Le DC-6B OE-LDM de The Flying Bulls ( Photo © Simon Gratien pour LEB )
La nouvelle a été annoncée mercredi soir sur les réseaux sociaux: les Flying Bulls franchiront l’Atlantique pour la première fois avec deux des avions les plus emblématiques de la collection : le majestueux Douglas DC-6B OE-LDM et le Lockheed P-38 Lightning N25Y participeront tous deux pour la première fois à AirVenture à Oshkosh en 2026 !
Le DC-6B, ancien avion présidentiel de Tito puis de la Zambie, est l’un des plus beaux et des plus authentiques survivants : restauré de fond en comble par les Flying Bulls au début des années 2000, il a reçu un câblage neuf, des moteurs zéro heure, une avionique IFR moderne tout en conservant son cockpit analogique d’époque. Il jouera le rôle d’avion logistique : pièces détachées, mécaniciens et pilotes voyageront à bord de ce véritable palace volant des années 50.
Le P-38 Lightning en vol ici à AirPower 2022 à Zeltweg en Autriche ( Photo Red Bull )
À ses côtés, le P-38 Lightning N25Y effectuera la traversée et retrouvera le ciel américain après presque 20 ans. Construit en 1944 comme version de reconnaissance photo sous lé designation F-5G, il participe aux courses d’après-guerre avant de devenir la monture de Lefty Gardner sous le nom de « White Lightnin’ ».
Le 25 juin 2001, alors qu’il était piloté par son fils Ladd, un incendie moteur le force à atterrir dans un champ de coton du Mississippi. L’avion est gravement endommagé et c’est pour beaucoup la fin de l’histoire de cet avion.
Après une tentative avortée par la famille Gardner de le remettre en état de vol, les Flying Bulls rachètent l’épave, et après huit ans de restauration chez Ezell Aviation au Texas, le nouveau premier vol est effectué en 2008.
Depuis cette date, le P-38 vole en Europe aux côtés du Corsair, du B-25 et plus récemment du P-51D « Nooky Booky IV ».
Rendez-vous du 20 au 26 juillet 2026 à Wittman Field, Oshkosh, Wisconsin. On y sera. Et vous ?
3 Commentaires
Une superbe nouvelle pour le rassemblement à Oschkoch 2026. La mécanique Red Bull est en plein travail de maintenance ce ces 2 avions. Souhaitons leurs un Happy Landing à Oshkosh !
Désolé d’être un peu critique, mais c’est surtout une campagne publicitaire pour vendre leur « fameuse » boisson…
Ne soyons pas trop méchants avec Red-Bull, mais pas dupes non plus. En attendant, Red Bull entretien et fait voler une flotte d’avions de collection fabuleuse et très complexe à maintenir : warbids, gros avions de transport, une patrouille d’Alphajet… Personne d’autre ne sait faire ça avec autant de persévérance au fil des ans.
Même une compagnie aérienne telle que Lufthansa n’a pas su aller au bout de la restauration en vol d’un seul Lookeed Constellation de sa propriété malgré ses énormes moyens techniques ! Même Breitling a stoppé son Constellation…
Alors ne crachons pas sur Red Bull, applaudissons, mais n’en buvez pas, laissez ça aux autres…
Combien de DC6 en état de vol dans le monde (de la collection) ? Il est quasiment le seul.