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	<title>Morane-Saulnier MS.181 &#8211; L&rsquo;Echarpe Blanche</title>
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	<description>Toute l&#039;actualité de l&#039;aviation ancienne</description>
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	<title>Morane-Saulnier MS.181 &#8211; L&rsquo;Echarpe Blanche</title>
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		<title>Premier roulage pour le MS.181 du Cercle des Machines Volantes</title>
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		<dc:creator><![CDATA[L'Echarpe Blanche]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 22 Jul 2013 18:28:20 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Actualités]]></category>
		<category><![CDATA[Compiègne]]></category>
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		<category><![CDATA[Le Cercle des Machines Volantes]]></category>
		<category><![CDATA[Morane-Saulnier MS.181]]></category>
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					<description><![CDATA[Le Cercle des Machines Volantes, basé à Compiègne, a récemment procédé au premier roulage de son Morane-Saulnier MS.181, normalement prévu pour revoler au mois de septembre prochain. Voici les images du roulage: Vidéo réalisée par Arnaud à Compiègne le vendredi 19 Juillet 2013. Quelques informations transmises par le CMV sur cet appareil historique: LA VRAI &#8230; </p><p><a class="more-link btn" href="https://www.lecharpeblanche.fr/2013/07/22/premier-roulage-pour-le-ms-181-du-cercle-des-machines-volantes/">Lire la suite</a>]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Le Cercle des Machines Volantes, basé à Compiègne, a récemment procédé au premier roulage de son Morane-Saulnier MS.181, normalement prévu pour revoler au mois de septembre prochain. Voici les images du roulage:</p>
<p><iframe src="//www.youtube.com/embed/f1RAxL-5tzw" height="360" width="640" allowfullscreen="" frameborder="0"></iframe></p>
<p>Vidéo réalisée par Arnaud à Compiègne le vendredi 19 Juillet 2013.</p>
<p>Quelques informations transmises par le CMV sur cet appareil historique:<span id="more-6702"></span></p>
<blockquote><p>LA VRAI HISTOIRE DE CE MORANE 181-01:</p>
<p>Il s&rsquo;agit du prototype du MS.180 F-AIYH, FEV.1928, moteur Salmson 45 cv et rédervoir ventral type MS.230.</p>
<p>Par la suite, l’avion fut modifié en MS 181 avec un moteur 5AC de 60 cv ainsi que le réservoir pour réduire la trainée de l&rsquo;avion.</p>
<p>Cet avion sera gardé plusieurs années pour Michel Détroyat qui l&rsquo;avait mis au point.</p>
<p>Après la guerre, il fut immatriculé F-PKFX car re-motorisé avec un moteur Franklin (en raison du manque de pièces pour le moteur Salmson).</p>
<p>Il sera racheté par Jean Salis dans les années 70 et vendu à un Américain avec le 5AC d&rsquo;origine, qui en fera don à L’EAA.</p>
<p>De retour en France dans les années 2000 grâce au CMV, sa restauration est en cours au sein du cercle des machines volantes à Compiègne. L&rsquo;avion conservera toutes ses pièces d&rsquo;origines. <strong>Il serait le plus vieil avion français en état de vol à ne pas avoir été reconstruit.</strong></p>
<p>Il était à l&rsquo;affiche des grands meetings de l&rsquo;entre-deux-guerres comme celui de Vincennes.</p></blockquote>
<p>Un grand merci aux membres du CMV pour cette vidéo et ces informations, et toutes nos félicitations pour le travail réalisé!</p>
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