juil 27 2014

Lettice Curtis †

Lettice CurtisLettice Curtis, qui est décédée à l’âge de 99 ans, était l’une des plus remarquables femmes pilotes de la Seconde Guerre Mondiale. Elle pilota de nombreux types d’appareils avec l’Air Transport Auxiliary (ATA), et devint la première femme qualifiée pour piloter des bombardiers quadrimoteurs. Après avoir livré des Spitfires et d’autres types d’appareils aux unités du front, elle passa sa licence de pilote d’hélicoptère à l’âge de 77 ans.

Lire sa biographie (en anglais) sur le site de The Telegraph.

juil 22 2014

Retour sur « Flying Legends 2014″ à Duxford en photos

Pour le plaisir des yeux, voici une série de superbes photos prises lors du traditionnel meeting de Duxford « Flying Legends 2014″, signées Jean-Pierre Touzeau.

Retrouvez d’autres photos de Jean-Pierre Touzeau sur sa page Flickr.

Enjoy!

Photos © Jean-Pierre Touzeau

juil 21 2014

Vidéo: la traversée de la Méditerranée par Replic’air

Voici un reportage réalisé par les membres de l’association Réplic’Air, retraçant le parcours qui les mena à refaire la traversée de la Méditerranée de Roland Garros en 2013.

Remerciements à Thomas Moutton de l’association Réplic’Air.

juil 16 2014

Airshow de Juillet 2014

Aishow-juillet-2014L’Airshow de juillet 2014 est désormais disponible sur le site. Au menu ce mois-ci: la triste nouvelle de la disparition de Sandy Sansing et la republication d’un article d’Airshow de 2005 qui lui était consacré, ainsi que la présentation du Dixie Wing, et bien sûr les rubriques et infos habituelles.

La version « publique » est disponible au téléchargement sur le site du CAF French Wing.

Bonne lecture!

juil 08 2014

Vidéo: le LVG C.VI de Memorial Flight en vol

A découvrir sur la chaîne YouTube de Memorial Flight:

juil 02 2014

Décès de Sandy Sansing

Sandy SansingC’est avec une immense tristesse que nous apprenons le décès de notre membre américain Virgal « Sandy » Sansing à l’âge de 92 ans. Nos pensées vont à sa famille et ses proches.

Virgal E. Sansing, surnommé “Sandy”, est né le 7 Décembre 1921 à Bay City, au Texas. Il s’est engagé dans l’US Army Air Corps en Novembre 1941, et il est devenu mécanicien avion sur P-40 Warhawk. En 1942, il est entré à l’école de pilotage où il termina sur P-47 Thunderbolt. Puis il fut posté au 359th Fighter Group à la fin de l’année 1943, une unité basée à East Wreatham en Angleterre qui fut équipée de P-51 Mustang au printemps 1944.

Le 20 juin 1944, Sandy est abattu en France et est pris en charge par des français, qui le cachent jusqu’à ce que l’avance des troupes alliées lui permettent de rejoindre les siens. Pour lui, la guerre était finie, mais sa carrière de pilote de chasse continua brillamment pendant de nombreuses années et deux autres conflits, en Corée et au Vietnam.

Grâce à des membres du French Wing, Sandy retrouva les personnes qui l’avaient recueilli en 1944 soixante ans après les faits. En 2007 le gouvernement Français, sur demande du French Wing, honora Sandy par l’attribution de la Légion d’Honneur pour les services rendus à notre pays.

Lire l’histoire complète de Sandy Sansing sur le site du French Wing.

 

juin 30 2014

Le Musée de l’Air et de l’Espace cherche des mécènes pour l’exposition sur la Grande guerre

Caudron G.4 en vol © Musée de l'Air et de l'Espace - Le Bourget

Caudron G.4 en vol © Musée de l’Air et de l’Espace – Le Bourget

Communiqué de presse du Musée de l’Air et de l’Espace:

My Major Company et le musée de l’Air et de l’Espace s’associent une nouvelle fois dans une grande campagne de financement participatif en vue de l’inauguration, en octobre, de l’exposition « La Grande Guerre des aviateurs ». S’appuyant sur le succès de la campagne 2013 qui avait permis le retour des trois Fouga à l’entrée de l’établissement, le musée espère embellir encore cette exposition, majeure dans le cadre des commémorations de la Première Guerre mondiale. Une nouvelle occasion pour les fans de devenir mécènes de ce musée unique au monde.

