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L’Amicale Jean-Baptiste Salis a dévoilé hier l’affiche du prochain meeting “Le Temps des Hélices” réalisée, comme depuis plusieurs années, par Romain Hugault.

On y découvre notamment le de Havilland DH.89A Dragon Rapide F-AZCA qui devrait donc faire sa première apparition après une longue restauration effectuée par les bénévoles de l’AJBS.

Le meeting se tiendra à la Ferté-Alais les 23 et 24 mai 2026 lors du traditionnel week-end de la Pentecôte.

Page Facebook: Fête Aérienne – Le Temps des Hélices

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Miss AVA de retour dans son antre ( Photo © Damien Defever pour LEB )

La 52ᵉ édition du Temps des Hélices s’est tenue sur le plateau de Cerny réunissant 20000 spectateurs sur le week-end. Le thème du meeting choisi par l’AJBS était le cinéma.

La célèbre séquence des Faucheurs de Marguerites, qui devait mettre en scène le Caudron G.3, le Morane H et le Blériot XI, n’a malheureusement pas pu avoir lieu en raison du vent, trop fort pour faire voler ces appareils en toute sécurité. Cependant la reconstitution de la première scène de L’As des As a captivé le public avec un dogfight entre un Fokker Dr. I et un SE.5, agrémenté d’anecdotes de Jack Krine sur le tournage du film. L’iconique Indiana Jones était représenté par un Pilatus P-2 et un Stearman, symbolisant les aventures du célèbre archéologue. Un clin d’œil au film d’Alfred Hitchcock, La Mort aux Trousses, a été  rendu par une formation de six Stearman.

Un hommage poignant a été rendu à Frédérick, salarié de CORSAIR et cheville ouvrière de La Ferté, disparu trop tôt. En son honneur, un Airbus A330 de la compagnie a effectué une démonstration pour saluer sa passion et son dévouement pour l’aviation. Le dernier passage, sous les applaudissements du public, fut chargé en émotion.

Passage de l’A330 de la compagnie CORSAIR en mémoire de Frédérick ( Photo © Damien Defever pour LEB )

Les trois DC-3 présents sur le terrain ont volé en formation pour la séquence du Jour le plus long. Le tout fraîchement restauré DC-3 « Gruesome » d’Hugues Duval a fait sa première apparition à la Ferté. Il était accompagné du R4D « Ready 4 Duty » de la Commemorative Air Force, venu du Texas. Le DC-3 de l’association « Un Dakota sur la Normandie » complétait la formation et a réalisé, après l’éclatement, une superbe démonstration montrant au public la maniabilité du Dakota.

Arrivé tout droit des ateliers d’Air Leasing à Sywell, le samedi juste avant le début des présentations, le TF-51D « Miss AVA«  a fait sa première présentation officielle au Temps des Hélices. Pour le plus grand bonheur des spectateurs, Baptiste Salis a a volé en patrouille avec les trois DC-3, et plus tard dans l’après-midi pour la présentation solo du Mustang.

La Ferté-Alais sans son iconique Tora ! Tora ! Tora ! ne serait pas La Ferté-Alais. Cette année, c’est une noria de onze T-6 qui s’est abattue sur le plateau de Cerny. Faute de P-40, c’est Frédéric Olivier et son fidèle T-6 qui ont réalisé la chasse au Zéro. Il va pouvoir afficher ses deux premiers drapeaux japonais sous son cockpit.

Fidèle au Temps des Hélices depuis de nombreuses années, The Fighter Collection a envoyé son F8F Bearcat, piloté par Patrice « Marchi » qui a offert au public une démonstration impressionnante de la puissance et la maniabilité du petit chasseur signé Grumman.

Les « Ferté Kids », alias Brice Ohayon et Baptiste Salis, ont offert une superbe démonstration en formation serrée, avec deux avions emblématiques du constructeur Beechcraft : le Staggerwing et le Beech 18. Ce dernier a ensuite effectué une démonstration des plus photogéniques.

Le Tracker T24/F-AYKM du musée européen de l’aviation de chasse de Montélimar a fait un retour remarqué à La Ferté-Alais. Ce même appareil avait assuré la dernière démonstration d’un Tracker à La Ferté-Alais en 2016, lorsqu’il volait encore sous les couleurs de la Sécurité Civile. Bien que moins connu que le Canadair, le Tracker a joué un rôle important dans les missions de lutte contre les incendies en France.

