L’une des réplique de B.E.2 de WAHT. (Photo Robert Payne (CC BY 2.0))Trust
De nouveaux appareils rejoindront la collection du World War 1 Aviation Heritage Trust cette année. Un Albatros D.Va et un Sopwith Snipe en provenance de Nouvelle-Zélande arriveront au printemps prochain, et seront rejoints plus tard par un RAF S.E.5a.
Le WW1AHT a pour but de « créer une collection permanente d’avions Alliés et Allemands en état de vol, qui seront basés au Royaume-Uni sur des terrains historiques comme l’aérodrome de Stow Maries« . Une campagne de financement Kickstarter est lancée par l’association afin de mener ces projets à terme.
Le F-16 Fighting Falcon n°107 de l’armée de l’air israélienne a été retiré du service et sera exposé au musée de l’armée de l’air israélienne sur la base de Hatzerim dans le désert du Negev. Cet appareil a la distinction d’être le F-16 avec le plus grand nombre de victoires aériennes, avec un total de 7 appareils abattus.
Entré en service en 1980, le F-16 n°107 prend part au raid contre la centrale nucléaire irakienne le 7 juin 1981, piloté par le Major General Amos Yadlin
Le n°107 obtient sa première victoire le 21 avril 1982 lorsque le colonel Zeev Raz abat un MiG-23 syrien à l’aide d’un missile. Le 9 juin suivant, il est à l’origine de la destruction de deux autres MiG-23 syriens, abattus par le commandant Eliezer Shakediet le colonel Eitan Sativa. Enfin, le 11 juin 1982, il est utilisé pour détruire deux MiG-23 syriens, un Sukhoï Su-17 et un hélicoptère Gazelle, toujours avec Sativa aux commandes.
A partir de 1995, il est utilisé pour l’entraînement des élèves-pilotes de chasse israéliens et est retiré du service en 2014. Cet appareil historique a été nettoyé et préparé avant d’intégrer les collections du musée.
Depuis 2008, Artcurial propose une vente annuelle dédiée aux collectionneurs et passionnés de l’art aéronautique. Le 2 mars prochain, la maison de vente proposera près de 375 lots aux enchères qui célèbrent l’Aviation : documentation,photographies d’époque et contemporaines, lithographies, dessins, peintures et sculptures, objets memorabilia des compagnies aériennes, pièces détachées d’avions, maquettes, instruments de bord, mobilier et objets issus du design aéronautique.
Parmi les pièces les plus remarquables, on note une réplique à l’échelle 1:1 de Spitfire, un bureau réalisé à partir du winglet d’un Boeing 737-800 ou encore un machmètre de cabine de Concorde.
Exposition : Du vendredi 27 février 2015 Au dimanche 1er mars 2015 Adresse : Artcurial 7, rond-point des Champs-Elysées 75008 Paris Artcurial : http://www.artcurial.com/fr/
C’est désormais une tradition: Romain Hugault réalise chaque année l’affiche du meeting « Le Temps des Hélices » de l’Amicale Jean-Baptiste Salis, pour le plus grand plaisir des amateurs d’avions anciens, de beaux dessins et de… pin-ups. 🙂 Voici celle de l’édition 2015, qui aura lieu les 23 et 24 mai à la Ferté-Alais.
Le Musée de l’Air et de l’Espace du Bourget se prépare pour une grande mutation. Objectif 2024. Sous l’impulsion de sa directrice, Catherine Maunoury, un vaste chantier de rénovation du bâtiment est en cours de réalisation. Les premiers effets seront visibles dès juin 2015.
Columbine II décollant de la base de Davis-Monthan Air Force Base en Arizona le 24 October 1990. (Photo TSgt. Ron Woods, USAF)
Le Lockheed C-121 Constellation « Columbine II », qui fut utilisé par le président américain Dwight Eisenhower et qui est stocké à Manara Air Park en Arizona depuis son dernier vol en 2003, sera prochainement examiné par Dynamics Aviation afin d’établir si une remise en état de vol est envisageable.
