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Le FG-1D Corsair BuNo 92489 / N209TW ( Photo © Damien Defever pour LEB )

Mi-avril 2026, le Fagen Fighters WWII Museum a annoncé avoir fait l’acquisition du FG-1D Corsair N209TW (BuNo 92489) auprès de la collection de Tom Duffy. L’avion a été convoyé le 14 mai 2026 sur le terrain de Granite Falls dans le Minnesota, par le pilote Bernie Vasquez.

L’appareil a été construit par Goodyear comme FG-1D et pris en charge par l’US Navy sous le BuNo 92489. Vers 1957, il est affecté à la station navale NAS Litchfield Park, en Arizona, pour stockage, avant d’être transféré la même année à la Fuerza Aérea Salvadoreña (armée de l’air du Salvador) sous le numéro de série 209.

En 1972, l’avion passe entre les mains de Frank Arrufat à Los Angeles où il est placé en stockage. Il reste en sa possession jusque dans les années 2000, d’abord à El Paso au Texas. La restauration débute en août 2001 à El Paso,  dans la société Airpower Unlimited de John Lane. L’appareil est remis en configuration FG-1A et reçoit le 26 novembre 2002 son immatriculation civile N209TW.

Le 1er juillet 2010, le certificat de navigabilité est délivré et l’appareil effectue son tout premier vol post-restauration dans la foulée. Présenté à Oshkosh,  le trophée de Grand Champion Warbird WWII 2010 est  décerné à son propriétaire John O’Connor.

Photo © Damien Defever pour LEB

L’avion est ensuite cédé au Texas Flying Legends Museum. En septembre 2017, il s’aligne aux courses de Reno en classe Unlimited, sous le nom Whistling Death, piloté par Michael Schiffer.En août 2020, l’appareil passe dans la collection de Tom Duffy (Wilmington, Delaware), qui en assure sa préservation jusqu’à son acquisition par le musée de Granite Falls.