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Photo © Damien Defever pour LEB

Les 28 et 29 juin derniers, l’aéroclub du Pithiverais a organisé la 13ème édition de son Fly-in dédié au Stampe. Ce rassemblement s’impose désormais comme un incontournable dans le calendrier des stampistes.

Malgré la canicule de ce dernier week-end de juin, une quinzaine de SV-4 a répondu à l’appel et ont posé leurs roues sur l’aérodrome de Pithiviers dans le Loiret.

La majorité des appareils venaient du secteur ou des régions voisines, mais certains n’ont pas hésité à écumer les miles nautiques : Un Stampe a fait le voyage de Pau, un autre depuis Dijon et un SV-4 est même arrivé de Saint-Hubert en Belgique. Une preuve du succès de ce rassemblement.

Mais ce Fly-in n’est pas réservé qu’aux seuls biplans belges. D’autres belles machines étaient également présentes sur le parking. Pas moins de trois Bücker Jungman, deux Pitts, une réplique de SE-5 et le Nord 1002 de Pontoise étaient de la partie. Au rayon des Antics, deux superbes machines se sont fait remarquer par leur élégance: un magnifique Beech Staggerwing venu de Belgique et un Waco YMF-5 au charme indémodable. Un Boeing Stearman complétait le plateau des gros biplans américains.

Le week-end a été rythmé par des vols partagés entre passionnés, reflétant l’ambiance conviviale de ce rassemblement. Une bien belle édition pour les amateurs de machines vintage.

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Un Stampe SV-4. (Photo d’illustration, ne représente pas l’appareil concerné). (Photo Pete Webber (CC BY-SA 2.0))

Un Stampe SV-4 s’est écrasé près de l’aéroport d’Angers-Marcé samedi 4 juillet 2020 vers midi, provoquant la mort de son pilote. Son passager a été grièvement blessé. Pris en charge par les secours, son pronostic vital est engagé. Les deux membres d’équipage et l’appareil font partie de l’association Stampe Aéro Passion, basée à Angers-Marcé.

Les causes de l’accident ne sont pas connues. L’appareil concerné semble être le F-PTTL, un Stampe SV-4 en régime CNRA remotorisé avec un Lycoming O-320.

Nos pensées et prières s’adressent aux victimes de ce tragique accident et à leurs proches.

Sources:

• Ouest France | Un crash d’avion fait un mort et un blessé grave près de l’aéroport d’Angers-Marcé

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(Photo courtoisie BAPA)

La Belgian Aviation Preservation Association (BAPA) a récemment ajouté à sa collection non pas cette fois un avion ancien mais un avion du futur !

La dernière version de l’avion belge le plus construit : un SV4-RS fabriqué par ‘Ultralight Concept’’.

Le SV4-RS est la version ULM du Stampe SV-4 conçu et produit par Raoul Severin, et qui va donner une nouvelle vie à ce légendaire avion. La structure reçue par la BAPA est l’une des cellules prototypes qui a survécu aux tests de résistance nécessaires à la certification dans différents pays.

Le but de la BAPA est désormais de compléter cette structure afin de la réassembler et de montrer les techniques de fabrication de cette version particulière.

Ultralight Concept a fait l’acquisition en 2007 des plans originaux du Stampe SV-4, et a développé cette version ULM en faisant passer le poids à vide de l’appareil de 560 kg à 295 kg en remplaçant les matériaux utilisés.

Source: communiqué de la BAPA

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Le Piper J-3 C-65 F-BKNO ( Photo © Damien Defever pour LEB )

A l’initiative du Piper Club de France et de l’association « Centenaire aérien Somme 14-18 », la plage du Crotoy s’est transformée en terrain d’aviation éphémère pour commémorer l’école de pilotage militaire des frères Caudron.

Les célèbres avionneurs français originaires de la baie de Somme ont créé une première école civile de pilotage sur la plage du Crotoy en 1910, école qui deviendra militaire en février 1913. En effet, devant le besoin important de formation de pilotes, l’armée a fait appel à des écoles privées appartenant à des constructeurs tels que Farman, Voisin ou encore Morane-Saulnier.

Initialement prévue le 9 juin, la manifestation a du être annulée à cause d’une météo exécrable sur le nord de la France et a été reportée ce samedi 1er septembre. Les avions se sont tous réunis le vendredi sur l’aérodrome voisin d’Abbeville, devenu le temps d’un week-end Piper City.

