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Le T-28C Trojan immatriculé N728C vu à Méaulte le week-end dernier ( Photo © Romain Formeaux pour LEB )

Le T-28C Trojan BuAer number 146261, immatriculé N728C, a récemment été transféré en France. Après avoir été basé en Belgique ces dernières années, il est désormais basé à Sedan. Construit en 1957 par North American Aviation, l’appareil a été immatriculé aux États-Unis sous le régime expérimental dès 1991 et a appartenu à plusieurs propriétaires américains.

Il a fait sa première apparition publique à Méaulte le week-end dernier, et son arrivée porte à onze le nombre de T-28 Trojan actuellement immatriculés sur le registre civil français.

Le North American AT-6 Harvard Mk.IV immatriculé D-FXXX ( Photo © William Musculus pour LEB )

Dans le même temps, le North American AT-6 Harvard Mk.IV immatriculé D-FXXX, a récemment été acquis par Paul Libbra et basé sur le terrain de Colmar-Houssen.

Construit en 1952, cet appareil a servi dans la Royal Canadian Air Force sous le numéro 20373, avant de faire sa première apparition sur le registre civil en 1965. Il a ensuite volé pour le compte de la société Conair aux États-Unis, sous l’immatriculation N997RD, et a participé aux célèbres courses de Reno. En 2012, il a été transféré en Allemagne, où il a été immatriculé D-FXXX et basé à Unterschüpf.

Remerciements à William Musculus, Romain Formeaux et Eric Janssonne pour leur contribution à la rédaction de cet article.

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Le T-28A 51-3647 en vol au-dessus de la Hongrie en août dernier ( Photo © Ádám Horváth/Rozgonyi Cecília pour LEB )

Tragique nouvelle en provenance de Hongrie où le North American T-28A 51-3647 immatriculé HA-RDM s’est écrasé lors du meeting aérien qui se tenait à Börgönd le 10 septembre.

Le T-28 effectuait une démonstration en vol et s’est écrasé suite à un tonneau éxécuté à basse altitude avant d’heurter le sol et d’exploser à l’impact.

Le pilote et son passager, père et fils, ont été tués et trois personnes ont été également grièvement blessées au sol par des brûlures au deuxième et troisième degrés.

Le T-28A 51-3647 en Août dernier ( Photo © Ádám Horváth/Rozgonyi Cecília pour LEB )

Le T-28 volait en Hongrie depuis 2021.

Nous adressons nos pensées et prières à la famille et aux proches des victimes et nos meilleurs vœux de convalescence aux blessés de cet accident.

Source :

• Accident North American T-28A Trojan HA-RDM , (aviation-safety.net)

L’Echarpe Blanche adresse ses vifs remerciements Ádám Horváth et Rozgonyi Cecília pour avoir permis l’utilisation des photos qui accompagnent la publication de cet article. Site internet: https://lhsn.hu

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Le HA-1112-M1L Buchón C.4K-105/G-AWHH  ( Photo © Damien Defever pour LEB )

• Au Royaume-Uni, le Biggin Hill Heritage Hangar a annoncé avoir ajouté à sa collection le Hispano Buchón C4K-105/G-AWHH. Restauré par Richard Grace et sa sociéte Air Leasing Ltd, son nouveau premier vol a été effectué le 28 juin 2018. Il est prévu à partir de 2023 d’utiliser le Buchón dans des simulacres de combats aériens pour les passagers qui effectueront des baptêmes en Spitfire biplaces.

Le Curtiss O-52 ‘Owl’ 40-2804/N50143 de Tim Savage ( Photo © James Church pour LEB )

• Aux Etats-Unis, Tim Savage a mis en vente son rare projet de Curtiss O-52 ‘Owl’ 40-2804/N50143. Le Curtiss O-52 Owl était un avion d’observation américain, utilisé par l’US Army Air Corps avant et pendant la Seconde Guerre mondiale et produit à 203 exemplaires au total. Parmi les quatres Owl survivants aujourd’hui, celui-ci est le seul exemplaire qui pourra être remis en état de vol.

