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L’Amicale Jean-Baptiste Salis a dévoilé hier l’affiche du prochain meeting “Le Temps des Hélices” réalisée, comme depuis plusieurs années, par Romain Hugault.

On y découvre notamment le de Havilland DH.89A Dragon Rapide F-AZCA qui devrait donc faire sa première apparition après une longue restauration effectuée par les bénévoles de l’AJBS.

Le meeting se tiendra à la Ferté-Alais les 23 et 24 mai 2026 lors du traditionnel week-end de la Pentecôte.

Page Facebook: Fête Aérienne – Le Temps des Hélices

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Miss AVA de retour dans son antre ( Photo © Damien Defever pour LEB )

La 52ᵉ édition du Temps des Hélices s’est tenue sur le plateau de Cerny réunissant 20000 spectateurs sur le week-end. Le thème du meeting choisi par l’AJBS était le cinéma.

La célèbre séquence des Faucheurs de Marguerites, qui devait mettre en scène le Caudron G.3, le Morane H et le Blériot XI, n’a malheureusement pas pu avoir lieu en raison du vent, trop fort pour faire voler ces appareils en toute sécurité. Cependant la reconstitution de la première scène de L’As des As a captivé le public avec un dogfight entre un Fokker Dr. I et un SE.5, agrémenté d’anecdotes de Jack Krine sur le tournage du film. L’iconique Indiana Jones était représenté par un Pilatus P-2 et un Stearman, symbolisant les aventures du célèbre archéologue. Un clin d’œil au film d’Alfred Hitchcock, La Mort aux Trousses, a été  rendu par une formation de six Stearman.

Un hommage poignant a été rendu à Frédérick, salarié de CORSAIR et cheville ouvrière de La Ferté, disparu trop tôt. En son honneur, un Airbus A330 de la compagnie a effectué une démonstration pour saluer sa passion et son dévouement pour l’aviation. Le dernier passage, sous les applaudissements du public, fut chargé en émotion.

Passage de l’A330 de la compagnie CORSAIR en mémoire de Frédérick ( Photo © Damien Defever pour LEB )

Les trois DC-3 présents sur le terrain ont volé en formation pour la séquence du Jour le plus long. Le tout fraîchement restauré DC-3 « Gruesome » d’Hugues Duval a fait sa première apparition à la Ferté. Il était accompagné du R4D « Ready 4 Duty » de la Commemorative Air Force, venu du Texas. Le DC-3 de l’association « Un Dakota sur la Normandie » complétait la formation et a réalisé, après l’éclatement, une superbe démonstration montrant au public la maniabilité du Dakota.

Arrivé tout droit des ateliers d’Air Leasing à Sywell, le samedi juste avant le début des présentations, le TF-51D « Miss AVA«  a fait sa première présentation officielle au Temps des Hélices. Pour le plus grand bonheur des spectateurs, Baptiste Salis a a volé en patrouille avec les trois DC-3, et plus tard dans l’après-midi pour la présentation solo du Mustang.

La Ferté-Alais sans son iconique Tora ! Tora ! Tora ! ne serait pas La Ferté-Alais. Cette année, c’est une noria de onze T-6 qui s’est abattue sur le plateau de Cerny. Faute de P-40, c’est Frédéric Olivier et son fidèle T-6 qui ont réalisé la chasse au Zéro. Il va pouvoir afficher ses deux premiers drapeaux japonais sous son cockpit.

Fidèle au Temps des Hélices depuis de nombreuses années, The Fighter Collection a envoyé son F8F Bearcat, piloté par Patrice « Marchi » qui a offert au public une démonstration impressionnante de la puissance et la maniabilité du petit chasseur signé Grumman.

Les « Ferté Kids », alias Brice Ohayon et Baptiste Salis, ont offert une superbe démonstration en formation serrée, avec deux avions emblématiques du constructeur Beechcraft : le Staggerwing et le Beech 18. Ce dernier a ensuite effectué une démonstration des plus photogéniques.

Le Tracker T24/F-AYKM du musée européen de l’aviation de chasse de Montélimar a fait un retour remarqué à La Ferté-Alais. Ce même appareil avait assuré la dernière démonstration d’un Tracker à La Ferté-Alais en 2016, lorsqu’il volait encore sous les couleurs de la Sécurité Civile. Bien que moins connu que le Canadair, le Tracker a joué un rôle important dans les missions de lutte contre les incendies en France.

Côté voltige, un Pitts à réaction a réalisé une démo époustouflante avec des chandelles qui n’en finissent pas. La YakoTeam, composée d’un Yak-18 et de deux Yak-52 a assuré une formation au cordeau.

