Le Hawker Sea Fury T.20 G-RNHF a revolé le 1er septembre à North Weald avec le Lt Cdr Chris Gotke aux commandes. Chris Gotke avait reçu l’Air Force Cross pour avoir sauvé l’appareil suite à une panne moteur en 2014.
L’appareil est prêté par la Fly Navy Heritage Trust et est exploité par le Royal Navy Historic Flight. Suite à l’accident de 2014, un nouveau moteur Centaurus 18 a été entièrement révisé et installé.
L’accident du Sea Fury G-RNHF en 2014. (Photo Tony Armstrong (CC BY-NC-ND 2.0))
Un Antonov An-2 lors du meeting 16th Oldtimer Fliegertreffen Hahnweide en 2011.(Photo Julian Herzog (CC BY 4.0))
Un Antonov An-2 s’est écrasé lors d’un meeting aérien aujourd’hui à Balachikha près de Moscou. Les deux personnes à bord ont été tuées dans l’accident, mais aucun membre du public n’a été blessé. La scène a été filmée de plusieurs angles. On y voit le biplan effectuer une manœuvre violente à basse altitude, semblant vouloir éviter le public, avant de percuter le sol et s’embraser.
Un Tiger Moth durant le meeting Flying Legends en 2015.
Deux personnes ont été tuées dans le crash d’un de Havilland DH.82 Tiger Moth au Royaume-Uni samedi 26 août: le pilote, agé de 64 ans, et son passager, âgé de 67 ans. L’appareil est tombé à Shaftesbury, près de l’aérodrome de Compton Abbas dans le Dorset. Les causes de l’accident ne sont pas connues.
Stephen C. Ananian, pilote de P-51 Mustang au sein du 339th Fighter Group pendant la Seconde Guerre mondiale est décédé le 28 juin 2017.
Né le jour de Noël 1922, Stephen rejoignit l’Army Air Corps après l’attaque japonaise sur Pearl Harbor et fut déployé au Royaume-Uni avec le 339th FG. Abattu dès sa première mission, il passa plus d’une heure dans les eaux glacées de la Mer du Nord avant d’être secouru. Retournant dans son unité peu de temps après, il effectua 62 missions de combat et remporta une victoire sur un Messerschmitt Me 262 à réaction en février 1945.
Après la guerre, il retourna aux USA et épousa Isabel Gefairjian en 1946. Il travailla durant plus de 35 ans dans l’industrie photographique et était très actif au sein de sa communauté. Il fut le président de l’association des anciens du 339th Fighter Group durant 8 ans, et en était l’éditeur de la newsletter mensuelle, terminant la dernière seulement quelques jours avant son décès. Il laisse derrière lui ses deux fils Clifford et Stephen Jr, ainsi que 5 petits-enfants et 6 arrière-petits-enfants.
Nous adressons nos pensées et prières à sa famille et à ses proches.
Le P-51D-10-NA Mustang s/n 44-14734 « Baby Mine » piloté par le Lt Stephen C. Ananian, 505th Fighter Squadron, 339 Fighter Group.
La réplique de Fokker E. III construite par Hubert Mars a effectué son premier vol avec succès récemment à la Ferté-Alais. L’appareil porte les couleurs du numéro 105/15, qui était piloté par l’as allemand Ernst Udet.
Après plusieurs mois de travaux durant lesquels l’avant de l’appareil a été restauré et le moteur changé, le FG-1D Corsair du Dixie Wing de la Commemorative Air Force a volé de nouveau le 15 août avec Thom Richard aux commandes à Kissimmee en Floride.
Le Curtiss JN-4 Jenny de « Friends of Jenny » s’est posé en catastrophe sur un terrain de golf le 12 août près de l’aéroport régional de Bowling Green-Warren County au Kentucky. Heureusement, le pilote Terry Richardson est indemne et aurait seulement été légèrement blessé à la tête.
L’appareil est une réplique construite en 2012 sur la base des plans originaux, propulsée par un moteur V8 GMC.
Le Bristol Fighter de la Shuttleworth Collection (Photo Kogo (GFDL))
A lire sur Aerodynamic Media:
Quatre répliques de Bristol Fighters commandés par un studio de cinéma et récemment redécouvertes vont être envoyées en Nouvelle-Zélande après avoir été rachetées.
Les appareils font partie d’un lot de sept Britsol Fighter construits pour le film High Road to China de 1983, mais leur trace disparut par la suite. Ils ont récemment été retrouvés dans un entrepôt à l’est de Los Angeles.
A lire sur le blog « Lignes de Défense » de Philippe Chapleau:
« Le colonel Louis LEMAIRE, alias « Lohic », ancien pilote du Groupe de Chasse II/2 Berry (Squadron 345 de la Royal Air Force) pendant la Seconde Guerre mondiale, est décédé le 8 août 2017 à Aix-en-Provence. »
A lire sur Warbirds News: « Le F-4 Phantom II de la Collings Foundation est désormais le seul F-4 en état de vol en Amérique du Nord. L’appareil a revolé le 8 août 2017 d’Ellington Field à Houston au Texas, piloté par l’ancien pilore de « Rhino » de l’US Air Force ‘Harry “D-Day” Daye à 10h50 heure locale. Immatriculé N749CF au registre civil américain, il s’agit d’un McDonnell Douglas F-4D Phantom II construit en 1965 et ayant servi dans l’USAF avec le serial number 65-0749. Il porte actuellement les couleurs du s/n 66-7680, un Phantom II piloté par le Col. Robin Olds durant l’opération Bolo au cours de la Guerre du Vietnam. »
Selon le Telegraph, plus de 20000 plans et diagrammes du de Havilland Mosquito datant de la Seconde Guerrre mondiale ont été trouvés dans une ancienne usine à Broughton quelques jours avant la date prévue pour sa destruction.
L’ensemble documentaire constitue ce qui est probablement le seul ensemble complet au monde, et comprend des détails de variantes envisagées mais jamais produites.
Les plans, enregistrés sur microfilm, ont été remis à l’association The People’s Mosquito, qui espère restaurer et faire revoler un Mosquito.
Le B-17G “Shady Lady” au décollage ( Capture écran YouTube )
Comme annoncé le mois dernier announced, le Boeing B-17G Flying Fortress « Shady Lady » a revolé et quitté l’Evergreen Aviation and Space Museum de McMinnville dans l’Oregon, pour rejoindre les collections de la Collings Foundation.
Saying goodbye to Evergreen's B-17 with a start up and takeoff from KMMV
Le 31 juillet dernier, le Grupo Aéreo de Caza 31 de l’armée de l’air bolivienne a retiré du service ses quatre dernier Lockheed T-33, mettant ainsi un terme à la carrière opérationnelle de ce chasseur à réaction dont le premier vol remonte à 1948. Le T-33 aura servi 44 ans en tant qu’avion d’entraînement et d’attaque en Bolivie.
Le Hawker Sea Fury N254SF en 2007 (Photo Greg Goebel (CC BY-SA 2.0))
Nelson Ezell d’Ezell Aviation et son passager Dustin Mayfield ont été blessés dans l’accident du Hawker Sea Fury N254SF le 25 juillet dernier près du Stephen County Airport à Breckenridge au Texas.
Les sources disponibles sur l’accident semblent donner des informations contradictoires sur l’accident mais le site Breckenridge American a pu obtenir des informations sur l’état de santé des deux hommes auprès de leurs familles:
D’après leurs épouses, Ezell a été sérieusement blessé mais ses jours ne sont pas en danger, tandis que les blessures de Mayfield sont plus légères.
Nous leur souhaitons tous deux un prompt rétablissement.
Derniers Commentaires