Le MiG-21MF N9307 (Photo Christopher Ebdon (CC BY-NC-SA 2.0)).
Le MiG-21MF Fishbed N9307 a été endommagé lors d’un accident à l’atterrissage à Flying Cloud Airport dans le Minnesota. Le chasseur soviétique, construit en 1975, aurait perdu son parachute-frein lors de l’atterrissage et quitté la piste, achevant sa course sur le nez et une aile sur un remblai proche de la piste.
Le pilote, très légèrement blessé, a été soigné sur place. L’étendue des dégâts subis par l’appareil est inconnu mais les photos disponibles ne semblent pas indiquer de dommages trop importants.
L’OV-10 Bronco 99+32, basé en Belgique et piloté par Tony De Bruyn du Bronco Demo Team, s’est écrasé hier peu avant 15h00 (heure locale) à l’aéroport de Cotswold, au Royaume-Uni. Tony De Bruyn a été sérieusement brûlé mais ses jours ne seraient pas en danger selon les sources disponibles.
Les raisons de l’accident sont inconnues pour l’instant. Des témoins indiquent avoir entendu les moteurs se couper puis l’impact du crash. Lire la suite
Voici quelques photos prise par Gaël Darquet lors du meeting de Duxford le week-end dernier. Malgré une météo assez maussade et un tempo ralenti par les nouvelles mesures de sécurité suite aux événements de l’année dernière, Flying Legends 2012 a été un superbe meeting, avec un plateau de warbirds toujours aussi étoffé!
Un cinquième tome qui clôt le premier cycle de Ciel en Ruine. Cette série à succès (plus de 80.000 ex. vendus) ne démérite pas, et aligne un scénario dense et prenant allié à une ligne claire souple et percutante.
Eden Hôtel… A peine délivré des flammes d’un monde infernal (Piège en Poméranie), notre brave Nikolaus aspire à gagner un ciel apaisé sans même passer par la case purgatoire. Peine perdue ; le chemin de la délivrance n’est qu’un lourd sommeil sans rêve qui s’enfonce à travers le décor macabre d’une ville se tordant de douleur sous la clarté funèbre des incendies : Berlin, capitale effondrée du Reich.
Eden Hôtel…une adresse disparue et plusieurs fois consumée qui n’ouvre que sur le vide et les souvenirs meurtris d’une impitoyable défaite sous le ciel infini de Russie. Lire la suite
Jean Sarrail, pilote d’essais dans les années 50 et 60, est décédé dans la nuit du 6 au 7 juillet 2012 à l’âge de 93 ans. Il pilota notamment le Leduc 010 n°02, à bord duquel il s’écrasera et sera sérieusement blessé.
Pilote pendant la seconde Guerre Mondiale, il obtient deux victoires aériennes et une probable. Il devient ensuite pilote d’essais et sert également en Indochine. Après avoir essayé plus de 75 types d’appareils et subit de nombreux accidents et blessures, il termine sa carrière comme directeur du Centre d’Essais en Vol d’Istres. Lire la suite
Un tirage au sort désigne chaque mois le contributeur qui recevra un cadeau en remerciement de l’aide et des informations apportées au blog. Toute personne qui contribue une information qui est publiée sur LEB est éligible.
Tiré au sort parmi 3 contributeurs, le vainqueur du mois de juin 2012 est Benjamin G. Il peut désormais choisir un profil format A5 réalisé par Gaëtan Marie parmi ceux proposés sur le site www.BravoBravoAviation.com.
Le Mirage 2000C n°103, spécialement décoré pour la dissolution de l’EC 1/12 Cambrésis. (C) Gaëtan Marie / Bravo Bravo Aviation.
Voici quelques photos prises par Bernard Delfino lors du Meeting de la Pentecôte de 2012 à la Ferté-Alais, montrant quelques-unes des superbes machines qui furent présentées lors du week-end. La grande star fut bien sûr le P-38 Lightning « Red Bull », dont la silhouette unique reste une rareté dans les cieux européens…
Le Lancaster PA474 du Battle of Britain Memorial Flight.
Le Major Hubert « Nick » Knilans, qui vient de décéder à l’âge de 94 ans, était un pilote de bombardier américain, formé au Canada par la RCAF et affecté dans la RAF sur Lancaster, où il servit notamment avec le No 617 Squadron, les célèbres « briseurs de barrages », ainsi qu’avec le No 619 Squadron. Il prit part aux opérations contre le Tirpitz et à celles du débarquement, et fut décoré du DSO et la DFC.
