Fév 15 2016
Couleurs estivales temporaires pour le Lancaster du Canadian Warplane Heritage Museum
Le Canadian Warplane Heritage Museum a annoncé sur sa page Facebook que son Lancaster FM213 sera peint et volera avec des couleurs temporaires cet été, celles de « Lady Orchid », le Lancaster KB895 codé WL-O. Les couleurs « normales » du Lancaster (VR-A) seront maintenues sur le coté droit de l’appareil. « Lady Orchid » était le Lancaster KB895, un vétéran du No 434 RCAF Squadron avec 35 missions de guerre à son actif dont la la section centrale fut utilisée pour réparer le Lancaster FM213 après des dégâts subis lors d’un atterrissage.
Fév 14 2016
Le CIET 340 fête ses 70 printemps !
Le centre d’instruction des équipages de transport (CIET) fêtera son 70e anniversaire le 28 mai de cette année sur la base aérienne 123 d’Orléans-Bricy.
Tous les anciens de l’unité souhaitant participer aux festivités sont invités à contacter les traditions du CIET avant le 30 avril à l’adresse suivante : email hidden; JavaScript is required.
Source et droits: Armée de l’Air
Fév 14 2016
Vidéo: Pionniers de l’aviation 1908-2008, Mais qui est donc Henry Farman ?
Publié sur la chaîne YouTube Patrimoine et Mémoire de l’Aviation Civile. Ce court métrage a été réalisé pour la DGAC par Laurent VIAUD d’ESTIMAUVILLE. Cette vidéo fait partie de la collection patrimoine et mémoire de l’aviation civile.l’aviation civile.
A propos
Patrimoine et mémoire de l’aviation civile contient des vidéos institutionnelles de la direction générale de l’aviation civile (DGAC) ayant un caractère historique, vidéos anciennes, vidéos de conférence ou courts métrages sur les centenaires des exploits des pionniers de l’aviation.
Les actions en matière de patrimoine et mémoire sont menées à la DGAC conjointement par la mission mémoire de l’aviation rattachée au cabinet du directeur général et par la mission patrimoine et archive rattachée au secrétariat général.
Des articles sont aussi publiés sur le site du développement durable.
Fév 13 2016
Air Commodore John Mitchell †
L’Air Commodore John Mitchell, qui est décédé le 5 février dernier à l’âge de 97 ans, était le navigateur de l’équipage d’Ascalon, l’avion personnel de Winston Churchill durant la Seconde Guerre mondiale.
Vétéran d’un tour d’opérations en bombardier et navigateur expert, Mitchell fut choisi pour intégrer l’équipage de l’appareil de Churchill à la fin de 1942. Initialement, le premier ministre britannique se déplaçait dans divers appareils civils et militaires mais il fut décidé de lui attribuer un appareil spécifique. Un Avro York, dérivé du Lancaster, fut choisi et reçut le nom de la lance que Saint Georges utilisa pour tuer le dragon, Ascalon.
Lire sa biographie complète (en anglais) sur The Telegraph.
Fév 13 2016
Vidéo: Le Bourget, Terre d’envol 1914-2014
Publié sur la chaîne YouTube Patrimoine et Mémoire de l’Aviation Civile.
A propos
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Fév 10 2016
Rassemblement exceptionnel d’Avenger dans l’Illinois
Le TBM-3E Avenger 53768 de Tom Buck, qui a déjà confirmé sa présence au rassemblement. (Photo D. Miller (CC BY 2.0))
A lire sur Warbirds News: le 16 avril prochain aura lieu un rassemblement exceptionnel de Grumman Avenger sur l’Illinois Valley Regional Airport dans l’Illinois à l’initiative de Brad Deckert et sa société TBM Avenger LLC.
Pour l’heure, la présence de neuf appareils est confirmée et les organisateurs espèrent en faire venir d’autres. Au moins 31 TBF/TBM Avenger sont en état de vol aux Etats-Unis, ainsi que quatre au Canada. Au total, 9,839 Avenger furent produits par Grumman et General Motors.
Un événement Facebook a été créé pour l’occasion et permettra de suivre les nouvelles liées à cet événement.
