Lire la suite]]>

Le Hawker Tempest Mk II MW763 vu ici au décollage à Sywell ( Photo © Nigel Harrison pour LEB )

Le mardi 10 octobre,  à Sywell au Royaume-Uni, le pilote anglais Pete Kynsey a procédé au nouveau premier vol post-restauration du Hawker Tempest Mk II MW763 immatriculé G-TEMT sur le registre civil anglais et qui appartient à la collection anglaise Fighter Aviation Engineering Ltd basée à Sywell.

Le Hawker Tempest Mk II MW763 ( Photo © Nigel Harrison pour LEB )

Le MW763 a été construit  à l’usine de Langley en 1945 et fut pris en compte par la Royal Air Force avec le No 183 Squadron à Chilbolton en septembre 1945, la seule unité a utiliser le Tempest Mk II sur le sol anglais.

Revendu en 1948 au constructeur Hawker, le MW763 fut acquis par l’Indian Air Force et servit avec le No 4 Squadron à Poona jusqu’au début des années 50 avec le numéro de série HA586 où il fut engagé dans des combats contre le Pakistan en 1947-1948.

Le Hawker Tempest Mk II MW763 quelques minutes avant son décollage à Sywell ( Photo © Nigel Harrison pour LEB )

On sait que le Tempest continua à voler au moins jusqu’en 1950 puis fut relégué dans un coin de la base de Poona en tant que « pot de fleurs ».

Le Hawker Tempest Mk II MW763 tel qu’il se trouvait en Inde à la fin des années 70 ( Photo © Peter Arnold pour LEB )

A la fin des années 70, le collectionneur anglais Doug Arnold et sa collection Warbirds of Great Britain rapatrièrent un total de six épaves dont le MW763 au Royaume-Uni.

Le Hawker Tempest Mk II MW763 se pose à Duxford après son nouveau premier vol ( Photo © Tony Clarke pour LEB )

Appartenant successivement à Nick Grace, Autokraft Ltd et Gerry Cooper, le MW763 fut finalement acquis en 2014 par son propriétaire actuel.
Le MW763 est peint dans les marquages du Tempest Mk II PR533 du No 33 Squadron de la Royal Air Force engagé en Malaisie en 1950.

La collection Fighter Aviation Engineering fait voler à ce jour un Spitfire Mk V, un  Spitfire Mk XIV, un P-51 Mustang, un Hurricane, un P-47D Thunderbolt, un Sea Fury et le Lockheed 12 G-AFTL.

L’Echarpe Blanche remercie vivement Nigel Harrison & Tony Clarke pour avoir permis l’utilisation des photos publiées dans cet article.

EXCLUSIVE: Hawker Tempest Mk.II MW763 | The First Flight

En cliquant, cette vidéo est chargée depuis les serveurs de YouTube. Voir la Politique de confidentialité.

Lire la suite]]>

Le North American P-51D 45-11518/G-CLNV vu ici lors de son nouveau premier vol à Sywell ( Photo © Peter Green pour LEB )

Le vendredi 25 août, à Sywell au Royaume-Uni, le pilote anglais Pete Kynsey a procédé au nouveau premier vol post-restauration du North American P-51D 45-11518 immatriculé G-CLNV sur le registre civil anglais et qui appartient à la collection française W Air Collection basée à la Ferté-Alais en France.

Le North American P-51D 45-11518/G-CLNV vu ici lors ses essais moteur à Sywell ( Photo © Fred Mussard pour LEB )

Restauré par la société Air Leasing Ltd de Richard Grace, ce P-51 a été construit en 1945 et pris en charge par la Royal New Zealand Air Force en août de la même année où il reçu le matricule NZ2427.

Stocké jusqu’en 1952, le Mustang vola jusqu’en 1958 avant d’être stocké de nouveau pendant de nombreuses années et acquis par Sir Tim Wallis et sa collection The Alpine Fighter Collection de Wanaka. Il est finalement revendu à l’anglais Maurice Hammond en 1997.

Le North American P-51D 45-11518 vu ici lorsqu’il volait avec la RNZAF ( Photo collection Anthony Galbraith via Air Force Museum of New Zealand )

Reconstruit sur une période de quatre ans, le nouveau premier vol est intervenu le 14 juin 2001. Mis en oeuvre par la collection Hardwick Warbirds dans les couleurs d’un P-51 du 353rd Fighter Group, le P-51 fut malheureusement accidenté le 2 octobre 2016, blessant grièvement son pilote/propriétaire Maurice Hammond et provoquant le décès de son passager.

