Le Musée de l’Air et de l’Espace cherche des mécènes pour l’exposition sur la Grande guerre

Caudron G.4 en vol © Musée de l'Air et de l'Espace - Le Bourget

Caudron G.4 en vol © Musée de l’Air et de l’Espace – Le Bourget

Communiqué de presse du Musée de l’Air et de l’Espace:

My Major Company et le musée de l’Air et de l’Espace s’associent une nouvelle fois dans une grande campagne de financement participatif en vue de l’inauguration, en octobre, de l’exposition « La Grande Guerre des aviateurs ». S’appuyant sur le succès de la campagne 2013 qui avait permis le retour des trois Fouga à l’entrée de l’établissement, le musée espère embellir encore cette exposition, majeure dans le cadre des commémorations de la Première Guerre mondiale. Une nouvelle occasion pour les fans de devenir mécènes de ce musée unique au monde.

Exposition « La Grande Guerre des aviateurs »
Labellisée Mission du Centenaire, cette exposition temporaire est consacrée aux aviateurs de la Grande Guerre, à l’image et au vécu bien éloignés de la figure traditionnelle du poilu, plus souvent évoquée. L’avion, cette nouvelle arme, occupe en effet une place à part dans un conflit industrialisé et placera la question de l’expérience combattante au cœur du sujet. Au sein de l’exposition, la dimension aérienne des hostilités pourra être saisie grâce aux nombreux documents inédits rarement, sinon jamais, exposés jusqu’à aujourd’hui. Ils constituent des attestations saisissantes des témoins de l’Histoire qu’ont été les premiers As. Les sens seront mobilisés tout au long des parcours thématiques afin de sensibiliser au handicap et de permettre à tous de ressentir au plus près ce qu’ont vécu les acteurs des premiers combats aériens.
La naissance de la chasse, les bombardements, le mythe des As, la fabrication et la production industrielle ne sont que quelques-uns des thèmes abordés. L’exposition ouvrira ses portes du 4 octobre 2014 au 25 janvier 2015. Lire la suite

Transall C-160, 50 ans d’histoires (G. Pons, H. Bertrand, G. Bordes-Pages)

Transall C-160 50 ans d'histoiresLe C-160 Transall est le premier projet industriel mené conjointement par la France et l’Allemagne. Son premier vol a lieu en février 1963, et l’avion se révèle rapidement fiable et rustique, capable d’opérer à partir des terrains difficiles ou sommaires. A l’occasion du 50ème anniversaire de la signature du contrat du Transall entre les minsitres de la défense français et allemand, Gérard Pons et Hervé Bertrand publient cet ouvrage de 157 pages illustré par les photographies de Gilles Bordes-Pages aux Editions Déclics. Lire la suite

Video: Premier roulage du LVG C.VI de Memorial Flight

Memorial Flight a posté sur sa chaîne YouTube une vidéo du premier roulage de son LVG C.VI, équipé d’un moteur original Benz Bz IV.

LVG C.VI First Taxiing
LVG C.VI First Taxiing
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« Airshow » de Juin 2014

Newsletter Juin 2014Airshow, la newsletter mensuelle du CAF French Wing est disponible. Cette newsletter éditée en français et en anglais est également disponible en « version publique », certaines informations réservées aux membres n’y figurant pas.

Consulter l’édition publique d’Airshow – Juin 2014

Retour en images sur le meeting « Le Temps des Hélices 2014 »

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Avec un peu de retard, voici quelques photos du meeting « Le Temps des Hélices » qui s’est tenu à la Ferté-Alais 2014 les 7 et 8 juin derniers. N’étant pas un photographe averti, seule une infime partie des photos que j’ai prises étaient dignes d’être publiées, d’où une sélection quelque peu réduite. Cela fera tout de même quelques bons souvenirs! Lire la suite

Un P-26 Peashooter pour Flying Legends

Le P-26 Peashooter du Planes of Fame Museum (Photo Greg Goeble (CC BY-SA 2.0))

Le P-26 Peashooter du Planes of Fame Museum (Photo Greg Goeble (CC BY-SA 2.0))

Lu sur le site de The Fighter Collection: l’unique Boeing P-26 Peashooter en état de vol sera présent au meeting « Flying Legends » de Duxford les 12 et 13 juillet prochains. Cet appareil, qui appartient au Planes of Fame Museum, traverse actuellement l’Atlantique et sera à Duxford prochainement.

Un De Havilland Mosquito vole à nouveau au Canada

Le Mosquito VR796 ( Photo © Jeffrey Wilson pour LEB )

Le 16 juin, le Mosquito B.35 VR796 (CF-HML) a volé à l’aéroport de Victoria au Canada après une longue restauration. L’appareil était piloté par Steve Hinton, et n’avait pas volé depuis 48 ans. Seuls deux Mosquito sont en état de vol dans le monde entier, le premier étant le Mosquito FB.26 KA114 de Jerry Yagen, qui a revolé en 2012.


NDLR
: il s’agit bien de Victoria Airport au Canada, et non pas en Australie… Mea maxima culpa 🙁

La grêle fait de gros dégâts à la Ferté-Alais

Grele La Ferté-AlaisLors de la nuit du 10 au 11 juin, la Ferté-Alais a été ravagée par un orage de grêle, avec des grêlons de la taille d’une balle de tennis. Les hangars abritant les avions de l’Amicale Jean-Baptiste Salis et des Casques de Cuir n’ont pas suffit à protéger les appareils, la toiture en fibrociment n’ayant pu stopper les projectiles tombant à plus de 100 km/h. L’entoilage de nombreux appareils a été endommagé, tandis que le Ju 52 a vu ses tôles de revêtement sérieusement endommagées. Le Skyraider de France’s Flying Warbirds, qui n’a pas pu revenir à Melun, a également subi des dégâts: verrière perforée, saumon d’aile endommagé… Un CP 80 a même été perforé de part en part.

