Avr 19 2021

Le Spitfire LF Mk IXb MH415 vole à nouveau

Vickers-Supermarine Mk IX MH415 G-AVDJ © Paul Treadaway

Vickers-Supermarine Mk IX MH415 G-AVDJ ( Photo © Paul Treadaway )

Le Spitfire LF Mk IXb MH415 immatriculé G-AVDJ a revolé  pour la première fois le 8 avril dernier depuis Sywell au Royaume-Uni avec Peter Kynsey aux commandes. Remis en état de vol conjointement par les sociétés Vintage Fighter Restorations basée en Australie et Air Leasing Ltd de Richard Grace au Royaume-Uni, le Spitfire a servi avec le 222 Squadron en 1943 avant d’être versé après la guerre aux forces aériennes hollandaises et belges. Vendu à la COGEA Nouvelle, il servit aux remorquage de cibles pour le compte de la force aérienne belge et des forces de l’OTAN. Acquis par la société française Rousseau Aviation, le MH415 fut utilisé pour le tournage du film « Le Jour le plus long” en 1961. Lire la suite

Avr 17 2021

Amerrissage en urgence du TBM-3E Avenger du Valiant Air Command

Plus de peur que de mal pour le TBM-3E Avenger Bu91188 immatriculé N108Q du Valiant Air Command Inc. qui s’est posé en urgence lors du Cocoa Beach Air Show aujourd’hui aux Etats-Unis. Le pilot est sauf et par chance, aucun nageur n’a été blessé.

General Motors TBM-3E Avenger Bu91188 N108Q ( Photo Valiant Air Command, Inc. via Facebook )

General Motors TBM-3E Avenger Bu91188 N108Q ( Photo Valiant Air Command, Inc. via Facebook )

L’Avenger avait revolé seulement l’année dernière après dix-huit années de travaux.

Mise à jour du 19/04: l’Avenger a été sorti de l’eau – les dégâts, malgré le court séjour aquatique sont assez importants comme on peut le voir :

General Motors TBM-3E Avenger Bu91188 N108Q ( Capture écran YouTube )

General Motors TBM-3E Avenger Bu91188 N108Q ( Capture écran YouTube )

Un appel aux  dons a été mis en place par le Valiant Air Command afin d’aider à la remise en état de l’Avenger:

Donate to keep our TBM in the air

Aucune décision n’a été prise à ce jour sur une éventuelle restauration en statique ou en vol.

Avr 15 2021

Restauration achevée pour le Mosquito FB Mk VI TE910

DH.98 Mosquito FB Mk. VI TE910 ( Photo © Dave McDonald )

Le DH.98 Mosquito FB Mk VI TE910 ( Photo © Dave McDonald pour LEB  )

Après six mois de travaux, une équipe de bénévoles menée par Alistair Marshall assisté de la société JEM Aviation Ltd a terminé la restauration en statique du de Havilland DH.98 Mosquito FB Mk VI TE910 à Omaka, en Nouvelle-Zélande.

Construit en octobre 1945, le TE910 fut livré en novembre 1945 à la Royal Air Force et placé immédiatement en stockage. Vendu un an plus tard à la force aérienne de Nouvelle-Zélande, il arriva en avril 1947 après un convoyage par les airs de presque 60 heures de vol. Lire la suite

Avr 13 2021

TV: « SAS Rogue Heroes », une nouvelle série en tournage au Royaume-Uni

A Duxford, au Royaume-Uni, le Hispano Aviación HA-1112 Buchón – C.4K-31/G-AWHE qui appartient à l’Aircraft Restoration Company de John Romain a reçu une livrée temporaire pour le tournage de la nouvelle série commandée par la chaîne britannique BBC, « SAS Rogue Heroes ».