Le North American P-51D 45-11518 dans ses anciennes couleurs ( Photo © Richard Paver pour LEB )

Racheté par Graham Peacock en 2020 et sa collection Fighter Aviation Engineering Ltd, le P-51 a été modifié au standard biplace TF-51. Vendu à la collection française W Air Collection en 2021, le fuselage neuf, qui a été construit par Airmotive Specialties Inc aux Etats-Unis comporte de nombreux éléments originaux y compris l’aile gauche qui a été réparée.

Le nouveau fuselage qui a été construit aux Etats-Unis par Airmotive Specialties Inc ( Photo Facebook Airmotive Specialties Inc )

Les nouvelles couleurs représentent celles d’un Mustang du 23rd Fighter Group, 75th Fighter Squadron basé sur le théatre chinois-birman-indien.

Le P-51 Mustang, affublé de son nouveau nose-art, Miss AVA a été convoyé sur le terrain de Cerny-La-Ferté-Alais le 2 septembre dernier où il vole désormais aux cotés du Spitfire Mk XIV RM927.

.
L’Echarpe Blanche adresse ses vifs remerciements à Peter Green, Nigel Harrison, Fred Mussard, Richard Paver et Anthony Galbraith pour avoir permis l’utilisation des photos qui accompagnent la publication de cet article.

Lire la suite]]>

Le Hawker Hurricane ‘V6748’ lors de son arrivée à Sywell le 11 octobre ( Photo © Nigel Harrison )

Le 11 octobre, le Hawker Hurricane Mk XII 5481 est arrivé à Sywell au Royaume-Uni en provenance d’Australie.

Ce dernier a été acheté par un collectionneur qui souhaite pour le moment rester anonyme.

[ MAJ du 05/11/2021 : le Hurricane a été immatriculé G-ORGI le 27 octobre 2021 au nom de la société Warbird Experiences Ltd à Biggin Hill ].

L’assemblage et la remise en vol seront effectués par Richard Grace et sa société Air Leasing.

Construit en 1942 par la Canadian Car & Foundry, ce Hurricane a servi avec la Royal Canadian Air Force jusqu’en 1944 avec le numéro de série RCAF 5481.

Comme de nombreux Hurricane, il fut vendu après la guerre au surplus et stocké en plein air.

Acquis  par Jack Arnold au début des années 80, le Hurricane a été restauré pour le compte de feu le collectionneur anglais Charles Church;  son nouveau premier vol après restauration a eu lieu le 8 septembre 1991 avec l’immatriculation civile G-ORGI.

Vendu peu de temps après au collectionneur américain David Price, il passa entre les mains du collectionneur canadien Ed Russell au début des années 2000.

Acquis en 2014 en Australie, le Hurricane a été restauré  une nouvelle fois par la société Pay Air Services de Scone.

Le Hurricane porte les couleurs du Hurricane Mk I V6748 qui était piloté par l’australien John Dallas Crossman du No 46 Squadron lors de la Bataille d’Angleterre.

L’Echarpe Blanche remercie Nigel Harrison d’avoir donné son autorisation pour publier la photo qui accompagne cet article.

Lire la suite]]>

Le Hawker Tempest Mk II MW763 G-TEMT vu à Sywell le 24 mai ( Photo © Daisy Grace – Air Leasing Ltd )

A Sywell, au Royaume-Uni, la société Air Leasing Ltd de Richard Grace a effectué le roll-out du Hawker Tempest Mk II MW763 immatriculé G-TEMT au registre civil anglais.

Cette étape est l’aboutissement de nombreuses années de travaux car aucun chantier de restauration de Tempest Mk II entrepris ces dernières années n’a abouti. Sur la douzaine d’exemplaires existants dans le monde, on ne compte à ce jour aucun Tempest Mk II en état de vol.

Appartenant à la collection Anglia Aircraft Restorations, le MW763 a été construit  à l’usine de Langley en 1945 et fut pris en compte par la Royal Air Force avec le No 183 Squadron à Chilbolton en septembre 1945, la seule unité a utiliser le Tempest Mk II sur le sol anglais.

Revendu en 1948 au constructeur Hawker, le MW763 fut acquis par l’Indian Air Force et servit avec le No 4 Squadron à Poona jusqu’au début des années 50 avec le numéro de série HA586 où il fut engagé dans des combats contre le Pakistan en 1947-1948.

On sait que le Tempest continua à voler au moins jusqu’en 1950 puis fut relégué dans un coin de la base de Poona en tant que « pot de fleurs ».

A la fin des années 70, le collectionneur anglais Doug Arnold et sa collection Warbirds of Great Britain rapatrièrent un total de six épaves dont le MW763 au Royaume-Uni. Vendu successivement au regretté Nick Grace, Autokraft Ltd et Gerry Cooper, le MW763 fut finalement acquis en 2014 par son propriétaire actuel.

D’après les informations communiquées, les essais moteur du Centaurus restauré par North Weald Heritage Aviation ne devraient pas tarder.

