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La réplique de Fokker DR.I N23917 en vol en 2022 ( Photo © Julia Apfelbaum pour LEB )

Retour aux manettes pour la petite équipe de L’Echarpe Blanche !

Tout d’abord, tous nos meilleurs voeux pour cette nouvelle année 2023 à nos lecteurs, la santé et des beaux avions surtout !

La photo du mois nous emmène aux Etats-Unis et plus précisement avec le Fokker Dr. I de Chris Hill.

Le Fokker Dr. I, sans doute le chasseur le plus connu de la Première Guerre mondiale aux yeux du grand public par sa configuration triplan, est apparu en 1917. Conçu par le hollandais Anthony Fokker et piloté notamment par le célèbre Manfred Von Richtofen dit le « Baron Rouge », le Fokker Dr. I a été construit à un total de 320 exemplaires. Hélas, aucun exemplaire original de Dr. I n’a survécu à ce jour mais seulement des répliques construites plus ou moins fidèlement selon les plans d’origines.

L’une de celles-ci, construite en 2012 par Jim Bruton en 8 ans, est la réplique de Fokker Dr. I qui appartient à Chris Hill depuis 2013.

Ancien pilote de B-52 dans l’US Air Force, Chris Hill a entrepris de modifier son Fokker avec un moteur rotatif Clerget en lieu et place du Lycoming O-320 installé lors de la construction.

Le Fokker vole dans des couleurs pas tout fait historiques mais rendant hommage à tous les pilotes de Dr. I avec le matricule factice 239/17 (et l’immatriculation civile N23917!), le 17 rendant hommage au jeune as allemand Werner Voss (48 victoires) abattu à l’âge de 20 ans en combat aérien contre pas moins de 7 SE.5 de la Royal Air Force le 23 septembre 1917.

Nous partageons aussi un vidéo pour le plaisir des oreilles !

L’Echarpe Blanche would like to express their sincere thanks to Mrs Julia Apfelbaum for her support & authorization to use the photo in this entry. Check out her website for more : https://www.distantthunderaviation.com

Chris Hill's Fokker Dr.1

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Fokker Dr.I F-AZGN (Photo ©Jean-Pierre Touzeau)

Lors du dernier Compiègne Aéro Classic qui s’est tenu à l’aérodrome de Compiègne-Margny les 9 et 10 juin, les spectateurs ont eu la surprise de revoir le Fokker Dr.I n°489/17 immatriculé F-AZGN de l’autrichien Eberhard Fritsch.

Pour les connaisseurs, cet avion était basé auparavant à la Ferté-Alais avec l’Association Memorial Flight qui a restauré cet avion. Il sera désormais mis en oeuvre par le Cercle des Machines Volantes. Ce Fokker est une des plus fidèles reconstructions et un soin particulier a été apporté au respect des techniques de construction originales ; son moteur Oberursel ainsi que ses équipements sont d’époque.

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Le Fokker Dr. I F-AZAQ, au premier plan. (Photo abac077 (CC BY-NC-SA 2.0))

Nous apprenons avec regret que le pilote d’une réplique de Fokker Dr. I (F-AZAQ) est décédé cet après-midi dans le crash de son appareil lors du meeting de Couhé-Verac. Il s’agit de M. François Guignand, âgé de 66 ans et originaire de la région parisienne.

L’accident a eu lieu vers 16h35, l’avion s’étant écrasé à environ 500 m de l’aérodrome. Les raisons de l’accident sont inconnues et le meeting a été annulé suite à celui-ci.

Plusieurs témoins indiquent avoir vu l’appareil en vrille juste avant l’impact. Le triplan simulait alors un combat tournoyant avec une réplique de SE.5 « protégeant » le Bréguet 14.

Les membres du French Wing et de l’Echarpe Blanche présentent leurs condoléances aux membres de la famille et aux proches du disparu.

NB: Contrairement à ce que nous avions indiqué précédemment, le Fokker Dr. I F-AZAQ n’appartenait pas à l’Amicale Jean-Baptiste Salis mais à M. Guignand.

Sources:

• La Nouvelle République
• Charente Libre
• Ouest France