Juil 11 2018
Les premiers essais de roulage du XP-82 44-83887 immatriculé N887XP ont été effectués avec succès le 9 juillet sur l’aérodrome de Douglas en Géorgie, USA.
Le nouveau premier vol devrait avoir lieu d’ici quelques jours car il est prévu de présenter l’appareil au rassemblement AirVenture de l’Experimental Aircraft Association qui aura lieu à Oshkosh du 23 juillet au 29 juillet 2018. Lire la suite
Juil 11 2018
Un CAC Boomerang (via Wikipedia)
Deux CAC Boomerang sont actuellement en cours de restauration à Brisbane. L’un d’entre eux, le serial A46-54, est quasiment achevé et devrait revoler prochainement. Seule une dizaine de CAC Boomerang existent encore sur les 250 exemplaires produits entre 1942 et 1945.
A lire (en anglais) sur Warbirds News.
Juil 11 2018
Le 1er aout prochain marquera le 70e anniversaire de la disparition du Latécoère 631 F-BDRC dans l’Atlantique Nord. Cinquante-deux personnes étaient à bord ; cette catastrophe entraînera la fermeture de la ligne d’Air France Biscarrosse / Fort-de-France, treize mois après sa création.
L’ssociation « Mémoires de l’hydraviation » avait proposé en mai dernier de télécharger gratuitement une brochure de 64 pages au format PDF intitulée « La courte vie du F-BDRC » et complétant l’histoire de cette « Ligne des Antilles » bien présente dans le livre de Parpaite « L’exploitation commerciale des Latécoère 631 ».
Depuis c’est un grand succès : plus de 600 téléchargements.
Suite à un certain nombre de demandes d’achat de cette publication en version imprimée cela sera possible début septembre. Si vous voulez acquérir cette publication, un tarif promotionnel (18€ au lieu de 25€) vous est proposé jusqu’au 25 septembre 2018.
Pour cela, veuillez télécharger le bon de commande ci-joint et le renvoyer à Mémoires de l’hydraviation.
Juil 10 2018
S’il y a un événement à ne pas louper cette année, c’est bien le Paris-Villaroche Air Legend prévu les 8 et 9 septembre 2018 sur l’aérodrome mythique de Melun-Villaroche: 60 avions sont prévus au programme parmi lesquels 45 warbirds, du jamais vu en France depuis ces 20 dernières années!
Lors de la conférence de presse du 2 juillet dernier, Eric Jansonne et Thierry Marchand (JM Airshow) ont présenté en détail le meeting avec la participation de Christian Amara et Bernard Chabbert .
Cette année, les thèmes principaux seront articulés autour de deux périodes de l’aviation: l’aviation de transport et la Seconde Guerre mondiale. Lire la suite
Juil 09 2018
Aucune offensive majeure n’est prévue pour la 8ème Armée en 1917.
La question du bombardement réapparait en force avec la volonté des Anglais d’effectuer des représailles en réponse au bombardement de Londres.
Deux expéditions majeures (4 mars : Bombardement de l’usine de Brebach, bombardement de la gare de Saint-Avold par 9 Sopwith monoplaces, et 16 mars 1917 : Bombardement de Morhange par 9 Sopwith et 1 Handley Page) effectuées par l’Aviation maritime anglaise, en liaison avec le Groupe de Bombardement N°4 soutiennent la demande anglaise faite en août de disposer de terrains permettant d’aligner 200 Handley Page pour le bombardement de nuit début 1918. Leur demande est mise à l’étude.
Mais aussi avec l’interrogation sur un blocus de l’industrie ferrifère en Lorraine occupée et au Luxembourg qui tourne à plein rendement au service de l’Allemagne.
Les usines de Lorraine occupée sont inscrites sur la liste des établissements à bombarder, mais avec des restrictions: «Usines à bombarder si on y constate de l’activité»; «A n’attaquer qu’en cas de nécessité»; «Capitaux français. Ne seront attaquées que par ordre du G.Q.G. ou du G.A.E.» (Grand Quartier Général, Groupe des Armées de l’Est).
Face aux missions françaises, l’aviation allemande défend son territoire et vient souvent bombarder les villes et les installations industrielles lorraines. Elle aura à faire face à la chasse française emmenée par les Groupes de Combat.
126 pages. 77 photos. 10 Cartes.
15 euros (+ port 5 Euros)
A commander sur www.asoublies1418.fr
Juil 09 2018
HA-1112-M1L Buchón C.4K-105 (Photo © David Whitworth)
C’est certainement un événement très attendu des fanas de warbirds: quatre Buchón seront présentés en vol ensemble lors de Flying Legends 2018, une première depuis 50 ans et le tournage du film La Bataille d’Angleterre en 1968!
Depuis ces derniers mois, Richard Grace et sa société Air Leasing Ltd ont remis en état de vol trois Buchón qui étaient stockés chez Connie Edwards au Texas jusqu’en 2015.
Cet événement sera peut-être la seule et unique fois que les fanas pourront voir cette formation car trois des Buchón sont actuellement à vendre.
Un grand merci à David Whitworth pour l’utilisation de ses photos.
Juil 08 2018
AvSpecs Ltd a publié sur sa page Facebook une photo du Mosquito FB Mk VI PZ474.
Cet appareil est le troisième Mosquito à être remis en vol pour le compte du collectionneur américain Rod Lewis et sa collection Lewis Air Legends.
Le nouveau premier vol est prévu avant la fin de l’année.
