août 25 2014

Premier fly-in Cub et Super Cub à Bex (Suisse)

Affiche-flyin-cub-bex-HDLe 13 septembre 2014 aura lieu sur l’aérodrome des Placettes à Bex (Suisse) le premier fly-in Cub et Super Cub. Les taxes d’atterrissage seront offertes aux appareils de ce type.

Retrouvez les renseignements sur ce fly-in sur le calendrier des événements.

août 23 2014

Décès de Jean Sauvage, vétéran du Normandie-Niémen

Jean SauvageLe commandant Jean Sauvage, ancien pilote du Normandie-Niémen, vient de s’éteindre à l’âge de 97 ans.

Volant sur MS. 406 avec le GC III/3 lors de la Bataille de France, il obtient 3 victoires en collaboration. Affecté en Afrique du Nord après l’Armistice, il rejoint les Alliés après le débarquement en AFN et remporte encore une victoire en collaboration.

Volontaire pour le « Normandie », il rejoint le groupe en janvier 1944. Le 27 octobre 1944, il obtient sa seule et unique victoire sur le front de l’Est en abattant un Fw 190, obtenant ainsi le statut d’as.

Il quitte l’Armée de l’Air après la guerre et devient commandant de bord chez Air France.

 

 

août 10 2014

Début du Lancaster Bomber Tour

Le Lancaster KB726 du CWHM et le Lancaster PA474 du BBMF survolent NX611 "Just Jane", dont on espère qu'elle revolera un jour. (Photo P. A. King (CC BY-NC-ND 2.0))

Le Lancaster KB726 du CWHM et le Lancaster PA474 du BBMF survolent NX611 « Just Jane », dont on espère qu’elle revolera un jour. (Photo P. A. King (CC BY-NC-ND 2.0))

Le Lancaster Bomber Tour a débuté, suite à l’arrivée le 8 août dernier du Lancaster KB726 du Canadian Warplane Heritage Museum à Coningsby, après avoir traversé l’Atlantique. Cette tournée sera l’occasion, probablement la dernière, de voir les deux uniques Lancaster en état de vol évoluer  en formation.

La tournée durera jusqu’au 22 septembre, date à laquelle le Lancaster du KB726 traversera à nouveau l’Atlantique pour retourner au Canada.

Dates du Lancaster Bomber Tour

août 10 2014

Wing Commander Bob Foster †

Bob FosterLe Wing Commander Bob Foster, décédé récemment à l’âge de 94 ans, était pilote de chasse lors de la Bataille d’Angleterre et devint un as sur Spitfire en défendant l’Australie.

En 2004, Bob Foster retrouva le Hawker Hurricane R4118, qu’il avait piloté pendant la Bataille d’Angleterre.

Après la guerre, Foster travailla comme cadre pour Shell-Mex et BP jusqu’à sa retraite en 1975. Il publia une autobiographie (« Tally Ho! ») en 2009.

Lire sa biographie (en anglais) sur le site de The Telegraph.

août 09 2014

3 Pilots, 1 War

3 Pilots 1 WarLe musée de l’Air et de l’Espace – Aéroport de Paris – Le Bourget, associé au Royal Air Force Museum à Londres et au Militärhistorische Museum der Bundeswehr, Musée de l’Histoire Militaire sur le site de l’aérodrome de Berlin-Gatow, ont récemment lancé un projet commun baptisé « 3 pilots, 1 war ». Ce projet a pour vocation de faire découvrir le quotidien de 3 pilotes de la Première Guerre Mondiale, au travers des lettres écrites par ces trois hommes. Ces lettres sont publiées précisément 100 ans après la date de leur écriture.

Les trois aviateurs sont Jean Chaput, Français, Bernard Rice, Britannique et Peter Falkenstein, Allemand. Ce projet en ligne est en résonance avec les expositions actuellement proposées par ces musées qui abordent la Première Guerre mondiale dans le cadre des commémorations de son centenaire (exposition temporaire « la Grande Guerre des aviateurs », du 5/10/2014 au 25/01/2015 au musée de l’Air et de l’Espace).

