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Le Seafire Mk XVII SX336 au retour de son premier vol le 18 novembre ( Photo © Peter Green )

Le 18 novembre, à Old Warden, au Royaume-Uni, le pilote Stu Goldspink a procédé au premier vol du Seafire Mk XVII SX336 immatriculé G-KASX au terme d’une profonde révision effectuée par Tim Manna et sa société Kennet Aviation ces cinq dernières années.

Construit en 1946, le SX336 a servi avec plusieurs unités de la Royal Navy au Royaume-Uni. Vendu en 1958 à un ferrailleur de Warrington, ce qui restait de l’épave fut récupéré en 1973 aux côtés des restes du Seafire Mk XVII SX300 par Peter Arnold qui entrepris aux côtés de Neville Franklin de collecter et de rassembler des pièces pour restaurer ces appareils. En 1983, le projet du SX336 fut acquis par Craig Charleston puis en 1986 par Peter Wood, qui en poursuivit la restauration. En 2001, le projet est repris par Tim Manna et son nouveau premier vol post-restauration intervient le 3 mai 2006 à North Weald. Endommagé à l’atterrissage le 1er juillet 2011 à Bondues, le SX336 avait revolé en juillet 2014.

Le Seafire Mk XVII SX336 ( Photo © Peter Green )

Une fois les essais en vol terminés, le SX336 devrait rejoindre la collection Navy Wings en remplacement du Hawker Sea Fury T.20 VX281 qui a été détruit en avril dernier.

Kennet Aviation restaure pour voler un Spitfire Mk 22 ( PK664 ) et trois autres Seafire : le Mk XV SR462, le Mk XVII SX300 et le Seafire Mk 46 LA564.

L’Echarpe Blanche would like to express its sincere thanks to Peter Green for the use of the images used in this article.

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Bristol F.2B Fighter D8096 G-AEPH ( Photo © Steve Le-Vien )

Au terme de presque 2 années de travaux, le Bristol F.2B Fighter D8096 immatriculé G-AEPH de la Shuttleworth Collection a retrouvé les airs le 25 mars sur le terrain de Old Warden au Royaume-Uni, aux mains du chef-pilote Paul Stone. Son dernier vol avait eu lieu en 2018.

Construit en 1917, ce Bristol Fighter fut utilisé par la Royal Air Force avec le No 208 Squadron en Turquie en 1923.

En 1952, la Bristol Aeroplane Company entreprit la restauration de ce avion puis le confia aux bons soins de la Shuttleworth Collection.

Bristol F.2B Fighter D8096 G-AEPH ( Photo © Steve Le-Vien )

Entre 1980 et 1982, le Bristol Fighter fut une première fois révisé et un nouveau moteur Falcon fut installé en 1992.

Cette révision en profondeur a été l’occasion d’appliquer de nouvelles couleurs – ces dernières représentant un avion du No 22 Squadron basé à Villeneuve-lès-Vertus en France en 1918 .

Sa première présentation publique est prévue le 2 mai prochain.