Fév 05 2022
Le P-40N 42-105120 au décollage à New Smyrna Beach le 4 février ( Photo © Jennifer Napolitano Santorelly )
Le 4 février, à New Smyrna Beach, Floride, le Curtiss P-40N Warhawk serial number 42-105120 immatriculé N692CK a repris les airs avec Thom Richard aux commandes au terme de 18 mois de travaux menés par les sociétés Warbirds Adventures à Kissimmee en Floride puis American Aero Services de Gary Norville. Lire la suite
Fév 04 2022
La rumeur se voulait persistante depuis quelques jours mais c’est par un communiqué officiel publié sur la page internet de la société KF Aerospace que la vente du de Havilland Mosquito B.35 VR796 immatriculé C-FHMJ qui appartenait au canadien Bob Jens a été annoncée :
Famous Wooden Warplane Coming Soon to the Okanagan
Le Mosquito VR769 en 2015 ( Photo © Jeffrey Wilson pour LEB )
Le Mosquito, qui n’a pas volé depuis 2015, devrait bientôt rejoindre sa nouvelle base de Kelowna en Colombie Britannique, non loin de Vancouver.
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Fév 03 2022
Hawker Hurricane Mk.IIa (P3351) of the Alpine Fighter Collection at Warbirds Over Wanaka International Airshow 2006. (Image Copyright © 2006 Blue Bicycle Flicks Ltd)
La chaîne néo-zélandaise, Historical Machines FreeView propose pour une durée limitée de visionner gratuitement un documentaire de 55 minutes sur la restauration du Hurricane Mk I P3351 qui appartenait à l’époque à Sir Tim Wallis et son Alpine Fighter Collection à Wanaka.
Fév 01 2022
Lire les mémoires d’Émile Dumaine, c’est entrer de plain-pied dans un monde de réussites et d’échecs, de courage, d’abnégation et de résilience. Un monde où le meilleur du génie humain est célébré en illustrant les capacités infinies de nos esprits. L’aviation a à peine plus de 100 ans et il est temps que ses héros, tous ses héros, sortent de l’ombre… Pour Émile Dumaine, le moment est venu.
C’est par ces mots qu’Olivier Dassault dans la préface de ce livre, avant de rejoindre le firmament de la grande histoire de l’aéronautique, a rendu hommage à Emile Dumaine, ce “héros” qui orienta son grand-père Marcel Dassault vers l’aviation, et aussi Henry Potez !
Avant de disparaître en 1978, Emile Dumaine avait rédigé ses mémoires que son neveu publie aujourd’hui : une plongée véritable dans ce que vécurent les premiers passionnés et créateurs du “plus lourd que l’air” ; il apparaît aujourd’hui pour la première fois en pleine lumière.
Né en 1887 il assiste aux premières tentatives d’envol et participe dès 1907 à plusieurs ascensions en ballon. Commissaire au virage, il homologue en 1908 le premier kilomètre bouclé réalisé en aéroplane par Henry Farman, il monte le moteur de l’Icare de Gabriel Voisin à Boulogne ; il produit des milliers de moteurs rotatifs pour l’aviation française durant la Première guerre mondiale, etc. Lire la suite
Jan 24 2022
Le Focke-Wulf Fw 190 WkNr 484219 en cours de démontage à Hendon cette semaine ( Photo © George Land )
Les visiteurs qui se sont rendus au Royal Air Force Museum à Hendon, dans la banlieue de Londres ont eu la surprise de découvrir le Focke-Wulf Fw 190 du musée en cours de démontage.
D’après les informations recueillies auprès des instances du musée, le Fw 190 part en Allemagne en prêt longue durée et sera exposé dans un avenir proche au musée allemand Militärhistorisches Museum der Bundeswehr à Berlin-Gatow. Lire la suite
Jan 20 2022
Le Junkers A50 D-MDJU lors de son premier vol ( Photo © Gregor Kaluza via Junkers Flugzeugwerke AG )
C’est avec un peu de retard que nous publions l’information : le premier Junkers A50 Junior « nouvelle production » s’est envolé pour la première fois le 23 décembre dernier.
