Le Lt Col Richard « Dick » Cole, dernier survivant du raid de Doolittle, nous a quittés

Le Lt. Col. Richard E. Cole, copilote de James Doolittle  durant le raid sur Tokyo. (U.S. Air Force photo by Staff Sgt. Vernon Young Jr.)

Le Lieutenant Colonel Richard « Dick » E. Cole, copilote de Jimmy Doolittle et dernier survivant du raid sur Tokyo le 18 avril 1942, est décédé le 9 avril 2019.

Né en 1915, il s’était engagé comme aviation cadet en 1940.  Il fut l’un des 80 membres d’équipage sélectionnés pour prendre au part au raid contre Tokyo mené par le célèbre James « Jimmy » Doolittle. Décollant du porte-avions USS Hornet en B-25 Mitchell, un bombardier moyen censé décoller à partir de pistes terrestres, les équipages du raid attaquèrent des cibles à Tokyo et dans d’autres villes japonaises. A court d’essence, les bombardiers se posèrent en catastrophe en Chine après avoir effectué leur mission. Cinq membres furent capturés et exécutés par les Japonais et trois autres capturés, l’un de ces derniers mourant de malnutrition au cours de sa captivité.

Richard Cole servit sur le théâtre d’opération Chine-Birmanie-Inde suite au raid. Il continua à servir dans l’armée de l’air américaine jusqu’en 1966, avec plus de 5000 heures de vol à son actif.

Plus d’informations (en anglais) sur le site de l’US Air Force.

Un Morane-Saulnier MS.733 de retour dans les airs !

Morane-Saulnier MS.733 n°134 F-WYOT

Morane-Saulnier MS.733 n°134 F-WYOT ( Photo © Vintage Aircraft Midi Pyrénées )

Le 17 mars 2019, sur l’aéroport d’Auch-Gers, le Morane-Saulnier MS.733 n°134 immatriculé F-WYOT a effectué son nouveau premier vol après quatre ans de restauration. Ce vol d’une demie-heure avait pour but de vérifier le comportement général de l’avion. Le train n’a pas été rentré. Lire la suite

Nouveau Warbird Shirt : Spitfire Racer !

Un nouveau Warbird Shirt est disponible dans la boutique: le Spitfire Racer. Il s’agit du Spitfire Mk 21 LA217 du No 41 Squadron en 1947. Les décorations civiles ou de course sont peu fréquentes sur Spitfire, mais celle-ci est probablement la plus connue ! Retrouvez ce Warbird Shirt et d’autres designs sur notre boutique.

Les ventes de la boutique Warbird Shirts nous permettent de payer l’hébergement et les frais liés au site, et votre soutien est très apprécié !

 

La saison des meetings aériens 2019 approche, communiquez-nous vos événements !

Les Breitling Wingwalkers (Photo © Bertrand Brown)

Les Breitling Wingwalkers (Photo © Bertrand Brown)

Le printemps arrive et la saison des meetings aériens 2019 approche à grand pas ! Comme chaque année, nous invitons les organisateurs de meetings, fly-in, expositions, journées portes ouvertes ou encore brocante ou vente aux enchères aéronautiques à nous communiquer les informations relatives aux événements qu’ils organisent.

Vous pouvez retrouver les événements répertoriés dans le calendrier des événements de l’Echarpe Blanche.

Pour nous communiquer les détails de vos événements, vous pouvez utiliser ce formulaire de soumission. L’Echarpe Blanche reçoit de 500 à 1000 visites par jours et l’ajout au calendrier des événements est entièrement gratuit. Pour figurer dans le calendrier, il doit s’agir d’un événement public ayant lieu en France, en Belgique ou en Suisse en rapport avec l’aviation ancienne ou de collection.

