Vidéo: Memorial Flight – LVG C.VI Evening Flight

(12 commentaires)

Passer au formulaire de commentaire

    • PERON on 7 septembre 2015 at 0 h 06 min
    • Répondre

    Quel magnifique avion!Un grand bravo à tous les passionnés qui ont travaillés à sa remise en état .

    • valerie on 7 septembre 2015 at 2 h 59 min
    • Répondre

    The plane is great but the ‘ iron black cross is not welcome : as it is the Wehrmacht – NAzi cross restored by Hitler during WW II. WHen we are celebrating the end of WWII and the oppression of France by the Nazi.

    I understand they are trying to do a replica. of the time. but still.. I love plane butNAz i cross and such artifacts are not welcome in France and shlould not be welcome int eh world except for movies..this is my opinio of an humble jet pilot loving France .
    Valerie

    1. Indeed that is not a nazi symbol. And even in the case of WW2 German aircraft, I’ve always thought it was better to keep them as they were at the time, i.e. with the swastika on the fin. Showing things as they historically were does not mean being pro-nazi, quite the contrary.

    • Patrick PIERRE-PIERRE on 7 septembre 2015 at 7 h 39 min
    • Répondre

    Dear Valerie,
    This cross is not a nazi cross! And this aircraft is like during the WWI. The today aircrafts of the German Air Force have also a cross.

    1. The cross displayed on this replica is absolutely anachronic, and is effectively the one used during WW II.

      The real symbol of the Imperial German Air Force was the cross “pattée”, a variant of the Maltese cross.

      You can see a French photgraph of a German Fighter displaying the real symbol at this link :
      http://aviadrix.blogspot.com/2012/02/comment-un-artiste-peintre-passa-de.html

      1. Actually it is historically accurate. The German Air Service used the two types of markings during World War One. The markings used during WW2 were similar but had different proportions.

      2. On pourra trouver sur cette page de nombreuses photos illustrant les différentes croix portées par les LVG C.VI allemands durant la Première Guerre mondiale.

        http://flyingmachines.ru/Site2/Crafts/Craft25586.htm

        1. La croix pattée est immensément majoritaire pendant la 1ère Guerre Mondiale et la croix dont le style se rapproche de celle de la Luftwaffe de 39-45 apparaît en 1918, au moment où l’effort de guerre interdit la peinture minutieuse des cocardes… (on retrouvera une évolution de même ordre en 1945 sur les croix Allemandes qui perdent leur remplissage blanc).

          Le LVG n’était plus construit à la fin de 1916.

          1. L’avion présenté dans la vidéo est un LVG C.VI, type qui a fait son premier vol en 1917 et a servi en 1918 principalement. Vous devez faire référence à un autre modèle de LVG?

            La croix pattée a bien été remplacée par la croix simple en juillet 1918, mais dire que ce type de croix est anachronique ou qu’elle ne devrait pas figurer sur un LVG C.VI est erroné. Les documents d’époque le montrent clairement.

            Connaissant le souci du détail dont fait preuve Memorial Flight, j’imagine mal les voir commettre une erreur aussi grossière…

    • jailemanche on 9 septembre 2015 at 18 h 49 min
    • Répondre

    bel avion, belle video . dommage cette mise en scène de la mise en route à la main ou l hélice est brassée en sens inverse !!!

    • Patrick PIERRE-PIERRE on 10 septembre 2015 at 22 h 45 min
    • Répondre

    Sens inverse ? Mise en scène ? Cela s’appelle un lancer au rebond ! Hélas on ne voit pas la séquence complète.

      • jailemanche on 11 septembre 2015 at 9 h 24 min
      • Répondre

      mille excuses et merci car je me demandais comment on mettait en route ce genre de moteur

      la séquence de démarrage ici >

Laisser un commentaire

Ce site utilise Akismet pour réduire les indésirables. En savoir plus sur comment les données de vos commentaires sont utilisées.