Août 09 2015
Un Fieseler Storch.
La série continue… Le Fieseler 156 Storch F-AZDA (ex-Morane-Saulnier 505 F-BBUG) de l’association Aéro Rétro de Saint Rambert d’Albon a été sérieusement endommagé lors d’un atterrissage de campagne à Domessin, près de Chambéry. Le pilote a été légèrement blessé.
L’appareil devait participer au meeting du lac du Bourget, qui aura lieu aujourd’hui. Une enquête a été ouverte par la Gendarmerie des transports aériens.
Source (et photos); Le Dauphiné
Août 07 2015
Le Mosquito .75 à la Ferté-Alais le 25 mai 2012. (Photo Bertrand Brown)
Loi des séries oblige, l’actualité de l’aviation ancienne n’est pas très réjouissante ces derniers temps. Le Mosquito .75, réplique à l’échelle 3/4 du célèbre bimoteur de Havilland construit par RRAA (Reconstructions et répliques d’avions anciens), a été accidenté au roulage après s’être posé à Fontenay-le-Comte. L’appareil se serait retourné, blessant gravement l’un des deux membres d’équipage.
Source: Ouest France
Août 06 2015
Le Consolidated Catalina « Princesse des Etoiles » (N6797) de Frances Flying Warbirds Museum vole à nouveau, après 9 mois d’importants travaux. L’appareil a reçu un nouveau moteur gauche et a subi une réfection complète de l’étanchéité de ses réservoirs structurels.
Plus d’informations sur le site FFWM.
Août 05 2015
De g. à d.: Les Munro avec le roi George VI et Guy Gibson le 27 mai 1943. (Crown Copyright)
Le Squadron Leader John Leslie « Les » Munro, CNZM, DSO, QSO, DFC, JP, le dernier pilote survivant des « Dambusters » est décédé le 4 août 2015 en Nouvelle-Zélande à l’âge de 96 ans. Munro, né en 1919, s’engagea dans la New Zealand Royal Air Force en 1941.
Il fit un premier tout d’opérations avec le No 97 Squadron sur Manchester puis Lancaster en 1942-1943. Volontaire pour le No 617 Squadron, il rejoint cette unité spéciale dont la mission était la destruction des barrages de la Rühr dès sa création en mars 1943. Il prit part au célèbre raid du 17 mai 1943 mais son appareil fut touché par la Flak au-dessus des Pays-Bas, détruisant sa radio. Sans moyen de communiquer avec les autres membres du raids, il dut faire demi-tour et revint se poser avec sa mine anti-barrage.
Il prit part à l’opération Taxable, qui consistait à larguer des bandes d’aluminium près des côtes françaises la nuit du 5 au 6 juin 1944 afin de faire croire aux Allemands qu’une vaste flotte de débarquement s’approchait du Pas-de-Calais. Lire la suite
Août 02 2015
Le Folland Gnat T.1 XR538 (Photo Airwolfhound (CC BY-SA 2.0))
Un autre accident a eu lieu au Royaume-Uni hier, cette fois-ci avec des conséquences tragiques. Kevin Whyman a été tué dans le crash du Folland Gnat T.1 XR538 qu’il pilotait au cours d’une démonstration du Gnat Display Team au show automobile Carfest North dans le Cheshire.
Whyman, agé de 39 ans, laisse derrière lui une femme et une jeune fille. Il était diplômé de l’université de Cambridge et était l’un des fondateurs du Gnat Display Team en 2007. Il avait été formé comme pilote grâce à une bourse de la RAF avant d’étudier l’économie à Cambridge.
Les causes de l’accident ne sont pas encore connues.
Nos pensées vont vers la famille et les proches de Kevin Whyman.
Sources:
Août 02 2015
Le Vickers-Supermarine Spitfire Mk IX MK912 à Duxford en 2014 (Photo Charlie Jackson (CC BY 2.0))
Le Spitfire Mk IX MK912 basé à Biggin Hill a été accidenté lorsque le moteur a perdu sa puissance au décollage samedi 1er août. Son pilote, Dan Griffith, est parvenu à poser l’appareil en limitant les dégâts mais a été légèrement blessé.
