Oct 19 2017

Premier vol pour la réplique de Caudron G.III

La réplique de Caudron G.III construite pour le Metodej Vlach Aircraft Museum en Republique Tchèque a été achevée et a effectué son premier vol le 23 septembre 2017.

(h/t Petr H.)

Oct 19 2017

Premier vol pour le P-51C « Lope’s Hope 3rd »

Warren Pietsch  a effectué le premier vol du P-51C-10-NT Mustang « Lope’s Hope 3rd » le 17 octobre dernier, après sa restauration en état de vol par AirCorps Aviation.

L’appareil, le serial number 43-24907, fut utilisé pour l’entraînement durant la guerre et n’a jamais été utilisé au combat. Il porte les couleurs du P-51C s/n 42-103585 “Lope’s Hope 3rd” de l’as aux cinq victoire Donald Lopez, du 23rd Fighter Group, 75th Fighter Squadron.

Après la guerre Lopez devint pilote d’essais puis fut le directeur adjoint du Smithsonian National Air and Space Museum jusqu’à son décès en 2008.

Le P-51C « Lope’s Hope 3rd » de Donald Lopez en septembre 1944. Illustration réalisée par Gaëtan Marie/Bravo Bravo Aviation pour AirCorps Aviation.

Sep 29 2017

Breitling ne renouvellera pas son soutien au Super Constellation

Le C-121C Super Constellation HB-RSC. (Photo Aldo Bidini (GNU FDL))

Toutes les bonnes choses ont une fin et c’est un partenariat de 14 ans qui arrive à son terme aujourd’hui. L’horloger suisse Breitling, racheté récemment par le groupe britannique CVC Capital Partners, va mettre un terme au mécénat accordé à l’association Super Constellation Flyers Association qui fait voler le C-121C Super Constellation HB-RSC, l’un des deux Super Connie en état de vol au monde.

Breitling, dont le nom est fortement associé à l’aviation ancienne, soutient financièrement de nombreux projets en aviation ancienne depuis de nombreuses années. Ce soutien semble être remis en cause depuis l’acquisition de l’horloger par CVC Capital Partners.

C’est néanmoins en bonne partie grâce au soutien de Breitling que l’appareil avait pu être acheté et remis en état de vol par les 3500 membres de l’association.

L’association cherche désormais de nouveaux soutiens, et le Super Constellation devrait continuer à voler et à proposer des vols payants. Souhaitons-leur de retrouver rapidement de nouveaux sponsors et de continuer à faire voler cet extraordinaire appareil.

Source: Tribune de Genève

 

Sep 28 2017

Nouveau Warbird Shirt: le P-51B Mustang « Berlin Express »

Le dernier arrivage sur la boutique: le P-51B Mustang « Berlin Express »!

Sep 26 2017

L’exploitation commerciale des Latécoère 631

Appareil de gros tonnage et à grand rayon d’action, le Latécoère 631 n’aura réalisé qu’une courte carrière commerciale de 1945 à 1955.

Celle-ci va débuter après la guerre, au moment où le transport aérien est en pleine mutation et où l’aviation terrestre prend le pas sur l’hydraviation. Plus gros appareils en service dans le monde à leur époque, les Latécoère 631 sont immédiatement devenus l’emblème de la renaissance de l’aviation française de l’après-guerre mais ces « géants des airs » précurseurs et innovants au moment de leur conception, se verront être dépassés lors de leur mise en exploitation par Air-France en 1947 sur la ligne des Antilles. En savoir plus »

Sep 26 2017

Collision en vol pour les P-51 Mustang « Miss Helen » et « The Shark » à Duxford

Les P-51D Mustang 44-72216 “Miss Helen” et 44-73877 “The Shark” se sont percutés en vol lors d’un vol en formation au cours du Battle of Britain Air Show à Duxford samedi 23 septembre. Les deux appareils ont été endommagés mais par chance les deux appareils ont pu se poser en urgence et leurs pilotes sont indemnes.

On peut voir la collision sur cette vidéo d’Aviation Videos & Wildlife Full HD à 10:30, suivi environ une minute plus tard de l’atterrissage de « Miss Helen ».

Sep 25 2017

Accident du Yak-3 F-AZXZ à Nangis

Avec beaucoup de retard pour cause d’emploi du temps bien chargé, nous apprenons que le Yak-3 F-AZXZ a été accidenté à Nangis le 18 septembre dernier. 🙁

 

Sep 25 2017

Conférence « A la vie à la mort : Georges Guynemer le plus illustre des As de guerre (1894-1917) »

Dans le cadre des commémorations du centenaire de la disparition de Georges Guynemer, la mairie de Dunkerque a invité Mr Frédéric Lafarge, historien de l’aviation et capitaine de réserve citoyenne de l’Armée de l’Air pour une conférence sur la vie et la carrière de l’aviateur.

Source: Chaîne YouTube du Musée de l’Air et de l’Espace

Sep 12 2017

Warbird Shirts: 15% de réduction sur toute la boutique

Envie de vous faire plaisir tout en soutenant l’Echarpe Blanche? Du 12 au 18 septembre 2017, bénéficiez de 15% de réduction sur toute notre boutique Warbird Shirts avec le code de réduction 150917 .

