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Le Hawker Hurricane Mk XII RCAF 5447 C-FTPM au décollage le 23 avril ( Photo © André Laviolette pour LEB )

Le 23 avril, à Gatineau, non loin de Québec au Canada, est intervenu le nouveau premier vol du Hawker Hurricane Mk XII RCAF 5447 immatriculé C-FTPM sur le registre civil canadien, appartenant au musée Vintage Wings of Canada. Dave Hatfield était aux commandes de l’appareil.

Ce nouveau premier vol est l’accomplissement de quinze années de travaux menés conjointement par la société Vintech et les volontaires du musée Vintage Wings of Canada.

Construit en mai 1942 par la Canadian Car & Foundry, le Hurricane est pris en compte par la Royal Canadian Air Force sous le matricule 5447. Versé au No 124 Squadron, le Hurricane est endommagé en septembre de la même année. Réparé, il est affecté à diverses unités d’entrainements et finalement retiré du service en 1946 avec seulement 312 heures de vol.

Le Hawker Hurricane Mk XII RCAF 5447 C-GGAJ avant sa nouvelle restauration ( Photo © Olivier Lacombe pour LEB )

Acheté par un fermier canadien, le Hurricane passe les 30 années suivantes avec le même propriétaire avant d’être acquis par Harry Whereatt qui entreprend la restauration en statique dans un premier temps avant d’être remis en vol à partir de 1990. Son nouveau premier vol après restauration est effectué en mai 2000 sous l’immatriculation C-GGAJ avec Harry Whereatt aux commandes. L’avion ne vola que très peu et intégra finalement les collections du musée Vintage Wings Of Canada en 2006 où la décision fut prise de procéder à une nouvelle restauration.

De gauche à droite: Eric Ball, Douglas Bader et William McKnight en octobre 1940 à Duxford ( Photo Imperial War Museum – domaine public )

Les couleurs représentent le Hurricane Mk I P2961 de l’as canadien William McKnight qui volait avec le No 242 Squadron lors de la Bataille d’Angleterre, alors que l’unité était menée par Douglas Bader. William McKnight était titulaire de 17 victoires confirmées et fut tué au combat en janvier 1941 lors d’une mission au dessus de Calais.

Dave Hatfiled, qui a effectué le premier vol du Hurricane 5447 ( Photo © André Laviolette pour LEB )

On compte à ce jour pas moins de dix-huit Hurricane en état de vol dans le monde.

L’Echarpe Blanche tient à remercier André Laviolette et Olivier Lacombe pour avoir envoyé les photos qui accompagnent la publication de cet article.

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Le FG-1D Corsair/C-GVWC de Vintage Wings of Canada ( Photo Vintage Wings of Canada )

Le Goodyear FG-1D Corsair/C-GVW de Vintage Wings of Canada (Les Ailes d’Époque du Canada) a été accidenté lors d’un atterrissage à Gatineau Executive Airport au Québec, Canada, le 3 juillet 2019. John Aitken, qui était aux commandes de l’appareil, a eu une côte et le nez brisés mais devrait se remettre entièrement de l’accident.

L’étendue des dégâts subis par l’appareil n’est pas connu mais Paul Tremblay, chef mécanicien chez VWoC, affirme que « nous serons tout à fait en mesure de le réparer ». Le Corsair devait participer au meeting aérien Thunder over Michigan en août, avec jusqu’à dix Corsair prévus.

Nous souhaitons à John Aitken une convalescence rapide et complète !

Sources:

• Ottawa Citizen

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Le Hurricane vu quelques minutes avant son décollage ( Photo © Jan Mangelschots pour LEB )

Le dimanche 4 novembre, Frédéric Vormezeele a effectué le premier vol après remise en ordre de vol du Hawker Hurricane Mk IV « KZ321 » (NdlR: le véritable serial de cet appareil n’est pas connu) immatriculé OO-HUR sur l’aérodrome de Brasschaat en Belgique.

Restauré en 2003 par Hawker Restorations Ltd de Tony Ditheridge pour le compte du collectionneur Stephen Grey et The Fighter Collection à Duxford, le KZ321 fut vendu en 2006 à la collection canadienne Vintage Wings of Canada basée à Gatineau dans la province du Québec. Mis en vente par Platinum Fighter Sales fin 2017, il a été acheté au mois de mars 2018 par le collectionneur belge Bernard van Milders qui a  confié le chasseur à Frédéric Vormezeele et sa société Fast Aero pour être révisé et remis en  ordre de vol.

Et en vol ! ( Photo © Jan Mangelschots pour LEB )

L’Echarpe Blanche remercie vivement Jan Mangelschots pour l’utilisation des photos.