Mai 04 2013

Georges Masurel †

Georges Masurel devant un Rafale pour les 70 ans du Normandie-Niémen. (Photo Yves Donjon)

Georges Masurel devant un Rafale pour les 70 ans du Normandie-Niémen. (Photo Yves Donjon)

Nous venons d’apprendre avec tristesse le décès de Georges Masurel, mitrailleur au GB1 « Lorraine », ancien mécanicien du Normandie-Niémen puis pilote au sein des groupes « Picardie » et « Ardennes » lors de la campagne de France en 1944 et 1945.

Rendu à la vie civile, Georges Masurel devint pilote professionnel dans le civil en 1946 et prit sa retraite en 1991 après une riche carrière. Il est titulaire de la Croix de guerre 39-45 (avec palme), la Médaille coloniale (avec agrafes « Libye »-« Syrie »), la Croix du combattant, la Médaille commémorative de la guerre 39-45, la Médaille commémorative des services volontaires dans la France libre, ainsi que sept décorations soviétiques. Lire la suite

Mai 04 2013

L’APMS et DAHER-SOCATA oeuvrent ensemble à la mémoire de Morane-Saulnier et SOCATA

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Un Morane-Saulnier MS.733. (Photo Bernard Delfino)

Le Vendredi 26 avril 2013 l’Association du Patrimoine Morane-Saulnier et SOCATA, le Conseil Général des Hautes Pyrénées, représenté par Monsieur Michel Pélieu son président et DAHER-SOCATA, représentée par Monsieur Stéphane Mayer président-directeur-général ont signé une convention tripartite qui porte sur la conservation des archives Morane-Saulnier et SOCATA.

Elle vise à préserver ainsi 100 ans de mémoire de l’histoire de l’aviation. Cette convention précise les modalités de dépôt des archives de l’entreprise Daher-SOCATA, héritière de Morane-Saulnier, aux Archives départementales. Ce dépôt a pour but d’assurer une préservation optimale des archives et leur communication aisée au public.

L’entreprise SOCATA est l’héritière d’une longue tradition de construction aéronautique

L’entreprise Morane-Saulnier devenue SOCATA en 1966 est aujourd’hui propriété du groupe Daher. Elle est l’héritière Lire la suite

Mai 03 2013

Walkaround: North American T-6 Texan (F-AZSR)

North American T-6 F-AZSR 0001Le North American T-6 Texan F-AZSR, anciennement basé au Plessis-Belleville et voisin du French Wing, fait désormais partie de la collection du Cercle des Machines Volantes, basé à Compiègne-Margny. Son serial number est le 53-4579 et son MSN est le 197-75. Il participe régulièrement à des meetings (Compiègne, La Ferté-Alais, Le Plessis-Belleville, Soissons, …).

Ces photos ont été prises le samedi 30 juin 2012, lors du fly-in du Cercle des Machines Volantes à Compiègne-Margny. Lire la suite

Mai 03 2013

Découvrez le premier DVD de l’ABSA 39-45

Les passeurs de mémoires - DVDL’Association Bretonne du Souvenir Aérien 39-45 a récemment publié son premier DVD: « Les passeurs de mémoire ».  Il s’agit d’un reportage sur les activités de l’ABSA (fouilles, expositions, inauguration d’une stèle, accueil de la famille d’un pilote…) autour de Georges E. Preddy, le commandant américain du 352nd Fighter Group, qui escorta avec ses chasseurs P-51 Mustang 18 bombardiers B-24 Liberator en mission sur des sites proches de Rennes.

Les événements de l’ABSA 39-45 :

  • Cérémonie au cimetière de St-James organisée par Robert Stuard (Président de la Lacey Davis Foundation en Californie)
  • L’inauguration de la stèle érigée à en la mémoire des aviateurs morts à Bruz le 7 juin 1944
  • L’exposition de l’ABSA à Bruz avec l’école Prévert Lire la suite

Mai 02 2013

Un A6M Zero pourrait devenir le premier warbird japonais volant

(Photo cclark 395 (CC BY-NC 2.0))

(Photo cclark 395 (CC BY-NC 2.0))

L’homme d’affaires japonais Masahide Ishizuka a dévoilé récemment son projet de baser le Mitsubishi A6M-3 Zero N553TT au Japon, ce qui en ferait le premier warbird basé au Japon. Cette initiative pourrait ouvrir la voie à d’autres appareils et notamment à ceux de la collection de Nobuo Harada, qui possède plusieurs avions japonais de la Seconde Guerre Mondiale.