Les Piper rassemblés sur l’Aérodrome d’Abbeville le vendredi soir ( Photo © Damien Defever pour LEB )

Les avions ont redécollé le samedi matin pour rejoindre la plage du Crotoy située à environ 10 minutes de vol.

A 10h40, le ballet des atterrissages débute avec un espacement de 3 minutes entre chaque appareil pour permettre aux parqueurs d’aligner les avions.

Pour cette deuxième édition, 39 machines ont posé leurs roues sur le sable du Crotoy, contre 25 en 2016.

Les Piper sur la plage ( Photo © Jean-Pierre Touzeau pour LEB )

Le PA-18 Super Cub F-PBEF équipé d’un train de la marque française Beringer qui est spécialement conçu pour le pilotage de brousse. Il permet de freiner en ligne et d’éviter de faire un cheval de bois ( Photo © Damien Defever pour LEB )

La gamme des Cub était très bien représentée avec 32 machines allant du J-3 au PA-22. Le plateau était complété d’un ULM, de trois Stampe, d’un Maule M-5, d’un Cessna 140 et d’un rare Porterfield CP-65.

Concurrent à l’époque du célèbre J-3, le Porterfied CP-65 (F-AYJR) ne fut construit qu’à 470 exemplaires ( Photo © Damien Defever pour LEB )

Venu d’outre-Manche, le PA-17 VAGABOND G-BDVB fête ses 60 ans cette année ( Photo © Damien Defever pour LEB )

Le rutilant Cessna 140 F-AZON de 1940 qui, contrairement au J-3, est de construction entièrement métallique ( Photo © Damien Defever pour LEB )

Le Stampe SV-4-L F-PMSV ( Photo © Benjamin Gilbert pour LEB )

Le PiperJ-3 Cub F-GEDH au décollage (Photo © Jean-Pierre Touzeau pour LEB )

Cette édition 2018 a été un vrai succès: météo, public et avions furent au rendez-vous. Gageons que l’événement perdurera dans le temps !

Piper Aircraft Corp. ( Photo © Benjamin Gilbert pour LEB )

L’Echarpe Blanche remercie grandement Damien Defever pour le reportage et les photos!

Texte: Damien Defever – Galerie Flickr
Photos: Benjamin Gilbert | Damien Defever | Jean-Pierre Touzeau

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Un SV-4 Stampe. (Photo Captain Snaps’ (CC BY-NC 2.0))

Un homme de 49 ans a été tué hier à bord de son Stampe SV-4 lors d’une session de voltige en préparation du meeting aérien de Blois. Son appareil serait parti en vrille et aurait percuté le sol violemment. Souffrant de nombreuses blessures, il a été conduit par les secours à l’hôpital de Blois. Malheureusement, alors que l’on pensait qu’il pouvait se tirer d’affaire, son état s’est brutalement aggravé et il a succombé à ses blessures.

L’équipe de l’Echarpe Blanche et du French Wing CAF présente ses plus sincères condoléances à la famille et aux proches du défunt.

Sources:

• Le Figaro
• La Nouvelle République
• Crash-Aerien.net

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Photo Captain Snaps’ (CC BY-NC 2.0)

Programmé en kiosque le 31 octobre et dans les boîtes aux lettres des abonnés quelques jours auparavant, le prochain numéro de Piloter marquera les 7 années d’existence de la revue… Le thème du dossier de ce numéro 43 est le… légendaire SV-4 Stampe, avion emblématique des années 1950/1970 tant au niveau de la formation de base que de la pratique de la voltige. Aujourd’hui, le Stampe est devenu «avion de collection» et une centaine est répertoriée en France.

Lire l’article complet sur le blog de Piloter Mag.

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Photo Captain Snaps’ (CC BY-NC 2.0)

Lu sur le blog de Piloter Mag:

Le fly-in de SV.4 Stampe prévu ce week-end (25 et 26 mai) sur l’aérodrome de Pithiviers-le-Vieil a été reporté au samedi 31 août et dimanche 1er septembre en raisons des conditions météorologiques défavorables.

Le plateau devait être constitué de 19 Stampe, 3 Bücker, 2 Tiger Moth, 2 Pitts et plusieurs avions de collection.