Blériot XI – L’Echarpe Blanche

Blériot XI type « traversée de la Manche »

L'Echarpe Blanche — Mon, 01 Feb 2016 22:53:39 +0000

Blériot XI type « traversée de la Manche »

Type: Blériot XI
Immatriculation: N/D
Etat: En état de vol

Historique

Réplique à l’échelle 1 du Blériot XI de Louis Blériot lors de la traversée de la Manche, motorisé comme l’originalpar un moteur Anzani 3 cylindres de 25 cv. L’appareil est en état de vol mais pour des raisons de sécurités il est exposé seulement en statique. Le moteur peut être mis en route en présence du public.

Il est aux couleurs d’un avion de reconnaissance et de réglage de l’artillerie de l’armée Française de 1914-1915. L’appareil a été construit par le Club Aéro des Garrigues.

Photos

Blériot XI (F-AZBA)

Olivier — Sun, 03 Jan 2016 02:17:56 +0000

Blériot XI (F-AZBA)

Type: Blériot XI
Immatriculation: F-AZBA
Etat: En état de vol

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Ce Blériot est le tout dernier type XI sorti des ateliers Blériot en 1934. Il avait été construit puis offert par les ouvriers de Blériot à Louis Blériot en hommage à son exploit. C’est celui sur lequel Charles Quatremare, chef pilote de Blériot, effectuait des présentations lors des meetings pendant les années 30. Il a été récupéré à Buc puis restauré par Jean-Baptiste Salis.

L’appareil a traversé la Manche de nombreuses fois:

en 1955, Jean-Baptiste Salis pour le Cinquantenaire de l’Entente Cordiale,
en 1959, Jean-Baptiste Salis pour le Cinquantenaire de la Traversée,
en 1976, Jean Salis pour une émission télévisée « L’Histoire de l’Aviation » de Daniel Costelle,
en 1989, Jean-Claude Caillou pour le 80ème anniversaire de la Traversée,
en 2009, Edmond Salis pour le Centenaire de la Traversée.

Propriété de Jean et Irène Salis, il est aujourd’hui basé sur le terrain de Cerny la Ferté Alais.

Blériot XI-2 (F-AZPG)

Olivier — Sun, 03 Jan 2016 01:32:18 +0000

Blériot XI-2 (F-AZPG)

Type: Blériot XI
Immatriculation: F-AZPG
Etat: En état de vol

Le Blériot XI-2 F-AZPG s/n SA-29 est décoré, en hommage, aux couleurs de l’avion d’Adolphe Pégoud. Il a été sponsorisé par la ville de Buc et a animé le 15e championnat du monde de voltige aérienne en août 1990 à Yverdon – Suisse. Avion-fétiche de la Collection Salis, le Blériot XI en est aussi le plus ancien et le plus émouvant fleuron.

Restauré en 1954 par Jean-Baptiste Salis à partir de la plupart de ses éléments d’origine, il est mû par un moteur rotatif d’époque, un « Le Rhône » de 80 chevaux qui tourne comme une horloge. La restauration fut effectuée dans les ateliers de l’Amicale Jean Baptiste Salis selon les plans originaux et demanda 2 800 heures de travail.

Le Blériot XI-2 fut surtout utilisé comme biplace militaire en 1912. La France, l’Italie et le Royaume-Uni furent les principaux utilisateurs militaires, l’employant au début de la Première Guerre Mondiale pour des tâches de reconnaissance et d’observation ou d’entraînement.

Adolphe Pégoud devint célèbre le 2 septembre 1913 en étant le premier pilote français à voler sur le dos en exécutant un looping. Il répéta son exploit à Brooklands sur un monoplan Blériot à structure renforcée.