Hispano Aviación HA-1112 Buchón – C.4K-31G-AWHE ( Photo © George Land )

Hispano Aviación HA-1112 Buchón – C.4K-31G-AWHE ( Photo © George Land )

Le tournage doit avoir lieu prochainement à White Waltham aux côtés de trois autres Buchón mis en oeuvre par Air Leasing Ltd de Richard Grace ainsi que deux Nord 1002 ( version française du Bf 108 construite en France ) qui ont reçu également des marquages temporaires pour les besoins du tournage. Lire la suite

Mar 28 2021

Deux nouveaux P-40 voleront bientôt en Europe

Curtiss TP-40N 42-104721 N293FR ( Photo © Collings Foundation )

Curtiss TP-40N 42-104721 N293FR ( Photo © Collings Foundation )

Le 17 mars dernier, la page Facebook Flyaspitfire.com a annoncé l’arrivée prochaine à Biggin Hill au Royaume-Uni du Curtiss TP-40N 42-104721 immatriculé N293FR sur le registre civil américain. Lire la suite

Mar 27 2021

Le Bristol F.2B Fighter de la Shuttleworth Collection revole !

Bristol Fighter F2B D8096 G-AEPH ( Photo © Steve Le-Vien )

Bristol F.2B Fighter D8096 G-AEPH ( Photo © Steve Le-Vien )

Au terme de presque 2 années de travaux, le Bristol F.2B Fighter D8096 immatriculé G-AEPH de la Shuttleworth Collection a retrouvé les airs le 25 mars sur le terrain de Old Warden au Royaume-Uni, aux mains du chef-pilote Paul Stone. Son dernier vol avait eu lieu en 2018.

Construit en 1917, ce Bristol Fighter fut utilisé par la Royal Air Force avec le No 208 Squadron en Turquie en 1923.

En 1952, la Bristol Aeroplane Company entreprit la restauration de ce avion Lire la suite

Mar 24 2021

TV: « La case du siècle : Le ciel est à elles » sur France 5

La chaîne de télévision France 5 a diffusé  le dimanche 7 mars, un documentaire de 52 minutes  consacré aux aviatrices Adrienne Bolland, Maryse Bastié et Hélène Boucher.

 

Pour celles et ceux qui n’ont pas eu la chance de voir ce documentaire, vous pouvez trouver le replay à l’adresse suivante jusqu’au 6 avril prochain:

https://www.france.tv/france-5/la-case-du-siecle/2293329-le-ciel-est-a-elles.html 

Synopsis : Lire la suite

Mar 21 2021

Premier vol pour le Corsair de la Warbird Heritage Foundation

Le 9 mars dernier, le Goodyear FG-1D Corsair Bu 92050 immatriculé N194G sur le registre civil américain a effectué son nouveau premier vol après restauration par la société Tab-Air à  East Troy dans le Wisconsin aux Etats-Unis avec Mike Schiffer aux commandes.

Goodyear FG-1D Bu 92050 ( Photo © Chris Wawro c/o Warbird Heritage Foundation )

Goodyear FG-1D Bu 92050 ( Photo © Doug Tomas c/o Warbird Heritage Foundation )

Le Goodyear FG-1D Bu 92050 a été pris en compte par l’US Navy Ie 12 mai 1945 et déclaré surplus Ie 31 mai 1954. Il fut alors acquis par James Morton puis revendu à Bob Mitchum qui l’engagea plusieurs fois dans les courses de Reno au milieu des années 1960. Après avoir cassé son moteur en 1967, ce “Corsair » réapparut à Reno en 1970 avec des ailes tronquées et un moteur R-2800 plus puissant, équipé d’une hélice quadripale. En 1977, il fut vendu à James Axtell et exposé ensuite par le Wings over the Rockies Museum Air & Space Museum, situé sur la base de Lowry, près de Denver, Colorado et finalement  acquis en 2012 par Paul Wood et sa collection Warbird Heritage Foundation, basée à Waukegan, dans l’lllinois.

Goodyear FG-1D 92050 ( Photo © Warbird Heritage Foundation )

Goodyear FG-1D 92050 ( Photo © Warbird Heritage Foundation via Facebook )

Le Corsair est peint dans les couleurs d’un Corsair de l’US Navy alors basé à la Naval Air Station de Glenview ( près de Chicago ) dans les années 50.