Le Goodyear FG-1D Corsair Bu88391 immatriculé ZK-COR ( Photo © Classic Aircraft Sales pour LEB )

• En Nouvelle-Zélande, le Goodyear FG-1D Corsair Bu88391/ZK-COR a été mis en vente par le courtier Classic Aircraft Sales. Ce Corsair était immobilisé depuis 2017 suite à une bataille judiciaire. Pour nos plus férus lecteurs, ce Corsair est bien connu car il a été basé pendant de nombreuses années à Duxford et mis en oeuvre par l’Old Flying Machine Company (OFMC) de feu Ray & Mark Hanna.

Le North American T-28A 52-1176 F-AYLC ( Photo © Vincent Charrier pour LEB )

• En France, Vincent Charrier a mis en croix son North American T-28A 52-1176 immatriculé F-AYLC. Si tout se déroule comme prévu, le nouveau premier vol devrait avoir lieu dans le courant de 2023. Il s’agira sans aucun doute d’un des plus beaux T-28 à voler dans le monde.

Le Messerchmitt Bf 109G-4 D-FWME dans le hanger de la Fondation Messerchmitt en Octobre ( Photo © Alexis Rocher/Le Fana de l’Aviation )

• En Allemagne, la reconstruction du Messerchmitt Bf 109G-4/D-FMWS « Rouge 7 » progresse à grand pas: il est espéré un retour en vol en 2023. Ce  Bf 109 est en fait une conversion de Buchon espagnol, version construite après la guerre en Espagne. Son nouveau premier vol a été effectué en 2004. Depuis cette date, le Bf 109 a subit pas moins de quatre incidents.

Le Vickers-Supermarine Spitfire Mk XVI TE214 ( Photo ©  Al Mickeloff/Canadian Warplane Heritage Museum pour LEB )

• Enfin, au Canada, le Canadian Warplane Heritage Museum a reçu en don le Vickers-Supermarine LF Mk XVI TE214: ce dernier était en prêt depuis 1997 et exposé en statique. Le musée a déclaré son intention de remettre en vol le Spitfire.

L’Echarpe Blanche tient à adresser ses sincères remerciements à Damien Defever, James Church, Dave McDonald, Vincent Charrier, Alexis Rocher du Fana de l’Aviation et le Canadian Warplane Heritage Museum sans qui la rédaction de cet article n’aurait pas été possible.

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Le Yak-11 D-FJII et le North American T-28C D-FUMY en vol lors du dernier AirPower 22 ( Photo Bundesheer (CC BY-NC-SA 2.0 ))

La photo du mois nous enmène à Zeltweg en Autriche où s’est tenu le dernier AirPower 22. Environ 300000 personnes se sont rendues au meeting qui s’est tenu les 2 & 3 septembre derniers.

Le show organisé par l’Armée fédérale autrichienne (Bundesheer) réunit principalement des avions militaires modernes mais aussi des avions anciens.

Une de ces patrouilles vu lors du meeting était composée du Let C.11 D-FYII et du North American T-28C D-FUMY venus d’Allemagne et mis en oeuvre par l’association « Bavarian Tailhook ».

Contrairement aux autres Yak qui volent dans le circuit, le Let C.11 (version construite sous licence en Tchécoslovaquie du Yakovlev Yak-11 russe) a servi avec les forces aériennes tchèques avant d’être acquis par l’allemand Hans Dittes à la fin des années 80 et restauré par Tony Bianchi et sa société Personal Plane Services à Booker au Royaume-Uni pour le compte de son ancien propriétaire Vincent Rijke. Son nouveau premier vol après restauration a été effectué en 2011. Il vole en Allemange depuis 2017.

Le T-28C Bu146246 D-FUMY, ancien avion qui a servi avec l’US Navy a rejoint l’association « Bavarian Tailhook » en 2012.

Pages liées

• Page Flickr de la Bundesheer : « Best of » AIRPOWER22″.
• Page Facebook de l’association Bavarian Tailhook.

