Photo US Navy.
L’Antique Airplane Association a présenté au public le Vought V-173 Flying Flapjack ou Flying Pancake récemment restauré. L’appareil doit rejoindre les collections du Frontiers of Flight Museum à Dallas.
Des photos de cet appareil inhabituel sont disponibles sur le site de l’Antique Aiplane Association.
A l’heure où les meetings sont en préparation, où les Morane et autres légendes volantes sont en révision, il est temps de rendre hommage à un pilote méconnu, à un homme précurseur de ce qui est aujourd’hui l’une des plus belles collections d’avions anciens au monde.
1) Jean Baptiste Salis en quelques dates
1896
Jean Baptiste Marie Alexandre Salis est né le 19 septembre 1896, dans le Puy de Dôme, à Montmorin. Il fait ses études à Billon et à l’école Saint André à Clermont-Ferrand. Continuer la lecture
Pilote des Glaciers, un reportage de Jean-Jacques Lagrange sur Hermann Geiger, pionnier des atterrissages sur glacier, trouvé dans les archives de la Télévision Suisse Romande.
Merci à Xavier Cotton du blog Passion pour l’Aviation pour cette trouvaille!
Le Sopwith 1B2 est la version de bombardement du Sopwith 1 1/2 Strutter (Crown Copyright).
A lire sur le blog de Memorial Flight: le Sopwith 1B2 Strutter construit par l’association est arrivé sur l’aérodrome de la Ferté-Alais. Après quelques derniers réglages et des essais moteurs, l’association pourra procéder au premier vol de l’appareil. Des photos sont disponibles sur le blog.
Un Stampe en vol au-dessus des flots. (Photo Captain Snaps' (CC BY-NC 2.0))
Un fly-in dédié au célèbre biplan franco-belge SV-4 Stampe aura lieu les 12 et 13 mai à Pithiviers. L’événement est organisé par l’aéroclub de Pithiviers. Les autres avions anciens sont également les bienvenus, et doivent s’inscrire au plus tard le 15 avril 2012.
Pithiviers étant un terrain à usage restreint, les organisateurs auront besoin de l’immatriculation et de la provenance de chaque appareil ainsi que du nom du pilote, afin de pouvoir faire une demande groupée au district de Tours. Par ailleurs, Pithiviers dispose d’un axe de voltige et des vols en patrouille devraient être organisés. Enfin, cerise sur le gâteau, le terrain est parfaitement adapté aux aéronefs anciens: piste en herbe de 1030 m, avgas 100LL disponible et… pas de taxe d’atterrissage! Continuer la lecture
L’arrivée en vol du Boeing 747-128 F-BPVJ d’Air France au Musée de l’Air et de l’Espace en avril 2000, avant d’intégrer les collections. Plus d’informations sur le site du musée.
Le Flamant n°160 à la Ferté-Alais (Photo Jeff (CC BY-NC-SA 2.0))
Le MD.312 Flamant n°160 fut construit en 1952, et affecté à la base Cole d’Avord. De 1960 à 1964, il fut affecté au Groupement aérien Mixte d’Outre Mer à Pointe Noire au Congo. Il subit deux remises à niveau techniques en 1959 et en 1975. De 1966 à 1977, il fut basé au Centre d’Expériences Ariennes Militaires de Mont-de-Marsan, puis fut réformé à Châteaudun en 1984 après 9133 heures de vol. Peu de temps après, il rejoignit l’Association Alençonnaise des Avions Anciens basé à Alençon-Valframbert. Continuer la lecture
Lu sur le blog de Piloter Mag: l’association 14-18 Meuse organise une exposition sur l’aviation dans la Meuse de 1914 à 1918 au Centre Mondial de la Paix à Verdun du 25 février au 3 juin.
L’exposition est composée de 30 panneaux présentant notamment les terrains d’aviation, les avions, les personnels, les combats aériens, les traces mémorielles, etc. Elle porte tout autant sur les avions français que les appareils allemands ou américains. Continuer la lecture
Le Piper Club France dispose désormais d’un nouveau site, plus moderne et plus accessible. Celui-ci est hébergé sur une nouvelle adresse: www.piperclubfrance.com (et non plus .org comme avant).
Parmi les nouvelles fonctionnalités du site, on compte la possibilité d’interagir avec l’association en laissant des commentaires, et la création d’un annuaire des Cub de France. Les bulletins de l’association seront disponibles en téléchargement sur le site (pour les membres uniquement). Le site comporte également des petites annonces relatives aux différents modèles du Piper Cub et de ses successeurs.
Impossible de voler par le temps qu’il fait: profitez-en donc pour mettre le nez dans le dernier Fana. Côté nouvelles franco-françaises, vous y découvrirez:
Construit en 1954, on ne sait que peu de choses sur cet avion. Il fut acheté en Allemagne et restauré à Beauvais en 1974 par son ancien propriétaire Jean Blondel. Il devint ainsi l’un des premiers warbirds privés. Immatriculé F-BGRB, l’avion participait tous les deux ans au Rallye aérien international de Jersey (numéro 68). En 1979, il figurera même sur un timbre pour commémorer le 25e anniversaire de la compétition. Aujourd’hui, il doit être basé a Beauvais-Tillé. Continuer la lecture
Les Fouga Magister exposés à l'entrée du musée ont subi les outrages du temps et de la météo. (Photo Gilles Couteau (CC BY-NC-ND 2.0))
Tel est le titre de ce billet lu sur le site du Musée de l’Air et de l’Espace, où l’on apprend que le MAE a décidé de faire un appel à dons privés pour financer la restauration des trois Fouga Magister qui ornaient l’entrée du musée. Ceux-ci ont été déposés au mois de juillet pour être repeints et restaurés. Continuer la lecture
Un tirage au sort désigne chaque mois le contributeur qui recevra un cadeau en remerciement de l’aide et des informations apportées au blog. Toute personne qui contribue une information qui est publiée sur LEB est éligible.
Tiré au sort parmi 3 contributeurs, le vainqueur du mois de janvier 2012 est Jacques H. Il peut désormais choisir un profil format A5 réalisé par Gaëtan Marie parmi ceux proposés sur le site www.BravoBravoAviation.com. Félicitations et rendez-vous le mois prochain!
Un P-51D Mustang des Tuskegee Airmen.
Illustration (C) Gaëtan Marie / Bravo Bravo Aviation.
La fréquentation du blog pour le mois de janvier 2012 est est de 16,534 pages visitées. C’est encore une fois une légère augmentation par rapport au mois précédent. Merci à tous pour votre fidélité!
(Photo Alkainel (CC BY-NC-ND 2.0))
La maison Artcurial organisait le 29 janvier une vente aux enchères comportant de nombreux objets en rapport avec l’aviation et… un Fouga Magister. Celui a été vendu pou la somme de 88 521€. Il lui reste un potentiel de 700 heures de vol. Deux personnes se sont « affrontées » lors des enchères pour obtenir l’appareil, le vainqueur ayant préféré garder l’anonymat.
