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L’Amicale Jean-Baptiste Salis a dévoilé hier l’affiche du prochain meeting “Le Temps des Hélices” réalisée, comme depuis plusieurs années, par Romain Hugault.

On y découvre notamment le de Havilland DH.89A Dragon Rapide F-AZCA qui devrait donc faire sa première apparition après une longue restauration effectuée par les bénévoles de l’AJBS.

Le meeting se tiendra à la Ferté-Alais les 23 et 24 mai 2026 lors du traditionnel week-end de la Pentecôte.

Page Facebook: Fête Aérienne – Le Temps des Hélices

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Le DC-6B OE-LDM de The Flying Bulls ( Photo © Simon Gratien pour LEB )

La nouvelle a été annoncée mercredi soir sur les réseaux sociaux: les Flying Bulls franchiront l’Atlantique pour la première fois avec deux des avions les plus emblématiques de la collection : le majestueux Douglas DC-6B OE-LDM et le Lockheed P-38 Lightning N25Y participeront tous deux pour la première fois à AirVenture à Oshkosh en 2026 !

Le DC-6B, ancien avion présidentiel de Tito puis de la Zambie, est l’un des plus beaux et des plus authentiques survivants : restauré de fond en comble par les Flying Bulls au début des années 2000, il a reçu un câblage neuf, des moteurs zéro heure, une avionique IFR moderne tout en conservant son cockpit analogique d’époque. Il jouera le rôle d’avion logistique : pièces détachées, mécaniciens et pilotes voyageront à bord de ce véritable palace volant des années 50.

Le P-38 Lightning en vol ici à AirPower 2022  à Zeltweg en Autriche ( Photo Red Bull )

À ses côtés, le P-38 Lightning N25Y effectuera la traversée et retrouvera le ciel américain après presque 20 ans. Construit en 1944 comme version de reconnaissance photo sous lé designation F-5G, il participe aux courses d’après-guerre avant de devenir la monture de Lefty Gardner sous le nom de « White Lightnin’ ».
Le 25 juin 2001, alors qu’il était piloté par son fils Ladd, un incendie moteur le force à atterrir dans un champ de coton du Mississippi. L’avion est gravement endommagé et c’est pour beaucoup la fin de l’histoire de cet avion.

Après une tentative avortée par la famille Gardner de le remettre en état de vol, les Flying Bulls rachètent l’épave, et après huit ans de restauration chez Ezell Aviation au Texas, le  nouveau premier vol est effectué en 2008.

We’re Going to OSHKOSH 2026 | Official Announcement

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Depuis cette date, le P-38 vole en Europe aux côtés du Corsair, du B-25 et plus récemment du P-51D « Nooky Booky IV ».

Rendez-vous du 20 au 26 juillet 2026 à Wittman Field, Oshkosh, Wisconsin. On y sera. Et vous ?

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Miss AVA de retour dans son antre ( Photo © Damien Defever pour LEB )

La 52ᵉ édition du Temps des Hélices s’est tenue sur le plateau de Cerny réunissant 20000 spectateurs sur le week-end. Le thème du meeting choisi par l’AJBS était le cinéma.

La célèbre séquence des Faucheurs de Marguerites, qui devait mettre en scène le Caudron G.3, le Morane H et le Blériot XI, n’a malheureusement pas pu avoir lieu en raison du vent, trop fort pour faire voler ces appareils en toute sécurité. Cependant la reconstitution de la première scène de L’As des As a captivé le public avec un dogfight entre un Fokker Dr. I et un SE.5, agrémenté d’anecdotes de Jack Krine sur le tournage du film. L’iconique Indiana Jones était représenté par un Pilatus P-2 et un Stearman, symbolisant les aventures du célèbre archéologue. Un clin d’œil au film d’Alfred Hitchcock, La Mort aux Trousses, a été  rendu par une formation de six Stearman.

Un hommage poignant a été rendu à Frédérick, salarié de CORSAIR et cheville ouvrière de La Ferté, disparu trop tôt. En son honneur, un Airbus A330 de la compagnie a effectué une démonstration pour saluer sa passion et son dévouement pour l’aviation. Le dernier passage, sous les applaudissements du public, fut chargé en émotion.

Passage de l’A330 de la compagnie CORSAIR en mémoire de Frédérick ( Photo © Damien Defever pour LEB )

Les trois DC-3 présents sur le terrain ont volé en formation pour la séquence du Jour le plus long. Le tout fraîchement restauré DC-3 « Gruesome » d’Hugues Duval a fait sa première apparition à la Ferté. Il était accompagné du R4D « Ready 4 Duty » de la Commemorative Air Force, venu du Texas. Le DC-3 de l’association « Un Dakota sur la Normandie » complétait la formation et a réalisé, après l’éclatement, une superbe démonstration montrant au public la maniabilité du Dakota.

Arrivé tout droit des ateliers d’Air Leasing à Sywell, le samedi juste avant le début des présentations, le TF-51D « Miss AVA«  a fait sa première présentation officielle au Temps des Hélices. Pour le plus grand bonheur des spectateurs, Baptiste Salis a a volé en patrouille avec les trois DC-3, et plus tard dans l’après-midi pour la présentation solo du Mustang.