Côté voltige, un Pitts à réaction a réalisé une démo époustouflante avec des chandelles qui n’en finissent pas. La YakoTeam, composée d’un Yak-18 et de deux Yak-52 a assuré une formation au cordeau.

Les ambassadeurs de l’Armée de l’Air de l’Espace (AAE) étaient représentés par la Patrouille de France qui a assuré son deuxième meeting de l’année. L’Equipe de Voltige de l’AAE a réalisé une belle démonstration à trois avions et l’A400M Atlas a encore une fois démontré son impressionnante maniabilité.

La Marine Nationale a clôturé l’après-midi avec la démonstration d’un Atlantique ATL2 en patrouille avec le MS.760 Paris d’Armor Aéro Passion.

Photos de Pierre SWK:

Photos de Damien Defever:

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Le Beechcraft D17S Staggerwing N61278 vu ici à Salzburg ( Photo © Baptiste Salis / Aero Vintage Academy pour LEB )

Le 5 novembre dernier, Baptiste et Laura Salis ont convoyé par les airs le Beechcraft D17S Staggerwing immatriculé N61278 en provenance de Salzburg en Autriche.

Restauré par la société Rare Bird en Hongrie, le Staggerwing rejoint la collection Aero Vintage Academy basée à la Ferté-Alais.

Acquis il y a déjà presque dix ans, l’histoire de ce Beech commence en 1943. Construit pour l’US Navy comme UC-43,  il est revendu après le conflit à une société qui le converti pour un usage civil.

SPOTLESS 1943 BEECH D17S STAGGERWING (4K - RAW SOUND) FULL START-UP AND TAKE-OFF

En cliquant, cette vidéo est chargée depuis les serveurs de YouTube. Voir la Politique de confidentialité.

Il a ensuite été immédiatement revendu à la famille Barnes, qui l’a utilisé pendant près de 3000 heures.

Le Beechcraft D17S lors de son achat aux Etats-Unis, même le toutou a pris la pose ( Photo © Baptiste Salis / Aero Vintage Academy pour LEB )

Les Barnes possédaient un ranch en Alaska et un autre en Arizona, et se servaient de l’avion pour faire la navette entre les deux propriétés avec toute leur famille.  AVA est aujourd’hui le deuxième propriétaire civil de cet avion.

Le Beechcraft D17S a été restauré à son standard d’époque ( Photo © Baptiste Salis / Aero Vintage Academy pour LEB )

La restauration, minutieuse a été commencée à la Ferté-Alais, mais par manque de temps, a été confiée à Rare Bird. L’avion a reçu de nombreuses options et modifications, et a été restauré avec une qualité exceptionnelle. Cela en fait sans doute l’un des plus beaux Staggerwing au monde.

Avec l’arrivée de ce D17S, on compte aujourd’hui en France quatre Staggerwing en état de vol actif.

Nos remerciements à Baptiste Salis pour avoir donné son accord pour la publication des photos sur l’Echarpe Blanche.  Vous pouvez découvir l’Aero Vintage Academy en cliquant sur le logo :

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Patrouille du D-DAY composée du C-47 de Chalair, du P-47D Nellie et des Spitfire Mk XIV & et XIX ( Photo © Rémi Beaujouan pour LEB )

Photos: Rémi Beaujouan & Pierre Szuwalski

Les prévisions météorologiques n’étaient pas très encourageantes mais la 51ème édition du “Temps des Hélices” qui s’est déroulée les 18 et 19 mai derniers sur l’aérodrome de Cerny La Ferté-Alais a attiré pas moins 26000 spectateurs sur les deux jours.

Le thème de cette année était les célébrations du 80ème anniversaire du Débarquement, et les organisateurs du meeting avait fait venir le P-47D Thunderbolt ‘Nellie B’, du Royaume-Uni, les deux Spitfire français mais aussi le mythique C-47 qui appartient à Chalair.

Au sol, des véhicules militaires et des figurants en tenue d’époque ont participé au spectacle.

Le Westland Lysander V9312 venu tout droit de Duxford, rare ( Photo © Rémi Beaujouan pour LEB )

Parmi les autres avions présents, les passionnés ont pu se régaler de la présence du Westland Lysander V9312 de l’Aircraft Restoration Company, Duxford au Royaume-Uni magnifiquement restauré en 2018.
Cela faisait 26 ans qu’on avait pas vu de Lysander sur le plateau de Cerny.