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Le T-28A Fennec 51-7545 N14113 et le T-28C Bu146287 F-AZQV en vol lors du dernier PVAL à Melun-Villaroche ( Photo © Damien Defever pour LEB )

Avec l’arrivée du T-28B F-AYBA dont nous parlions récemment (voir notre article Un nouveau T-28B Trojan volera bientôt en France), l’Écharpe Blanche vous propose de faire un point sur les T-28 et Fennec qui se trouvent actuellement en France ou qui sont immatriculés sur le registre français des avions de collection.

Au dernier comptage, ce sont donc aujourd’hui pas moins de quinze exemplaires qui se trouvent dans l’hexagone.

Vu la popularité croissante de cet avion et son excellent rapport qualité/coût de vol, le T-28 est une machine idéale qui fait la joie des propriétaires avec des performances dans certains domaines qui se rapprochent du P-51D Mustang.

Il n’est pas impossible que d’autres T-28 arrivent dans les mois prochains.

Voici une liste non exhaustive des T-28 et Fennec que nous avons identifié à ce jour. Si vous êtes propriétaire ou que vous avez connaissance d’informations/corrections, n’hésitez pas à prendre contact.

North American T-28A 49-1525 | immatriculation: ex-N76912.  
Propriétaire : Aéropassion 421 | Basé à : Castelnaudary. Statut: en état de vol.

Le North American T-28A 49-1525  N76912 à Oshkosh en 2019 ( Photo © Damien Defever pour LEB )

North American T-28A 49-1574 | immatriculation: ex-N80696.
Propriétaire : Alain Battisti | Basé à : Melun-Villaroche . Statut: en état de vol.

Le North American T-28A 49-1574 N80696 ( Photo © Alain Valez pour LEB )

North American T-28A Fennec 50-0244 | immatriculation: N/A.
Propriétaire : Musée Européen de l’Aviation de Chasse | Basé à : Montélimar. Statut: stocké.

Le North American T-28A Fennec 50-0244 ( Photo © Musée Européen de l’Aviation de Chasse pour LEB )

North American T-28A Fennec 51-3573 | immatriculation: F-AZKG. 
Propriétaire : AMPAA | Basé à : Melun-Villaroche . Statut: statique.

Le North American T-28A Fennec 51-3573 F-AZKG ( Photo © Alain Valez pour LEB )

North American T-28A Fennec 51-3630 | immatriculation:  N500JG.
Propriétaire : François Dubreil | Basé à : La Roche-sur-Yon – Les Ajoncs. Statut: en restauration pour voler.

Le North American T-28A Fennec 51-3630 N500JG ( Photo © François Dubreuil pour LEB )

North American T-28A Fennec 51-7545 | immatriculation:  N14113.
Propriétaire : Aero Vintage Academy | Basé à : La Ferté-Alais. Statut: détruit en juin 2022.

Le North American T-28A Fennec 51-7545 N14113 ( Photo © Frédérick Vandentorren pour LEB )

North American T-28A Fennec 51-7491 | immatriculation: N/A.
Propriétaire : Musée de l’Air & de l’Espace | Basé à : Dugny. Statut: stocké en attente de restauration statique.

Le North American T-28A Fennec 51-7491 ( Photo © Jean-Pierre Touzeau pour LEB )

North American T-28A Fennec 51-7749 | immatriculation: F-AZHR. 
Propriétaire : 5F | Basé à : Beaune-Challanges. Statut: en état de vol.

Le North American T-28A Fennec 51-7749 F-AZHR ( Photo © Jean-Marc Poincin pour LEB )

North American T-28A 52-1176 | immatriculation: F-AYLC. 
Propriétaire : Vincent Charrier | Basé à : Sainte-Maxime, Var. Statut: en cours de restauration pour voler.

Le North American T-28A 52-1176 F-AYLC ( Photo © Vincent Charrier pour LEB )

North American T-28B Bu138171 | immatriculation: F-AYBA. 
Propriétaires : Georges Schwartz et Thierry Paris | Basé à : Montluçon-Guéret. Statut: en état de vol.

