Les Fouga ont fugué… faites-les revenir!

Les Fouga Magister exposés à l'entrée du musée ont subi les outrages du temps et de la météo. (Photo Gilles Couteau (CC BY-NC-ND 2.0))

Tel est le titre de ce billet lu sur le site du Musée de l’Air et de l’Espace, où l’on apprend que le MAE a décidé de faire un appel à dons privés pour financer la restauration des trois Fouga Magister qui ornaient l’entrée du musée. Ceux-ci ont été déposés au mois de juillet pour être repeints et restaurés. Lire la suite

Tirage au sort de janvier 2012

Un tirage au sort désigne chaque mois le contributeur qui recevra un cadeau en remerciement de l’aide et des informations apportées au blog. Toute personne qui contribue une information qui est publiée sur LEB est éligible.

Tiré au sort parmi 3 contributeurs, le vainqueur du mois de janvier 2012 est Jacques H. Il peut désormais choisir un profil format A5 réalisé par Gaëtan Marie parmi ceux proposés sur le site www.BravoBravoAviation.com. Félicitations et rendez-vous le mois prochain!

Un P-51D Mustang des Tuskegee Airmen.
Illustration (C) Gaëtan Marie / Bravo Bravo Aviation.

La fréquentation du blog pour le mois de janvier 2012 est est de 16,534 pages visitées. C’est encore une fois une légère augmentation par rapport au mois précédent. Merci à tous pour votre fidélité!

Un Fouga Magister vendu aux enchères pour 88 521€

(Photo Alkainel (CC BY-NC-ND 2.0))

La maison Artcurial organisait le 29 janvier une vente aux enchères comportant de nombreux objets en rapport avec l’aviation et… un Fouga Magister. Celui a été vendu pou la somme de 88 521€. Il lui reste un potentiel de 700 heures de vol. Deux personnes se sont « affrontées » lors des enchères pour obtenir l’appareil, le vainqueur ayant préféré garder l’anonymat.

Source

Le Pilote à l’Edelweiss; tome 1 – Valentine (Romain Hugault, Yann)

1917. Au-dessus de la boue des tranchées où s’étripent désespérément poilus et casques à pointe, les ailes françaises et allemandes s’affrontent quotidiennement dans des duels sans merci ; jusqu’au jour où apparaît un mystérieux Albatros teuton, au fuselage décoré d’un grand edelweiss blanc, qui sème la terreur jusqu’au sein de l’escadrille des célèbres Cigognes tricolores… Pour quelle raison un As et un trompe-la-mort comme Henri Castillac, au cran pourtant reconnu par tous, semble-t-il soudain frappé d’effroi à chaque apparition de cet appareil ennemi ? Lire la suite

«René Couzinet, créateur d’avions (1904-1956)» à La Roche-sur-Yon

L'"Arc-en-Ciel" atterrit pour première fois à Fernando de Noronha au Brésil le 14 juin 1934.

Lu sur le blog de Piloter Mag: L’association Patrimoine yonnais et la ville de La Roche-sur-Yon organiseront une manifestation à l’occasion de l’ouverture d’une exposition permanente intitulée «René Couzinet, créateur d’avions (1904-1956)», le 6 mars 2012 au sein de la Maison Renaissance (10, rue du Vieux-Marché à La Roche-sur-Yon).

Projet de réplique de Morane-Saulnier Type G pour Réplic’Air

Un Type G capturé par les Allemands en 1915 (Photo US Library of Congress).

L’association Réplic’Air a pour ambition de construire une réplique de Morane-Saulnier Type G qui ne sera pas identique à l’original mais améliorée sur certains points. Récemment, elle a obtenu les résultats des essais de soufflerie réalisés par Gustave Eiffel à l’époque, ce qui a permis à l’équipe de Réplic’Air de « croiser ses études théoriques aux résultats de soufflerie ». Pour en savoir plus, rendez-vous sur le site AeroBuzz.

Vie et destin des pilotes de guerre (Claude Carlier)

Présentation de l’éditeur: De la déclaration de guerre du 3 septembre 1939 à l’armistice du 25 juin 1940, l’armée de l’air française s’est trouvée confrontée à un adversaire redoutable : la Luftwaffe allemande. Dès le début du conflit, alors que l’attentisme sévit sur terre et sur mer, elle doit assurer des missions de reconnaissance et de chasse au-dessus du territoire ennemi au cours desquelles elle prend l’ascendant sur son adversaire. Lors de l’attaque du 10 mai 1940, elle s’efforce de faire face avec des matériels de moindre qualité, mais avec détermination, dans des missions de sacrifice. Alors que la puissance allemande s’affirme au sol, l’armée de l’air française tient tête dans les airs, détruisant en combat aérien plus d’appareils qu’elle n’en perd. Lire la suite

Naissance d’une nouvelle association à Melun-Villaroche: France’s Flying Warbirds

Le P-51D Mustang "Nooky Booky IV", l'un des appareils qui sera entretenu par France's Flying Warbirds. (Photo Andy Leonard (CC BY-NC 2.0))

C’est avec beaucoup d’intérêt et de plaisir que nous avons appris la création d’une nouvelle association, basée à Melun Villaroche: France’s Flying Warbirds.

