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Le P-40C de The Fighter Collection sera un des sujets traités ( Photo © Harry Measures / The Vintage Aviation Echo pour LEB )

The Vintage Aviation Echo Magazine, c’est le nom du nouveau magazine qui a été lancé le 18 avril dernier, édité par nos amis d’outre-Manche sous l’impulsion d’Elliott Marsh.

Après avoir mis en ligne en 2017 le site internet, The Vintage Aviation Echo, Elliott et son équipe ont décidé de lancer une version papier.

Le communiqué de presse que nous reproduisons ici même donne plus d’éléments:

Notre ligne éditoriale réside dans la préservation de l’aviation – nous nous intéressons aux vieux avions et aux personnes qui les restaurent, les entretiennent, les possèdent et les pilotent. Cette philosophie  fondamentale résonne dans tout notre travail depuis le lancement de notre site internet en 2017.

Le nouveau magazine Vintage Aviation Echo présentera une série d’entretiens rédigés avec passion et intégrité, illustrés par les meilleurs photographes tels que John M. Dibbs ainsi que des photographies artistiques de style reportage.

Le Vintage Aviation Echo sera dédié uniquement à la préservation des avions historiques. D’éminents aviateurs donnent leurs impressions détaillées de vol et sur la mise en oeuvre de certains des avions classiques les plus beaux, les plus passionnants et les plus importants au monde, tandis que nous entrons dans les coulisses des opérateurs, les ateliers de restauration les plus fascinants au monde pour présenter le travail qui est est effectué pour faire revivre et entretenir des avions qui autrement seraient relégués à l’histoire.

Chaque article de fond immersif est illustré par des images soigneusement sélectionnées et mises en page, avec des pages élégamment conçues pour donner aux mots et aux photographies un espace de respiration égal – nous pouvons affirmer avec certitude qu’il s’agira d’une publication aéronautique pas comme les autres sur le marché.

 Composé d’environ 200 pages, ce magazine sera publié deux fois par an au prix de 18 GBP.

Le premier volume, qui doit sortir cet été, présentera des interviews de Nick Grey, Peter Kynsey ou encore John Romain et aura pour sujets principaux le Curtiss P-40C (photo ci-dessus) de The Fighter Collection, le de Havilland DH.88 Comet de la Shuttleworth Collection ou le Bf 109E restauré en Allemagne l’année dernière.

Vous pouvez trouver plus d’informations et voir une preview des articles en cliquant sur le lien suivant:

The Vintage Aviation Echo | Magazine

Lire la suite]]> Du Mystère IIC au Mirage IVP, en passant par les Etendard, l’histoire du turboréacteur SNECMA ATAR au service de l’armée de l’Air et de l’Aéronautique navale.

Conçu au départ comme un simple album photo rappelant quels avaient été les appareils de l’armée de l’Air propulsés par des réacteurs Atar, Alain Crosnier a été rejoint par un spécialiste apportant son expertise sur les divers moteurs de la famille Atar, les essais en vol de la SNECMA et le décollage vertical.

– L’héritage allemand, du BMW 03 à l’Atar 101
– Melun-Villaroche, là où tout a commencé
– Les multimoteurs bancs d’essais volants
– Les monomoteurs bancs d’essais volants
– Décollage vertical
– SNECMA et Dassault en parallèle
– Deux musées à Villaroche

Format A4 – 126 pages – couverture rigide- en français – 28 €
Envoi gratuit par Mondial Relay avant le 15 mars.
Envoi par lettre suivie (8,5 €)

Plus d’informations sur https://www.skyshelf.be/atare17291fa

NdlR: L’Echarpe Blanche n’est pas l’éditeur de cet ouvrage et ne touche aucune commission ou rétro-commission sur ses ventes. Pour tous renseignements, merci de contacter l’éditeur directement.

