Le Sea Vixen XP924 en vol (Photo David Farquhar (CC BY-NC-ND 2.0))
Le Sea Vixen XP924 du Fly Navy Heritage Trust a effectué un atterrissage sur le ventre à Yeovilton le samedi 27 mai, apparemment suite à une panne hydraulique. Le pilote est indemne mais l’appareil, le seul Sea Vixen en état de vol au monde, a subi des dégâts importants.
A l’occasion de son 30ème anniversaire, le Musée Européen de l’Aviation de Chasse de Montélimar organise le 9 septembre prochain un rallye aérien « amical et décontracté » ouvert à tous les aéroclubs dont le premier prix est un vol en North American OV-10 Bronco.
La réplique de Sopwith Camel de la Shuttleworth Collection a effectué son premier vol le 18 mai 2017 avec le chef-pilote Dodge Bailey aux commandes. Le vol s’est bien déroulé. L’appareil porte les couleurs du D1851 « Ikanopit », un Camel construit par Ruston-Proctor qui servit avec le No 70 Squadron de la Royal Air Force en 1918.
Un A-20 Havoc en service dans l’armée de l’air soviétique.
Un Douglas A-20 Havoc a été découvert dans le golfe de Finlande par des ouvriers travaillant sur le gazoduc allant de la Russie à l’Allemagne. Il s’agit très probablement d’un appareil fourni à l’Union Soviétique dans le cadre de la loi prêt-bail lors de la Seconde Guerre mondiale.
L’Amicale Jean-Baptiste Salis a publié sur son site web le programme du meeting de la Pentecôte qui aura lieu à la Ferté-Alais les 3 et 4 juin prochains.
Programme « PRÉVISIONNEL » du show aérien du meeting 2017 (mise à jour du 9/05/2017) (Ce programme peut être soumis à modifications jusqu’au dernier moment) Début des vols à 12h50 et fin prévisionnelle à 18h20 La chronologie peut légèrement varier entre le samedi et le dimanche
Prélude Irène
– Jodel D113 (F-PACP) – Max Plan MP 205 Busard (F-PRJR) – Scheibe SF-28A Falke Tandem (F-CCJY)
Les pionniers – Morane type H (F-AZMS) – Blériot XI² (F-AZPG) – Déperdussin T (F-PDEP)
Le temps des as – SNCAN Stampe SV-4 A X 3 (F-BCGQ, F-BDME, F-xxxx) – Stampe SV4 C (OO-AFJ) – Bücker Bü.133 Jungmeister X2 (F-AZBS, F-AYBO) – CASA 1131 E Jungmann (F-AZTT, F-AZGG) Lire la suite
Le 22 avril dernier, John Romain a effectué le premier vol du Bf 109G-10 immatriculé N90602 à Madras dans l’Oregon. Il s’agit d’un ancien Hispano Buchón, remotorisé avec un moteur Allison!
Les capots moteurs sont identiques à ceux des Bf 109G d’origine, donnant à l’appareil une apparence identique. Seule différence, l’hélice est une hélice de DC-3 raccourcie. Cette remotorisation offre plusieurs avantages: apparence visuelle conforme au Bf 109G d’origine, coût bien inférieur de moteur Allison par rapport au DB 605 d’origine, et surtout maintenance bien plus aisée.
Un Curtiss P-40 Warhawk soviétique a été retrouvé dans le détroit de Kertch lors des travaux menés en préparation pour la construction du pont du détroit de Kertch reliant la Crimée au Tatare. L’appareil a été sorti des eaux en utilisant du matériel prêté par le groupe en charge de la construction du pont.
Peu de détails sur l’identité exacte de l’appareil sont disponibles, mais de nombreuses photos sont visibles sur le site The Daily Mail.
Espace Air Passion, le Musée de l’air d’Angers, vient de recevoir de la Fédération Aéronautique Internationale (FAI) le certificat 2017 de recommandation « Tourisme Educatif », orienté vers la jeunesse.
Communiqué de presse
La Fédération Aéronautique Internationale (FAI) recommande Espace Air Passion et lui attribue le label « tourisme éducatif » 2017.
Espace Air Passion vient de recevoir de la Fédération Aéronautique Internationale (FAI) le Certificat 2017, lui attribuant le label « tourisme éducatif », orienté vers la jeunesse.
A notre connaissance, Espace Air Passion serait le seul Musée aéronautique français à avoir reçu ce certificat.
Cette distinction a été attribuée sur différents critères précis, actions spécifiques envers les jeunes et les scolaires, l’organisation interne et la présentation des collections, son inventaire, le nombre des pièces originales ou uniques, ou encore les recherches historiques et les archives.
Enfin, cette recommandation de la FAI arrive à point nommé pour Espace Air Passion qui a adopté depuis mi-avril ses horaires d’ouverture pour la saison 2017, du mardi au samedi de 14h00 à 18h00, et le dimanche de 15h00 à 19h00.
La Fédération Internationale Aéronautique (FAI) a été fondée le 14 octobre 1905. Rassemblant 44 nations, la FAI a pour objectif principal le développement des activités aéronautiques et astronautiques dans le monde. En 2015, Espace Air Passion avait reçu le Diplôme « Phoenix » de la Fédération Aéronautique Internationale, pour la reconstruction sur plan et la mise en état de vol d’un planeur historique de la fin des années 1930 qui n’existait plus : l’AVIA 152.
Créé en 1981 et implanté depuis septembre 2000 sur la plate-forme d’Angers Loire Aéroport, Espace Air Passion s’enorgueillit d’être un musée vivant qui expose sur 3 500 m² des avions, des planeurs ayant marqué l’histoire de l’aviation, certains très rares, voire uniques au monde. Visant à faire vivre notre patrimoine aéronautique et offrir rêve et plaisir au public, Espace Air Passion a reçu le 6 mars 2013 le label qualité tourisme.
La réplique de Potez 63-11 construite par M. Jean-Marie Garric est à vendre. Nombreux sont ceux qui espèrent que ce superbe appareil pourrait faire son apparition en France. Plus d’informations et de photos sont disponibles dans le post Facebook ci-dessus.
Une réplique de Nieuport 28. (Photo John Davies – CYOW Airport Watch (GNU FDL))
Javier Fernando Arango a été tué ce dimanche 23 avril dans le crash de sa réplique de Nieuport 28 à Paso Robles en Californie. Arango, âgé de 54 ans, était membre émérite du conseil d’administration du Smithonian National Air & Space Museum et propriétaire d’une collection d’avions anciens. Il était un membre apprécié et reconnu de la communauté de pilotes d’avions et répliques de la Première Guerre mondiale.
A lire sur e-tribune.fr: le Musée Européen de l’Aviation de Chasse vient de se voir confier un SO.4050 Vautour IIN par le Musée de l’Air et de l’Espace. Cet appareil, le numéro 304 était précédemment exposé au musée du Château de Savigny-lès-Beaune. Il sera réassemblé et restauré au MEAC.
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