L’appareil a été sérieusement endommagé mais ses propriétaires ont promis de le remettre en état de vol.
Sources:
Juil 31 2015
Avis aux amateurs ! Le réseau Shelburn était une branche du S.O.E. – les services secrets britanniques – qui avait pour mission le rapatriement en Angleterre des parachutistes et aviateurs alliés dont l’avion avait été abattu dans le ciel de France.
Juil 22 2015
C’est une bien triste et difficilement compréhensible information qui nous vient du groupe Facebook Caravelle VI Corse-air International (Restauration)- Paris Orly France et d’AeroVFR: la Caravelle VI F-BVPZ qui appartenait auparavant au musée Delta et qui avait été partiellement restaurée a été déplacée récemment à la demande d’ADP et servira… de support pour exercices d’incendies. Le poste de pilotage de cette Caravelle avait notamment été remis dans son état d’origine, avec son instrumentation complète.
Juil 22 2015
Un Junkers F13 au Junkers F13 (Photo Nuno Cardoso (CC BY-NC-ND 2.0))
Le fabricant de bagages en aluminium et polycarbonate Rimowa se lance dans la construction de plusieurs Rimowa F13, basés sur le Junkers F13, le premier avion de transport civil entièrement métallique, qui fit son premier vol en 1919.
Le premier vol et la certification sont prévus pour 2016, les pré-commandes étant déjà ouvertes. Quelques modifications de sécurité distingueront les Rimowa F13 des Junkers F13 originaux, portant notamment sur le moteur Pratt & Whitney 985 de 450 cv, le train d’atterrissage équipé de freins et la queue redessinée de l’appareil.
Plus d’informations sur le site Rimowa F13.
Juil 16 2015
Le Swordfish W5856 en 1993 (Photo Andrew Thomas (CC BY-SA 2.0))
Le plus vieux Fairey Swordfish, le Mark I W5856, revole à nouveau en Angleterre. Son dernier vol remonte à 2003. L’appareil a principalement été restauré par les ingénieurs du Royal Navy Historic Flight basé à RNAS Yeovilton.
L’appareil, dont le premier vol remonte à 1941, a été repeint aux couleurs du 820 Naval Air Squadron basé sur le porte-avions HMS Ark Royal lors de l’attaque contre le cuirassé Bismarck en 1941.
Sources (avec photos):
Juil 15 2015
David et Rick Bremner ont fait voler la semaine dernière la réplique de Bristol Scout qu’ils ont construit. L’appareil contient des pièces original du Scout No 1264, utilisé par le grand-père des Bremner lorsqu’il était au sein du No 2 Wing RNAS durant la Première Guerre mondiale.
Le pilote Gene DeMarco, spécialisé dans les avions de la Première Guerre mondiale, était aux commandes pour les deux premiers vols, qui ont duré 5 et 12 minutes.
En savoir plus sur le blog Bristol Scout – Rebuilding Granddad’s aircraft
Juil 14 2015
Photos Bertrand Brown, Gaël Darquet & Romain Odent. Lire la suite
Juil 09 2015
Un « Bébé » Jodel. (Photo Aerofossile2012 (CC BY-NC-ND 2.0))
Jean Delemontez est décédé le 7 juillet 2015 à l’âge de 97 ans. Mécanicien dans l’Armée de l’Air, il travaille sur le Morane-Saulnier MS.406 durant la Bataille de France. Après la guerre, il s’associe à son beau-père Edouard Joly et le premier Jodel (JOly et DELemontez), le D-9 dit « Bébé Jodel », vole en 1948.
Par la suite, il travaille avec Pierre Robin, leur collaboration donnant naissance à de grands noms de l’aviation française: Ambassadeur, Sicile, Sicile Record, DR-253 puis les DR-300 et DR-400…
Les obsèques de Jean Delemontez sont prévues ce vendredi 10 juillet à 15h00, à Saint-Georges des Coteaux (17).
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