Nous ajoutons régulièrement de nouveaux modèles, donc n’hésitez pas à revisiter la collection !

Sep 05 2017

Steve Hinton Jr. bat le record de vitesse sur avion à moteur à piston

Le 2 septembre dernier, Steve Hinton Jr. a battu le record de vitesse sur 3 km pour un avion à hélice et à moteur à pistons à bord du P-51 modifié Voodoo à la vitesse moyenne de 531,53 mph (855,41 km/h), supplantant le précédent record de 318 mph établi par Will Whiteside Jr avec le Yak-3U Steadfast en 2012.

Malgré ce succès l’équipe de Hinton était un peu déçue du résultat, l’un des objectifs étant de battre le record établi en 1989 par Lyle Shelton sur le F8F Bearcat Rare Bear avec 528 mph. La réglementation de la Fédération Aéronautique Internationale ayant changé, ce record n’est aujourd’hui plus officiel mais Steve Hinton espérait le battre d’au moins 1%, marge minimum requise pour enregistrer un nouveau record. Il aurait fallu pour cela atteindre la vitesse moyenne de 533.28 mph.

Source: The Vintage Aviation Echo

Sep 02 2017

Le Sea Fury T.20 G-RNHF vole à nouveau

(Photo Jez (CC BY-NC-ND 2.0))

Le Hawker Sea Fury T.20 G-RNHF a revolé le 1er septembre à North Weald avec le Lt Cdr Chris Gotke aux commandes. Chris Gotke avait reçu l’Air Force Cross pour avoir sauvé l’appareil suite à une panne moteur en 2014.

L’appareil est prêté par la Fly Navy Heritage Trust et est exploité par le Royal Navy Historic Flight. Suite à l’accident de 2014, un nouveau moteur Centaurus 18 a été entièrement révisé et installé.

L’accident du Sea Fury G-RNHF en 2014. (Photo Tony Armstrong (CC BY-NC-ND 2.0))

 

Sources:

Sep 02 2017

Deux morts dans le crash d’un Antonov An-2 en Russie

Un Antonov An-2 lors du meeting 16th Oldtimer Fliegertreffen Hahnweide en 2011.(Photo Julian Herzog (CC BY 4.0))

Un Antonov An-2 s’est écrasé lors d’un meeting aérien aujourd’hui à Balachikha près de Moscou. Les deux personnes à bord ont été tuées dans l’accident, mais aucun membre du public n’a été blessé. La scène a été filmée de plusieurs angles. On y voit le biplan effectuer une manœuvre violente à basse altitude, semblant vouloir éviter le public, avant de percuter le sol et s’embraser.

Source: RT

Août 28 2017

Deux morts dans le crash d’un Tiger Moth au Royaume-Uni

Un Tiger Moth durant le meeting Flying Legends en 2015.

Deux personnes ont été tuées dans le crash d’un de Havilland DH.82 Tiger Moth au Royaume-Uni samedi 26 août: le pilote, agé de 64 ans, et son passager, âgé de 67 ans. L’appareil est tombé à Shaftesbury, près de l’aérodrome de Compton Abbas dans le Dorset. Les causes de l’accident ne sont pas connues.

Source: The Sun

Août 25 2017

Stephen C. Ananian †

Stephen C. Ananian, pilote de P-51 Mustang au sein du 339th Fighter Group pendant la Seconde Guerre mondiale est décédé le 28 juin 2017.

Né le jour de Noël 1922, Stephen rejoignit l’Army Air Corps après l’attaque japonaise sur Pearl Harbor et fut déployé au Royaume-Uni avec le 339th FG. Abattu dès sa première mission, il passa plus d’une heure dans les eaux glacées de la Mer du Nord avant d’être secouru. Retournant dans son unité peu de temps après, il effectua 62 missions de combat et remporta une victoire sur un Messerschmitt Me 262 à réaction en février 1945.

Après la guerre, il retourna aux USA et épousa Isabel Gefairjian en 1946.  Il travailla durant plus de 35 ans dans l’industrie photographique et était très actif au sein de sa communauté. Il fut le président de l’association des anciens du 339th Fighter Group durant 8 ans, et en était l’éditeur de la newsletter mensuelle, terminant la dernière seulement quelques jours avant son décès. Il laisse derrière lui ses deux fils Clifford et Stephen Jr, ainsi que 5 petits-enfants et 6 arrière-petits-enfants.

Nous adressons nos pensées et prières à sa famille et à ses proches.

Le P-51D-10-NA Mustang s/n 44-14734 « Baby Mine » piloté par le Lt Stephen C. Ananian, 505th Fighter Squadron, 339 Fighter Group.

Août 20 2017

Premier vol pour la réplique de Fokker E.III d’Hubert Mars

(Photo DR via Hubert Mars)

La réplique de Fokker E. III construite par Hubert Mars a effectué son premier vol avec succès récemment à la Ferté-Alais. L’appareil porte les couleurs du numéro 105/15, qui était piloté par l’as allemand Ernst Udet.

 

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