Juil 07 2018
Fokker Dr.I F-AZGN (Photo ©Jean-Pierre Touzeau)
Lors du dernier Compiègne Aéro Classic qui s’est tenu à l’aérodrome de Compiègne-Margny les 9 et 10 juin, les spectateurs ont eu la surprise de revoir le Fokker Dr.I n°489/17 immatriculé F-AZGN de l’autrichien Eberhard Fritsch.
Pour les connaisseurs, cet avion était basé auparavant à la Ferté-Alais avec l’Association Memorial Flight qui a restauré cet avion. Il sera désormais mis en oeuvre par le Cercle des Machines Volantes. Ce Fokker est une des plus fidèles reconstructions et un soin particulier a été apporté au respect des techniques de construction originales ; son moteur Oberursel ainsi que ses équipements sont d’époque.
Juil 07 2018
Le Spitfire V Mk JG891 ( Photo © David Whitworth )
L’actualité du Spitfire est très riche en ce moment. En effet, John Romain a procédé hier à Duxford au nouveau premier vol après réparation du Spitfire Mk V JG891/G-LFVC appartenant au collectionneur américain Dan Friedkin et sa collection Comanche Warbirds.
En juillet de l’année dernière, le Spitfire avait été endommagé à l’atterrissage à Marana, en Arizona. L’avion qui volait sous les couleurs du pilote anglais Stanford Tuck a été repeint aux couleurs de Spitfire Mk Vc JK879 piloté par le F/S John G. « Jack » Hughes du No 249 Squadron RAF à Ta Qali, à Malte en 1943.
Spitfire Mk V JG891 G-LFVC © Gaëtan Marie
Sa première présentation publique est prévue la semaine prochaine pour le Flying Legends 2018. On compte aujourd’hui neuf Spitfire Mk V en état de vol dans le monde.
Juil 04 2018
A Biggin Hill, au Royaume-Uni, la société Biggin Hill Heritage Hangar (BHHH) termine la restauration du Spitfire Mk XVI TB885/G-CKUE; son nouveau premier vol est imminent. Il appartient au collectionneur hollandais Frits van Eerd et devrait être basé à Eindhoven en Hollande et utilisé pour des vols commémoratifs avec les Forces aériennes royales néerlandaises (Koninklijke Luchtmacht). Il porte les couleurs qui étaient les siennes lorsqu’il volait avec le Squadron 322 en 1945.
Toujours à Biggin Hill, les réparations du Spitfire TR 9 MJ772/G-AVAV biplace avancent à grand pas. Ce Spitfire a la particularité notamment d’avoir servi avec les No 340 et 341 (Free French) Squadron de la Royal Air Force. Il avait été gravement endommagé suite à une panne moteur en septembre 2015. Le nouveau premier vol devrait lui aussi intervenir avant la fin de l’année.
Merci à George Land et Fred Taylor pour avoir donné leur accord pour la publication des photos.
Juil 04 2018
L’Echarpe Blanche évolue ! Dans les jours à venir, un certain nombre de nouveautés verront le jour sur notre site. Pour des raisons techniques, le site sera indisponible par moments du 5 au 6 juillet. Cela est nécessaire afin d’apporter les diverses améliorations et nouveautés sur lesquelles nous communiquerons dans les prochains jours.
A suivre !
Juil 03 2018
Le Battle of Britain Memorial Flight (BBMF) basé à RAF Coningsby a repeint deux de ses Spitfire pour la saison 2018.
Le Spitfire Mk IX MK356 dans ses nouvelles couleurs ( Photo © Daniel Wales pour LEB )
Le premier à recevoir une nouvelle décoration est le Spitfire Mk IX MK356 qui a été repeint aux couleurs du Spitfire Mk IX EN152 codé QJ-3 du No 92 Squadron de la Royal Air Force piloté par Neville Duke en Afrique du Nord en 1943 suite à sa révision effectuée chez Biggin Hill Heritage Hangar à Biggin Hill.
Le Spitfire Mk XVI TE311 qui portent désormais les couleurs d’un Spitfire du 131 Polish Wing ( Photo © Daniel Wales pour LEB )
De même, le Spitfire Mk XVI TE311 a reçu lui aussi ses nouvelles couleurs qui représentent le Spitfire Mk XVI TD240 codé SZ-G du 131 Polish Wing et piloté par Aleksander Gabszewicz en 1945.
Nos remerciements sincères à Daniel Wales pour avoir donné son accord pour la publication des photos sur l’Echarpe Blanche. Vous pouvez retrouver l’ensemble de ses photos sur sa page Flickr: Daniel-Wales
Juin 20 2018
Le Gloster Meteor T.7 WA591 en 2012. (Photo Steve Walsh (CC BY-ND 2.0)).
Le Gloster Meteor T.7 WA591 a revolé le 18 juin à l’aéroport Hampton Roads Executive Airport à Hampton Roads en Virginie. L’appareil appartenait précédemment à la Classic Air Force Trust de Coventry, en Angleterre, et fait désormais partie du World Heritage Air Museum basé à City Airport à Detroit dans le Michigan.
Juin 08 2018
Selon les organisateurs, l’annonce de cette annulation est due à des prévisions météorologiques particulièrement orageuses ce samedi 9 juin, en fin de journée et le dimanche 10 juin toute la journée.
Mai 17 2018
Jeudi 10 mai 2018 s’est éteint Claude Raoul-Duval à l’âge de 98 ans. Compagnon de la Libération et officier de la Légion d’honneur, il était le dernier représentant des Forces aériennes françaises libres parmi les compagnons de la Libération. (Source: Armée de l’Air)
En 2015, Claude Raoul-Duval partageait ses souvenirs avec le CAF French Wing, dans un entretien avec Stéphane Duchemin:
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