Cette vidéo publiée le 7 mars montre les progrès de la construction du Morane-Saulnier et offre un aperçu très intéressant sur la structure de cet appareil.
Ce dimanche nous vous proposons une vidéo trouvée sur la chaîne YouTube de Gérard Decosterd. Cette fois-ci, nous retrouvons des images du meeting de l’AJBS en 1992.
L’association Zéphyr 28, qui fait voler l’unique Fouga CM.175 Zéphyr encore en état de vol, organise un tirage au sort afin d’offrir à l’un de ses membres un vol à bord de cet appareil d’exception. Différentes formules d’adhésion sont disponibles, à partir de 25€. Si vous souhaitez soutenir l’association et peut-être voler sur le Zéphyr, vous devez adhérer avant le 30 avril 2016.
Ce dimanche nous vous proposons cette vidéo trouvée sur la chaîne YouTube de Gérard Decosterd. On y retrouve le terrain familier de la Ferté-Alais en 1993, ainsi que certains des « fidèles » du meeting, mais dans une ambiance plus décontractée, la réglementation de l’époque étant moins restrictive !
Publié sur la chaîne YouTube Patrimoine et Mémoire de l’Aviation Civile. Ce court métrage a été réalisé pour la DGAC par Gaumont Pathé Archives. Cette vidéo fait partie de la collection patrimoine et mémoire de l’aviation civile.
A propos
Patrimoine et mémoire de l’aviation civile contient des vidéos institutionnelles de la direction générale de l’aviation civile (DGAC) ayant un caractère historique, vidéos anciennes, vidéos de conférence ou courts métrages sur les centenaires des exploits des pionniers de l’aviation.
Les actions en matière de patrimoine et mémoire sont menées à la DGAC conjointement par la mission mémoire de l’aviation rattachée au cabinet du directeur général et par la mission patrimoine et archive rattachée au secrétariat général.
Des articles sont aussi publiés sur le site du développement durable.
Catalina takes offAnd we’re off!!! Here’s a video of the Catalina Flying Boat taking off on its first flight in four years after a major refurbishment. See the Catalina’s first major display since the refurbishment at Warbirds Over Wanaka 2016!
Le PBY Catalina immatriculé ZK-PBY a revolé le 28 février dernier après une remise en état approfondie de 4 ans et l’application d’une nouvelle peinture.
L’appareil sera présent au meeting Warbirds over Wanaka du 25 au 27 mars.
Le 2 mars dernier, le Curtiss P-40N-5 42-104986 immatriculé VH-PFO a réalisé au terme d’une restauration de 10 ans effectuée par la société Precision Airmotive, son nouveau premier vol à Wangaratta en Australie avec son propriétaire DougHamilton aux commandes. Construit en 1943 à l’usine Curtiss de Buffalo dans l’Etat de New York et pris en charge par l’USAAF le 29 mai 1943, ce P–40 fut convoyé en Septembre de la même année en Californie pour rejoindre la 5ème Air Force basée en Australie.
A son arrivée, il est assigné au 49th Fighter Wing et vole dans le 8ème Fighter Squadron basé à Gusap en Nouvelle Guinée. Le 14 février 1944, alors qu’il était piloté par Nelson Flack, lors d’une mission qui consistait à attaquer la base japonaise de Wewak, l’unité se trouva engagée dans un combat aérien contre des Kawasaki Ki-61. Flack parvint à remporter une victoire mais son P–40 fut endommagé au niveau du radiateur et donc dans l’obligation de poser son avion en catastrophe. Les choses ne passèrent pas comme prévu car l’avion décrocha, toucha un arbre et glissa avant de finir dans une butte. Son pilote fut blessé notamment avec un bras cassé. Au terme d’une épique aventure de récupération du pilote qui vit pas moins de 2 Stinson L-5 perdus lors des différentes tentatives, le Flt Lt Flack fut récupéré par un bataillon de soldats australiens après un mois dans la jungle non sans avoir perdu une quinzaine de kilos et contracté la malaria. Pour son courage, il fut décoré de l’Air Medal et de la Purple Heart. Plus tard, Nelson Flack continua à voler sur P-38 et finit la guerre avec 5 victoires à son actif. Ce qui restait du P–40 et des Stinson L-5 fut laissé sur place.
En 2004, un archéologiste américain du nom de John Douglas, fut averti de la présence de ces épaves. Au terme de difficiles négociations, celles-ci furent récupérées par les australiens Rob Greinert et feu Murray Griffiths qui entama sa reconstruction avec sa société Precision Aerospace Productions.Vendu quelques temps plus tard à l’australien Gus Larard, le projet a été acquis finalement par DougHamilton auprès de Platinum Fighter Sales en 2011 qui continua sa restauration. Le chasseur a été modifié en biplaces et il est prévu d’emporter à moyen de terme des vols payants avec passagers.