La Ferté-Alais sans son iconique Tora ! Tora ! Tora ! ne serait pas La Ferté-Alais. Cette année, c’est une noria de onze T-6 qui s’est abattue sur le plateau de Cerny. Faute de P-40, c’est Frédéric Olivier et son fidèle T-6 qui ont réalisé la chasse au Zéro. Il va pouvoir afficher ses deux premiers drapeaux japonais sous son cockpit.

Fidèle au Temps des Hélices depuis de nombreuses années, The Fighter Collection a envoyé son F8F Bearcat, piloté par Patrice « Marchi » qui a offert au public une démonstration impressionnante de la puissance et la maniabilité du petit chasseur signé Grumman.

Les « Ferté Kids », alias Brice Ohayon et Baptiste Salis, ont offert une superbe démonstration en formation serrée, avec deux avions emblématiques du constructeur Beechcraft : le Staggerwing et le Beech 18. Ce dernier a ensuite effectué une démonstration des plus photogéniques.

Le Tracker T24/F-AYKM du musée européen de l’aviation de chasse de Montélimar a fait un retour remarqué à La Ferté-Alais. Ce même appareil avait assuré la dernière démonstration d’un Tracker à La Ferté-Alais en 2016, lorsqu’il volait encore sous les couleurs de la Sécurité Civile. Bien que moins connu que le Canadair, le Tracker a joué un rôle important dans les missions de lutte contre les incendies en France.

Côté voltige, un Pitts à réaction a réalisé une démo époustouflante avec des chandelles qui n’en finissent pas. La YakoTeam, composée d’un Yak-18 et de deux Yak-52 a assuré une formation au cordeau.

Les ambassadeurs de l’Armée de l’Air de l’Espace (AAE) étaient représentés par la Patrouille de France qui a assuré son deuxième meeting de l’année. L’Equipe de Voltige de l’AAE a réalisé une belle démonstration à trois avions et l’A400M Atlas a encore une fois démontré son impressionnante maniabilité.

La Marine Nationale a clôturé l’après-midi avec la démonstration d’un Atlantique ATL2 en patrouille avec le MS.760 Paris d’Armor Aéro Passion.

Photos de Pierre SWK:

Photos de Damien Defever:

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( Photo © Damien Defever pour LEB )

Texte et photos de Damien Defever

La grande messe de l’aviation d’Oshkosh s’est tenue du 22 au 26 juillet. Pas moins de 644 000 spectateurs et plus de 10 000 avions se sont retrouvés sur le tarmac de l’aéroport de Wittman.

Cette année, le thème principal était les 100 ans de l’Aviation Royale Canadienne (ARC). Le Vintage Wings of Canada était à l’honneur avec son Spitfire Mk IX, son P-51D et son Hurricane Mk XII.

Ce dernier a d’ailleurs reçu le prix Reserve Grand Champion. Le Canadian Warplane Heritage avait quant à lui dépêché son Lancaster, l’un des deux seuls exemplaires à voler dans le monde.

L’ARC avec son solo display CF-188 et sa patrouille acrobatique des Snowbirds étaient quant à eux en tête d’affiche du meeting.

Et comme à AirVenture tout est plus grand, les amateurs de patrouilles ont été servis puisqu’en plus des Snowbirds, le terrain a été survolé dans la semaine par les Thunderbirds, les Blue Angels ainsi que les Frecce Tricolori.

( Photo © Damien Defever pour LEB )

Chaque année, AirVenture est aussi le lieu de révélation des nouveaux warbirds fraichement sortis de restauration. Pour cette édition un prix spécial de la ténacité aurait pu être attribué à l’équipe de Ron Fagen qui a travaillé jour et nuit pour terminer à temps la restauration de son Helldiver. Le premier vol a été réalisé le lundi 22 juillet et le SB2C-5 a été convoyé à Oshkosh le mercredi 24 au soir. Il sera récompensé par le Phoenix Award.

( Photo © Damien Defever pour LEB )

Un Oshkosh sans Mustang ne serait pas un bon Oshkosh: au total, près d’une vingtaine de Mustang étaient présents sur la dalle.

( Photo © Damien Defever pour LEB )

Parmi ces derniers, le North American P-51D « Dallas Doll » restauré par Midwest Aero a remporté le prestigieux prix de Grand Champion dans la catégorie des warbirds.

( Photo © Damien Defever pour LEB )

Walter Bowe a quant à lui convoyé depuis la Californie son P-51A. Connu aux courses de Reno sous le nom de « Polar Bear », il a été restauré chez Pacific Fighters aux couleurs du XP-51.