Un Northrop Grumman EA-6B Prowler pour le Centre Steven F. Udvar-Hazy

Northrop Grumman EA-6B Prowler BuNo162230 ( Photo © Brian McDonough )

Northrop Grumman EA-6B Prowler BuNo162230 ( Photo © Brian McDonough )

Le 14 mars dernier, le Steven F. Udvar-Hazy Center, annexe du National Air & Space Museum située sur l’aéroport de  Washington-Dulles aux Etat-Unis d’Amérique, a reçu un Northrop Grumman EA-6B Prowler en provenance du Marine Tactical Electronic Warfare Squadron 2 (VMAQ-2) de l’US Marine Corps. Il s’agissait de l’ultime et dernier vol d’un Prowler dans le monde après 38 ans de service et son retrait du service actif le 8 mars dernier. Lire la suite

Le P-40N Warhawk de la CAF endommagé à l’atterrissage

P-40N-5-CU 42-105867 N1226N © Montgomery County Police Reporter

P-40N-5-CU 42-105867 N1226N ( Photo © Montgomery County Police Reporter )

Samedi 16 mars, le Curtiss P-40N 42-105867 mis en oeuvre par la Commemorative Air Force a été endommagé à l’atterrissage suite à un effacement du train sur le terrain de Conroe au Texas. Le pilote n’a pas été blessé. Lire la suite

Un Curtiss Hawk 75A en restauration en Nouvelle-Zélande

Curtiss Hawk 75 CU-554 © Andy Hosking

Le Curtiss Hawk 75 CU-554 dans les hangars d’AvSpecs ( Photo  © Andy Hosking pour LEB )

Depuis la fin de l’année dernière, la société neo-zélandaise Avpsecs Ltd, basée à Ardmore en Nouvelle-Zélande a reçu le projet de Curtiss Hawk 75A-6 qui était en cours de restauration avec Mike Nicholls. Acheté par Gerald Yagen et son Military Aviation Museum, le H-75 sera remis en état de vol.

L’épave, récupérée en 2001 en Russie et portant le numéro constructeur 13659, aurait été prise en caisse par les Allemands en Norvège avant d’être vendue à la Finlande qui l’utilisa contre les Russes dans la péninsule de Kola. D’après les archive finlandaises, cet avion aurait remporté pas moins de 9 victoires. Lire la suite

Le Normandie-Niémen à l’honneur au MEACMTL

Le Musée Européen de l’Aviation de Chasse propose une exposition et une conférence dédiées au célèbre « Normandie-Niémen »:

  • Une exposition temporaire consacrée au Groupe de Chasse n°3 Normandie-Niémen des Forces Aériennes Françaises Libres, en partenariat avec le Mémorial Normandie-Niémen et la Base Aérienne 115 Capitaine de Seynes (Orange), sera visible au mois de mars au Musée Européen de l’Aviation de Chasse. Elle sera ensuite visible tous les mardis de 8h à 17h au musée Caritat implanté sur la Base Aérienne 115 jusqu’au Meeting de l’Air d’Orange des 25 et 26 mai.
  • Un temps fort le samedi 23 mars à 17h au musée : une conférence intitulée « L’épopée du Régiment de Chasse Normandie-Niémen 1942-1945 », animée par un membre éminent de l’association Mémorial Normandie-Niémen, Alain Fages, Docteur en Médecine et Historien, spécialiste de la seconde guerre mondiale.

Plus de renseignements sur: http://www.meacmtl.com/animations_au_musee_avions.html

Le DC-3 HB-IRJ quitte la Suisse pour la Turquie

Le Douglas DC-3 HB-IRJ (Photo Alan Wilson (CC BY-SA 2.0))

Le Douglas DC-3 HB-IRJ (Photo Alan Wilson (CC BY-SA 2.0))

Le Douglas DC-3 HB-IRJ de l’association genévoise Aero Passion quittera prochainement la Suisse pour la Turquie, où il intégrera la collection d’Ali Ismet Öztürk (Acromach Airshows).

La marque Breitling ayant mis fin à son soutien financier de l’association (et de nombreux autres acteurs de l’aviation ancienne ou sportive), la décision a été faite à contre-cœur de se séparer de l’appareil.

Lire l’information complète sur le site AeroBuzz: Exil turc pour un DC3 suisse.

Le Spitfire T.9 PT462 endommagé lors d’un atterrissage train rentré

L’Aircraft Restoration Company (ARCo) a annoncé sur sa page Facebook que le Spitfire T.9 « Indy » (serial PT462) s’est posé train rentré à Denham Aerodrome le mercredi 27 février.