Lire la suite]]> Lire les mémoires d’Émile Dumaine, c’est entrer de plain-pied dans un monde de réussites et d’échecs, de courage, d’abnégation et de résilience. Un monde où le meilleur du génie humain est célébré en illustrant les capacités infinies de nos esprits. L’aviation a à peine plus de 100 ans et il est temps que ses héros, tous ses héros, sortent de l’ombre… Pour Émile Dumaine, le moment est venu.

C’est par ces mots qu’Olivier Dassault dans la préface de ce livre, avant de rejoindre le firmament de la grande histoire de l’aéronautique, a rendu hommage à Emile Dumaine, ce “héros” qui orienta son grand-père Marcel Dassault vers l’aviation, et aussi Henry Potez !

Avant de disparaître en 1978, Emile Dumaine avait rédigé ses mémoires que son neveu publie aujourd’hui : une plongée véritable dans ce que vécurent les premiers passionnés et créateurs du “plus lourd que l’air” ; il apparaît aujourd’hui pour la première fois en pleine lumière.

Né en 1887 il assiste aux premières tentatives d’envol et participe dès 1907 à plusieurs ascensions en ballon. Commissaire au virage, il homologue en 1908 le premier kilomètre bouclé réalisé en aéroplane par Henry Farman, il monte le moteur de l’Icare de Gabriel Voisin à Boulogne ; il produit des milliers de moteurs rotatifs pour l’aviation française durant la Première guerre mondiale, etc.

Ce livre est un véritable trésor d’informations qui relate la vie exceptionnelle d’un homme que sa propre plume ressuscite aujourd’hui. Au fil des pages le lecteur pénètre dans la réalité de la vie d’un pionnier ignoré jusqu’à ce jour : pionnier de l’aviation, mais aussi pionnier de l’automobile et de l’enseignement technique, et plus encore.

UN PIONNIER SORT DE L’OMBRE, EMILE DUMAINE

• Manuscrits et documents inédites publiés par Jean-Claude Malsy, préface d’Olivier Dassault
• 351 pages, 203 illustrations et photographies, la plupart inédites
• 5 index et table
• ISBN 9 782951437142
• Disponible au prix de 24 € + 4,50 € de port.
• Pour commander, contacter l’auteur par email à l’adresse : email hidden; JavaScript is required

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Le Breguet Alizé du CAEA. (Crédit photo CAEA Jacques Chateau)

Il aura fallu 5 jours à une petite équipe de bénévoles du Conservatoire de l’Air et de l’Espace d’Aquitaine pour démonter, charger et acheminer le Bréguet Alizé, entreposé sur la BAN de Nîmes Garons (30).

Il rejoint ainsi sa région d’origine après 40 ans de bons et loyaux services et 10 années de stockage ; les 75 Bréguet Alizé destinés à la Marine Nationale (ainsi que les 12 exemplaires destinés à la Marine Indienne) ayant été assemblés entre 1959 et 1961 par l’usine Bréguet de Biarritz-Parme.

Source: Site du CAEA

Profitons-en pour rappeler que vous pouvez soutenir l’action du CAEA en achetant un (ou plusieurs!) calendriers. Ces calendriers ont été créés grâce à l’aide de nombreux artistes très talentueux, dont deux sont membres du French Wing de la Commemorative Air Force (Jean Barbaud, Julien Lepelletier). Cliquez ici pour plus d’informations.

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Le Fana de janvier 2011 - Couverture de Daniel Bechennec.

Le Fana de l’Aviation de janvier est paru. Si ce numéro ne comporte pas d’articles relevant de l’aviation française, exception faite de la traditionnelle rubrique de Roland de Narbonne « Il y a 60 ans dans l’aéronautique française », on note des informations très intéressantes

sur des warbirds très rares. En effet, un authentique Fw 190 a volé de nouveau aux USA avec Steve Hinton aux commandes, tandis qu’un article de Xavier Méal consacré à la copie conforme d’un A6M « Zero ».

On retrouve également des informations françaises que nous développerons dans d’autres posts sur L’Echarpe Blanche.

Bonne lecture!