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Le North American P-51D-30-NA Mustang 44-74425/PH-PSI « Damn Yankee » vu ici à Oostwold en 2013 ( Photo © Jeroen Bos pour LEB )

Le 30 septembre dernier, le North American P-51D Mustang « Damn Yankee » immatriculé PH-PSI a effectué un atterrissage forcé sur le ventre à l’aérodrome d’Oostwold aux Pays-Bas. L’accident s’est produit après que le train d’atterrissage principal ne s’est pas déployé en raison d’une panne hydraulique. Le pilote et son passager n’ont pas été blessés et l’avion a subi des dommages mineurs.

Le « Damn Yankee » qui porte le numéro de série 44-74425 appartient à Tom Karst van der Meulen depuis 1994. Il arbore les couleurs du Mustang qui a été piloté pendant la guerre par le capitaine Bobby Childers du 359th Fighter Squadron, 356th Fighter Group américain.  Depuis 2005, « Damn Yankee » vole sous l’immatriculation PH-PSI.

L’Echarpe Blanche remercie Jeroen Bos pour avoir permis l’utilisation de la photo publiée dans de cet article.

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Le Fokker D.XXI ‘229’ PH-XXI vu ici au décollage le 23 mai ( Photo via Fokker D.21 229 pour LEB )

Le  23 mai 2022, à Hoogeveen aux Pays-Bas, a eu lieu le premier vol du Fokker D.XXI immatriculé PH-XXI avec Jack van Egmond Jr aux commandes.

Ce premier vol est l’achèvement de 8 années de travail entrepris par Jack van Egmond Sr et sa société ATN assisté de son petit-fils Tom Wilps qui ont construit ce «nouveau» chasseur Fokker D.XXI.

Ce projet, unique en son genre, a été possible notamment par la collecte des plans et des dessins originaux menée par Jack van Egmond Sr depuis 1959.

Le Fokker D.XXI D229 vu ici lors de son roll-out en mai 2019 ( Photo © Herman de Ridder pour LEB )

Après le feu vert officiel des autorités aéronautiques néerlandaises, le projet a démarré en 2014.  Aidé de ses deux fils (Jack Jr. et Hans), de son petit-fils Tom et d’une équipe de passionnés, des milliers d’heures ont été passées à construire ce ‘nouveau’ Fokker.

Le Fokker est motorisé par un moteur Wright Cyclone GR-1820-F original et peint dans les couleurs d’un avion de la Luchtvaart Afdeling ( LVA ) avec le numéro 229.

L’Echarpe Blanche avait par le passé déjà parlé de ce fabuleux projet – vous pouvez retrouver nos articles en suivant les liens :

– Evènement: roll-out du Fokker D.XXI en Hollande !
– Vidéo: premiers essais moteur du Fokker D.XXI aux Pays-Bas

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Fokker D.XXI D229 ( Photo © Herman de Ridder )

Le 30 mai 2019 à Hoogeveen, en Hollande, lors du Wings & Wheels 2019, la reproduction à l’identique de Fokker D.XXI a été officiellement présentée au public.

Ce projet, unique en son genre, a été entrepris par la société ATN du hollandais Jack van Egmond. Ce dernier, qui rassemble des plans et des dessins originaux de Fokker depuis 1959, avait dans l’idée de reconstruire un D.XXI.

Après le feu vert officiel des autorités aéronautiques néerlandaises en 2012, le projet a démarré en 2014.

Le nouveau D.XXI intègre de nombreuses pièces d’origine: le train d’atterrissage a été trouvé au Danemark, les roues viennent du Royaume-Uni et le système de freinage des Etats-Unis.

Fokker D.XXI D229 ( Photo © Herman de Ridder )

Jack Van Egmond a même obtenu un moteur Wright Cyclone GR-1820-F original, qui a été entièrement révisé et récemment installé.

Fokker D.XXI D229 ( Photo © Herman de Ridder )

Bien qu’il reste encore des travaux de finition, il est prévu que le premier vol intervienne dans le courant du printemps 2020. Son immatriculation civile, PH-XXI a d’ores et déjà été réservée.

Fokker D.XXI en service avec la Force Aérienne Néerlandaises ( Photo via SDASM )

Le Fokker sera peint dans les couleurs d’un avion de la Luchtvaart Afdeling ( LVA  ) avec le numéro 229.

Fokker D.XXI FR-110 ( Photo © Jukka Kolppanen (CC BY-SA 3.0))

Des 148 exemplaires produits, un seul Fokker D.XXI original est préservé en Finlande au Musée de la Force Aérienne Finlandaise.

L’Echarpe Blanche remercie vivement Herman de Ridder pour l’envoi des photos.

ATN Aircraft Division

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Photo Mw007 (CC BY-SA 3.0)

Tristes nouvelles: à cause de la conjoncture économique, le parc à thème aéronautique Nationaal Luchtvaart-Themapark Aviodrome ,mieux connu sous le nom d’Aviodrome, vient de se déclarer en faillite selon ce site néerlandais. L’avenir du parc et de ses collections est très incertain, bien que certains investisseurs aient manifesté leur intérêt pour le parc.

Le Nationaal Luchtvaart-Themapark Aviodrome est basé à Lelystad depuis 2003 et existe depuis 1960. Ses collections comportent plusieurs dizaines d’avions de différentes périodes ainsi que plusieurs satellites.