Août 21 2012

Bomb Road, tome 3 – Yankee Station (M. Koeniguer)

Longtemps attendu, le troisième volume de Bomb Road sera disponible dès le 22 août. Bomb Road est l’une des rares séries de bande dessinées à évoquer la guerre aérienne au-dessus du Vietnam, même si ce thème semble aujourd’hui revenir plus souvent. On y retrouve le style si particulier de Michel Koeniguer, qui donne une atmosphère très chaude et suave au récit.

Présentation de l’éditeur:

1972.La guerre n’est plus qu’une plaie qui n’en finit pas de saigner, enterrant les illusions des années soixante. Nixon a retiré pratiquement toutes les troupes au sol, ne laissant que des conseillers et notre puissance aérienne au service d’un Sud Viêt Nam agonisant. Lire la suite

Août 17 2012

De nombreuses patrouilles et avions anciens pour l’Air Show d’Ile de France

La Patrouille de France, ainsi que la patrouille jordanienne « Royal Jordanian Falcons » sur Extra 300, la Patrouille Tranchant sur Fouga Magister, une patrouille de T-6 seront présentes lors de l »Air Show d’Ile de France » le 2 septembre 2012 à Cergy-Pontoise.

On peut ajouter à cela des avions anciens:

Août 16 2012

Perinotto – Artbook 2 (Lucio Perinotto)

Qui, aujourd’hui, ne connaît pas Lucio Perinotto, célèbre peintre de l’air? Si l’on retrouve régulièrement ses illustrations en couverture du Fana de l’Aviation, ses huiles sur toiles sont moins courantes et pourtant superbes.

Ce deuxième artbook, publié par les éditions Paquet, regroupe une quarantaine de reproductions de tableaux accompagnés d’une cinquantaine de crayonnés. On y retrouve le style inimitable de Perinotto, maître de la lumière et de l’ambiance par excellence avec un plaisir sans cesse renouvelé.

A consommer sans modération! Lire la suite

Août 16 2012

Meeting Aérien Franco-Polonais à Lens-Liévin le 16 septembre

Situé à Bénifontaine, au Coeur de la Communauté d’Agglomération de Lens-Liévin, l’aérodrome de Lens est l’un des plus beaux sites aériens du Nord de la France. Il accueille l’Aéroclub, un centre école régional de parachutisme, de nombreuses associations aéronautiques et depuis 2007 il est le cadre de belles Fêtes de l’Air dont la dernière a accueilli gratuitement plus de 30.000 personnes. Le site verdoyant et dégagé, la proximité des pistes avec le public, une population attachante et une équipe de bénévoles passionnés contribuent à la qualité maintenant reconnue du Meeting Aérien de Lens. La Fête de l’Air 2012 a pour thème « L’Amitié franco-polonaise » et accueillera des patrouilles et aéronefs des deux pays.

Pour plus de détails, rendez-vous sur le site du meeting.

Août 15 2012

Un NA-64 Yale sera remis en état de vol par le MAPICA

Un NA-64 Yale aux couleurs de la RCAF au Historic Aircraft Restoration Museum. (Photo RuthAS)

Le Musée Aéronautique de la Presqu’Ile Cote d’Amour (MAPICA) travaille actuellement à la restauration d’un North American NA-64 Yale, ancêtre du célèbre biplace d’entraînement T-6 Texan. Le MAPICA a reçu l’appareil en janvier 2012 et doit remettre celui-ci en état de vol.

Le NA-64 était un BT-14 équipé d’un moteur en étoile Wright R-975-E3 de 420 chevaux et d’ailes droites. Il fut utilisé par l’Allemagne, le Canada, le Royaume-Uni et la France, qui n’en reçut que 111 (pour 230 appareils commandés) avant la défaite de 1940. Les appareils livrés furent utilisés par l’Allemagne et servirent à l’entraînement de base, les 119 autres appareils commandés étant reversés à la RCAF. Lire la suite

Août 10 2012

Vidéo: premier vol de l’IL-2M3 aux Etats-Unis

L’unique IL-2 Shturmovik en état de vol au monde, qui fait partie de la Flying Heritage Collection de Paul Allen, a fait son premier vol depuis son arrivée aux USA. Le pilote pour ce vol était Steve Hinton.

Vidéo de Jason R. Fortenbacher.

Août 09 2012

Un Mirage 2000 et un Mystère XX pour le Musée de l’Aviation de Chasse de Montélimar

Un Mirage 2000B de l’EC 2/5 « Ile-de-France ». (Photo Adrian Pingstone)

Lu sur AéroBuzz:

Des membres du MEAC de Montélimar se sont rendus sur la base aérienne de Chateaudun du 2 au 6 juillet 2012 de démonter le Mirage 2000 B n° 516 et le Mystère XX n° 86 afin de les convoyer à Montélimar.

Ces deux avions seront intégrés dans les collections du musée et placés dans un nouveau bâtiment de 1200 m² dont la construction vient de commencer.

 

Août 08 2012

Suisse: 66 ans après le crash, l’hélice d’un C-53 Skytrooper a été retrouvée

(Photo Adrian Pingstone)

Des randonneurs ont récemment retrouvé en Suisse une hélice appartenant à un C-53 Skytrooper qui s’était écrasé le 19 novembre 1946.

L’avion transportait des officiers américains de Munich à Marseille, mais dut se poser d’urgence à cause du brouillard et du vent au dessus des Alpes. Les pilotes parvinrent à se poser entre deux parois rocheuses sur le glacier du Gauli et pendant cinq jours, les douze personnes à bord (dont des généraux, des officiers et quatre femmes) restèrent bloqués à 3.350 m d’altitude. Lire la suite

Août 01 2012

Un Fiat G.55 Centauro sera restauré en état de vol en Italie

Un Fiat G.55 Centauro.

