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Le Blériot XI F-AZBA de l’AJBS vu le 3 octobre à la Ferté-Alais ( Photo © Bernard Charles pour LEB )

Le 8 octobre dernier, l’Amicale Jean-Baptiste Salis (AJBS) fêtait les 50 ans de sa création. Pour fêter cet anniversaire, une journée pour les membres avait été organisée.

Plusieurs vols ont été organisés durant l’après-midi et notamment en fin de journée lorsque le Blériot XI F-AZBA de l’AJBS a pris les airs et effectué un vol de presque 30 minutes en compagnie du Caudron G.3.

Certains des spectateurs ont pendant un moment, eu la sensation de se retrouver à la Shuttleworth Collection, la fameuse collection anglaise basée à Old Warden au Royaume-Uni qui fait aussi voler des avions de la même époque.

Bernard Charles était présent sur place lors de ce vol mémorable et nous fait le plaisir de partager ce cliché avec les lecteurs de l’Echarpe Blanche.

Vous pouvez retrouver d’autres photos de cette journée en cliquant sur le lien:

L’ALBUM DES 50 ANS DE L’AJBS

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Le Junkers Ju 52 F-AZJU dans ses nouvelles couleurs ( Photo © LEB )

L’Amicale Jean-Baptiste Salis, basée sur le terrain de Cerny La Ferté-Alais a terminé les travaux de peinture de son Junkers Ju 52/3m immatriculé F-AZJU sur le registre civil français.

Construit sous licence en 1943 en Espagne avec un fuselage d’origine allemande portant le numéro 24, le Junkers a servi avec la force aérienne espagnole sous les codes T.2-212 puis T.2B-212.
Retiré du service en 1976, il est acquis par le collectionneur Doug Arnold et sa collection Warbirds of Great Britain où il prend l’immatriculation civile G-BECL. Volant de manière sporadique jusqu’en 1985, le Junkers est stocké ensuite à Blackbushe en plein air.

Le Junkers Ju 52 F-AZJU vu ici lors de son arrivée à La Ferté-Alais en 1990 ( Photo © Jean-Pierre Touzeau pour LEB )

Finalement acquis par l’AJBS en 1990, la « Tante Ju » est convoyée en vol et fait l’objet d’une restauration méticuleuse de 13 ans sous la direction de Robert Roger et les bénévoles de l’amicale.
Motorisé par des ENMASA B-3 en lieu et place des BMW originaux, son nouveau premier vol après restauration est effectué le 24 avril 2003.

Le Junkers Ju 52 F-AZJU dans ses anciennes couleurs ( Photo © Jean-Pierre Touzeau pour LEB )

Depuis cette date, le Junkers volait dans les mêmes couleurs et avec les années, le camouflage commençait a sérieusement souffrir du passage du temps.

Les premiers vols qui ont eu lieu le week-end dernier ont permis de voir plus en détail le nouveau camouflage appliqué : les couleurs plus sombres représentent des couleurs génériques d’un avion volant avec la Luftwaffe avec les lettre-codes AZ+JU.

Le Junkers Ju 52 F-AZJU dans ses nouvelles couleurs ( Photo © LEB )

Sur les sept Junkers Ju 52 techniquement en état de vol dans le monde, on compte juste trois exemplaires qui volent de manière active : celui de l’AJBS, le Casa CASA 352L Jerry Yagen et son Military Aviation Museum basé aux Etats-Unis ainsi que le CASA 352L ZS-AFA basé en Afrique du Sud avec le  South African Airways Historic Flight.

Le Junkers Ju 52 ‘D-AQUI’ du Deutsche Lufthansa Berlin Foundation quand à lui est actuellement exposé en statique avec le Quax Flieger (cf. notre article : Début de réassemblage du Junkers Ju 52 ‘D-AQUI’) tandis que les trois autres Ju 52 de Ju-Air sont immobilisés suite au crash du Ju 52/3m A-702/HB-HOT intervenu en 2018 (notre article : Crash du Junkers Ju 52 HB-HOT en Suisse).

L’Echarpe Blanche adresse ses sincères remerciements à Jean-Pierre Touzeau pour avoir envoyé les photos d’archives accompagnant la publication de cet article.

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Le De Havilland DH.89A Dragon Rapide F-AZCA vu à la Ferté-Alais le 22 mai dernier ( Photo © Bernard Charles )

A la Ferté-Alais, dans l’Essonne, l’Amicale Jean-Baptiste Salis ( AJBS ) s’est lancée dans la restauration du de Havilland DH.89A Dragon Rapide F-AZCA.

Arrêté de vol depuis de nombreuses années, le Dragon Rapide appartient à l’AJBS depuis 1976. Construit en 1942, il fut utilisé par la Royal Air Force avant d’être utilisé dans le civil pour le largage de parachutistes et  termina sa carrière au club de parachutisme de Nantes.

En 1981, il fut engagé dans une des plus belles aventures aériennes : la course « Air Transat » Paris-New York-Paris. Sous le nom « Blue Way », aux mains de Pierre Dague et Jean Salis, l’avion fini le périple bel et bien classé après un vol extraordinaire (voir à ce sujet l’excellente vidéo suivante racontant cette aventure par Jean Salis : TVcockpit).

LES HISTOITRES DE JEANNOT SALIS 1

En cliquant, cette vidéo est chargée depuis les serveurs de YouTube. Voir la Politique de confidentialité.

L’ambition de l’équipe qui restaure cet avion est de mener le projet sur les 3 prochaines années.
Une souscription a été lancée depuis 2017 et vous aussi vous pouvez aider à la remise en vol en faisant une donation via la Fondation du Patrimoine:  Avion Dragon Rapide.

Le De Havilland DH.89A Dragon Rapide F-AZCA ( Photo © Bernard Charles )

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L’amicale Jean-Baptiste Salis a procédé le 20 novembre dernier à des essais moteurs sur son C-47, qui n’avait pas volé depuis 1994.

Gravement endommagé pendant la tempête de décembre 1999, une petite équipe avait entamé la restauration en 2004 afin de le rendre accessible au public dans un premier temps. La restauration se poursuit désormais. Les essais, réalisés devant une cinquantaine de membres de l’amicale rassemblés pour l’occasion, ont permis de constater que les moteurs Pratt & Whitney R-1830 n’ont pas trop souffert, bien que l’avion soit resté dehors pendant de nombreuses années.

Site de l’AJBS

(via Gaël D.)