L’épave du Bf 109F qui sera mise en vente le 30 novembre ( Photo via Costa Blanca Auctions )
La maison de vente Costa Blanca Auctions proposera aux enchères le 30 novembre 2025 prochain une pièce d’histoire rarissime : un chasseur allemand Messerschmitt Bf 109F-4/Trop Werknummer 8694, construit par Erla en septembre 1941.
L’estimation est comprise entre 500 000 et 550 000 euros.
Ce Bf 109F-4/Trop se distingue par son état de conservation exceptionnel et sa proximité historique avec l’appareil du célèbre as Hans-Joachim Marseille, surnommé « l’Étoile d’Afrique ».
Le Werknummer 8694 est en effet le suivant dans la chaîne de production après le célèbre WNr 8693 « Gelbe 14 ».
L’appareil porte les marques de la II./JagdGeschwader 5, avec un trèfle vert sur le capot moteur et un numéro de queue noir indiquant son appartenance à la 5. Staffel.
Il s’agit de l’un des 576 exemplaires Trop produits sur les 1 841 Bf 109F-4 construits, ce qui en fait une pièce extrêmement rare.
Aucun Bf 109F ne vole à ce jour ( Photo via Costa Blanca Auctions )
Contrairement à la majorité des épaves retrouvées en Russie ces dernières années, souvent détruites ou endommagées par des explosifs, ce Bf 109 a été récupéré dans son état d’origine complet : plus de 60 % de l’appareil est utilisable pour une restauration en état de vol.
Le fuselage principal est intact, avec sa plaque constructeur et son lettrage visible. Le cockpit est complet. Les ailes et l’empennage ne présentent pas de déformation structurelle, malgré quelques points de corrosion.
Le train principal et celui de queue sont complets, les pneus étant encore gonflés et le moteur Daimler-Benz DB 601 est présent.
Plusieurs accessoires sont également conservés, comme les bouteilles d’oxygène et les réservoirs d’huile et de glycol.
Selon la description du site, il pourrait être restauré en état de vol ou présenté dans un diorama hivernal, figé dans son état de 1941.
Affaire à suivre!
7 Commentaires
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Incroyable ! Récupéré oui, mais où et comment ?
Auteur
Bonsoir, comme indiqué dans l’article.
Le Bf 109 s’est posé sur un lac gelé et a coulé à la fonte des glaces.
Les détails des conditions sur sa récupération n’ont pas été communiquées.
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Contrairement à la majorité des épaves retrouvées en Russie ces dernières années…
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Merci.
Je ne pense pas qu’on puisse voler dans un avion dont les pièces structurales ont été autant corrodées. En revanche, on peut utiliser les pièces comme gabarits, plastrons, pour en refaire avec de meilleurs alliages. Le laisser tel quel serait le mieux, c’est une pièce de musée.
Merci, fort intéressant
Une occasion unique pour les inconditionnels du Me 109 à ne pas rater ! Je suis certain que les enchères vont vite décoller.
Quelle trouvaille !
Le futur propriétaire aura trois choix à faire : l’exposer tel quel , le restaurer en état statique ou en état de vol .
Comme il y a déjà deux Fiedrich exposés, je souhaite qu’il revole un jour !
Le Messerschmitt Bf 109F-4/Trop, numéro de série 8694, exceptionnellement bien conservé, a fait sensation lors d’une vente aux enchères en ligne. Le 30 novembre 2025, l’appareil a été adjugé sur Liveauctioneers.com pour la somme impressionnante de 400 000 €.
Il arrive parfois qu’un projet de restauration d’avion de guerre inconnu refasse surface, et l’objectif est bien sûr de lui trouver un acquéreur au meilleur prix. Ce fut le cas le 30 novembre 2025, lorsque le Messerschmitt Bf 109 numéro 8694 fut vendu aux enchères. Il a largement dépassé la mise à prix initiale de 150 000 €, sans toutefois atteindre l’estimation, qui s’élevait à plus d’un demi-million.
Un Bf 109 avec des voisins intéressants
L’appareil portant le numéro de série 8694 date de septembre 1941 et se situe à proximité de la chaîne de production du « Jaune 14 » (numéro de série 8693), piloté par le légendaire Hans-Joachim Marseille, surnommé « l’Étoile d’Afrique ». Bien que l’avion mis aux enchères n’ait pas été piloté par Marseille, cette proximité historique a sans aucun doute accru son attrait, sans pour autant constituer un argument de vente déterminant, puisqu’il ne s’agit pas de l’appareil de Marseille, mais simplement d’un appareil suivant d’un numéro de série. Pour les collectionneurs, le lien avec la série F-4 est bien plus important, cette variante étant considérée comme le summum aérodynamique de la gamme.
Objet d’origine et non une trouvaille accidentelle et cabossée
L’état de conservation de cet appareil est particulièrement remarquable. Alors que de nombreux Bf 109 récupérés ont été détruits, incendiés ou gravement endommagés à l’atterrissage, le Bf 8694 a survécu à son atterrissage d’urgence sur un lac gelé quasiment indemne. Environ 60 % de sa structure d’origine est intacte, notamment le cockpit, la structure des ailes, l’empennage et de nombreux marquages d’origine. Le marquage vert en forme de trèfle sur le capot moteur gauche l’identifie clairement comme appartenant au II./JG 5, et le numéro noir sur l’empennage comme appartenant au 5e escadron. Les documents de la vente aux enchères montrent que Claus Colling, fondateur de FlugWerk, et Ewald Gritsch, restaurateur chez Rare Bird Aviation, confirment son état exceptionnel. Rare Bird a même qualifié cette découverte d’« épave la mieux conservée et la plus authentique » qu’ils aient jamais vue.