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Le Stearman Kaydet PT-13D N65686 lors de son arrivée au Plessis-Belleville le 17 septembre ( Photo © LEB )

Le 15 septembre 2022, sur l’aéroport de Beauvais-Tillé, Philippe Ciepiela a procédé au nouveau premier vol après restauration de son Stearman Kaydet PT-13D numéro de série 42-109320 et immatriculé N65686 sur le registre civil américain.

Cette étape marque l’aboutissement de presque deux années et demie de travail entrepris par Philippe Ciepiela dans ses propres ateliers.

Construit en 1943,  ce Stearman est accepté par l’US Army Air Force la même année pour être versé peu de temps après à l’US Navy où il prend la désignation N2S-5 et le Bureau Number 43259.

Comme beaucoup de Stearman, ce dernier servit principalement à l’écolage des pilotes.

On retrouve sa trace en 1963 lorsqu’il est acheté par la société Kimmel Aviation Services au Texas et utilisé notamment pour l’épandage agricole, volant avec des motorisations différentes.

Immatriculé N65686 en 1974, le Stearman appartient ensuite à plusieurs propriétaires civils aux Etats-Unis avant d’arriver en Belgique chez la famille Vormezeele jusqu’à son acquisition à la fin des années 90 par Philippe Ciepiela.

Stocké jusqu’en 2019, Philippe Ciepiela entame alors le chantier de restauration: tous les éléments de l’avion, le fuselage, les ailes ont été révisés ou refaits à neuf par Philippe Ciepiela lui-même. Le moteur, un Continental W-670 de 225 chevaux, a été révisé.

Le Stearman Kaydet PT-13D N65686 en cours de restauration ( Photo © Philippe Ciepiela pour LEB )

Le souci du détail a été poussé à l’extrême et les sièges en bois on été reproduits à l’identique.

Le Stearman Kaydet PT-13D N65686 au Plessis-Belleville le 17 septembre ( Photo © Philippe Ferretti/Tagazous On Line pour LEB )

Les couleurs représentent un Stearman qui volait dans une unité d’entrainement de l’US Navy et un soin particulier a été apporté dans l’application des stencils.

Les photos qui accompagnent cet article ont été prises le 17 septembre au Plessis-Belleville lors de sa première présentation publique.

Philippe Ciepiela qui a restauré le Stearman N65686 ( Photo © Philippe Ferretti/Tagazous On Line pour LEB )

Philippe Ciepiela, qui est un vrai passionné du Stearman, compte déjà à son actif la restauration de deux autres Stearman dont un qui est toujours en sa possession, ainsi qu’une réplique de Fokker Dr.I.

Le Stearman Kaydet PT-13D N65686 ( Photo © LEB )

Il reconstruit actuellement un Stearman 450 chevaux, ainsi qu’une deuxième réplique de  Fokker Dr.I qui volera d’ici quelques années et portera les couleurs de l’avion de Lothar Siegfried von Richthofen en 1917.

L’Echarpe Blanche voudrait adresser ses sincères remerciements à Philippe Ciepiela qui s’est rendu disponible afin de répondre à nos questions sur la restauration de son avion et également à Philippe Ferretti et Jean-Pierre Touzeau pour avoir fourni les photos publiées dans cet article. Merci également à Damien Defever pour son aide technique.

Le Stearman Kaydet PT-13D N65686 au Plessis-Belleville le 17 septembre ( Photo © Philippe Ferretti/Tagazous On Line pour LEB )

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Tracey Curtis-Taylor (© www.birdinabiplane.com)

Le 9 janvier 2016, la britannique Tracey Curtis-Taylor s’est posée à Sydney en Australie, à bord de son Stearman « Spirit of Artemis » de 1942. La pilote de 53 ans venait de parcourir 21,000 km en une cinquantaine d’étapes depuis son départ de Farnborough au Royaume-Uni en octobre dernier, reproduisant le parcours effectuée par Amy Johnson, première femme à voler du Royaume-Uni à l’Australie en solo en 1930.

A son arrivée, Tracey a affirmé avoir besoin « d’un verre et d’une coupe de cheveux ». Son parcours l’a fait survoler l’Europe puis la Méditerranée jusqu’en Jordanie, le désert de l’Arabie, le golfe d’Oman jusqu’au Pakistan, l’Inde et l’Asie.

A découvrir sur le site de Tracey Curtis-Taylor: Bird in a Biplane.

Lire la suite]]> Le Stearman F-AZGR a récemment quitté sa décoration Air Bp pour une décoration ‘Tigre’. Basé à Saint-Dizier, l’avion a reçu cette décoration en signe de bienvenue à l’escadrille SPA 162 Tigre dont les traditions ont été transférées l’an dernier du Cambrésis à l’EC 01/007 Provence.

L’avion, datant de 1941, est la propriété de deux anciens pilotes de chasse dont un Tigre et la décoration a été conçue par Rodolphe Joannes, graphiste renommé et membre de l’aéro-club de Saint-Dizier. La réalisation a été faite par Gérard Laurent, membre de  l’Aéro-Club Louis Blériot de Cambrai, un signe de plus du passage de témoin entre Cambrai et Saint-Dizier.

Cet avion, équipé d’un moteur Wasp de 450 cv et de 4 ailerons, est régulièrement présenté en meeting et sa nouvelle décoration fait visiblement le plaisir des grands comme des petits… et des spotters.

Merci à Jean-Marc Viard pour ces information et ces photos.