Plus d’infos sur Warbirds News.
Fév 10 2016
Une réplique de Blériot XI à moteur Anzani exposée à Budapest
(Photo Hungarian Vintage Glider Club)
A lire sur Early Aero: une réplique de Blériot XI type traversée de la Manche construite à partir de plans originaux, et motorisée par une réplique de moteur Anzani 3-cylindres, a été exposée récemment au Vigadó Concert Hall à Budapest.
L’appareil a été construit par le Hungarian Vintage Glider Club et a reçu son certificat de navigabilité et l’immatriculation IF-BLE, sans que l’on sache si l’appareil sera testé en vol.
Fév 09 2016
Les mémoires intégrales de Roland Garros enfin publiées
Phébus Editions propose désormais l’édition intégrale des mémoires de Roland Garros. Ces mémoires étaient disponibles depuis 1960, mais il ne s’agissait que d’une version abrégée, où laquelle manquaient les passages les plus savoureux et révélateurs du célèbre aviateur.
Présentation de l’éditeur
Blaise Cendrars l’appelait le « document le plus extraordinaire, et le plus pittoresque et le plus vivant que l’on puisse lire sur les débuts de l’aviation ». Dans sa préface inédite, Philippe Forest ajoute : « un roman vrai, un vrai roman ». Voici la première édition intégrale des Mémoires de Roland Garros. Ou comment un jeune gars de vingt ans se passionne pour « ce peu de bois et de toile qu’anime une pensée humaine » jusqu’à devenir quatre ans plus tard le premier homme à traverser la Méditerranée dans les airs.
Son histoire, rédigée alors qu’il est prisonnier en Allemagne, prouve qu’on peut être héros et poète. Roland Garros enchante de lyrisme les courses et les records. Il sait se faire gouailleur pour décrire les tournées aux Amériques, les virées fraternelles entre trompe-la-mort. Il y a du Jules Verne dans ces souvenirs qui mêlent la technique à la fantaisie, les aventuriers aux financiers, les dandys aux boxeurs.
Les mémoires du merveilleux fou volant Roland Garros se déroulent de 1909 à 1914. Elles sont suivies d’une retranscription du journal de guerre de l’aviateur d’août 1914 à sa capture en avril 1915. Préfacées par l’écrivain Philippe Forest, elles sont complétées d’une dizaine de photographies et d’un dossier réalisé par le neveu de Roland Garros, Jean-Pierre Lefèvre Garros.
Son histoire, rédigée alors qu’il est prisonnier en Allemagne, prouve qu’on peut être héros et poète. Roland Garros enchante de lyrisme les courses et les records. Il sait se faire gouailleur pour décrire les tournées aux Amériques, les virées fraternelles entre trompe-la-mort. Il y a du Jules Verne dans ces souvenirs qui mêlent la technique à la fantaisie, les aventuriers aux financiers, les dandys aux boxeurs.
Les mémoires du merveilleux fou volant Roland Garros se déroulent de 1909 à 1914. Elles sont suivies d’une retranscription du journal de guerre de l’aviateur d’août 1914 à sa capture en avril 1915. Préfacées par l’écrivain Philippe Forest, elles sont complétées d’une dizaine de photographies et d’un dossier réalisé par le neveu de Roland Garros, Jean-Pierre Lefèvre Garros.
Biographie de l’auteur
Pionnier de l’aviation né à la Réunion, Roland Garros fut recordman du monde d’altitude et accomplit la première traversée aérienne sans escale de la Méditerranée. Héros de la première guerre mondiale, il conçut le tir à travers l’hélice et, après s’être échappé d’un camp de prisonnier, mourut au combat en 1918.
Détails sur le produit
- Broché: 400 pages
- Editeur : PHEBUS EDITIONS (7 janvier 2016)
- Collection : LITT FRANCAISE
- Langue : Français
- ISBN-10: 2752910517
- ISBN-13: 978-2752910516
- Dimensions du produit: 20,5 x 2,5 x 14,2 cm
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Fév 09 2016
Dernier vol pour le Boeing 727 du Museum of Flight
Après une restauration de 25 ans, le Museum of Flight de Seattle s’apprête à faire voler une dernière fois le premier Boeing 727 pour le convoyer de Paine Field où il est restauré au musée à Seatlle où il sera exposé définitivement avec les prototypes du Boeing 737 et Boeing 747.