Le North American T-28B Bu138171 qui deviendra dans un avenir proche le F-AYBA ( Photo © Thierry Paris pour LEB )

North American T-28B Bu138343 | immatriculation:  F-AYSL. 
Propriétaire : Jean Vitte | Basé à : Nangis les Loges. Statut: en état de vol.

Le North American T-28B Bu138343 F-AYSL ( Photo © Jean-Pierre Touzeau pour LEB )

North American T-28B Bu138360 | immatriculation:  F-AYVF. 
Propriétaire : Francis Vital | Basé à : Persant-Beaumont. Statut: en état de vol.

Le North American T-28B Bu138360 F-AYVF ( Photo © Damien Defever pour LEB )

North American T-28B Bu140035 | immatriculation:  F-AYGK. 
Propriétaire : vendu début 2022 | Basé à : La Ferté-Alais. Statut: en cours de réparation.

Le North American T-28B Bu140035 immatriculé F-AYGK ( Photo © Jean-Marc Poincin pour LEB )

North American T-28C Bu140526 | immatriculation: ex-N526D.
Propriétaire : privé | Basé à : la Ferté-Alais. Statut: stocké en attente de restauration.

Le North American T-28C Bu140526 N526D ( Photo © Damien Defever pour LEB )

North American T-28C Bu140547 | immatriculation: F-AZHN. 
Propriétaire : Karl Theurer | Basé à : Sankt Peter-Ording, Allemagne. Statut: en état de vol.

Le North American T-28C Bu140547 F-AZHN ( Photo © Damien Defever pour LEB )

North American T-28C Bu140058 | immatriculation: F-AYTZ. 
Propriétaire : Fabrice Martinez | Basé à : la Ferté-Alais. Statut: en état de vol.

Le North American T-28C Bu140058 F-AYTZ ( Photo © Frédérick Vandentorren pour LEB )

North American T-28C Bu146287 | immatriculation: F-AZQV. 
Propriétaire : Rodal Aero Passion | Basé à : La Roche-sur-Yon – Les Ajoncs. Statut: en état de vol.

Le North American T-28C Bu146287 F-AZQV ( Photo © Nick Jennings pour LEB )

Statut inconnu :

– North American T-28A 49-1565 | F-AZRT – photo : North American T-28A 49-1565 | F-AZRT
– North American T-28A Fennec 51-3513 | N9868A – photo :  North American T-28A Fennec 51-3513 | N9868A. Exporté en France en mars 2020.

L’Echarpe Blanche tient à remercier vivement les personnes suivantes pour leur aide et leur disponibilité:

Damien Defever
Loic Dumas
Alain Valez
Jean-Pierre Touzeau
François Dubreuil
Frédérick Vandentorren
Jean-Marc Poincin
Vincent Charrier
Thierry Paris
Nick Jennings
Baptiste Salis

Ainsi que les photos envoyées pour la publication de cet article.

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Le North American T-28B Trojan Bu138171 N171BA vu ici à Chino ( Photo © Thierry Paris pour LEB )

Décidément, c’est une invasion en bonne et due forme : Georges Schwartz et Thierry Paris, collectionneur bien connu des fanas français basé à Montluçon-Guéret et organisateur, entre autres, du fly-in de Saint-Yan ont importé le North American T-28B Bu138171 en provenance de Chino aux Etats-Unis.

Immatriculé jusqu’à récemment N171BA, le T-28B devrait bientôt recevoir sa nouvelle immatriculation F-AYBA sur le registre des avions de collection français comme les codes indiqués sur l’empennage mais aussi en clin d’oeil à l’épouse de Thierry Paris qui s’appelle Béatrice.

Le T-28 devrait arriver à la Ferté-Alais début avril et sera remis en ordre de vol par Baptiste Salis et son entreprise Aero Vintage Academy.

Au dernier décompte, ce ne sont pas moins de quinze T-28 Trojan qui se trouvent aujourd’hui en France.

L’Echarpe Blanche tient à remercier Thierry Paris pour la photo fournie pour la publication de cet article.