D’après le site d’Aeroplane Monthly, le Fiat G.59B MM53778 doit être restauré dans sa configuration de temps de guerre en Fiat G.55 Centauro. L’appareil appartient au Military Aviation Museum de Jerry Yagen.

Bien qu’un moteur DB.605 allemand soit disponible, il semble peu probable que celui-ci puisse être remis en état de vol, et l’équipe de restauration est à la recherche d’un modèle Alfa Romeo ou Fiat construit sous licence pour propulser l’appareil.

Août 01 2012

Premier vol de l’Avro Anson Mk I MH120 en Nouvelle-Zélande

Un Anson à Duxford (Photo Feggy Art (CC BY-NC-ND 2.0))

Bill Reid a procédé au premier vol de son Avro Anson Mk I le 18 juillet à Nelson Airport en Nouvelle-Zélande, au terme d’une restauration de dix ans. Le premier vol a duré 45 minutes et s’est bien déroulé. Il a été suivi d’un second vol d’une heure le même jour. Il s’agit du premier vol d’un Anson Mk I depuis 1972.

L’Avro Anson Mk I MH 120 a été repeint au couleurs du K6183 du No 206 Squadron du Coastal Command lors de la Seconde Guerre Mondiale.

Source: Aeroplane Monthly

Juil 31 2012

Un Hawker Fury revole en Angleterre

Le Hawker Fury K5674 (Photo Tony Hisgett (CC BY 2.0))

Le Hawker Fury Mk.I K5674 de l’Historic Aircraft Collection a effectué son nouveau 1er vol hier à Goodwook (UK) avec le pilote Charlie Brown aux commandes. L’avion a été restauré par les sociétés Aero Vintage Ltd et Retrotec.

Le K5674 est le seul Hawker Fury survivant connu. Il a servi dans la RAF de 1936 au 31 mars 1941, date à laquelle il fut endommagé en Afrique du Sud dans un accident dû à une panne d’essence.

Une vidéo YouTube a capturé le premier vol effectué hier: Lire la suite

Juil 30 2012

Un Transall pour le Musée de l’Air et de l’Espace

Le Transall R18 (Photo B. Arcizet / Armée de l’Air)

Lu sur le blog de Piloter Mag: le 22 août prochain, le Transall C-160 R18 décollera de la base aérienne d’Orléans-Bricy pour rejoindre les collections du Musée de l’Air et de l’Espace. Il sera exposé de façon permanente à l’extérieur après un bref passage dans les ateliers techniques de Dugny.

Cet appareil, construit en 1967, a été repeint dans la livrée camouflée qu’il portait lors de l’opération Bonite, l’intervention en 1978 de parachutistes français sur la ville de Kolwezi au Zaïre. Suite à cette opération, il fut baptisé « Ville de Kolwezi ».

Juil 28 2012

Le Caudron Aiglon d’Angers vole à nouveau

Le Caudron C.601 Aiglon F-PFLB (Photo Duch.seb (CC BY-SA 3.0))

Le Caudron C.601 Aiglon F-PFLB du Musée Régional de l’Air d’Angers-Marcé a revolé le le 24 juillet, au cours d’un vol de contrôle. Le vol d’essai s’est bien déroulé et rien n’est à signaler selon le site du musée.

Source: Site du musée

Juil 26 2012

L’épave d’un C-47 soviétique découverte en Sibérie

Le C-47 Dakota fut utilisé sur tous les front lors de la Seconde Guerre Mondiale. L’URSS utilisa des appareils fournis par les Etats-Unis, et en produisit également sous licence. (Photo Adrian Pingstone)

L’épave d’un C-47 Dakota soviétique a été récemment retrouvée en Sibérie, en remarquablement bon état. En dehors des dégats causés par le crash, l’appareil a été très bien conservé.

Il s’agit d’un C-47-DL (c/n 9118), qui fut livré à l’Union Soviétique en février 1943 dans le cadre des fournitures prêt-bail. Il fut utilisé pour des missions de reconnaissance dans la zone de la mer de Kara.

Le 13 avril 1947, il s’écrasait suite à la panne de son moteur gauche au nord du village de Volochanka, dans la péninsule de Taïmyr. A son bord se trouvaient de nombreux passagers, dont des enfants. Si personne ne fut tué dans l’accident, sept personnes quittèrent l’appareil pour aller chercher de l’aide et disparurent. Les 28 autres survivants furent secourus après 20 jours d’attente.

Des photos de l’épave sont disponibles sur le blog WW2 in colour.

Juil 22 2012

Un mort dans le crash d’un Fokker Dr. I au meeting de Couhé-Verac (MàJ)

Le Fokker Dr. I F-AZAQ, au premier plan. (Photo abac077 (CC BY-NC-SA 2.0))

Nous apprenons avec regret que le pilote d’une réplique de Fokker Dr. I (F-AZAQ) est décédé cet après-midi dans le crash de son appareil lors du meeting de Couhé-Verac. Il s’agit de M. François Guignand, âgé de 66 ans et originaire de la région parisienne.

L’accident a eu lieu vers 16h35, l’avion s’étant écrasé à environ 500 m de l’aérodrome. Les raisons de l’accident sont inconnues et le meeting a été annulé suite à celui-ci.

Plusieurs témoins indiquent avoir vu l’appareil en vrille juste avant l’impact. Lire la suite