Voici quelques photos de la Féria de l’Air, qui s’est tenue le week-end dernier à Nîmes-Garon. Un grand merci à Luc Fesquet pour ces photos!
Sep 22 2015
Décès du Group Captain Allan Wright, l’un des derniers as de la Bataille d’Anglettere †
Group Captain Allan Wright
Le Group Captain Allan Wright, as sur Spitfire et l’un des trois derniers as de la Bataille d’Angleterre, est décédé le 16 septembre dernier à l’âge de 95 ans.
Après la guerre, il poursuivit sa carrière dans la Royal Air Force, qu’il ne quitta qu’en 1967.
Source et biographie (en anglais): The Telegraph
Sep 22 2015
Vidéo: premier essais moteurs pour le B-29 Superfortress « Doc »
B-29 Doc First Engine Start & Testing
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Sep 17 2015
Vidéo: le prince Harry cède sa place à un vétéran de la Bataille d’Angleterre
Harry Gives up Seat on Spitfire Flight For Battle of Britain Veteran.
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Le Prince Harry, qui devait voler en place arrière sur un Spitfire lors du Battle of Britain Day Flypast le 15 septembre (qui est aussi la date du 31ème anniversaire de Harry), a élégamment choisi de céder sa place à Tom Neil, vétéran de la Bataille d’Angleterre âgé de 95 ans, lorsque l’appareil à bord duquel ce dernier devait voler a dû annuler pour cause de problèmes mécaniques.
Sep 17 2015
Vidéo: Battle of Britain Day Flypast
Highlights From The Battle Of Britain 75th Anniversary Flypast
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Sep 17 2015
Un Fokker D.VIII à moteur Gnome vole à nouveau aux USA
fokker dviii old rhinebeck
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Brian Coughlin a fait voler à Old Rhinebeck Aerodrome sa réplique de Fokker D.VIII équipée d’un moteur rotatif Gnome de 160 cv. Coughlin avait construit cette réplique au début des années 1990 puis l’avait cédée au Fantasy of Flight de Kermit Weeks. Il a racheté l’appareil en juin et l’a équipé d’un moteur Gnome remis à neuf et d’instruments d’époque.
Cette vidéo permet de découvrir le son unique du moteur rotatif.
Source: Early Aero
Sep 15 2015
Des Mirages et des Hommes (A. Bréand)
Présentation de l’éditeur
La lignée prestigieuse des avions Mirage de la société Dassault Aviation a marqué de son empreinte, et sur plusieurs décennies, l histoire de l aviation militaire mondiale. Du Mystère-Delta au Mirage 4000, l imagination, alliée aux compétences techniques exceptionnelles des ingénieurs du bureau d études de Saint-Cloud, ont dominé un marché planétaire. Un marché sur lequel se sont affrontés les meilleurs avionneurs qu ils soient américains, britanniques ou soviétiques. Alors que les avions à aile delta sillonnent encore de nombreux cieux du monde, cet ouvrage retrace l histoire de l aventure technologique de cette famille d avions de combat ainsi que celle des ingénieurs, techniciens et pilotes d essais qui ont permis leur conception et leur développement ainsi que ceux du motoriste Snecma dont le travail a été intimement lié à celui de Dassault.
Au fil des pages, le lecteur découvre les différentes versions des Mirage, des projets inconnus et des appareils plus ou moins « exotiques », qui durant presque 30 ans ont interpellé les avionneurs étrangers par leurs exceptionnelles qualités de vol et de combattant. Illustré de nombreuses photos parfois inédites et de plans trois vues, ce livre permet de mieux comprendre le développement technique et les difficultés auxquelles ont été confrontées des équipes de jeunes ingénieurs, pour leur grande majorité fraîchement diplômés des grandes écoles aéronautiques.
Ancien technicien supérieur de l industrie aérospatiale, journaliste spécialisé en aéronautique et pilote, André Bréand offre un regard nouveau sur cette famille d avions et sur les hommes qui les ont conçus. Des hommes avec qui l auteur a travaillé, qu il a côtoyés et appréciés au cours de sa carrière.
Sep 14 2015
Battle of Britain Day: -30% sur les prints de Hurricane et Spitfire
Il y a 75 ans jour pour jour, dans les cieux britanniques, la Royal Air Force remportait une victoire majeure sur la Luftwaffe. Depuis, le 15 septembre est célébré comme « Battle of Britain Day » au Royaume-Uni.
Chez Bravo Bravo Aviation, on préfère un « Battle of Britain Week »: du 15 au 21 septembre, tous les prints de Hawker Hurricane et Supermarine Spitfire sont à -30%!
Mieux encore, obtenez jusqu’à 50% de réduction en combinant cette offre avec l’offre des 75 ans de la Bataille d’Angleterre: les prints A3 d’appareils de la Bataille sont donc à moitié prix pour quelques jours!
Votre code de réduction: BOB2015
Sep 14 2015
Le Cercle des Machines Volantes veut construire un Latécoère 28
Le Cercle des Machines Volantes, à Compiègne, envisage de construire un Latécoère 28, avion légendaire de l’Aéropostale.
Avec le support de la Fondation Latécoère, le CMV a numérisé la liasse très complète de plans d’époque de l’avion et a commencé la modélisation 3D ainsi que la fabrication des premières pièces telles que le tableau de bord équipé de tous ses instruments d’origine. L’avion sera motorisé par un moteur V12 Hispano-Suiza, du même type que celui qui équipait alors la machine.