Exposition « La Grande Guerre des aviateurs »
Labellisée Mission du Centenaire, cette exposition temporaire est consacrée aux aviateurs de la Grande Guerre, à l’image et au vécu bien éloignés de la figure traditionnelle du poilu, plus souvent évoquée. L’avion, cette nouvelle arme, occupe en effet une place à part dans un conflit industrialisé et placera la question de l’expérience combattante au cœur du sujet. Au sein de l’exposition, la dimension aérienne des hostilités pourra être saisie grâce aux nombreux documents inédits rarement, sinon jamais, exposés jusqu’à aujourd’hui. Ils constituent des attestations saisissantes des témoins de l’Histoire qu’ont été les premiers As. Les sens seront mobilisés tout au long des parcours thématiques afin de sensibiliser au handicap et de permettre à tous de ressentir au plus près ce qu’ont vécu les acteurs des premiers combats aériens.
La naissance de la chasse, les bombardements, le mythe des As, la fabrication et la production industrielle ne sont que quelques-uns des thèmes abordés. L’exposition ouvrira ses portes du 4 octobre 2014 au 25 janvier 2015. En savoir plus »

juin 30 2014

Transall C-160, 50 ans d’histoires (G. Pons, H. Bertrand, G. Bordes-Pages)

Transall C-160 50 ans d'histoiresLe C-160 Transall est le premier projet industriel mené conjointement par la France et l’Allemagne. Son premier vol a lieu en février 1963, et l’avion se révèle rapidement fiable et rustique, capable d’opérer à partir des terrains difficiles ou sommaires. A l’occasion du 50ème anniversaire de la signature du contrat du Transall entre les minsitres de la défense français et allemand, Gérard Pons et Hervé Bertrand publient cet ouvrage de 157 pages illustré par les photographies de Gilles Bordes-Pages aux Editions Déclics. En savoir plus »

juin 27 2014

Video: Premier roulage du LVG C.VI de Memorial Flight

Memorial Flight a posté sur sa chaîne YouTube une vidéo du premier roulage de son LVG C.VI, équipé d’un moteur original Benz Bz IV.

juin 23 2014

« Airshow » de Juin 2014

Newsletter Juin 2014Airshow, la newsletter mensuelle du CAF French Wing est disponible. Cette newsletter éditée en français et en anglais est également disponible en « version publique », certaines informations réservées aux membres n’y figurant pas.

Consulter l’édition publique d’Airshow – Juin 2014

juin 21 2014

Retour en images sur le meeting « Le Temps des Hélices 2014″

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Avec un peu de retard, voici quelques photos du meeting « Le Temps des Hélices » qui s’est tenu à la Ferté-Alais 2014 les 7 et 8 juin derniers. N’étant pas un photographe averti, seule une infime partie des photos que j’ai prises étaient dignes d’être publiées, d’où une sélection quelque peu réduite. Cela fera tout de même quelques bons souvenirs! En savoir plus »

juin 20 2014

Un P-26 Peashooter pour Flying Legends

Le P-26 Peashooter du Planes of Fame Museum (Photo Greg Goeble (CC BY-SA 2.0))

Le P-26 Peashooter du Planes of Fame Museum (Photo Greg Goeble (CC BY-SA 2.0))

Lu sur le site de The Fighter Collection: l’unique Boeing P-26 Peashooter en état de vol sera présent au meeting « Flying Legends » de Duxford les 12 et 13 juillet prochains. Cet appareil, qui appartient au Planes of Fame Museum, traverse actuellement l’Atlantique et sera à Duxford prochainement.

juin 19 2014

Un De Havilland Mosquito vole à nouveau au Canada

Le 16 juin, le Mosquito B.35 VR796 (CF-HML) a volé à l’aéroport de Victoria au Canada après une longue restauration. L’appareil était piloté par Steve Hinton, et n’avait pas volé depuis 48 ans. Seuls deux Mosquito sont en état de vol dans le monde entier, le premier étant le Mosquito FB.26 KA114 de Jerry Yagen, qui a revolé en 2012.

Source

NdlR: Il s’agit bien de Victoria Airport au Canada, et non pas en Australie… Mea maxima culpa. :-(

juin 17 2014

La grêle fait de gros dégâts à la Ferté-Alais

Grele La Ferté-AlaisLors de la nuit du 10 au 11 juin, la Ferté-Alais a été ravagée par un orage de grêle, avec des grêlons de la taille d’une balle de tennis. Les hangars abritant les avions de l’Amicale Jean-Baptiste Salis et des Casques de Cuir n’ont pas suffit à protéger les appareils, la toiture en fibrociment n’ayant pu stopper les projectiles tombant à plus de 100 km/h. L’entoilage de nombreux appareils a été endommagé, tandis que le Ju 52 a vu ses tôles de revêtement sérieusement endommagées. Le Skyraider de France’s Flying Warbirds, qui n’a pas pu revenir à Melun, a également subi des dégâts: verrière perforée, saumon d’aile endommagé… Un CP 80 a même été perforé de part en part.

Face à l’ampleur de cette catastrophe, l’Aéro Club de France a lancé un appel aux dons afin d’aider à réparer les dégâts subis. Un mur avec l’ensemble des noms des donateurs à cette souscription exceptionnelle sera installé dans l’enceinte du musée.

Vous pouvez adresser vos dons à: En savoir plus »

juin 17 2014

L’Echarpe Blanche redécolle!

Saut 1L’Echarpe Blanche revient après une interruption de service de plusieurs jours, due à des problèmes techniques dont l’origine était difficilement identifiable. S’il était toujours possible de visiter le blog, aucune mise à jour n’était possible. Ceci explique que de nombreuses infos un peu « périmées » seront publiées dans les heures à venir, la situation étant désormais revenue à la normale. La fréquentation est d’ailleurs en hausse, avec une moyenne de plus de 1,600 pages vues par jour pour le mois de juin.

Merci pour votre compréhension et de votre fidélité!

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