L’OV‑10 Bronco F‑AZKM en vol à Melun en septembre 2022 ( Photo © Gee Bee pour LEB )
L’OV‑10 Bronco F‑AZKM, basé en France et piloté par Chuck Berry, s’est posé sur le ventre hier matin à Lezno, en Pologne. Très secoué dans l’accident, le pilote ne serait toutefois pas en danger selon les sources disponibles.
Les causes de l’accident restent inconnues pour l’instant. Des vidéos montrent cependant le Bronco atterrir avec le train rentré.
.Construit en 1971, l’OV‑10 Bronco F‑AZKM est un ancien appareil de la Luftwaffe utilisé comme avion remorqueur de cibles pour l’entraînement. Après sa retraite militaire, il rejoint la France en 1991 et restera plusieurs années immobilisé avant d’être restauré par le Musée Européen de l’Aviation de Chasse.
Remis en état de vol en 1997, il était l’un des rares OV‑10 Bronco encore en activité en Europe et un ambassadeur régulier des meetings aériens français & européens.
Sources :
8 Commentaires
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Pilote indemne, c’est l’essentiel.
Je souhaite un prompt rétablissement au pilote, et j’espère qu’il repassera peut-être un jour au-dessus de mon domicile.
Concernant l’avion, j’ai lu sur un groupe Facebook que le musée de Montélimar posséderait une deuxième cellule — information à vérifier.
Je suis soulagé que le pilote s’en soit sorti du mieux possible. Il lui faudra du temps pour y faire face, mais le mieux c’est qu’il récolte le plus vite possible, ce qui l’aidera psychologiquement à faire face à cet accident. L’avion est fortement endommagé, mais pourrait servir de pièces détachées pour la remise en état de vol d’un autre Bronco. Espérons qu’il soit couvert de façon correcte par l’assurance.
Bonjour,
D’après la vidéo, la cellule semble avoir pas mal souffert du contact avec le sol.
Le pilote est sain et sauf, c’est l’essentiel.
Bon courage pour la restauration à venir.
Le Bronco est une machine extrêmement compliquée à poser sur le ventre. Sa configuration laisse une marge de manœuvre très réduite au pilote.
L’empennage ainsi que les renforts de train ne sont pas conçus pour permettre une glissade douce. Courage au pilote ! Il reste encore celui de Wevelgem, en Belgique.
Les supports pour les bidons sous le fuselage l’empêchent de glisser au sol quand il se pose sans train, et provoquent un énorme coup de frein et on dirait de gros dégâts à la cellule qui a plié. Très triste pour ce Bronco et surtout les équipes qui travaillent à son maintient en état de vol depuis des années. Le pilote s’en sort, il a fait ce qu’il fallait pour cela. Bravo. L’enquête dira pourquoi le train n’a pas pu être sorti.
Il vient d’être confirmé par le terrain ce jour (23.06.2026.) que l’avion restera sur place de manière permanente.
» The OV-10 Bronco aircraft, which suffered an incident during training before the Antidotum Airshow Leszno on Friday, June 19, 2026, will remain permanently at Leszno Airport as a monument to the unique history of the airport and air shows
We would like the machine to continue to enjoy the eyes of the residents and aviation enthusiasts, that is why we are looking for a person, team or company to undertake on the visual restoration of the aircraft »
Cette décision ultra rapide avant toute inspection sérieuse et profonde de la cellule par des experts et les assureurs me semble déroutante et prématurée. Ca sent la fake news. L’enquête n’est même pas commencée, et je ne pense pas qu’une vente soit légalement possible dans ces conditions.
Il ne fait que peu de doutes que ce Bronco ne volera plus et que son rapatriement en France coutera cher. Mais annoncer le surlendemain de son accident que l’avion restera sur place définitivement et que l’on cherche quelqu’un pour le remettre en forme visuellement sans préciser à qui l’avion a été donné ou vendu est une fake news. Il est interdit de toucher à cet avion avant ou pendant l’enquête officielle.
Ce qui est vrai par contre, c’est que le Bronco va rester sur place un bon moment et que l’urgence est de lui trouver un hangar pour le mettre à l’abri grâce aux volontés locales.