr 13 2014

4èmes Rencontres « Collecter, conserver et valoriser le patrimoine aéronautique » au Musée de l’Air et de l’Espace

800px-Musée_de_l'Air_et_de_l'EspaceLe musée de l’Air et de l’espace organise, pour la quatrième année consécutive, les Rencontres « Collecter, conserver et valoriser le patrimoine aéronautique ». Cette journée aura lieu le 25 avril 2014, de 10 h à 17 h, dans l’auditorium Roland Garros (accès est libre et gratuit).

Parmi les thèmes abordés : En savoir plus »

avr 10 2014

Airshow d’avril 2014

Airshow April 2014Le numéro d’avril 2014 d’Airshow, la newsletter mensuelle du CAF French Wing, est désormais disponible sur le site.

Vous y trouverez les actualités du French Wing, un article sur le premier vol Tokyo-Londres par un équipage japonais et une visite en images du Normandy Tank Museum.

Bonne lecture à tous!

avr 06 2014

Meeting « Le temps des Hélices »: le programme de l’édition 2014

affich10Cette année, le thème du meeting est le débarquement du 6 juin 1944, à l’occasion des 70 ans de celui-ci. Une formation d’une dizaine d’appareils alliés de la Seconde Guerre Mondiale, dont deux Mustangs et quatre C-47 « Dakota » sera présentée.

Autres moments forts: la présence cette année encore d’un Boeing 737, la superbe voltige en planeur, la « navette bretonne », l’unique Hawker Hurricane basé en France, une patrouille Hawker composée d’un Sea Fury et d’un Hunter, la patrouille Reva sur AcroEZ/LongEZ, la réplique de Morane Type G de Réplic’Air.

L’Armée de l’Air sera présente avec la patrouille Cartouche Doré et le Solo Display Rafale. La Marine Nationale présentera Rafale, Super Etendard et Hawkeye. Enfin, les Breitling Wingwalkers seront présents, le meeting s’achevant sur une présentation de la patrouille Breitling Jet Team. En savoir plus »

mar 28 2014

Le Spitfire Mk I N3200 revole à Duxford

Le Spitfire N3200 abattu sur les plages du Nord en 1940.

Le Spitfire N3200 abattu sur les plages du Nord en 1940.

Le 26 mai 1940, le Spitfire Mk Ia N3200 piloté par le S/L Geoffrey Stephenson, commandant du No 19 Squadron de la RAF, était abattu près de Dunkerque, terminant son vol sur la plage près de Sangatte. Stephenson fut capturé par les Allemands, et passa la plus grande partie de la guerre en captivité. Ses nombreuses tentatives d’évasion lui valurent d’être envoyé au château de Colditz, où il prit part à l’un des plus célèbres chapitres de l’histoire de cette prison en concevant et construisant un planeur en vue d’une nouvelle tentative d’évasion. Après la guerre, Stephenson fut le pilote personnel du roi George VI, et trouva la mort sur F-100 Super Sabre le 8 novembre 1954.

Son appareil fut exhumé en 1986, et exposé pendant plusieurs années au musée de la Forteresse de Mimoyecques avant d’être vendu en Angleterre au début des années 2000. Sa restauration fut réalisée à partir de 2007 par Historic Flying Ltd., l’appareil étant présenté au public en mars dernier. En savoir plus »

mar 24 2014

Tripale Magazine de Mars 2014

Au sommaire de ce numéro, présentation de l’association France DC3 et de son superbe appareil. découvrez cet avion historique qui a effectivement participé aux opérations du 6 juin 1944 au dessus du Cotentin, et effectuez à son bord un vol en compagnie de son équipage. Puis place au 22ème salons des métiers de l’aéro organisé par le magazine Aviation et PIlote et le Musée de l’air et de l’espace. Après une page d’actualité, nous partons à la découverte des avions signés VAN’S Aircraft avec le RV7 et le RV8 de trois constructeurs propriétaire. Des avions aux performances spectaculaires et doté d’une rare polyvalence.

mar 19 2014

La FAA fait don de son dernier DC-3 au Texas Air & Space Museum

(Photo thatguyeric (CC BY-NC-SA 2.0))

(Photo thatguyeric (CC BY-NC-SA 2.0))

La Federal Aviation Administration américaine a fait don de son dernier Douglas DC-3 opérationnel, immatriculé N34, au Texas Air & Space Museum. Le 13 février dernier, le bimoteur de 1945 a fait un passage bas puis s’est posé au Rick Husband Amarillo International Airport pour aller se garer au hangar English Field Aviation à Amarillo, Texas, où il a été officiellement réceptionné par le TASM.

Source

mar 18 2014

Les Blue Angels se produiront à nouveau en public en 2014

(Photo Dirk Hansen (CC BY 2.0))

(Photo Dirk Hansen (CC BY 2.0))

La célèbre patrouille acrobatique de l’US Navy recommencera à se produire en public à partir du printemps 2014, selon les services de la marine américaine. La patrouille, qui évolue sur F/A-18 Hornet, avait vu toutes ses représentations annulées à partir d’avril 2013 pour cause de coupes budgétaires, au grand dam du public et des organisateurs de meetings aériens, dont la fréquentation est souvent liée à la présence de formations connues tels les Blue Angels.

mar 12 2014

Restauration achevée pour l’OV-10 Bronco 99+18

L'OV-10 Bronco 99+32 dans lequel De bruyn fut grièvement blessé. (Photo Geoff Collins (CC BY-NC-ND 2.0)).

L’OV-10 Bronco 99+32 dans lequel De bruyn fut grièvement blessé. (Photo Geoff Collins (CC BY-NC-ND 2.0)).

La Bronco Demo Team a récemment achevé la restauration du North American OV-10B Bronco 99+18 par une séance de photos air-air de l’appareil, repeint dans ses anciennes couleurs de la Luftwaffe. L’appareil avait réalisé son premier vol en 2012, mais celui-ci avait été suivi du grave accident du Bronco 99+32 en juillet 2012, au cours duquel Tony De Bruyn avait été grièvement blessé.

De Bruyn, qui volait pour la première fois sur Bronco depuis son accident, était aux commandes du 99+18 pour la séance photo. Des photos sont disponibles sur le site du Bronco Demo Team. Le Bronco Demo Team est par ailleurs en train de restaurer un autre OV-10B, l’ancien 99+26 de la Luftwaffe.

Source: Warbirds News

mar 12 2014

Airshow de mars 2014

Aishow Mars 2014Le numéro de mars 2014 de la version publique d’Airshow, la newsletter mensuelle du CAF French Wing, est disponible en téléchargement sur le site. N’hésitez pas à vous abonner, ou mieux encore à nous rejoindre! Bonne lecture à tous!

Accéder à la page de téléchargement sur le site du CAF French Wing.

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