Lire la suite]]>

Les Goumhouria vus ici en Egypte avant leur départ vers l’Allemagne ( Photo © Ernest Mika via Stefan Schmoll pour LEB )

Petit événement en Allemagne où les premiers conteneurs transportant des Goumhouria, version du fameux Bucker Bü 181 Bestmann construit sous licence en Égypte, sont arrivés en provenance d’Égypte à la mi-janvier.

Après une longue préparation, Ernest Mika a réussi le véritable coup d’éclat de ramener pas moins de 20 exemplaires, des dizaines de moteurs Continental mais aussi un stock de pièces détachées assez conséquent.

Ernest Mika avait déjà possédé par le passé les quatre derniers Goumhouria fabriqués par le fabricant Kader au Caire, anciennement connu sous le nom d’Heliopolis Air Works, qui possédait également encore des moteurs de remplacement (O-300A) ainsi qu’un entrepôt de pièces de rechanges.

D’autres Goumhouria vus ici en Egypte avant leur départ vers l’Allemagne ( Photo © Ernest Mika via Stefan Schmoll pour LEB )

Les bouleversements politiques de ces dernières années en Égypte, suivis de la pandémie de COVID, ont retardé la récupération des avions, mais tout a finalement abouti au cours de l’année dernière.

À l’exception de deux exemplaires préservés pour les musées égyptiens, tous les Goumhouria existants sont désormais en Allemagne.

Les machines fabriquées par H.A.W. ont été construites à l’aide de la colle moderne AERODUX, il n’y a donc aucun problème avec la colle à la caséine utilisée précédemment. Les moteurs Continental sont également beaucoup plus adaptés à un usage quotidien comparés aux moteurs Hirth qui étaient utilisés à l’époque. L’énorme stock de pièces de rechange facilitera à lui seul la rénovation nécessaire des Goumhouria.

Malgre les années, les Goumhouria sont dans un état de conservation exceptionnel ( Photo © Ernest Mika via Stefan Schmoll pour LEB )

Ernest Mika est né avec l’enthousiasme de Bücker: son père avait acheté l’un des Goumhouria alors importés il y a plus de trois décennies en Allemagne et l’avait piloté pendant un certain temps. À cette époque, une amitié durable s’était développée avec des techniciens et des pilotes égyptiens, ce qui a rendu possible l’importation actuelle.

Les premières machines ont déjà trouvé de nouveaux propriétaires grâce au bouche-à-oreille. Deux Goumhouria ont déjà été attribués au musée Bücker en Suisse et deux autres aux membres du club Fliegerstadl en Bavière.

Nos remerciements à Stefan Schmoll pour avoir envoyé l’article et les photos qui accompagnent la publication de cet article.