Construit par Kaelin Aero (qui par ailleurs a construit deux répliques de Junkers F 13, voir photo ci-dessous) sous la maitrise d’oeuvre de la société Junkers Flugzeugwerke AG de Dieter Morszeck, le premier exemplaire a décollé immédiatement après avoir effectué une course de décollage d’un peu plus de 100 mètres. Lire la suite
Jan 18 2022
(Photo USAF)
Charles Edward McGee, né le 7 décembre 1919, nous a quittés le dimanche 16 janvier 2022 à l’âge de 102 ans. Membre des Tuskegee Airmen, il est affecté en février 1944 au 302nd Fighter Squadron du 332nd Fighter Group alors basé en Italie. Aux commandes du P-39 Airacobra, du P-47 Thunderbolt et enfin du P-51 Mustang, il effectue 137 missions de combat et remporte une victoire aérienne ainsi qu’une victoire partagée avant de revenir aux USA en décembre 1944.
Après-guerre, il poursuit sa carrière dans l’US Air Force, et effectue cent missions de combat lors de la Guerre de Corée, toujours sur P-51 Mustang. Durant la Guerre du Vietnam, il commande le 16th Tactical Reconnaissance Squadron sur RF-4C Phantom II et effectue à nouveau 172 missions de combat. Lire la suite
Jan 17 2022
Le DHC-1A-1 Chipmunk T10 WK521 juste avant son empotage et départ vers la France ( Photo © Laurent Lecomte pour LEB )
Le français Laurent Lecomte a récemment fait l’acquisition aux États-Unis d’un de Havilland Canada DHC-1 Chipmunk T.10 ainsi que d’un projet de CASA 1.131 (version construite en Espagne sous licence du fameux Bücker Bü 131 Jungmann allemand); ces derniers sont actuellement en cours d’acheminenemt par bateau et devraient rejoindre la France très bientôt.
Le de Havilland Canada DHC-1 Chipmunk T.10 C1-0558 porte le matricule WK521. Construit en 1951, il est livré à la Royal Air Force la même année et sert avec plusieurs unités d’entraînements. De 1967 à 1971, il vole avec la patrouille acrobatique des RAF Skylarks (voir photo) basée à la Central Flying School de Little Rissington aux côtés de trois autres Chipmunk. Lire la suite
Jan 13 2022
Bud Anderson en 2012 à Granite Falls ( Photo © Fagen Fighters WWII Museum pour LEB )
Aujourd’hui, 13 janvier 2022, nous fêtons les 100 ans de Clarence Emil « Bud » Anderson !
Né le 13 janvier 1922 à Oakland aux Etats-Unis, « Bud » Anderson est devenu pilote de chasse pendant la Seconde Guerre mondiale puis pilote d’essai affecté successivement à la base aérienne de Wright-Patterson AFB et Edwards AFB. Lire la suite
Jan 08 2022
L’Amicale Jean-Baptiste Salis a annoncé sur sa page Facebook les dates du prochain meeting « Le Temps des Hélices »: RDV les samedi 4 et dimanche 5 juin 2022. Prenez date sur vos agendas !
Jan 04 2022
La réplique du Fokker F.VIIb/3m Southern Cross vu ici lors de ses premiers essais moteurs le 30 décembre 2021 ( Photo © Howard Mitchell )
La réplique du Fokker F.VIIb/3m Southern Cross qui appartient au HARS Aviation Museum basé au sud de Sydney en Australie a effectué ses premiers essais moteurs le 30 décembre dernier pour la première fois en 11 ans.