Lire sa biographie sur le site de the Telegraph (en anglais).
Un Stearman et un T-28 lors du fly-in du French Wing. (Photo B. Brown)
Lu sur le blog de Piloter Mag: l’aéroclub de Nuits-Saint-Georges organise pour ses 50 ans un meeting le 9 septembre à partir de 10h. Au programme, on retrouve quelques appareils anciens: une patrouille de Bücker, un T-28 Fennec, un Stearman, un Hawker Sea Fury… Avis aux amateurs de bon vin et de belles mécaniques!
Un Il-2 Shturmovik a été sorti d’un lac en Russie récemment. L’appareil avait fait un atterissage en urgence sur la surface gelée du lac le 25 Novembre 1943. L’équipage était parvenu à sortir de l’appareil mais celui-ci se retrouva au fond du lac, la glace n’ayant pas résisté à son poids.
D’après cet article d’English Russia, l’appareil sera envoyé à Novosibirsk pour y être restauré.
Un Nord 3400 au JPO du Luc en 2005. (Photo jfhweb (CC BY-NC-SA 2.0))
Le Musée Régional de l’Air d’Angers a hérité d’un Nord 3400 Norbarbe. Le Norbarbe était un monomoteur d’observation et de liaison mis en service en 1958 et principalement utilisé par l’ALAT et la Gendarmerie. Il fut construit à 150 exemplaires.
L’exemplaire reçu par le musée angevin devra être restauré avant de pouvoir intégrer la collection présentée au public.
Le Morane 733 F-BKOI, photographié ici à Compiègne il y a quelques années, devrait être présent à nouveau. (Photo Bertrand Brown)
Le samedi 30 juin et dimanche 1er juillet 2012, le Cercle des Machines Volantes organise un fly-in sur l’aérodrome de Compiègne. L’aérodrome reste ouvert à la CAP. Au programme; une trentaine d’avions et quelques voitures anciennes.
En plus des appareils de la collection du CMV, deux ou trois appareils du French Wing seront présents, ainsi que d’autres invités à découvrir sur place.
Pour plus de renseignements, contacter M. Alexandre Collinot par email.
En Juillet 2012 la Base Aérienne 943 du Mont-Agel fermera ses portes. Visible de presque toute la côte d’Azur, surmontée de deux coupoles qui accrochent le regard et restent mystérieuses pour beaucoup, c’est une installation militaire névralgique dévoilée ici pour la première fois. Pièce maîtresse du dispositif de surveillance du ciel, c’est aussi l’extrémité sud de la Ligne Maginot. Son passé, de la préhistoire à nos jours, est riche d’événements et d’anecdotes – comme le tournage du film Les Chevaliers du Ciel en 2004 – qui passionneront autant les habitants de la région que les spécialistes des questions de défense et les férus d’aviation militaire.
L’auteur, le colonel Marc Miglior, a commandé le centre de détection et de contrôle du Mont-Agel de 2001 à 2004. Originaire de la côte d’Azur, il a été fasciné, dès l’enfance, par la beauté du site. Après 3200 heures de vol dont 75 missions au combat, il est aujourd’hui en congé du personnel navigant.
Ce livre, édité par Marine Éditions, est disponible sur Internet et dans toutes les librairies. Il est vendu au profit des œuvres sociales de l’Armée de l’Air (Fosa). Son format est de 297 x 233 mm (Reliure cartonnée), et il compte 160 pages. Prix 49 euros. ISBN: 978-2-35743-111-9
Les Vieilles Tiges Groupement Antoine de Saint Exupéry ont rendu fin mai un hommage à deux pionniers de l’aviation originaires de l’Isère: Raymond de Montgolfier et Célestin Rey à Charavines (Isère).
Lire l’article de M. Paul Mathevet sur la commémoration (fichier PDF), qui comprend une biographie de ces deux personnages.
L’association Anciens Aérodromes vous présente un nouvel ouvrage consacré cette fois à l’histoire de l’aérodrome de Coulommiers.
Un livre au format 17×24, 64 pages et 74 photos d’époque et actuelles et croquis provenant de fonds privés.
– Commande possible par courrier au siége de l’association Anciens Aérodromes : Base Eolys, aérodrome de Merville-Calonne, rue de l’Epinette, 62136 Lestrem. – Commande également par Internet sur le site de l’association :
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