Les ambassadeurs de l’Armée de l’Air de l’Espace (AAE) étaient représentés par la Patrouille de France qui a assuré son deuxième meeting de l’année. L’Equipe de Voltige de l’AAE a réalisé une belle démonstration à trois avions et l’A400M Atlas a encore une fois démontré son impressionnante maniabilité.

La Marine Nationale a clôturé l’après-midi avec la démonstration d’un Atlantique ATL2 en patrouille avec le MS.760 Paris d’Armor Aéro Passion.

Photos de Pierre SWK:

Photos de Damien Defever:

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Patrouille du D-DAY composée du C-47 de Chalair, du P-47D Nellie et des Spitfire Mk XIV & et XIX ( Photo © Rémi Beaujouan pour LEB )

Photos: Rémi Beaujouan & Pierre Szuwalski

Les prévisions météorologiques n’étaient pas très encourageantes mais la 51ème édition du “Temps des Hélices” qui s’est déroulée les 18 et 19 mai derniers sur l’aérodrome de Cerny La Ferté-Alais a attiré pas moins 26000 spectateurs sur les deux jours.

Le thème de cette année était les célébrations du 80ème anniversaire du Débarquement, et les organisateurs du meeting avait fait venir le P-47D Thunderbolt ‘Nellie B’, du Royaume-Uni, les deux Spitfire français mais aussi le mythique C-47 qui appartient à Chalair.

Au sol, des véhicules militaires et des figurants en tenue d’époque ont participé au spectacle.

Le Westland Lysander V9312 venu tout droit de Duxford, rare ( Photo © Rémi Beaujouan pour LEB )

Parmi les autres avions présents, les passionnés ont pu se régaler de la présence du Westland Lysander V9312 de l’Aircraft Restoration Company, Duxford au Royaume-Uni magnifiquement restauré en 2018.
Cela faisait 26 ans qu’on avait pas vu de Lysander sur le plateau de Cerny.

Le B-17 était de sortie le vendredi ( Photo © Frédérick Vandentorren pour LEB )

Le spectacle était au sol aussi avec le B-17 “The Pink Lady”, qui a fait une sortie remarquée de son hangar le vendredi avec un roulage.

Le Curtiss P-40F de The Fighter Collection était piloté par Patrice Marchasson ( Photo © Pierre Swk pour LEB )

D’autres avions emblématiques de la Seconde Guerre mondiale étaient présents, tels que le Ju-52 basé localement, le Catalina, le Corsair des Casques de Cuir, le  Curtiss P-40F de The Fighter Collection dont c’était sa 1ère participation, mais aussi le Yak-3 de Stéphane Canu qui évoquait le front de l’Est.

Le “Tora ! Tora ! Tora !” en vol… pas moins 9 T-6 en photo ( Photo © Bernard Charles /AJBS pour LEB )

La reconstitution classique de l’attaque japonaise sur Pearl Harbor, intitulée “Tora ! Tora ! Tora !”, LA marque de fabrique de la Ferté-Alais comptait pas moins de douze T-6 et de nombreux effets pyrotechniques.

Le Hawker Sea Fury FB.11  WJ298/F-AYSR, qui est un des rares exemplaires motorisé par un moteur Bristol Centaurus,  faisait aussi sa première apparition en meeting français. Arrivé fin 2023 en France, il appartient à l’italien Stefano Landi et est mise en oeuvre par Aéro Service Restauration basée à Dijon-Darois.

Le Boeing F/A-18C Hornet était de retour sur le plateau après une 1ère participation aux Temps des Hélices en 2018 ( Photo © Pierre Swk pour LEB )

Coté aviation moderne, les amateurs de chalumeaux n’étaient pas en reste avec la présentation du Boeing F/A-18C Hornet Solo Display suisse, du duo de PC-21 des “Mustang X-Ray” mais aussi du Rafale Solo Display 2024 qui faisait une de ses premières apparitions dans sa nouvelle livrée.

Le RSD  2024 dans ses nouvelles couleurs (  Photo © Pierre Swk pour LEB )

L’Echarpe Blanche tient à remercier vivement Rémi Beaujouan, Pierre Swk, Bernard Charles &  Frédérick Vandentorren pour avoir mis à dispositions les superbes photos qui accompagnent cet article.

Photos de Pierre Swk

Photos  de Rémi Beaujouan

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Le duo composé du Spitfire Mk XIV RM927 de W Air Collection et le Spitfire Mk XIX PS890 de Christophe Jacquard vu l’année dernière ( Photo © Cyril Defever pour LEB )

Dans tout juste deux mois se déroulera le traditionnel meeting aérien Le Temps des Hélices sur l’aérodrome de Cerny – La Ferté-Alais organisé par l’Amicale Jean-Baptiste Salis.

