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Le Westland Lysander Mk III R9125 au RAFM Hendon le 15 mars 2022 ( Photo © Peter Green )

Depuis le 15 mars dernier, les visiteurs du Royal Air Force Museum à Hendon au Royaume-Uni peuvent à nouveau voir le Westland Lysander Mk III R9125 après une restauration en profondeur commencée en 2016.

Construit en 1940, le R9125 a été pris en charge par la Royal Air Force par le No 225 Squadron basé à RAF Tilshead et utilisé pour des vols de reconnaissance. Converti en septembre 1941 en remorqueur de cibles, il fut assigné en 1944 au No 161 Squadron et finalement réformé en 1946. Sélectionné pour être préservé, le Lysander ne fit que quelques apparitions sporadiques avant d’intégrer les collections du musée en 1967 à Henlow. Transféré à Hendon en 1971, il intégra le hall de la Bataille d’Angleterre à partir de 1978 et fut exposé jusqu’en 2016 dans les couleurs d’un Lysander du No 225 Squadron avec les codes LX-L.

La restauration, qui aura duré six ans ans, a permis aux équipes du musée de refaire l’entoilage du fuselage et des ailes:  le Lysander porte désormais les couleurs qui étaient les siennes lorsqu’il volait avec le No 161 Squadron.

Le Westland Lysander Mk III R9125 tel qu’il était exposé à Hendon avant sa restauration ( Photo © Alan Wilson (CC BY-SA 2.0))

L’Echarpe Blanche tient à remercier Peter Green pour la photo fournie pour la publication de cet article.

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Le Focke-Wulf Fw 190 WkNr 484219 en cours de démontage à Hendon cette semaine ( Photo © George Land )

Les visiteurs qui se sont rendus au Royal Air Force Museum à Hendon, dans la banlieue de Londres  ont eu la surprise de découvrir le Focke-Wulf Fw 190 du musée en cours de démontage.

D’après les informations recueillies auprès des instances du musée, le Fw 190 part en Allemagne en prêt longue durée et sera exposé dans un avenir proche au musée allemand Militärhistorisches Museum der Bundeswehr à Berlin-Gatow.

Ce prêt a de quoi surprendre mais le musée justifie sa décision par le fait que les espaces des musées de Cosford et de Hendon doivent être réorganisés  et aussi par le fait que les réserves à RAF Stafford (non accessibles au public) sont pleines.

Construit au début 1944 par la firme Arado au standard F-8, ce Fw 190 fut converti en biplace en Pologne à la fin de l’année 1944 et servit au sein de la Jagdfliegerschule 3, portant le code tactique « 38 Noir ». Capturé à la fin de la guerre par les Alliés, il fut envoyé au Royaume-Uni et exposé sur plusieurs bases de la Royal Air Force avant d’intégrer les collections du musée. Restauré à partir de 1972, des essais moteur (lien YouTube) ont étés régulièrement effectués à St Athan dans les années 80.

Le Focke-Wulf Fw 190 WkNr 484219 vu ici en novembre 2O21 ( Photo © George Land )

Ce Fw 190 sera bientôt le seul exemplaire original à être exposé en Allemagne; en effet, si deux autres exemplaires du Fw 190 sont exposés en Allemagne, ces derniers ont été reconstruits à partir de cellules fournies par la Flug Werk GmbH.

L’Echarpe Blanche adresse ses vifs remerciements à George Land pour les photos publiées dans cet article.

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Le Sopwith Snipe de William Barker, qui reçut la Victoria Cross en 1918.

Le musée de la RAF à Hendon a récemment reçu un Sopwith Snipe, construit par la société néo-zélandaise The Vintage Aviator Ltd. L’appareil, qui n’est pas capable de voler, a été construit avec un certain nombre d’éléments originaux, le reste étant constitué de pièces remanufacturées. Il a reçu une décoration argentée datant d’après la Première Guerre Mondiale.

Source: Aeroplane Monthly