A lire sur Aeroplane Monthly (en anglais).

Avr 29 2013

Louis Gaudart (Lt.-Col. Jean Pierre Sourdais)

Louis Gaudart, premier pilote d'essais

Présentation de l’éditeur

Cette biographie, richement documentée d’articles de journaux et de photos d’époque, nous entraîne de Pondichéry, à l’école Violet, au début de l’aviation avec les frères Voisin. Nous découvrons la première école de pilotage créée par la Ligue Nationale Aérienne à Port-Aviation, ainsi que le retour en France du record d’altitude en 1909 par Louis Gaudart.

Un grand tournant dans sa vie d’ingénieur avec la rencontre de Jean Legrand. Nous vivons les premiers meetings  aériens en France et en Europe avec les premiers salons de l’aviation. Nous côtoyons des précurseurs et des pionniers. (Ferber, Quinton, Blériot, Roland Garros, Chavez…) Nous suivons Louis Gaudart à travers les premiers vols d’essais d’aéroplanes demandés par leurs constructeurs pour cerner et corriger les imperfections. Lire la suite

Avr 29 2013

La Patrouille de France en 1961

Video PAF ECPADMerci à Christian C., qui nous a fait découvrir ces images rares et de toute beauté: il s’agit d’une présentation de la Patrouille de France en 1961, à l’époque où elle vole sur Mystère IVA. On y découvre l’équipe au complet, ainsi que des vues aériennes très intéressantes.

Voir la vidéo sur le site de l’ECPAD

Avr 23 2013

Dernière réunion des Doolittle Raiders

De gauche à droite: Lt. Col. Richard Cole, Lt. Col. Edward Saylor and Staff Sgt. David Thatcher à Eglin Air Force Base. (Photo USAF/Thomas Brown)

De gauche à droite: Lt. Col. Richard Cole, Lt. Col. Edward Saylor and Staff Sgt. David Thatcher à Eglin Air Force Base. (Photo USAF/Thomas Brown)

A l’exception d’un membre qui n’a pas pu se déplacer, les derniers survivants du raid de Doolittle sur Tokyo le 18 avril 1942, se sont retrouvés pour une dernière réunion du 17 au 21 avril dernier à la base aérienne d’Eglin en Floride. Il s’agissait du Lt. Col. Richard Cole, le Lt. Col. Edward Saylor et le Staff Sgt. David Thatcher. Le Lt. Col. Robert Hite n’a pu se rendre à la réunion.

Un vol sur B-25 Mitchell a eu lieu à l’occasion de la réunion, et Dick Cole a pu ainsi piloter de nouveau un de ces appareils utilisés pour le raid il y a 71 ans. Une réunion privée aura lieu entre les membres survivants plus tard cette année. Au cours de cette réunion, les participants ouvriront une bouteille de cognac Hennessy de 1896, année de naissance de James Doolittle, et boiront à la mémoire de leurs camarades disparus lors du raid ou par la suite.

Source: Air Force Times

Avr 16 2013

GenAIRation Antonov cherche un sponsor pour son An-2

L'Antonov An-2 HA-ABD de GenAIRation Antonov. (Photo Contando Estrelas (CC BY-NC 2.0))

L’Antonov An-2 HA-ABD de GenAIRation Antonov. (Photo Contando Estrelas (CC BY-NC 2.0))

A lire sur AeroBuzz: L’association GenAIRation Antonov, qui exploite un Antonov An-2 pour des vols humanitaires, des présentations en meeting, des vols d’accompagnement ou encore du largage de parachutistes, a récemment perdu son sponsor Suzuki, qui en cette période de crise a décidé de mettre fin à son partenariat.

L’association est donc à la recherche d’un nouveau sponsor, ce qui lui permettrait notamment d’assurer sa présence au Salon du Bourget 2013. L’Antonov An-2 est en effet un avion très gourmand qui consomme près de 200 litres à l’heure et dont les coûts d’exploitation sont élevés.

Visitez le site de GenAIRation Antonov.

Avr 15 2013

Un Stampe et un Stearman pour l’Escadrille Foug’Air

Le SV.4C Stampe F-AZPH de l'Escadrille Foug'Air.

Le SV.4C Stampe F-AZPH de l’Escadrille Foug’Air.

