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Le Lockheed C-121C Super Constellation VH-EAG vu ici à Avalon en 2017 ( Photo Julian Griffiths sous licence CC BY-NC 2.0 )

La photo du mois nous emmène en Australie avec cette photo du Lockheed C-121C Super Constellation VH-EAG mis en oeuvre par l’HARS Aviation Museum basé au sud de Sydney.

Ce Connie, qui est le seul exemplaire à voler dans le monde à l’heure actuelle, a été construit en 1955.

Pris en compte par l’US Air Force avec le numéro de série 54-0157, il entre en service en octobre de la même année et vole avec plusieurs unités de l’US Air Force avant de terminer sa carrière en 1977, date où il est stocké à Davis-Monthan dans l’Arizona.

Acquis en 1991 suite à un échange avec l’USAF Museum de Dayton contre un Bristol Beaufighter, le HARS entame alors les travaux de remise en état de vol.

Le Lockheed C-121C Super Constellation VH-EAG ( Photo Bidgee sous licence CC BY-NC 2.0 )

Son nouveau premier vol est effectué le 23 septembre 1994 et son convoyage vers l’Australie est effectué en 1996 par les airs.

Pour en savoir plus sur ce Connie et les autres exemplaires qui existent toujours, nous vous conseillons de vous rendre sur le site web de Ralph Pettersen:

                                                                                               Constellation Survivors

Lockheed C-121C Super Constellation VH-EAG Display Wings Over Illawarra Airshow 2022

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La réplique du Fokker F.VIIb/3m Southern Cross vu ici lors de ses premiers essais moteurs le 30 décembre 2021 ( Photo © Howard Mitchell )

La réplique du Fokker F.VIIb/3m Southern Cross qui appartient au HARS Aviation Museum basé au sud de Sydney en Australie a effectué ses premiers essais moteurs le 30 décembre dernier pour la première fois en 11 ans.

La réplique du Fokker F.VIIb/3m Southern Cross vu ici lors de ses premiers essais moteur le 30 décembre 2021 ( Photo © Howard Mitchell )

Cet avion avait été gravement endommagé lors d’un incident en 2002; les volontaires du HARS ont pris en charge l’énorme tâche de restauration en 2010. Sauf imprévu, l’appareil reprendra les airs en 2022.

L’Echarpe Blanche tient à remercier Howard Mitchell pour avoir donné son autorisation d’utiliser les photos illustrant cet article.