De nombreuses pièces sont manquantes et devront être retrouvées et installées si l’appareil doit voler à nouveau. Si c’est le cas, Columbine II sera présenté lors de meetings et le public pourra le visiter. Même si l’appareil est remis en état de vol, il restera dans la catégorie « Experimental/Exhibition » et il est donc peu probable que des vols à son bord soient possibles. Lire la suite
Alors que ces appareils sont encore en service, des passionnés souhaitent continuer à faire voler des Super Etendard Modernisés et un C-160 Transall après leur mise à la retraite, prévue dans quelques années.
D’anciens marins du ciel évoquent déjà le maintien de trois à six SEM, selon des modalités qui restent encore à définir, tandis qu’une équipe d’anciens du COTAM (Commandement du transport aérien militaire) vise à préserver un Transall (idéalement, il s’agirait du n°160 « Zoulou-Zoulou », ancien de l’Escadron de Transport 3/61 « Poitou » et des forces spéciales). Lire la suite
Le Squadron Leader Harvey Sweetman, qui est décédé récemment à l’âge de 93 ans, était l’un des meilleurs chasseurs de V-1, en détruisant 11 à l’automne 1944.
Un musée consacré à l’industrie aéronautique dans la région de Bristol et censé accueillir le Concorde n°216, le dernier à avoir volé, devrait ouvrir dans deux ans et demi. Son financement a été achevé grâce à un don de 4.7 millions de livres sterling de la National Lottery britannique.
Le 4 février 1945, le commandant Edmond Marin la Meslée, premier as de la bataille de France et commandant du Groupe de Chasse 1/5 « Champagne » était tué lors par la Flak lors d’une attaque contre des véhicules allemands au-dessus de l’Alsace, aux commandes d’un P-47 Thunderbolt.
Lire l’article de Frédéric Lafarge, délégué au patrimoine historique de la base aérienne 102 de Dijon etancien conservateur du Musée de la BA 112 et de l’Aéronautique locale (Reims) sur le blog Passion pour l’Aviation.
Avril 1943. La guerre en Europe est à son tournant. Chaque jour au-dessus du nord de la France les combats aériens se succèdent, acharnés, meurtriers. À peine engagé, le groupe de chasse « Alsace » perd ses deux premiers pilotes, abattus au même instant, dans le même combat, par le même homme. Claude Raoul-Duval survivra miraculeusement et passera six mois dans la Résistance, où il vivra une incroyable aventure d’un réseau à l’autre, avant de réapparaître à Londres et de reprendre les commandes d’un Spitfire. Il est aujourd’hui l’un des dix-huit derniers Compagnons de la Libération. Philippe Béraud disparaîtra. Sa famille le retrouvera après une longue attente de cinq années, enterré anonymement au Havre. À travers ses lettres, elle découvrira alors l’extraordinaire vie qui fut la sienne, d’abord dans la Royal Air Force, puis au sein d’une escadrille de chasse de la France libre. Portés disparus est le récit poignant de ces deux destins croisés. Un hommage et un témoignage.
Le nouveau musée de Fantasy of Flight a ouvert le vendredi 30 janvier 2015. Cette version allégée du musée sera ouverte du vendredi au dimanche de 11h à 15h. L’entrée est de $12.00 pour les adultes, $10.00 pour les seniors et $8.00 pour les enfants.
Edward J. Saylor, ingénieur navigant du 15ème bombardier du raid de Doolitlle contre Tokyo le 18 avril 1942, est décédé chez lui le 28 janvier. Son équipage bombarda des objectifs à Kobe puis dut amerrir au large des côtes chinoises. Après la Seconde Guerre mondiale, il resta dans l’US Air Force jusqu’en 1967, avec le grade de Lieutenant-Colonel.
Retrouvez les détails de sa carrière sur Veteran Tributes (en anglais).
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