Fondée par une équipe de copains, France’s Flying Warbirds est une association loi de 1901 regroupant des propriétaires, des pilotes, des mécaniciens, et plus généralement des passionnés d’avions historiques. Elle s’est donnée pour objectif principal d’aider au maintien en état de vol des avions de ses membres Lire la suite

Un EC-121 Super Constellation revole aux USA

Après 7 années de labeur, le Yanks Air Museum a fait revoler un EC-121, version d’alerte radar du Super Constellation. L’appareil a volé le 14 janvier, décollant de Camarillo pour se rendre à Chino, en Californie, où il rejoindra la collection du Yanks Air Museum.

Flying Heritage Collection: essais moteur du P-40 Tomahawk et du P-47 Thunderbolt

Le 13 janvier, les équipes de la Flying Heritage Collection ont procédé aux essais moteurs sur le P-40C Tomahawk (qui a été repeint aux couleurs des Tigres Volants) et le P-47D Thunderbolt. Vidéo par Jason R. Fortenbacher.

Le Mirage IIIE et le Fouga Magister s’envolent de Balard

Démontage du Fouga MagisterDans le cadre du chantier de construction du ministère de la Défense à Paris, les deux avions de chasse exposés sur stèle depuis près de dix ans sur la cité de l’air de Balard ont été démontés pour être acheminés sur la base aérienne de Châteaudun. Lire la suite

Un ancien pilote de Spitfire interdit de… sol !

Un Spitfire Mk II. (Photo (C) Olivier)

Lors de la Seconde Guerre Mondiale, Eric Carter était pilote de Hurricane et de Spitfire dans la Royal Air Force. Récemment, il a été invité par le Potteries Museum and Art Gallery de Stoke-on-Trent qui expose un Spitfire d’un type semblable à ceux pilotés par Carter durant la guerre.

Lors de la visite, le vétéran désormais âgé de 91 ans a exprimé le souhait de monter à bord du cockpit de l’appareil stationnaire. La permission lui a été refusée par les responsables du musée, pour des raisons de santé et de sécurité. Lire la suite

Vidéo: Présentation d’un Morane-Saulnier MS.317 à Chavenay

Nouvelle vidéo de Jean-Claude Gernot, cette fois consacrée au MS.317: « Une présentation et un vol à bord du Morane-Saulnier 317 appartenant à l’aéroclub Jean Bertin à Chavenay. Cette vidéo a été tourné en format 8 mm en 1999 à l’occasion de la journée « Portes Ouvertes » de l’aéroclub. Je l’ai numérisée en 2011 pour le plaisir des passionnés d’avions anciens. »

Walkaround: Morane Type H

Photo © Simon Gratien.

Le Morane Type H immatriculé F-AZMS est exploité par l’Amicale Jean-Baptiste Salis. C’est l’un des classiques du meeting aérien de la Pentecôte à la Ferté-Alais. Le voir voler lentement et seulement à quelques mètres du sol est un véritable émerveillement et un retour vers une époque bel et bien révolue!

Ces photos ont été prises lors du traditionnel meeting « Le Temps des Hélices » en 2011. La photo d’en-tête est de Simon Gratien, dont le site recèle de très belles photos d’aviation: www.sgratien.com et mérite une visite. Lire la suite

Les courses aériennes de Reno devraient bien avoir lieu en 2012

Photo Reno Tahoe (CC BY-NC-ND 2.0)

Suite à l’accident tragique qui a coûté la vie à onze personnes et blessé plus de 70 autres l’année dernière, on craignait que les courses de Reno soient purement et simplement annulées. La Reno Air Racing Association vient de faire savoir qu’elle prévoit de tenir la 49e édition des courses du 12 au 16 septembre 2012. Au préalable, un panel composé d’experts reconnus étudiera le déroulement des courses afin de déterminer quelles sont les améliorations possibles en matière de sécurité. S’il s’avérait qu’il n’est pas possible d’organiser les courses en 2012 en toute sécurité, une commémoration à la mémoire des victimes sera organisée en lieu et place des courses. En savoir plus sur le site de l’EAA (en anglais).