Vous pouvez retrouver une vidéo du premier vol sur le site internet de la Warbird Heritage Foundation :

Goodyear FG-1D Bu 92050 ( Photo © Doug Tomasc/o Warbird Heritage Foundation )

Goodyear FG-1D Bu 92050 ( Photo © Doug Tomas c/o Warbird Heritage Foundation )

On compte pas moins de 30 Corsair en état de vol dans le monde à ce jour.

 

Fév 20 2021

Annulation du Laval Aéro Show 2021

Les restrictions gouvernementales liées à la pandémie de covid-19 ont eu à nouveau raison d’un événement aéronautique majeur : le Laval Aéro Show 2021. Sans l’assurance de pouvoir tenir l’événement, ses organisateurs ont pris la prudente décision de l’annuler avec l’espoir qu’une édition 2022 sera possible.

Source : Ouest France | En Mayenne. Le meeting aérien Laval aéro show annulé en 2021

Jan 19 2021

Le Jaguar A91 quitte le CANOPÉE pour le Musée de l’Air et de l’Espace

Le Jaguar A91 en 2019. (Photo Alan Wilson (CC BY-SA 2.0))

Le Jaguar A91 en 2019. (Photo Alan Wilson (CC BY-SA 2.0))

Le dimanche 17 janvier 2021 est le trentième anniversaire, jour pour jour, des frappes initiales de l’opération Tempête du Désert menée par une coalition conduite par les États-Unis à l’encontre de l’Iraq. C’est aussi le jour où le Jaguar immatriculé A91 a rendu son dernier souffle à la suite de sa participation à l’un des premiers raids aériens de la coalition. C’est aujourd’hui que l’illustre aéronef rejoint officiellement le musée de l’Air et de l’Espace (MAE) comme ultime destination, après des années de service rythmées par des faits d’armes exceptionnels. Au-delà de ce dernier atterrissage, le Jaguar A91 laissera aux plus jeunes le souvenir impérissable de l’audace et du courage dont ont fait preuve nos Aviateurs lors de la première guerre du Golfe.

Lire la suite sur le site de l’Armée de l’Air

Déc 15 2020

Chronique des Blériot militaires (Claude Thollon-Pomerol)

A découvrir: le livre Chronique des Blériot militaires par Claude Thollon-Pomerol.

Le 25 février 1910 est livré à l’Ecole de Pau le premier Blériot XI militaire. Selon les évolutions techniques et les demandes des aviateurs à la recherche de l’avion idéal pour le champ de bataille, de nombreux avatars vont lui succéder. En parallèle à la production les bureaux d’études sont très actifs avant-guerre et dès le début du conflit.

A la déclaration de guerre 7 escadrilles sont équipées de Blériot. Malgré les difficultés ils tiennent leur rang dans les missions d’observation qui leurs sont confiées.

Au début de 1915 ils disparaissent du ciel de guerre et sont relégués en école.

Seuls des prototypes retiendront l’attention des autorités militaires, mais aucun ne passera les épreuves le concernant et ne volera au front. Naissance, apogée et déclin d’un avion militaire. Il est vrai que Blériot a d’autres intérêts et d’autres satisfactions avec la société SPAD qu’il a rachetée.

Disponible au prix de 13€ + 7€ de frais de port. Plus d’informations et bon de commande sur http://www.asoublies1418.fr/.

Déc 08 2020

« Chuck » Yeager nous a quittés

Brigadier General Charles "Chuck" Yeager (Photo US Air Force)

Brigadier General Charles « Chuck » Yeager (Photo US Air Force)

Le célèbre pilote d’essais Charles « Chuck » Yeager est décédé à Los Angeles lundi 7 décembre. Il était âgé de 97 ans.