Visiter le site 3 pilots, 1 war.

août 06 2014

Accident du Sea Fury T.20 du Royal Navy Historical Flight

Le Hawker Sea Fury T.20 VX281 du Royal Navy Historical Flight a été endommagé lors d’un atterrissage d’urgence vendredi 31 juillet lors d’un meeting  sur la base navale de Culdrose en Cornouailles. Le pilote a réussi à se poser mais le train s’est effacé et l’appareil a terminé sa course sur le ventre à côté de la piste.

Les causes de l’accident ne sont pas encore connues, et une enquête a été ouverte.

août 04 2014

Le DH.88 Comet « Grosvenor House » de la Shuttleworth Collection vole à nouveau

Le DH.88 Grosvenor House à la Shuttleworth Collection (Photo Jimmy3d0)

Le DH.88 Grosvenor House à la Shuttleworth Collection (Photo Jimmy3d0)

Le de Havilland DH.88 Comet « Grosvenor House » G-ACSS a revolé pour la première fois en près de 12 ans vendredi 1er août.

Le chef-pilote de la Shuttleworth Collection, Roger Bailey, a effectué deux vols d’essais avec l’appareil, sans déceler de problèmes.

Seul cinq DH.88 furent produits par de Havilland. « Grosvenor House » s’illustra en remportant de nombreuses courses dont la McRobertson Air Race de 1934, reliant Mildenhall en Angleterre à Melbourne en Australie en 70 heures et 55 minutes.

Plus d’infos et de photos sur Global Aviation Ressource En savoir plus »

juil 27 2014

Lettice Curtis †

Lettice CurtisLettice Curtis, qui est décédée à l’âge de 99 ans, était l’une des plus remarquables femmes pilotes de la Seconde Guerre Mondiale. Elle pilota de nombreux types d’appareils avec l’Air Transport Auxiliary (ATA), et devint la première femme qualifiée pour piloter des bombardiers quadrimoteurs. Après avoir livré des Spitfires et d’autres types d’appareils aux unités du front, elle passa sa licence de pilote d’hélicoptère à l’âge de 77 ans.

Lire sa biographie (en anglais) sur le site de The Telegraph.

juil 22 2014

Retour sur « Flying Legends 2014″ à Duxford en photos

Pour le plaisir des yeux, voici une série de superbes photos prises lors du traditionnel meeting de Duxford « Flying Legends 2014″, signées Jean-Pierre Touzeau.

Retrouvez d’autres photos de Jean-Pierre Touzeau sur sa page Flickr.

Enjoy!

Photos © Jean-Pierre Touzeau

juil 21 2014

Vidéo: la traversée de la Méditerranée par Replic’air

Voici un reportage réalisé par les membres de l’association Réplic’Air, retraçant le parcours qui les mena à refaire la traversée de la Méditerranée de Roland Garros en 2013.

Remerciements à Thomas Moutton de l’association Réplic’Air.

juil 16 2014

Airshow de Juillet 2014

Aishow-juillet-2014L’Airshow de juillet 2014 est désormais disponible sur le site. Au menu ce mois-ci: la triste nouvelle de la disparition de Sandy Sansing et la republication d’un article d’Airshow de 2005 qui lui était consacré, ainsi que la présentation du Dixie Wing, et bien sûr les rubriques et infos habituelles.

La version « publique » est disponible au téléchargement sur le site du CAF French Wing.

Bonne lecture!

juil 08 2014

Vidéo: le LVG C.VI de Memorial Flight en vol

A découvrir sur la chaîne YouTube de Memorial Flight:

juil 02 2014

Décès de Sandy Sansing

Sandy SansingC’est avec une immense tristesse que nous apprenons le décès de notre membre américain Virgal « Sandy » Sansing à l’âge de 92 ans. Nos pensées vont à sa famille et ses proches.