La liste des participants a été dévoilée sur le site de l’organisation :

Le Temps des Hélices 2024 – Plateau aérien

Le Royal Aircraft Factory Be 2F (R) F-AZNN de Memorial Flight ( Photo © Frédérick Vandentorren pour LEB )

On notera la présence de plusieurs avions évoquant l’aviation du 20ème siècle comme il est de tradition : la Première Guerre mondiale, avec il faut espérer la première présentation en public du B.E.2f de Memorial Flight, le Tora, Tora, Tora !, la Guerre du Vietnam avec plusieurs T-28 ou encore le Lockheed 12 d’Antoine Chabbert.

Côté warbirds, on notera la participation du P-47D Thunderbolt Nellie B venu de Sywell (en remplacement du P-51D Miss AVA) , du Curtiss P-40F de The Fighter Collection mais aussi du Hawker Sea Fury FB.11 WJ298/F-AYCF ou encore le duo composé du Spitfire Mk XIV RM927 de W Air Collection et le Spitfire Mk XIX PS890 de Christophe Jacquard vu l’année dernière.

Le Westland Lysander Mk IIIa V9312/G-CCOM ( Photo © David Whitworth pour LEB )

Tout aussi exceptionnel sera la venue du Westland Lysander Mk IIIa V9312 basé à Duxford qui appartient à l’Aircraft Restoration Company de John Romain.

La Patrouille de France sera de nouveau présente cette année ( Photo © LEB )

Côté militaire, on notera la présence de la Patrouille de France, le Rafale Solo Display et la participation de la patrouille Mustang X-RAY sur Pilatus PC-21.

Le meeting aura lieu le samedi 18 et dimanche 19 mai 2024.

Vous pouvez commander les billets en cliquant sur le lien suivant : Billetterie 2024.

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Une fois n’est pas coutume, la nouvelle affiche du meeting  de l’AJBS signée par Romain Hugault a été dévoilée.

Le thème central de cette année sera dédié au 80ème anniversaire du D-Day.

Le meeting se tiendra à la Ferté-Alais les 18 et 19 mai 2024 lors du week-end de la Pentecôte.

Page Facebook: AJBS

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Le Blériot XI F-AZBA de l’AJBS vu le 3 octobre à la Ferté-Alais ( Photo © Bernard Charles pour LEB )

Le 8 octobre dernier, l’Amicale Jean-Baptiste Salis (AJBS) fêtait les 50 ans de sa création. Pour fêter cet anniversaire, une journée pour les membres avait été organisée.

Plusieurs vols ont été organisés durant l’après-midi et notamment en fin de journée lorsque le Blériot XI F-AZBA de l’AJBS a pris les airs et effectué un vol de presque 30 minutes en compagnie du Caudron G.3.

Certains des spectateurs ont pendant un moment, eu la sensation de se retrouver à la Shuttleworth Collection, la fameuse collection anglaise basée à Old Warden au Royaume-Uni qui fait aussi voler des avions de la même époque.

Bernard Charles était présent sur place lors de ce vol mémorable et nous fait le plaisir de partager ce cliché avec les lecteurs de l’Echarpe Blanche.

Vous pouvez retrouver d’autres photos de cette journée en cliquant sur le lien:

L’ALBUM DES 50 ANS DE L’AJBS

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Le Junkers Ju 52 F-AZJU dans ses nouvelles couleurs ( Photo © LEB )

L’Amicale Jean-Baptiste Salis, basée sur le terrain de Cerny La Ferté-Alais a terminé les travaux de peinture de son Junkers Ju 52/3m immatriculé F-AZJU sur le registre civil français.

Construit sous licence en 1943 en Espagne avec un fuselage d’origine allemande portant le numéro 24, le Junkers a servi avec la force aérienne espagnole sous les codes T.2-212 puis T.2B-212.
Retiré du service en 1976, il est acquis par le collectionneur Doug Arnold et sa collection Warbirds of Great Britain où il prend l’immatriculation civile G-BECL. Volant de manière sporadique jusqu’en 1985, le Junkers est stocké ensuite à Blackbushe en plein air.

Le Junkers Ju 52 F-AZJU vu ici lors de son arrivée à La Ferté-Alais en 1990 ( Photo © Jean-Pierre Touzeau pour LEB )

Finalement acquis par l’AJBS en 1990, la « Tante Ju » est convoyée en vol et fait l’objet d’une restauration méticuleuse de 13 ans sous la direction de Robert Roger et les bénévoles de l’amicale.
Motorisé par des ENMASA B-3 en lieu et place des BMW originaux, son nouveau premier vol après restauration est effectué le 24 avril 2003.