As sur P-51 Mustang et pilote d’essais, Yeager était surtout connu pour être le premier homme à passer le mur du son, le 14 octobre 1947 sur Bell X-1. Le livre « L’étoffe des héros » de Tom Wolfe et son adaptation cinématographique firent de lui un personnage mondialement connu et admiré.

Nos pensées et nos prières s’adressent à la famille et aux proches de « Chuck » Yeager. Lire la suite

Nov 28 2020

Un Aquilon de l’Aéronavale retrouvé par 2400 m de fond

Aquilon n° 83 (Crédits : IFREMER)

Le 20 novembre 2020, le Pourquoi Pas ? navire de la Flotte océanographique française opérée par l’Ifremer, et de la Marine nationale, alors en travaux scientifiques sous-marins au sud de Porquerolles et équipé de son robot téléopéré Victor6000, a retrouvé l’épave d’un avion Aquilon reposant à plus de 2400 mètres de fond.

Les inscriptions figurant sur son empennage ont permis de retracer l’histoire de cet aéronef et de son pilote. L’accident était survenu le 13 juin 1960 alors que le pilote de l’Aquilon 203 n°83 de la Flottille 11F terminait sa qualification à l’appontage sur le porte-avions britannique HMS Ark Royal croisant au large de Hyères. Au cours du dernier catapultage avant le retour vers la base de Hyères, l’Aquilon n°83 tombe à l’eau et coule immédiatement. Son pilote, le Maître Jean LEGOUHY, âgé de 27 ans, disparaît avec lui. Lire la suite

Nov 21 2020

René Billottet, dernier survivant du Groupe Lorraine, nous a quittés

Le sergent-chef René Billotet, né le 18 avril 1925 à Dôle (Jura) et dernier survivant du No 342 (Free French) Squadron dans la RAF, est décédé chez lui à l’âge de 95 ans.

Le No 342 Squadron, mieux connu chez nous sous l’appelation Groupe de Bombardement Lorraine, avait joué un rôle essentiel lors du débarquement de Normandie. Le matin du 6 juin 1944, six de ses bombardiers Douglas Boston dressèrent un mur de fumigènes pour masquer l’avancée des navires alliés sur les plages normandes et les protéger de l’artillerie allemande.

Le Boston IIIA BZ213 du Sgt Boissieux, SLt Canut, Sgt Henson, No 342 (Free French) Squadron, perdu le 6 juin 1944. © Gaëtan Marie

Le Boston IIIA BZ213 du Sgt Boissieux, SLt Canut et Sgt Henson, No 342 (Free French) Squadron, perdu le 6 juin 1944. © Gaëtan Marie

C’est une mission particulièrement dangereuse, effectuée face à l’ennemi à très basse altitude. Les appareils doivent renouveler l’opération à de nombreuses reprises. L’un de ces appareil, le Boston BZ213, n’en reviendra pas. Il percute la mer et son équipage entier est tué. Lire la suite

Oct 29 2020

Joseph « Jeff » Moureau, le dernier pilote belge ayant participé au Débarquement s’est éteint

Des Supermarine Spitfire Mk IXc du No 349 (Belgian) Squadron RAFà Friston. (Photo Crown Copyright)

Le dernier pilote belge ayant combattu au sein d’une escadrille belge de la Royal Air Force (RAF) britannique, Joseph « Jeff » Moureau, est décédé à l’âge de 99 ans, a annoncé jeudi la Force aérienne.

« Avec tristesse, la Force aérienne belge dit adieux au dernier pilote de chasse survivant de Spitfire de Belgique durant la Seconde Guerre mondiale », a-t-elle indiqué sur Twitter. « Blue skies forever… », a ajouté la composante Air.

Né à Jette (Bruxelles) le 13 avril 1921, il avait, avec son frère jumeau, Alfred, rejoint la Grande-Bretagne en 1940. Tous deux s’étaient engagés comme pilotes dans la RAF. Après une longue formation, ils sont qualifiés sur le chasseur Spitfire. Ils sont mutés à la 349e escadrille qui est essentiellement composée d’aviateurs belges. Lire la suite