Virgal E. Sansing, surnommé “Sandy”, est né le 7 Décembre 1921 à Bay City, au Texas. Il s’est engagé dans l’US Army Air Corps en Novembre 1941, et il est devenu mécanicien avion sur P-40 Warhawk. En 1942, il est entré à l’école de pilotage où il termina sur P-47 Thunderbolt. Puis il fut posté au 359th Fighter Group à la fin de l’année 1943, une unité basée à East Wreatham en Angleterre qui fut équipée de P-51 Mustang au printemps 1944.

Le 20 juin 1944, Sandy est abattu en France et est pris en charge par des français, qui le cachent jusqu’à ce que l’avance des troupes alliées lui permettent de rejoindre les siens. Pour lui, la guerre était finie, mais sa carrière de pilote de chasse continua brillamment pendant de nombreuses années et deux autres conflits, en Corée et au Vietnam.

Grâce à des membres du French Wing, Sandy retrouva les personnes qui l’avaient recueilli en 1944 soixante ans après les faits. En 2007 le gouvernement Français, sur demande du French Wing, honora Sandy par l’attribution de la Légion d’Honneur pour les services rendus à notre pays.

Lire l’histoire complète de Sandy Sansing sur le site du French Wing.

 

juin 30 2014

Le Musée de l’Air et de l’Espace cherche des mécènes pour l’exposition sur la Grande guerre

Caudron G.4 en vol © Musée de l'Air et de l'Espace - Le Bourget

Caudron G.4 en vol © Musée de l’Air et de l’Espace – Le Bourget

Communiqué de presse du Musée de l’Air et de l’Espace:

My Major Company et le musée de l’Air et de l’Espace s’associent une nouvelle fois dans une grande campagne de financement participatif en vue de l’inauguration, en octobre, de l’exposition « La Grande Guerre des aviateurs ». S’appuyant sur le succès de la campagne 2013 qui avait permis le retour des trois Fouga à l’entrée de l’établissement, le musée espère embellir encore cette exposition, majeure dans le cadre des commémorations de la Première Guerre mondiale. Une nouvelle occasion pour les fans de devenir mécènes de ce musée unique au monde.

Exposition « La Grande Guerre des aviateurs »
Labellisée Mission du Centenaire, cette exposition temporaire est consacrée aux aviateurs de la Grande Guerre, à l’image et au vécu bien éloignés de la figure traditionnelle du poilu, plus souvent évoquée. L’avion, cette nouvelle arme, occupe en effet une place à part dans un conflit industrialisé et placera la question de l’expérience combattante au cœur du sujet. Au sein de l’exposition, la dimension aérienne des hostilités pourra être saisie grâce aux nombreux documents inédits rarement, sinon jamais, exposés jusqu’à aujourd’hui. Ils constituent des attestations saisissantes des témoins de l’Histoire qu’ont été les premiers As. Les sens seront mobilisés tout au long des parcours thématiques afin de sensibiliser au handicap et de permettre à tous de ressentir au plus près ce qu’ont vécu les acteurs des premiers combats aériens.
La naissance de la chasse, les bombardements, le mythe des As, la fabrication et la production industrielle ne sont que quelques-uns des thèmes abordés. L’exposition ouvrira ses portes du 4 octobre 2014 au 25 janvier 2015. En savoir plus »

juin 30 2014

Transall C-160, 50 ans d’histoires (G. Pons, H. Bertrand, G. Bordes-Pages)

Transall C-160 50 ans d'histoiresLe C-160 Transall est le premier projet industriel mené conjointement par la France et l’Allemagne. Son premier vol a lieu en février 1963, et l’avion se révèle rapidement fiable et rustique, capable d’opérer à partir des terrains difficiles ou sommaires. A l’occasion du 50ème anniversaire de la signature du contrat du Transall entre les minsitres de la défense français et allemand, Gérard Pons et Hervé Bertrand publient cet ouvrage de 157 pages illustré par les photographies de Gilles Bordes-Pages aux Editions Déclics. En savoir plus »

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