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Le Grumman Bearcat BuNo121714/G-RUMM qui vole avec The Fighter Collection depuis… 1981! ( Photo © Damien Defever pour LEB )

Aujourd’hui, nous célébrons le 80ème anniversaire du premier vol du F8F Bearcat, l’un des avions à moteur à pistons les plus rapides jamais conçus !

Créé par Grumman durant les derniers mois de la Seconde Guerre mondiale, le Bearcat avait notamment pour mission de faire face aux kamikazes grâce à sa vitesse stupéfiante, son agilité et ses performances remarquables.

Entré en service à la fin la Seconde Guerre Mondiale, il fut utilisé par l’Armée de l’Air Française lors de la guerre d’Indochine.

Lourdement modifié pour la course, « Rare Bear », l’un des plus célèbres Bearcat, volait encore il y a quelques années ( Photo © Damien Defever pour LEB )

Sur la douzaine de Bearcat qui volent dans le monde, on compte un exemplaire en état de vol au sein de The Fighter Collection basé à Duxford au Royaume-Uni.

Photos © Damien Defever & Cyril Defever pour LEB sauf mentions contraires.

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La réplique de Fokker DR.I N23917 en vol en 2022 ( Photo © Julia Apfelbaum pour LEB )

Retour aux manettes pour la petite équipe de L’Echarpe Blanche !

Tout d’abord, tous nos meilleurs voeux pour cette nouvelle année 2023 à nos lecteurs, la santé et des beaux avions surtout !

La photo du mois nous emmène aux Etats-Unis et plus précisement avec le Fokker Dr. I de Chris Hill.

Le Fokker Dr. I, sans doute le chasseur le plus connu de la Première Guerre mondiale aux yeux du grand public par sa configuration triplan, est apparu en 1917. Conçu par le hollandais Anthony Fokker et piloté notamment par le célèbre Manfred Von Richtofen dit le « Baron Rouge », le Fokker Dr. I a été construit à un total de 320 exemplaires. Hélas, aucun exemplaire original de Dr. I n’a survécu à ce jour mais seulement des répliques construites plus ou moins fidèlement selon les plans d’origines.

L’une de celles-ci, construite en 2012 par Jim Bruton en 8 ans, est la réplique de Fokker Dr. I qui appartient à Chris Hill depuis 2013.

Ancien pilote de B-52 dans l’US Air Force, Chris Hill a entrepris de modifier son Fokker avec un moteur rotatif Clerget en lieu et place du Lycoming O-320 installé lors de la construction.

Le Fokker vole dans des couleurs pas tout fait historiques mais rendant hommage à tous les pilotes de Dr. I avec le matricule factice 239/17 (et l’immatriculation civile N23917!), le 17 rendant hommage au jeune as allemand Werner Voss (48 victoires) abattu à l’âge de 20 ans en combat aérien contre pas moins de 7 SE.5 de la Royal Air Force le 23 septembre 1917.

Nous partageons aussi un vidéo pour le plaisir des oreilles !

L’Echarpe Blanche would like to express their sincere thanks to Mrs Julia Apfelbaum for her support & authorization to use the photo in this entry. Check out her website for more : https://www.distantthunderaviation.com

Chris Hill's Fokker Dr.1

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Le Lockheed C-121C Super Constellation VH-EAG vu ici à Avalon en 2017 ( Photo Julian Griffiths sous licence CC BY-NC 2.0 )

La photo du mois nous emmène en Australie avec cette photo du Lockheed C-121C Super Constellation VH-EAG mis en oeuvre par l’HARS Aviation Museum basé au sud de Sydney.

Ce Connie, qui est le seul exemplaire à voler dans le monde à l’heure actuelle, a été construit en 1955.

Pris en compte par l’US Air Force avec le numéro de série 54-0157, il entre en service en octobre de la même année et vole avec plusieurs unités de l’US Air Force avant de terminer sa carrière en 1977, date où il est stocké à Davis-Monthan dans l’Arizona.