Publié sur la chaîne YouTube Patrimoine et Mémoire de l’Aviation Civile. Ce court métrage a été réalisé pour la DGAC par Jean-Marie Sachsé. Cette vidéo fait partie de la collection patrimoine et mémoire de l’aviation civile.
A propos
Patrimoine et mémoire de l’aviation civile contient des vidéos institutionnelles de la direction générale de l’aviation civile (DGAC) ayant un caractère historique, vidéos anciennes, vidéos de conférence ou courts métrages sur les centenaires des exploits des pionniers de l’aviation.
Les actions en matière de patrimoine et mémoire sont menées à la DGAC conjointement par la mission mémoire de l’aviation rattachée au cabinet du directeur général et par la mission patrimoine et archive rattachée au secrétariat général.
Des articles sont aussi publiés sur le site du développement durable.
La chaîne Youtube Library and Archives Canada a publié il y a quelques mois une vidéo remarquable d’appareils de la RAF et RCAF en couleurs. Bien que la vidéo soit intitulée « Royal Air Force in Burma », il semble qu’une partie des prises de vue ait été effectuée au Canada, mais le document n’en reste pas moins une source d’une qualité exceptionnelle.
Eric « Winkle » Brown, l’un des plus célèbres vétérans de la Seconde Guerre mondiale et pilote d’essais est décédé aujourd’hui à l’âge de 97 ans.
Né en 1919, le Captain Eric Brown (CBE, DSC, AFC, Hon FRAeS, RN) découvrit l’aviation avec Ernst Udet en 1936 et s’engagea dans la Fleet Air Arm durant la guerre. Ses qualités hors pair de pilotes furent rapidement remarquées et il devint pilote d’essais, testant de nombreux prototypes. Il pilota tous les principaux types d’appareils utilisés lors du conflit.
La paix revenue, il poursuivit sa carrière de pilote d’essais et établit de nombreux records du monde, dont celui du plus grand nombre de types d’appareils pilotés (487 types différents, sans compter les différentes variantes pour un même type) et du nombre d’appontages (2407 appontages). Il est également l’auteur de plusieurs livres, riches en enseignements sur l’aviation durant la Seconde Guerre mondiale.
Publié sur la chaîne YouTube Patrimoine et Mémoire de l’Aviation Civile. Ce court métrage a été réalisé pour la DGAC par Gaumont Pathé Archive. Cette vidéo fait partie de la collection patrimoine et mémoire de l’aviation civile.
A propos
Patrimoine et mémoire de l’aviation civile contient des vidéos institutionnelles de la direction générale de l’aviation civile (DGAC) ayant un caractère historique, vidéos anciennes, vidéos de conférence ou courts métrages sur les centenaires des exploits des pionniers de l’aviation.
Les actions en matière de patrimoine et mémoire sont menées à la DGAC conjointement par la mission mémoire de l’aviation rattachée au cabinet du directeur général et par la mission patrimoine et archive rattachée au secrétariat général.
Des articles sont aussi publiés sur le site du développement durable.
Le Canadian Warplane Heritage Museum a annoncé sur sa page Facebook que son Lancaster FM213 sera peint et volera avec des couleurs temporaires cet été, celles de « Lady Orchid », le Lancaster KB895 codé WL-O. Les couleurs « normales » du Lancaster (VR-A) seront maintenues sur le coté droit de l’appareil. « Lady Orchid » était le Lancaster KB895, un vétéran du No 434 RCAF Squadron avec 35 missions de guerre à son actif dont la la section centrale fut utilisée pour réparer le Lancaster FM213 après des dégâts subis lors d’un atterrissage.
Le centre d’instruction des équipages de transport (CIET) fêtera son 70e anniversaire le 28 mai de cette année sur la base aérienne 123 d’Orléans-Bricy.
Tous les anciens de l’unité souhaitant participer aux festivités sont invités à contacter les traditions du CIET avant le 30 avril à l’adresse suivante : email hidden; JavaScript is required.
Publié sur la chaîne YouTube Patrimoine et Mémoire de l’Aviation Civile. Ce court métrage a été réalisé pour la DGAC par Laurent VIAUD d’ESTIMAUVILLE. Cette vidéo fait partie de la collection patrimoine et mémoire de l’aviation civile.l’aviation civile.
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Patrimoine et mémoire de l’aviation civile contient des vidéos institutionnelles de la direction générale de l’aviation civile (DGAC) ayant un caractère historique, vidéos anciennes, vidéos de conférence ou courts métrages sur les centenaires des exploits des pionniers de l’aviation.
Les actions en matière de patrimoine et mémoire sont menées à la DGAC conjointement par la mission mémoire de l’aviation rattachée au cabinet du directeur général et par la mission patrimoine et archive rattachée au secrétariat général.
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