Lire la suite]]> Le 15 septembre prochain, Battle of Britain Day chez nos voisins britanniques, une formation de 45 appareils décollera de l’aérodrome de Goodwood: 36 Supermarine Spitfire, 8 Hawker Hurricane et le seul Bristol Blenheim en état de vol.

La formation sera menée du siège arrière d’un des Spitfire biplace par le Wing Commander Tom Neil DFC, AFC, AE, vétéran de la bataille d’Angleterre âgé de 95 ans. En arrivant à Selsey Bill, la formation se divisera en groupe de quatre appareils, qui suivront divers parcours dans le sud et sud-est de l’Angleterre, se terminant dans divers aérodromes utilisés lors de la Bataille: Biggin Hill, Duxford, Northweald, Northolt, certains retournant se poser à Goodwood.

C’est la première fois depuis la Seconde Guerre mondiale que tant d’appareils de la Bataille d’Angleterre se retrouveront en formation.

Pour plus d’informations sur cet événement exceptionnel, visitez le site Battle of Britain Day Flypast. [NdlR: le lien invalide a été corrigé.]

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Le Bristol Bleinheim-Bolingbroke Mk IVT L6739/G-BPIV (Photo Alan Wilson (CC BY-SA 2.0))

Après une restauration d’une dizaine d’années, le Bristol Blenheim L6739 a volé jeudi 20 novembre 2014 pendant 20 minutes à Duxford avec John Romain et John Gilmore aux commandes.

L’appareil avait été restauré en 1987, s’écrasant un mois après son premier vol. Suite à cela, il fut réparé en 5 ans et peint aux couleurs d’un Blenheim Mk IV de la RAF. Après dix ans de vol, il fut victime d’un accident à l’atterrissage à Duxford en 2003. On craignait que l’avion ne puisse jamais être reconstruit, mais l’appareil a été restauré et a reçu le nez court d’un Blenheim Mk I.

Retrouvez plus d’informations sur ce premier vol et de nombreuses photos sur Global Aviation Ressource.

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Le Blenheim à Duxford en 2002 (Photo I Wish I was Flying (CC BY-ND 2.0))

Le Bristol Blenheim (ex-Bolingbroke) Mk IV L6739, en cours de restauration par ARCo, a été dévoilé le 30 mai dernier, quelques jours après ses premiers essais moteurs.

L’appareil avait été restauré en 1987, s’écrasant un mois après son premier vol. Suite à cela, il fut réparé en 5 ans et peint aux couleurs d’un Blenheim Mk IV de la RAF. Après dix ans de vol, il fut victime d’un accident à l’atterrissage à Duxford en 2003. On craignait que l’avion ne puisse jamais être reconstruit, mais l’appareil a été reconstruit, équipé cette fois-ci d’un nez court de Blenheim Mk I.

Le premier vol devrait avoir lieu prochainement. Il s’agira alors de l’unique Blenheim en état de vol.

Source (avec photos): Global Aviation Ressource