Le Junkers Ju 52 F-AZJU dans ses anciennes couleurs ( Photo © Jean-Pierre Touzeau pour LEB )

Depuis cette date, le Junkers volait dans les mêmes couleurs et avec les années, le camouflage commençait a sérieusement souffrir du passage du temps.

Les premiers vols qui ont eu lieu le week-end dernier ont permis de voir plus en détail le nouveau camouflage appliqué : les couleurs plus sombres représentent des couleurs génériques d’un avion volant avec la Luftwaffe avec les lettre-codes AZ+JU.

Le Junkers Ju 52 F-AZJU dans ses nouvelles couleurs ( Photo © LEB )

Sur les sept Junkers Ju 52 techniquement en état de vol dans le monde, on compte juste trois exemplaires qui volent de manière active : celui de l’AJBS, le Casa CASA 352L Jerry Yagen et son Military Aviation Museum basé aux Etats-Unis ainsi que le CASA 352L ZS-AFA basé en Afrique du Sud avec le  South African Airways Historic Flight.

Le Junkers Ju 52 ‘D-AQUI’ du Deutsche Lufthansa Berlin Foundation quand à lui est actuellement exposé en statique avec le Quax Flieger (cf. notre article : Début de réassemblage du Junkers Ju 52 ‘D-AQUI’) tandis que les trois autres Ju 52 de Ju-Air sont immobilisés suite au crash du Ju 52/3m A-702/HB-HOT intervenu en 2018 (notre article : Crash du Junkers Ju 52 HB-HOT en Suisse).

L’Echarpe Blanche adresse ses sincères remerciements à Jean-Pierre Touzeau pour avoir envoyé les photos d’archives accompagnant la publication de cet article.

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Les Vickers Supermarine Spitfire Mk V EP120 et Mk XIX PS890 en vol, l’un des plus beaux moments de cette édition 2022 ( Photo © Damien Defever pour LEB )

Les prévisions météorologiques n’étaient pas très encourageantes mais finalement ce sont 21000 personnes qui se sont rendues au meeting de la Ferté-Alais organisé par l’Amicale Jean-Baptiste Salis sur le terrain de Cerny-La Ferté-Alais les 4 et 5 juin.

Le calme avant la tempête la journée de samedi ( Photo © Philippe Ciepiela pour LEB )

Le meeting a pu se dérouler dans des conditions presque normales malgré une chaleur étouffante le samedi et une interruption tout juste après 17h00 avec la survenue des orages sur la région parisienne. La journée de dimanche fut beaucoup moins chaude mais marquée par plusieurs épisodes pluvieux.

Que dire à propos du plateau ? Le programme annonçait une petite Ferté-Alais mais malgré cela quelques nouveautés sont apparues telles le Lockheed C-130H Hercules de l’Armée de l’Air Française aux couleurs de l’Escadron de Transport 2/61 Franche-Comté fraîchement dissous aux côtés de quatre T-28 et du Skyraider, la démonstration du superbe Airbus A330 MRTT accompagné par un Rafale, ou encore la démonstration du de Havilland Canada Dash 8 « Milan 76 » de la Sécurité Civile dont c’était la première participation au meeting de la Ferté-Alais.

Les demonstrations des classiques de l’étape étaient au rendez-vous: l’unique SPAD S.XIII original, avec son son bruit de moteur si caractéristique, les démonstrations du Spartan et du Lockheed L-12, le traditionnel Tora Tora Tora, LA marque de fabrique de la Ferté-Alais et le duo des Spitfire Mk V et Mk XIX pilotés par Patrice Marchasson et Eric Goujon.

A noter aussi, la première participation du YakoTeam et, pour le côté plus spectaculaire, le Bo 105 des Flying Bulls venu d’Autriche ou la prestation de wingwalking d’Emiliano et Danielle Del Buono, venus de Suisse.

Autre grand moment du spectacle, la présentation du Piper Cub présenté avec maestria par Stéphane  Canu.

Une fois n’est pas coutume, la Marine Nationale avait dépêché deux Rafale Marine, un Grumman E-2C Hawkeye de la flottille 4F et un Atlantique 2 de la flottille 21F.

On notera notamment cependant quelques absents de marque:  pas de P-51 Mustang sur le plateau cette année ni le Spitfire Mk XIV RM927 qui n’a finalement pas pu être présent, tout comme le Messerschmitt Bf 108, et enfin l’absence de la Patrouille de France le samedi, suite à la non-disponibilité de son leader.

Malgré ces aléas qui, malheureusement, ne peuvent pas être contrôlés, la Ferté-Alais reste un des rendez-vous incontournables des passionnés français et européens !

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La prochaine édition du meeting se déroulera les 27 et 28 mai 2023.

L’Echarpe Blanche tient à remercier vivement Damien Defever pour avoir mis à dispositions les superbes photos qui accompagnent cet article.