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Hurricane Mk.I V7497 ― G-HRLI © Darren Harbar Photography via Benjamin Gilbert

Après presque 30000 heures de travail, le Hawker Hurricane Mk I V7497 G-HRLI reconstruit par Hawker Restorations Ltd a effectué son nouveau 1^er vol le 30 août dernier sur le terrain d’Elmsett à côté d’Ispswich au Royaume-Uni avec Stuart Goldspink aux commandes.

Construit en août 1940, le V7497 fut versé au 501 Squadron County of Gloucester basé à RAF Kenley le 19 septembre, en pleine Bataille d’Angleterre.

Le 28 septembre 1940, piloté par le Pilot Officer Everett Bryan Rogers, il fut abattu lors d’un combat contre des Bf 109.  Rogers sauta en parachute et le Hurricane s’écrasa.

L’épave fut évacuée et ce qui en restait fut découvert des années plus tard lors de fouilles archéologiques effectuées dans les années 80, y compris la plaque constructeur. Tony Ditheridge, fondateur de Hawker Restorations Ltd, récupéra les restes de ce Hurricane pour le remettre en état de vol.

Equipé d’un Rolls-Royce Merlin III, le V7497 portent les couleurs qui étaient les siennes avec le Squadron 501 avec les codes SD-X.

Les essais en vol ont été terminés et le Hurricane a été convoyé à Duxford le 13 septembre dernier où il sera basé dorénavant et mis en oeuvre par l’Aircraft Restoration Company Ltd (ARCo) de John Romain.

Hurricane Mk I V7497 G-HRLI © George Land

Pour ceux qui seraient éventuellement intéressés, il est possible d’acheter une part du V7497 – vous pouvez prendre contact avec Andrew Wenman – téléphone: +44 1473 828707 | e-mail: email hidden; JavaScript is required.

On compte à ce jour quinze Hurricane en état de vol dans le monde.

Le Hurricane Mk I V7497 en vol (source: itv NEWS) et aussi: Historic WW2 aircraft flying again after nearly 80 years

L’Echarpe Blanche remercie les personnes suivantes pour l’aide dans la rédaction de cet article: Andrew Wenman  ( Hawker Restorations Ltd ) Darren Harbar ( Darren Harbar Photography ) , George Land et Huw Hopkins ( The Vintage Aviation Echo ).

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Le Westland Lysander Mk IIIa V9312/G-CCOM lors de son nouveau premier vol ( Photo © David Whitworth pour LEB )

Le 28 août, à Duxford au Royaume-Uni, John Romain de l’Aircraft Restoration Company (ARCo) a procédé au nouveau premier vol du Westland Lysander Mk IIIa V9312 après une restauration de quatorze ans. Immatriculé G-CCOM sur le registre civil anglais, cet appareil n’avait plus volé depuis le 30 décembre 1944.

Le Westland Lysander Mk IIIa V9312/G-CCOM avant sa restauration ( Photo © David Whitworth pour LEB )

Construit par Westland à Yeovil en janvier 1941 avec le numéro constructeur Y1363 et le serial V9312, ce Lysander a volé successivement avec les squadrons 225, 613 et 4 de la Royal Air Force avant d’être expédié au Canada en 1942 dans le cadre du Commonwealth Air Training Plan ( Plan d’entraînement aérien du Commonwealth britannique ) à Saskatchewan.

Récupéré en 1972 par Harry Wherreat dans une ferme au Canada, il fut vendu en 1988 au collectionneur américain Kermit Weeks à Polk City en Floride, qui l’immatricula N3093K en 1991. Il fut stocké de nouveau, sans qu’aucun travail de restauration ne soit entrepris. L’ARCo racheta le projet en 2003 et le fit immatriculer G-CCOM le 10 décembre 2003.

Le Westland Lysander Mk III V9312/G-CCOM ( Photo © David Whitworth pour LEB )

Les couleurs et marquages de l’avion représentent ceux d’un appareil du No 225 Squadron en octobre 1939 utilisé pour des missions de coopération militaire puis, à partir de juin 1940, pour des missions de patrouille côtière et de sauvetage en mer. Quelques détails de finition restent à terminer mais le Lysander devrait faire sa première apparition publique lors du Goodwood Revival Meeting qui aura lieu du 7 au 9 septembre 2018.

On compte désormais trois Lysander en état de vol : deux au Royaume-Uni et un au Canada. Un autre appareil est en cours de réparation au Canada suite à un atterrissage forcé intervenu en 2016.

Page Facebook: Aircraft Restoration Company

Photos © David Whithworth & Fred Taylor

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Le Spitfire V Mk JG891 ( Photo © David Whitworth )

L’actualité du Spitfire est très riche en ce moment.  En effet, John Romain a procédé hier à Duxford au nouveau premier vol après réparation du Spitfire Mk V JG891/G-LFVC appartenant au collectionneur américain Dan Friedkin et sa collection Comanche Warbirds.

En juillet de l’année dernière, le Spitfire avait été endommagé à l’atterrissage à Marana, en Arizona. L’avion qui volait sous les couleurs du pilote anglais Stanford Tuck a été repeint aux couleurs de Spitfire Mk Vc JK879 piloté par le F/S John G. « Jack » Hughes du No 249 Squadron RAF à Ta Qali, à Malte en 1943.

Spitfire Mk V JG891 G-LFVC © Gaëtan Marie

Sa première présentation publique est prévue la semaine prochaine pour le Flying Legends 2018. On compte aujourd’hui neuf Spitfire Mk V en état de vol dans le monde.

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Le 22 avril dernier, John Romain a effectué le premier vol du Bf 109G-10 immatriculé N90602 à Madras dans l’Oregon. Il s’agit d’un ancien Hispano Buchón, remotorisé avec un moteur Allison!

Les capots moteurs sont identiques à ceux des Bf 109G d’origine, donnant à l’appareil une apparence identique. Seule différence, l’hélice est une hélice de DC-3 raccourcie. Cette remotorisation offre plusieurs avantages: apparence visuelle conforme au Bf 109G d’origine, coût bien inférieur de moteur Allison par rapport au DB 605 d’origine, et surtout maintenance bien plus aisée.

Plus d’informations sur la page Facebook d’Erickson Aircraft Collection.