Le MW763 est peint dans les marquages du Tempest Mk II PR533 du No 33 Squadron engagé en Malaisie en 1950.

La collection Anglia Aircraft Restorations fait voler à ce jour un Spitfire Mk V, un  Spitfire Mk XIV, un Buchón, un P-51 Mustang, un Hurricane, un P-47D Thunderbolt et un Sea Fury entre autres.

L’Echarpe Blanche remercie vivement Daisy Grace pour l’utilisation de la photo publiée dans cet article.

Lire la suite]]>

Vickers-Supermarine Mk IX MH415 G-AVDJ ( Photo © Paul Treadaway )

Le Spitfire LF Mk IXb MH415 immatriculé G-AVDJ a revolé  pour la première fois le 8 avril dernier depuis Sywell au Royaume-Uni avec Peter Kynsey aux commandes. Remis en état de vol conjointement par les sociétés Vintage Fighter Restorations basée en Australie et Air Leasing Ltd de Richard Grace au Royaume-Uni, le Spitfire a servi avec le 222 Squadron en 1943 avant d’être versé après la guerre aux forces aériennes hollandaises et belges. Vendu à la COGEA Nouvelle, il servit aux remorquage de cibles pour le compte de la force aérienne belge et des forces de l’OTAN. Acquis par la société française Rousseau Aviation, le MH415 fut utilisé pour le tournage du film « Le Jour le plus long” en 1961.

Le MH415 vu en 1961 lors du tournage du film « Le jour le plus long » ( Photo via Vintage Fighter Restorations )

Endommagé quelques temps plus tard après le tournage, il fut stocké et acquis en 1967 par Hamish Mahaddie pour le tournage du film « La Bataille d’Angleterre ». A l’issue du tournage, le texan Connie Edwards reçut le Spitfire à titre de paiement aux côtés de seize Buchón. Connie Edwards fit voler très peu le Spitfire et l’arrêta finalement de vol en 1973.

Vickers-Supermarine Mk IX MH415 G-AVDJ ( Photo via Simon Brown – Platinum Fighter Sales )

Stocké dans son ranch, il fut mis en vente en 2015 par le courtier en warbirds Platinum Fighter Sales et acquis par un groupe de propriétaires, Warbirds Flight Club Pty Ltd.

Vickers-Supermarine Mk IX MH415 N415MH ( Photo via Vintage Fighter Restorations )

Le cockpit avant sa restauration :

Le cockpit du MH415 avant sa restauration ( Photo © Vintage Fighter Restorations )

… et après restauration :

Le cockpit du MH415 après restauration ( Photo © David Withworth )

Le MH415 est des plus authentiques Spitfire à voler aujourd’hui. On compte actuellement 69 Spitfire en état de vol dans le monde.

Lire la suite]]> A Sywell, au Royaume-Uni, Air Leasing Ltd a révélé hier les nouvelles couleurs du North American TF-51D Mustang 44-84847 immatriculé G-TFSI qui appartient à la collection Anglia Aircraft Restorations Limited de Graham Peacock.

Le North American TF-51D Mustang 44-84847/G-TFSI dans ses nouvelles couleurs ( Photo via Daisy Grace pour LEB )

Les nouvelles couleurs représentent le P-51D Mustang Contrary Mary 44-14251 qui était basé à Duxford en 1945 et piloté par Roy Blair Caviness, as du 78th Fighter Group titulaire de 14 victoires.

Photo  American Air Museum (CC BY-NC 3.0) | http://www.americanairmuseum.com/media/7801

Ce Mustang est l’ancien Miss Velma qui avait été endommagé par un atterrissage sur le ventre suite à une panne moteur durant le Balbo lors de Flying Legends 2017.

Le Mustang sera présenté ce week-end lors de Flying Legends 2018 : North American TF-51D Mustang ‘Contrary Mary’ (G-TFSI)

Nos remerciements à Daisy Grace et la société Air Leasing Ltd pour avoir donné l’autorisation de publier la photo en vol du Mustang.

Lire la suite]]>

HA-1112-M1L Buchón C.4K-105 (Photo © David Whitworth)

C’est certainement un événement très attendu des fanas de warbirds: quatre Buchón seront présentés en vol ensemble lors de Flying Legends 2018, une première depuis 50 ans et le tournage du film La Bataille d’Angleterre en 1968!

Depuis ces derniers mois, Richard Grace et sa société Air Leasing Ltd ont remis en état de vol trois Buchón qui étaient stockés chez Connie Edwards au Texas jusqu’en 2015.

Cet événement sera peut-être la seule et unique fois que les fanas pourront voir cette formation car trois des Buchón sont actuellement à vendre.

Un grand merci à David Whitworth pour l’utilisation de ses photos.