L’Antique Airplane Association a présenté au public le Vought V-173 Flying Flapjack ou Flying Pancake récemment restauré. L’appareil doit rejoindre les collections du Frontiers of Flight Museum à Dallas.
A l’heure où les meetings sont en préparation, où les Morane et autres légendes volantes sont en révision, il est temps de rendre hommage à un pilote méconnu, à un homme précurseur de ce qui est aujourd’hui l’une des plus belles collections d’avions anciens au monde.
1) Jean Baptiste Salis en quelques dates
1896 Jean Baptiste Marie Alexandre Salis est né le 19 septembre 1896, dans le Puy de Dôme, à Montmorin. Il fait ses études à Billon et à l’école Saint André à Clermont-Ferrand. Lire la suite
Pilote des Glaciers, un reportage de Jean-Jacques Lagrange sur Hermann Geiger, pionnier des atterrissages sur glacier, trouvé dans les archives de la Télévision Suisse Romande.
Le Sopwith 1B2 est la version de bombardement du Sopwith 1 1/2 Strutter (Crown Copyright).
A lire sur le blog de Memorial Flight: le Sopwith 1B2 Strutter construit par l’association est arrivé sur l’aérodrome de la Ferté-Alais. Après quelques derniers réglages et des essais moteurs, l’association pourra procéder au premier vol de l’appareil. Des photos sont disponibles sur le blog.
Un Stampe en vol au-dessus des flots. (Photo Captain Snaps’ (CC BY-NC 2.0))
Un fly-in dédié au célèbre biplan franco-belge SV-4 Stampe aura lieu les 12 et 13 mai à Pithiviers. L’événement est organisé par l’aéroclub de Pithiviers. Les autres avions anciens sont également les bienvenus, et doivent s’inscrire au plus tard le 15 avril 2012.
Pithiviers étant un terrain à usage restreint, les organisateurs auront besoin de l’immatriculation et de la provenance de chaque appareil ainsi que du nom du pilote, afin de pouvoir faire une demande groupée au district de Tours. Par ailleurs, Pithiviers dispose d’un axe de voltige et des vols en patrouille devraient être organisés. Enfin, cerise sur le gâteau, le terrain est parfaitement adapté aux aéronefs anciens: piste en herbe de 1030 m, avgas 100LL disponible et… pas de taxe d’atterrissage! Lire la suite
L’arrivée en vol du Boeing 747-128 F-BPVJ d’Air France au Musée de l’Air et de l’Espace en avril 2000, avant d’intégrer les collections. Plus d’informations sur le site du musée.
Lu sur le blog de Piloter Mag: l’association 14-18 Meuse organise une exposition sur l’aviation dans la Meuse de 1914 à 1918 au Centre Mondial de la Paix à Verdun du 25 février au 3 juin.
L’exposition est composée de 30 panneaux présentant notamment les terrains d’aviation, les avions, les personnels, les combats aériens, les traces mémorielles, etc. Elle porte tout autant sur les avions français que les appareils allemands ou américains. Lire la suite
Le Piper Club France dispose désormais d’un nouveau site, plus moderne et plus accessible. Celui-ci est hébergé sur une nouvelle adresse: www.piperclubfrance.com (et non plus .org comme avant).
Parmi les nouvelles fonctionnalités du site, on compte la possibilité d’interagir avec l’association en laissant des commentaires, et la création d’un annuaire des Cub de France. Les bulletins de l’association seront disponibles en téléchargement sur le site (pour les membres uniquement). Le site comporte également des petites annonces relatives aux différents modèles du Piper Cub et de ses successeurs.
Impossible de voler par le temps qu’il fait: profitez-en donc pour mettre le nez dans le dernier Fana. Côté nouvelles franco-françaises, vous y découvrirez:
Trois reproductions de Morane-Saulnier du début du siècle vont prendre vie grâce aux logiciels les plus modernes
Memorial Flight reconstruit un Be2f de 1916 Lire la suite
Un tirage au sort désigne chaque mois le contributeur qui recevra un cadeau en remerciement de l’aide et des informations apportées au blog. Toute personne qui contribue une information qui est publiée sur LEB est éligible.
Tiré au sort parmi 3 contributeurs, le vainqueur du mois de janvier 2012 est Jacques H. Il peut désormais choisir un profil format A5 réalisé par Gaëtan Marie parmi ceux proposés sur le site www.BravoBravoAviation.com. Félicitations et rendez-vous le mois prochain!
Un P-51D Mustang des Tuskegee Airmen. Illustration (C) Gaëtan Marie / Bravo Bravo Aviation.
La fréquentation du blog pour le mois de janvier 2012 est est de 16,534 pages visitées. C’est encore une fois une légère augmentation par rapport au mois précédent. Merci à tous pour votre fidélité!
La maison Artcurial organisait le 29 janvier une vente aux enchères comportant de nombreux objets en rapport avec l’aviation et… un Fouga Magister. Celui a été vendu pou la somme de 88 521€. Il lui reste un potentiel de 700 heures de vol. Deux personnes se sont « affrontées » lors des enchères pour obtenir l’appareil, le vainqueur ayant préféré garder l’anonymat.
1917. Au-dessus de la boue des tranchées où s’étripent désespérément poilus et casques à pointe, les ailes françaises et allemandes s’affrontent quotidiennement dans des duels sans merci ; jusqu’au jour où apparaît un mystérieux Albatros teuton, au fuselage décoré d’un grand edelweiss blanc, qui sème la terreur jusqu’au sein de l’escadrille des célèbres Cigognes tricolores… Pour quelle raison un As et un trompe-la-mort comme Henri Castillac, au cran pourtant reconnu par tous, semble-t-il soudain frappé d’effroi à chaque apparition de cet appareil ennemi ? Lire la suite
L'"Arc-en-Ciel" atterrit pour première fois à Fernando de Noronha au Brésil le 14 juin 1934.
Lu sur le blog de Piloter Mag: L’association Patrimoine yonnais et la ville de La Roche-sur-Yon organiseront une manifestation à l’occasion de l’ouverture d’une exposition permanente intitulée «René Couzinet, créateur d’avions (1904-1956)», le 6 mars 2012 au sein de la Maison Renaissance (10, rue du Vieux-Marché à La Roche-sur-Yon).
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