La réplique du Fokker F.VIIb/3m Southern Cross vu ici lors de ses premiers essais moteur le 30 décembre 2021 ( Photo © Howard Mitchell )
Cet avion avait été gravement endommagé lors d’un incident en 2002; les volontaires du HARS ont pris en charge l’énorme tâche de restauration en 2010. Sauf imprévu, l’appareil reprendra les airs en 2022. Lire la suite
Jan 04 2022
Le North American P-51D Mustang 45-11495 Little Rebel ( Photo © Jeff Stoermer via Simon Brown Platinum Fighter Sales )
Le dernier numéro du magazine allemand Klassiker der Luftfahrt, daté de février 2022, fait état de l’arrivée imminente du North American P-51D Mustang 45-11495 immatriculé N5551D pour le compte de la collection allemande Tina Fly GmbH basée à Bremgarten en Allemagne.
Ce Mustang construit en 1945 a servi avec la Royal New Zealand Air Force avec le matricule NZ2406. Retiré du service à la fin des années 50, il fut ferraillé mais quelques pièces furent conservées. Lire la suite
Déc 22 2021
Les L-birds de Ham & Jam ( Photo © Bastien Poirier via Iza Bazin pour LEB )
Texte par Iza Bazin avec son aimable accord pour reproduction pour l’Echarpe Blanche.
Le samedi 18 décembre dernier sur le terrain de Saint-André-de-l’Eure, Arnaud Bazin a effectué le premier vol de l’Aeronca L-3B numéro de série 42-36161 qui porte désormais l’immatriculation F-AYTH sur le registre français des avions de collection. L’appareil est mis en oeuvre par la collection Ham & Jam.
Construit par la société Aeronca le 2 mai 1942 avec le serial 42-36161, ce L-3B fut tout d’abord affecté à l’école de formation de l’US Army à Lubbock, au Texas.
Un mois plus tard il rejoint la base auxiliaire de Fort Sumner à Tucumcari où il est utilisé par la société Cutter-Carr Flying Service qui est sous contrat militaire pour former des pilotes de planeur. Lire la suite
Déc 18 2021
Le Spitfire Mk XVIII TZ219 lors de son transfert chez Air Leasing à Sywell le 16 décembre ( Photo © Air Leasing pour LEB )
Décidement, l’actualité du Spitfire reste chargée en cette fin d’année – la société Air Leasing Ltd, dirigée par Richard Grace a annoncé le 16 décembre la réception du projet de Spitfire Mk XVIII matricule TZ219 dans ses ateliers de Sywell au Royaume-Uni.
Arrivé discrètement en septembre dernier dans un C-17 de l’Indian Air Force à la base de RAF Brize Norton, l’identité du propriétaire n’a pas été révélée mais d’après les informations disponibles, le projet est destiné à être remis en état de vol pour le compte de l’Indian Historic Flight.
Construit en 1945, le TZ219 fut pris en compte par l’Inde en 1947 avec le numéro HS683 où il continua à voler jusque dans les années 50 et fut finalement confié en 1962 au collège aéronautique de Punjab pour servir à l’instruction des mécaniciens. Lire la suite
Déc 16 2021
L’assocation Alizé Marine a besoin de votre aide !
Une cagnotte Leetchi a été mise en place car la crise sanitaire de la Covid-19 a entrainé une annulation des meetings en 2020 – de ce fait, la trésorerie de l’association est au plus bas et le risque est l’arrêt des vols simplement.
Dans son communiqué, l’assocation Alizé Marine explique:
Chers amis du Breguet 1050 – Alizé
Depuis 2013, l’association Alizé Marine maintient en état de vol et présente le BR 1050 Alizé n°59, dernier exemplaire de cet avion légendaire sur lequel nombre d’entre-vous ont travaillé pendant de nombreuses années.
Malheureusement, comme pour beaucoup, la pandémie ne nous a pas épargnés et a eu de graves conséquences sur notre activité, principalement en raison de l’annulation de toutes les manifestations aériennes. Notre trésorerie est au plus bas et l’avion risque de se retrouver cloué au sol définitivement, faute de moyens financiers suffisants. Lire la suite
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