Un permis spécial a été délivré pour ce vol unique, qui devrait avoir lieu le 1er mars 2016. L’appareil n’avait pas volé depuis 1991, lorsqu’il fut offert au musée par United Air Lines.
Source: Museum of Flight
Fév 08 2016
Vidéo: Drifting en Super Cub
Voici une vidéo amusante: pour faire du drifting, il faut une voiture et un solide budget pneus… ou tout simplement un Super Cub et de la neige!
Fév 07 2016
Les Zèles de la Royal Air Farce
«LES ZÈLES DE LA ROYAL AIR FARCE» est une série exceptionnelle de livres d’illustrations humoristiques aéronautiques. LES ZINZINCS DE LA WW2 est le premier tome de la série et vous permet de retrouver de superbes «Warbirds» français, anglais, américains, russes, italiens et allemands.
Les avions sont dessinés par des dessinateurs talentueux : Philippe ABBET, Gilles BOUVIER, François HEBRARD, David VOILEAUX et le soutien précieux de Didier RAY, coloriste de grande renommée. Chaque illustration vous délivre un humour de situation, décalé ou de jeux de mots savoureusement accompagné d’un texte qui permet d’avoir le pedigree de chaque avion !
Ce premier volume comporte une couverture rigide avec 108 pages (papier 120 g couché brillant) et plus de 90 illustrations, au format 23.2 x 31.5 cm. Il sera disponible en mai 2016.
Jusqu’au 15 avril 2016, vous pouvez souscrire à cet ouvrage à des conditions très avantageuses:
- Prix de 20€
- Frais de port offerts (en métropole)
- En cadeau, le tome 1 de la série Bishot: « Aile et Gants ».
Pour cela, il vous suffit d’imprimer et de compléter le bon de souscription ci-joint et de le renvoyer avec votre règlement à l’adresse indiquée. N’hésitez pas à vous faire plaisir ou à faire plaisir à l’un de vos proches !
Fév 07 2016
Vidéo: Pionniers de l’aviation 1912-2012; Il y a 100 ans Roland Garros repoussait les limites de l’aviation
Publié sur la chaîne YouTube Patrimoine et Mémoire de l’Aviation Civile. Le nom de Roland Garros est aujourd’hui universellement connu, principalement par le fait que son patronyme a été donné à un imposant complexe sportif près de la porte d’Auteuil à Paris, dédié au tennis et où, chaque année depuis 1928 se disputent les internationaux de France, épreuve reine de la discipline sur terre battue.
<strong>A propos</strong>
Patrimoine et mémoire de l’aviation civile contient des vidéos institutionnelles de la direction générale de l’aviation civile (DGAC) ayant un caractère historique, vidéos anciennes, vidéos de conférence ou courts métrages sur les centenaires des exploits des pionniers de l’aviation.
Les actions en matière de patrimoine et mémoire sont menées à la DGAC conjointement par la mission mémoire de l’aviation rattachée au cabinet du directeur général et par la mission patrimoine et archive rattachée au secrétariat général.
Des articles sont aussi publiés sur le site du développement durable.
Fév 06 2016
Deux morts dans le crash du P-51 « Big Beautiful Doll » en Arizona
Le P-51D Big Beautiful Doll N351BD à AirVenture en 2008 (Photo D. Miller (CC BY 2.0))
Le North American P-51D Mustang N351BD « Big Beautiful Doll » s’est écrasé hier près de Maricopa en Arizona, tuant le pilote et son passager. Le pilote était Jeff Pino, ancien président de la Sikorsky Aircraft Corporation et propriétaire de l’appareil depuis mai 2014. L’identité du passager n’a pas été révélée.
Des témoins affirment avoir entendu le moteur « faire des ratés » peu avant le crash. Les causes de l’accident ne sont pas encore connues. Lire la suite
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