L’avion de 19,25 mètres d’envergure capable de transporter 8 passagers sur 1000 kilomètres à la vitesse de 220 km/h verra le jour grâce aux compétences diverses dont disposent les membres du CMV et avec l’aide des partenaires spécialisés dans différents domaines. En effet, parmi les nombreux partenaires du projet se trouvent des sociétés industrielles, universités et fondations, dont la Fondation Latécoère, l’Université de technologie de Compiègne, l’IUT de Cachan.
Plus d’informations sur le site du Cercle des Machines Volantes.
Sep 11 2015
Fin de carrière pour le P-51 « Precious Metal » ?
Le P-51 Mustang « Precious Metal », modifié en profondeur pour la course, a été sérieusement endommagé par le feu le 8 septembre, alors que le plein de carburant venait d’être fait.
Son pilote, Thom Richard, a pu évacuer à temps mais l’appareil a été très sérieusement endommagé par le feu.
Suite à cet incident, les nombreux messages de soutien adressés à l’équipe du racer ont poussé ceux-ci à envisager de reconstruire l’avion et à lancer un appel aux dons. Il est notamment proposé d’acheter un pouce carré du fuselage: une fois l’avion remis en état, votre photo sera imprimée sur la surface en question et volera à Reno! Les donateurs peuvent acheter autant de pouces carrés qu’ils le souhaitent.
De plus amples informations sur les démarches effectuées pour reconstruire Precious Metal sont disponibles sur la page Facebook Precious Metal Air Racing Fan Page.
Sep 07 2015
Le Spitfire MJ772 sévèrement endommagé dans un atterrissage d’urgence
Le Spitfire Mk IX MJ772 à Oshkosh en 2010, en version monoplace. (Photo Dave Miller (CC BY 2.0))
Le Supermarine Spitfire TR.IX MJ772 a été victime d’un accident aujourd’hui à Woodchurch dans le Kent, en Angleterre. Le pilote, Rob Davies, est indemne.
L’appareil aurait eu une panne moteur peu après le décollage, contraignant Davies à se poser dans un champ. L’aile gauche du Spitfire a été arrachée lors de l’impact.
Le Spitfire MJ772 a servi avec le No 341 Squadron « Alsace » des Forces Aériennes Françaises Libres durant la guerre. Il fut converti en biplace en 1950-51 et vendu à l’Irish Air Corps. Converti en Mk IX monoplace en 1992, il a été reconverti en biplace par Meier Motors récemment.
Sources:
Sep 06 2015
Vidéo: Memorial Flight – LVG C.VI Evening Flight
LVG C.VI Evening Flight
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Août 24 2015
Crash de Shoreham: le bilan s’alourdit
Le Hawker Hunter T.7 WV732 (Photo Alan Wilson (CC BY-SA 2.0))
Les dernières informations fournies par la police du Sussex indiquent que le bilan final de la tragédie de Shoreham sera « très probablement d’au moins 11 morts », et pourrait même atteindre le chiffre de 20 tués.
Le pilote de 51 ans, Andy Hill, est un ancien pilote de Harrier de la Royal Air Force volant désormais sur Airbus chez British Airways. Il est toujours hospitalisé dans un état très grave.
Malgré les nombreuses rumeurs et explications d’experts dans les medias et sur Internet, les causes de l’accident ne sont toujours pas connues, et ne le seront probablement pas avant longtemps. La scène du drame, particulièrement étendue, n’a toujours pas été analysée entièrement. Les services de police cherchent toujours à déterminer le nombre exact de victimes ainsi que leur identité. L’épave de l’appareil sera prochainement déplacée et analysée.
Août 22 2015
Dramatique crash d’un Hawker Hunter lors du Shoreham Airshow
Le Hawker Hunter T.7 WV732 (Photo Alan Wilson (CC BY-SA 2.0))
Un Hawker Hunter s’est écrasé cet après-midi lors du Shoreham Airshow dans le sud de l’Angleterre. L’appareil est tombé près d’une route, l’explosion enflammant plusieurs véhicules. Les premiers bilans font état de sept morts, ainsi que quatre blessés graves qui ont été hospitalisés et une quinzaine de blessés légers soignés sur place. Des témoins indiquent que le pilote ne s’est pas éjecté.
De nombreuses photos et vidéos du crash sont diffusées sur internet, mais ne seront pas publiées ici.
L’appareil concerné serait le Hawker Hunter WV732, construit initialement comme un Hunter F.4 et livré en 1955.
Sources:
Août 20 2015
Premier vol pour le Bugatti 100P
Bugatti 100P Project 1er vol!
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Le Bugatti 100P construit par les passionnés américains de The Bugatti 100P Project a effectué son premier vol aujourd’hui. Il ne s’agissait que d’un saut de puce qui s’est très bien déroulé, le pilote d’essai Scotty Wilson déclarant que l’appareil répondait très bien dans tous les axes. L’appareil est monté à une centaine de pieds et a atteint la vitesse de 110 noeuds.
Seule surprise: au moment de se poser, l’appareil a flotté de façon significative. Quand enfin il s’est posé, une défaillance du frein droit a sorti l’appareil à gauche de la piste. Une fois sorti de la piste, le sol rendu meuble par la pluie de ces derniers jours a fait passer le Bugatti 100P sur le nez, endommageant les hélices et la casserole. Les moteurs de moto Hayabusa qui propulsent le Bugatti ne devraient pas avoir souffert car ils sont couplés à un embrayage, qui aura subi le plus gros d’éventuelles contraintes liées au choc.
Le Bugatti 100P était un projet d’avion de course d’Ettore Bugatti, qui devait participer à la coupe Deutsch de la Meurthe en 1939. Il ne fut pas prêt à temps et abandonné lors de l’invasion de la France en 1940.
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