Face à l’ampleur de cette catastrophe, l’Aéro Club de France a lancé un appel aux dons afin d’aider à réparer les dégâts subis. Un mur avec l’ensemble des noms des donateurs à cette souscription exceptionnelle sera installé dans l’enceinte du musée.

Vous pouvez adresser vos dons à: Lire la suite

L’Echarpe Blanche redécolle!

Saut 1L’Echarpe Blanche revient après une interruption de service de plusieurs jours, due à des problèmes techniques dont l’origine était difficilement identifiable. S’il était toujours possible de visiter le blog, aucune mise à jour n’était possible. Ceci explique que de nombreuses infos un peu « périmées » seront publiées dans les heures à venir, la situation étant désormais revenue à la normale. La fréquentation est d’ailleurs en hausse, avec une moyenne de plus de 1,600 pages vues par jour pour le mois de juin.

Merci pour votre compréhension et de votre fidélité!

Tripale Magazine de juin 2014

Au sommaire de ce nouveau numero, rencontre avec les Ailes Anciennes de Toulouse, en vol sur le Catalina de France’s Flying Warbirds, conférence sur le vol electrique à l’aéro club de France, retour sur un lieu mythique du vol a voile Français « La Montagne Noire » avec Bernard GABOLDE président de l’association APPARAT. Vol a bord du planeur ancien Slingsby T21.

L’Aviation Légère 1920-1942 : newsletter n°1

L'Aviation Légère en France  - News 1Nous présentions il y a quelques jours le projet de livre de Roger Gaborieau sur l’aviation légère en France de 1920 à 1942, sujet malheureusement assez mal connu et représenté. Vous trouverez ici la première newsletter de ce projet, qui comprend un bon de souscription pour ceux qui souhaitent contribuer à ce projet.

Plusieurs options de souscription sont disponibles, dont certaines comprennent une collection de 10 marque-pages très originaux présentant les appareils suivants: Caudron Aiglon, Caudron Simoun, Farman F-239, Farman F-402, Caudron Luciole, Potez 36, Potez 43, Potez 60, Salmson Cricri et Caudron Rafale.

Lire la Newsletter N°1

Le Bristol Blenheim L6739 revolera prochainement

Le Blenheim à Duxford en 2002 (Photo I Wish I was Flying (CC BY-ND 2.0))

Le Blenheim à Duxford en 2002 (Photo I Wish I was Flying (CC BY-ND 2.0))

Le Bristol Blenheim (ex-Bolingbroke) Mk IV L6739, en cours de restauration par ARCo, a été dévoilé le 30 mai dernier, quelques jours après ses premiers essais moteurs.

L’appareil avait été restauré en 1987, s’écrasant un mois après son premier vol. Suite à cela, il fut réparé en 5 ans et peint aux couleurs d’un Blenheim Mk IV de la RAF. Après dix ans de vol, il fut victime d’un accident à l’atterrissage à Duxford en 2003. On craignait que l’avion ne puisse jamais être reconstruit, mais l’appareil a été reconstruit, équipé cette fois-ci d’un nez court de Blenheim Mk I.

Le premier vol devrait avoir lieu prochainement. Il s’agira alors de l’unique Blenheim en état de vol.

Source (avec photos): Global Aviation Ressource

Première pour la Swift Team

© Swift Team

© Swift Team

Deux pilotes de ligne, Cédric Lavocat et Romain Deveaux, ont donné samedi lors du meeting AirExpo la première représentation publique de leur patrouille, composée de Globe Swift. Ils ont créé un spectacle original rappelant les courses Red Bull Air Race, et devraient participer à 8 événements cette année.

Le Globe Swift est un monoplan biplace léger conçu par R. S. « Pop » Johnson, qui fit son apparition sur le marché civil au lendemain de la Seconde Guerre Mondiale. Plus de 1500 exemplaires furent produits.

A lire sur AeroBuzz: La Swift Team fait son show autour des pylones

L’aviation légère en France 1920-1942

Couv-BassRésLes Éditions Bleu-Ciel préparent un livre sur l’aviation légère en France entre 1920 et 1942, sujet largement absent de la bibliographie aéronautique. L’ouvrage n’est pas encore achevé et les Editions Bleu Ciel lancent une souscription pour imprimer et diffuser cet ouvrage.

De plus amples renseignements sur le livre et sur le projet sont disponibles sur le site qui lui est dédié. Vous pourrez également souscrire pour soutenir le projet.

NdlR: Merci à Christian Ravel pour cette information et le soutien apporté à ce projet fort intéressant.

Le F6F Hellcat de The Fighter Collection vole à nouveau

Le F6F-3 Hellat de The Fighter Collection en 2008 (Photo I Wish I was Flying (CC BY-ND 2.0))

Le F6F-3 Hellat de The Fighter Collection en 2008 (Photo I Wish I was Flying (CC BY-ND 2.0))

Vendredi 23 mai en fin d’après-midi, le Grumman F6F-3 Hellcat/G-BTCC de The Fighter Collection a volé à nouveau avec le chef-pilote Pete Kynsey aux commandes. L’appareil n’avait pas volé depuis 5 ans.

Sources (avec photos):

Global Aviation Ressource

The Fighter Collection