Le B-17 était de sortie le vendredi ( Photo © Frédérick Vandentorren pour LEB )

Le spectacle était au sol aussi avec le B-17 “The Pink Lady”, qui a fait une sortie remarquée de son hangar le vendredi avec un roulage.

Le Curtiss P-40F de The Fighter Collection était piloté par Patrice Marchasson ( Photo © Pierre Swk pour LEB )

D’autres avions emblématiques de la Seconde Guerre mondiale étaient présents, tels que le Ju-52 basé localement, le Catalina, le Corsair des Casques de Cuir, le  Curtiss P-40F de The Fighter Collection dont c’était sa 1ère participation, mais aussi le Yak-3 de Stéphane Canu qui évoquait le front de l’Est.

Le “Tora ! Tora ! Tora !” en vol… pas moins 9 T-6 en photo ( Photo © Bernard Charles /AJBS pour LEB )

La reconstitution classique de l’attaque japonaise sur Pearl Harbor, intitulée “Tora ! Tora ! Tora !”, LA marque de fabrique de la Ferté-Alais comptait pas moins de douze T-6 et de nombreux effets pyrotechniques.

Le Hawker Sea Fury FB.11  WJ298/F-AYSR, qui est un des rares exemplaires motorisé par un moteur Bristol Centaurus,  faisait aussi sa première apparition en meeting français. Arrivé fin 2023 en France, il appartient à l’italien Stefano Landi et est mise en oeuvre par Aéro Service Restauration basée à Dijon-Darois.

Le Boeing F/A-18C Hornet était de retour sur le plateau après une 1ère participation aux Temps des Hélices en 2018 ( Photo © Pierre Swk pour LEB )

Coté aviation moderne, les amateurs de chalumeaux n’étaient pas en reste avec la présentation du Boeing F/A-18C Hornet Solo Display suisse, du duo de PC-21 des “Mustang X-Ray” mais aussi du Rafale Solo Display 2024 qui faisait une de ses premières apparitions dans sa nouvelle livrée.

Le RSD  2024 dans ses nouvelles couleurs (  Photo © Pierre Swk pour LEB )

L’Echarpe Blanche tient à remercier vivement Rémi Beaujouan, Pierre Swk, Bernard Charles &  Frédérick Vandentorren pour avoir mis à dispositions les superbes photos qui accompagnent cet article.

Photos de Pierre Swk

Photos  de Rémi Beaujouan

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« Pink Lady » vue ici à la Ferté-Alais le 7 janvier ( Photo © Frédérick Vandentorren pour LEB )

Evènement dimanche 7 janvier dernier à la Ferté-Alais, où le B-17G « Pink Lady » a été sorti des hangars pour effectuer des essais moteurs sous l’impulsion de Baptise Salis et des membres de l’assocation « Forteresse Toujours Volante ».
Après une première tentative infructueuse effectuée le 10 décembre dernier, trois des quatre moteurs ont démarré cette fois-ci.

« Pink Lady » vu ici à la Ferté-Alais le 7 janvier, la belle se réveille ( Photo © Frédérick Vandentorren pour LEB )

Les derniers points fixes avaient été effectués il n’y a pas moins de 8 ans.

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Le dernier vol de « Pink Lady » remonte à 2010, gageons que cette initiative et cette nouvelle dynamique permette au B-17 de retrouver les airs dans un avenir proche !

L’Echarpe Blanche remercie vivement Frédérick Vandentorren et Jean-Pierre Touzeau pour avoir permis l’utilisation des photos et les vidéos publiées dans cet article.

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Une fois n’est pas coutume, la nouvelle affiche du meeting  de l’AJBS signée par Romain Hugault a été dévoilée.

Le thème central de cette année sera dédié au 80ème anniversaire du D-Day.

Le meeting se tiendra à la Ferté-Alais les 18 et 19 mai 2024 lors du week-end de la Pentecôte.

Page Facebook: AJBS

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Le Spitfire Mk XIV RM927 à son arrivée à la Ferté-Alais le 05 août ( Photo © Frédérick Vandentorren pour LEB )

Il est arrivé ! Le Spitfire FR Mk XIVe RM927 immatriculé G-SXIV de la collection française W Air Collection s’est posé ce matin sur le terrain de la Ferté-Alais en provenance du terrain de Sywell au Royaume-Uni avec Richard Grace aux commandes.