Acquis en 1991 suite à un échange avec l’USAF Museum de Dayton contre un Bristol Beaufighter, le HARS entame alors les travaux de remise en état de vol.

Le Lockheed C-121C Super Constellation VH-EAG ( Photo Bidgee sous licence CC BY-NC 2.0 )

Son nouveau premier vol est effectué le 23 septembre 1994 et son convoyage vers l’Australie est effectué en 1996 par les airs.

Pour en savoir plus sur ce Connie et les autres exemplaires qui existent toujours, nous vous conseillons de vous rendre sur le site web de Ralph Pettersen:

                                                                                               Constellation Survivors

Lockheed C-121C Super Constellation VH-EAG Display Wings Over Illawarra Airshow 2022

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Le Blériot XI F-AZBA de l’AJBS vu le 3 octobre à la Ferté-Alais ( Photo © Bernard Charles pour LEB )

Le 8 octobre dernier, l’Amicale Jean-Baptiste Salis (AJBS) fêtait les 50 ans de sa création. Pour fêter cet anniversaire, une journée pour les membres avait été organisée.

Plusieurs vols ont été organisés durant l’après-midi et notamment en fin de journée lorsque le Blériot XI F-AZBA de l’AJBS a pris les airs et effectué un vol de presque 30 minutes en compagnie du Caudron G.3.

Certains des spectateurs ont pendant un moment, eu la sensation de se retrouver à la Shuttleworth Collection, la fameuse collection anglaise basée à Old Warden au Royaume-Uni qui fait aussi voler des avions de la même époque.

Bernard Charles était présent sur place lors de ce vol mémorable et nous fait le plaisir de partager ce cliché avec les lecteurs de l’Echarpe Blanche.

Vous pouvez retrouver d’autres photos de cette journée en cliquant sur le lien:

L’ALBUM DES 50 ANS DE L’AJBS

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Le North American P-51D Mustang 44-73877/G-CMDK de BHHH en vol ( Photo © Richard Paver Photography for LEB )

En bref cette semaine, l‘Echarpe Blanche vous présente quelques nouvelles du mondes du monde des warbirds.

• La société Biggin Hill Heritage Hangar basée sur l’aéroport de Biggin Hill au Royaume-Uni propose depuis peu des vols sur le North American P-51D 44-73877/G-CMDK. Plus d’informations en anglais : lien.

Le Mitsubishi A6M Zero de Ron Fagen à Chino cette semaine ( Photo © Fagen Fighters via Bernie Vasquez  pour LEB )

• Le Mitsubshi A6M3 Zero immatriculé N553TT de Ron Fagen a repris les airs le 24 mars après une révision effectuée par Figther Rebuilders à Chino en Californie aux Etats-Unis. Au terme de ses essais, il devrait rejoindre sa nouvelle base de Granite Falls dans l’état du Minnesota.
  

  Le Hurricane Mk XII ‘BE505’ à Duxford cette semaine ( Photo © Fred Taylor pour LEB )

• L’unique Hurricane  Mk  XII biplace vole désormais à Duxford – acheté par la collection Hurricane Heritage à la fin de l’année dernière, les vols de découverte seront effectués en partenariat avec la société Aerial Collective.  Plus d’informations et des belles photos en vol à voir ici : lien.

Le P-40N A29-448 ZK-CAG vu en vol dans les environs d’Ardmore ( Photo © Gavin Conroy via Classic Wings Sales )

• Le Curtiss P-40N 42-104730/A28-448 immatriculé ZK-CAG des néo-zélandais Frank & Liz Parker est à vendre pour la somme de 2,45 millions d’USD : lien.

L’Echarpe Blanche tient à remercier Greg Davis, Richard Paver, Bernie Vasquez, Fred Taylor et Gavin Conroy pour avoir donner leur accord pour les photos publiées dans cet article.