L’Escadrille Foug’Air a vu de nouveaux appareils arriver récemment: l’un de ses deux Broussard a été remplacé par un Stearman PT-17 (F-AZYX), tandis qu’un Stampe aux couleurs françaises, le F-AZPH, a également rejoint les rangs de l’association.

Retrouvez sur le site de Foug’Air des photos de ces appareils et une présentation de la flotte complète.

Avr 15 2013

Le Musée Régional de l’Air d’Angers va devenir l’Espace Air Passion

Le Caudron C.601 Aiglon F-PFLB. (Photo Duch.seb (CC BY-SA 3.0))

Le Caudron C.601 Aiglon du Musée d’Angers. (Photo Duch.seb (CC BY-SA 3.0))

Lu sur le blog de Piloter Mag:

A compter de cette saison, le musée régional de l’Air, à Angers-Marcé, change de nom et devient l’Espace Air Passion (EAP), avec la création d’un nouveau logo. Ceci fait suite à un audit mené dernièrement. La nouvelle appellation… >> Lire l’article complet sur le blog de Piloter Mag.

 

Avr 11 2013

L’Echarpe Blanche: 500 000 pages vues!

500000 pages vuesLe blog L’Echarpe Blanche vient de passer la barre des 500,000 pages vues!

Créé en septembre 2010, le blog était initialement hébergé sur un service gratuit. En janvier 2011, il a été transféré sur un un nouvel hébergement indépendant et a reçu son adresse actuelle. De janvier 2011 à avril 2013, ce sont un peu plus de 500,000 pages qui ont été visitées par nos lecteurs. D’autres chiffres illustrent également la popularité du blog: 67 abonnés par email, près de 500 commentaires et des records d’affluences honorables: 3154 visites le 23 juillet 2012, et 31 479 visites pour le mois de janvier 2013.

L’Echarpe Blanche a progressivement évolué au cours de cette période: nouvelle apparence, les fiches-avions, ajout de brèves, le très populaire calendrier des meetings, l’annuaire aéronautique, page Facebook, etc. D’autres évolutions suivront en fonction des possibilités financières et humaines, car le travail que cela représente est plus conséquent que l’on ne pourrait imaginer!

J’en profite pour remercier les collaborateurs du blog, et tout particulièrement Bernard D. et Olivier B., mais également tout ceux qui contribuent en partageant les infos, leurs textes ou leurs photos: Gaël D., Benjamin G., Christophe B., pour n’en citer que quelques-uns!

Nous vous remercions pour votre fidélité et vous fixons rendez-vous au million! 🙂

Avr 11 2013

Tripale Magazine du mois d’avril 2013

Tripale Magazine est une émission mensuelle gratuite consacrée à l’aviation de loisirs et l’aviation ancienne.


TRIPALE Magazine avril 2013 par tmtv-fr

Au sommaire d’épisode du mois d’avril: Lire la suite

Avr 09 2013

Le terrain de Spa (Belgique) a rouvert ses portes

Un Yak-52 à Spa. (Photo Klaus Nahr (CC BY-SA 2.0))

Un Yak-52 à Spa. (Photo Klaus Nahr (CC BY-SA 2.0))

Lu sur le blog de Piloter Mag:

Le terrain de Spa en Belgique a pu rouvrir ses portes et reprendre ses activités, suite à la fermeture du terrain le 19 février dernier par décision du ministre Philippe Henry et à l’initiative de la société Spadel, qui souhaite la fermeture du terrain afin d’exploiter les sources qui y sont situées.

Le tribunal de Namur a jugé que la fermeture du terrain était illégale et l’aérodrome a pu rouvrir avec un permis d’exploitation temporaire, en attendant le permis définitif qui lui sera attribué ultérieurement. Le terrain de Spa génère une quarantaine d’emplois.

Avr 07 2013

Henri Bourrassier †

(Photo Bernard Delfino)

(Photo Bernard Delfino)

C’est avec beaucoup de tristesse que nous apprenons le décès d’Henri Bourrassier, , survenu le samedi 6 avril.

Pilote de B-26 Marauder au sein du Groupe « Bretagne » pendant la Seconde Guerre Mondiale, Henri Bourrassier  vola également sur Dakota et Noratlas en Indochine et en Algérie. Il était membre du French Wing de la CAF depuis la création de celui-ci et était particulièrement actif au sein de l’association.

Les membres du French Wing et de l’Echarpe Blanche adressent leurs très sincères condoléances à la famille d’Henri. Lire la suite