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Frédérick Vandentorren était présent pour l’occcasion et nous fait le plaisir de partager avec les lecteurs de l’Echarpe Blanche les photos de son arrivée.

Le Spitfire Mk XIV RM927 à la Ferté-Alais ( Photo © Frédérick Vandentorren pour LEB )

Ce sont donc aujourd’hui deux Spitfire qui volent en France avec le Spitfire PR Mk XIX PS890 du collectionneur dijonnais, Christophe Jacquard !

Le Spitfire Mk XIV RM927 à son arrivée à la Ferté-Alais le 05 août ( Photo © Frédérick Vandentorren pour LEB )

Vous pouvez relire nos articles concernant l’histoire de ce Spitfire :

• Un Spitfire Mk XIV volera bientôt en France – L’Echarpe Blanche
• France/Royaume-Uni: le Spitfire Mk XIV RM927 a effectué son nouveau premier vol – L’Echarpe Blanche

Un grand merci à Frédérick Vandentorren pour avoir pris le temps de partager les photos de cet événement!

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Les Vickers Supermarine Spitfire Mk V EP120 et Mk XIX PS890 en vol, l’un des plus beaux moments de cette édition 2022 ( Photo © Damien Defever pour LEB )

Les prévisions météorologiques n’étaient pas très encourageantes mais finalement ce sont 21000 personnes qui se sont rendues au meeting de la Ferté-Alais organisé par l’Amicale Jean-Baptiste Salis sur le terrain de Cerny-La Ferté-Alais les 4 et 5 juin.

Le calme avant la tempête la journée de samedi ( Photo © Philippe Ciepiela pour LEB )

Le meeting a pu se dérouler dans des conditions presque normales malgré une chaleur étouffante le samedi et une interruption tout juste après 17h00 avec la survenue des orages sur la région parisienne. La journée de dimanche fut beaucoup moins chaude mais marquée par plusieurs épisodes pluvieux.

Que dire à propos du plateau ? Le programme annonçait une petite Ferté-Alais mais malgré cela quelques nouveautés sont apparues telles le Lockheed C-130H Hercules de l’Armée de l’Air Française aux couleurs de l’Escadron de Transport 2/61 Franche-Comté fraîchement dissous aux côtés de quatre T-28 et du Skyraider, la démonstration du superbe Airbus A330 MRTT accompagné par un Rafale, ou encore la démonstration du de Havilland Canada Dash 8 « Milan 76 » de la Sécurité Civile dont c’était la première participation au meeting de la Ferté-Alais.

Les demonstrations des classiques de l’étape étaient au rendez-vous: l’unique SPAD S.XIII original, avec son son bruit de moteur si caractéristique, les démonstrations du Spartan et du Lockheed L-12, le traditionnel Tora Tora Tora, LA marque de fabrique de la Ferté-Alais et le duo des Spitfire Mk V et Mk XIX pilotés par Patrice Marchasson et Eric Goujon.

A noter aussi, la première participation du YakoTeam et, pour le côté plus spectaculaire, le Bo 105 des Flying Bulls venu d’Autriche ou la prestation de wingwalking d’Emiliano et Danielle Del Buono, venus de Suisse.

Autre grand moment du spectacle, la présentation du Piper Cub présenté avec maestria par Stéphane  Canu.

Une fois n’est pas coutume, la Marine Nationale avait dépêché deux Rafale Marine, un Grumman E-2C Hawkeye de la flottille 4F et un Atlantique 2 de la flottille 21F.

On notera notamment cependant quelques absents de marque:  pas de P-51 Mustang sur le plateau cette année ni le Spitfire Mk XIV RM927 qui n’a finalement pas pu être présent, tout comme le Messerschmitt Bf 108, et enfin l’absence de la Patrouille de France le samedi, suite à la non-disponibilité de son leader.

Malgré ces aléas qui, malheureusement, ne peuvent pas être contrôlés, la Ferté-Alais reste un des rendez-vous incontournables des passionnés français et européens !

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La prochaine édition du meeting se déroulera les 27 et 28 mai 2023.

L’Echarpe Blanche tient à remercier vivement Damien Defever pour avoir mis à dispositions les superbes photos qui accompagnent cet article.