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Le T-28B F-AYGK à Haguenau le 09 août 2021 ( Photo © Valérie Ruiz Suri / France 3 Grand Est )

Le North American T-28B Trojan BuNo 140035 immatriculé F-AYGK a été sérieusement endommagé lors d’un atterrissage forcé hier en milieu d’après-midi sur l’aérodrome de Haguenau. Fort heureusement, le pilote, qui était seul à bord n’a pas été blessé.

Le T-28B F-AYGK ( Photo © Jean-Marc Poincin pour LEB )

Ce T-28 avait acheté à la fin de l’année dernière par la société Strasbourg Aviation : Scramble – TROJAN NUMERO CINQ!

L’Echarpe Blanche tient à remercier vivement France 3 Alsace et Jean-Marc Poincin pour l’utilisation des photos publiées dans cet article.

Source: Haguenau : « on a frôlé la catastrophe », un avion de collection se pose en urgence, sans train d’atterrissage

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Le T-28B Bu138179 OE-ESA vu ici en 2018 ( Photo Pavel Vanka (CC BY-NC-ND 2.0) )

C’est avec tristesse que nous apprenons ce soir le crash du North American T-28B Bu138179 immatriculé OE-ESA de la collection autrichienne Flying Bulls à Jickovice  en République Tchèque alors qu’il revenait du meeting de Leźno en Pologne.

Le pilote Rainer Steinberger a été tué dans l’accident, et son passager a été blessé et hospitalisé à Prague.

Le T-28B Bu138179 OE-ESA (Photo C.J. van de Burgt (CC BY-NC-ND 2.0))

Nous ne manquerons pas de revenir vers vous avec plus d’informations lorsque celles-ci seront disponibles.

Nous adressons nos pensées et prières à la famille et aux proches de Rainer Steinberger, et nos meilleurs vœux de convalescence au survivant de cet accident.

Sources:

• ORF.at | Flugzeug der Flying Bulls abgestürzt, Pilot tot
• Denik.cz

MàJ 2021/06/21 : Le nom du pilote et l’état du passager ont été rendus publics.

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T-28B Bu138343 N343NA ( Photo © Damien Defever )

Nos confrères du Fana de l’Aviation en on fait l’écho dans leur dernier numéro du mois de mars: un nouveau North American T-28B Trojan est désormais basé en France !

Cet avion est bien connu des fanas français car ce dernier était basé et mis en oeuvre jusqu’à récemment par les allemands Walter et Toni Eichhorn.

T-28B Bu138343 N343NA ( Photo © Damien Defever )

Convoyé en France récemment, le T-28 sera basé à Nangis et mis en oeuvre par son nouveau propriétaire, Jean Vitte. Le T-28 sera immatriculé bientôt F-AYSL sur le registre des avions de collection.

Construit en 1955 avec le BuNo 138343 , ce T-28 est arrivé en Belgique en 2012 avant d’être acheté en 2016 par Walter et Toni Eichhorn.

T-28B Bu138343 N343NA ( Photo © Damien Defever )

Avec l’arrivée de ce dernier T-28 en France, on compte pas moins de cinq T-28 en état de vol aujourd’hui en France  :

L’Echarpe Blanche remercie vivement Damien Defever et Frédérick Vandentorren pour les photos qu’ils ont partagées pour cet article.

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Les Trojan Horsemen en vol (Photo mashleymorgan (CC BY-SA 2.0)).

(MàJ le 18/09/11 à 21h51) L’un des appareils de la patrouille des Trojan Horsemen, qui évolue avec six T-28 Trojan, s’est écrasé au cours du meeting Thunder over the Blueridge à Martinsburg, en Virginie Occidentale. Le pilote est décédé dans le crash. Aucun spectateur n’a été atteint.

L’appareil est parti hors de contrôle après une manoeuvre en miroir, a percuté la piste et explosé.

MàJ: Il a été confirmé que le pilote était John « Jack » Mangan, un ancien pilote de l’US Air Force et homme d’affaires, qui volait avec les Horsemen depuis 5 ans.

Sources:

• The Journal
• CBS News