Spitfire TR Mk 9 PT462 lors du meeting Flying Legends 2018 (Photo © Jean-Pierre Touzeau)

Spitfire TR Mk 9 PT462 lors du meeting Flying Legends 2018 (Photo © Jean-Pierre Touzeau)

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Le F-86 Sabre de Frédéric Akary est arrivé en France !

Canadair CL-13 Sabre Mk 6 sn S6-1675 ( photo © Fréderick Akary Mistral Warbird )

Canadair CL-13 Sabre Mk 6 sn S6-1675 ( Photo © Fréderick Akary Mistral Warbird pour LEB )

Le collectionneur avignonnais Frédérick Akary a reçu cette semaine le Canadair CL-13 Sabre Mk 6 (sn S6-1675) en provenance des USA.

Nous avions précédemment annoncé l’arrivée de cet avion pour la fin de l’année 2018 mais suite de à nombreux problèmes administratifs, le convoyage par les airs n’avait pu avoir lieu. Lire la suite

Un nouveau T-28 Trojan en France !

T-28B Bu138343 N343NA ( Photo © Damien Defever )

T-28B Bu138343 N343NA ( Photo © Damien Defever )

Nos confrères du Fana de l’Aviation en on fait l’écho dans leur dernier numéro du mois de mars: un nouveau North American T-28B Trojan est désormais basé en France !

Cet avion est bien connu des fanas français car ce dernier était basé et mis en oeuvre jusqu’à récemment par les allemands Walter et Toni Eichhorn. Lire la suite

Essais moteurs pour le Mustang du RAAF Museum

Le Mustang Mk 23 « Duffy’s Delight » (serial A68-170, immatriculé VH-SVU) du Royal Australian Air Force Museum a récemment effectué ses premiers essais moteurs, après la réfection de son moteur Merlin.

Le P-51 Mustang A68-170 aux couleurs du A68-750 à Avalon en 2011 (Photo Johntorcasio (CC BY-SA 4.0)).

Le P-51 Mustang A68-170 aux couleurs du A68-750 à Avalon en 2011 (Photo Johntorcasio (CC BY-SA 4.0)).

L’appareil avait été restauré entièrement dans les années 1990 et fait son premier vol post-restauration le 17 février 1999. En 2012, il avait été interdit de vol suite à la détection de métal dans l’huile de son moteur Merlin. Lire la suite

Premier vol officiel pour le XP-82 Twin Mustang

Après un premier vol imprévu le 31 décembre dernier, le prototype du North American XP-82 Twin Mustang appartenant à Tom Reilly a effectué son premier vol « officiel » lundi 28 janvier.

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C’est toujours Ray Fowler qui était aux commandes pour ce second premier vol, qui s’est bien déroulé.

Warbird Digest a réalisé cette vidéo présentant le premier vol. Vous pouvez également retrouver plus d’infos (en anglais) et de photos sur leur site.

 

La Lufthansa retire son soutien au Ju 52 de la Deutsche Lufthansa Berlin-Stiftung

Le Junkers Ju 52 D-AQUI (D-CDLH) de la Deutsche Lufthansa Berlin Stiftung (Photo Neil (CC BY 2.0))

Le Junkers Ju 52 D-AQUI (D-CDLH) de la Deutsche Lufthansa Berlin Stiftung (Photo Neil (CC BY 2.0))

En raison de contraintes budgétaires, la Lufthansa ne subventionnera plus les vols passagers récréatifs de sa fondation la Deutsche Lufthansa Berlin-Stiftung, qui opère le Junkers Ju 52/3m D-CDLH depuis 1986.  Il s’agit du plus vieux Ju 52 en état de vol au monde et il porte les couleurs historiques de la Lufthansa en 1936 avec l’immatriculation D-AQUI.

Il est possible que les vols de démonstrations lors de meetings aériens ou d’autres événements soient toujours possibles mais aucune décision n’a encore été prise. L’accident tragique du Ju 52 de Ju Air en août dernier n’aurait pas été un facteur dans la décision de mettre fin au financement.

Plus d’infos (en anglais) sur Flight Global.