Côté démonstration, Bernie Vasquez a réalisé une superbe démonstration aux commandes du rutilant Republic P-47D Razorback « Bonnie » du Dakota Territory Air Museum restauré l’année dernière par Aircorps Aviation. Les arbres étaient vraiment hauts pendant cette démo…

( Photo © Damien Defever pour LEB )

Au rayon des bombardiers, une patrouille insolite avec le Lancaster escorté par les B-29 « Doc » et « Fifi » a survolé le terrain lors du night show. Malheureusement pour les fanas, ils ne feront qu’un seul passage.

( Photo © Damien Defever pour LEB )

En cette année de commémoration de l’anniversaire des 80 ans du débarquement en Normandie, le C-53 « The Yacht Club » tout fraichement restauré est venu dans le Wisconsin avant de rejoindre son nouveau port d’attache à Curitiba au Brésil au WS Aircraft Museum. Il a été restauré chez Aerometal International qui travaille actuellement sur l’intérieur du superbe VC-121A du Texan Rod Lewis.

( Photo © Damien Defever pour LEB )

A ses côtés une partie du D-Day Squadron était présente avec les Dak « That’s All Brother », « Placid Lacy » et « Western Airlines ». Cette association de propriétaires de DC-3 a traversé l’Atlantique avec cinq Dak en mai dernier pour commémorer les 80 ans de la libération de l’Europe en juin.

( Photo © Damien Defever pour LEB )

L’A-26C « Miss Million Airess » qui les a accompagnés dans leur périple européen est arrivé en tout début des festivités après 3 jours de convoyage sans aucun accroc depuis Duxford.

Point de vue Jet Vintage, le plateau n’était pas en reste avec une Patrouille de quatre MiG-17. Le T-2B Buckeye de la Warbird Heritage Foundation accompagnait quant à lui les nombreux L-39 Albatros présents sur le parking.

( Photo © Damien Defever pour LEB )

Côté aviation française, une bonne quinzaine d’Epsilon étaient sur le parking. L’avion d’entrainement construit à Tarbes rencontre un vrai succès au pays de l’oncle Sam. La plupart sont équipés maintenant d’une hélice tripale. Une Gazelle SA341 ex-ALAT a posé également ses patins sur le terrain durant la semaine.

( Photo © Damien Defever pour LEB )

Le parking des Antics, avions civils d’avant 1945, regorgeait encore de pépites. Une des vedettes était sans doute le Stinson Reliant de Garry Ackerman. Il a été restauré par les spécialistes de Rare Aircraft dans les couleurs qu’il portait dans les années 30 lorsqu’il appartenait à une célèbre marque de cola.

( Photo © Damien Defever pour LEB )

De nombreux Waco en tout genre, Howard DGA ou Staggerwing ornaient également le parking que l’on pourrait apparenter à une vitrine de magasin de jouets pour grands enfants.

Malgré une édition peut être un peu en retrait niveau plateau warbirds, Oshkosh reste un endroit unique et magique pour les passionnés d’aviation. On en revient épuisé mais on se dit vivement le prochain !

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La rentrée approche déjà à grands pas – afin de ne pas trop perdre le moral et le capital vacances, voici quelques dates de meetings pour vos agendas et les rendez-vous incontournables pour tous les amateurs d’aviation.

• le 1er septembre, se déroulera le Meeting des Ailes de Cambrai: sont prévus Yak-3, P-47 mais aussi le Westland Lysander – renseignements & programme complet : Meeting aérien Cambrai

• le 7 & 8 septembre, meeting à Haguenau avec la présence du P-51D ‘Frances Dell’ et du F4U-5 ‘Devotion’ venus d’Allemagne – renseignements & informations: Meeting Aérien Haguenau | 7 & 8 Septembre 2024

• le 8 septembre, l’association Mauboussin Aéro Collection organise sur l’aérodrome de Bar-sur-Seine son traditionnel Fly-In annuel – page Facebook : Mauboussin Aéro Collection.. 

• également le 8 septembre, l’aéro-club des Ailes de Pouilly-Maconge organise la 6ème édition de son show aérien Aéromobile. Au programme, avions de collection et voitures anciennes. Pour plus de renseignements: « Les Ailes de Pouilly Maconge ».

• toujours les 7 & 8 septembre, le Musée Européen de l’Aviation de Chasse organise également un fête aéronautique sur l’aérodrome de Montélimar. Pour plus de renseignements: Grande Fête Aéronautique – MEAC MTL

• les 14 & 15 septembre se déroulera l’incontournable Air Legends pour les passionnés de warbirds sur le terrain de Melun-Villaroche. Toutes les informations sur le meeting & le programme : Air Legend

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• le meeting aérien Breizh airshow revient les samedi 14 et dimanche 15 septembre 2024, à l’aérodrome de Morlaix-Ploujean dans le département du Finistère. Site web: Breizh Airshow 2024

NdlR:  L’Echarpe Blanche n’a aucun lien avec les organisateurs des meetings, nous vous invitons donc à prendre contact directement avec ces derniers si vous voulez avoir plus de renseignements.

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Patrouille du D-DAY composée du C-47 de Chalair, du P-47D Nellie et des Spitfire Mk XIV & et XIX ( Photo © Rémi Beaujouan pour LEB )

Photos: Rémi Beaujouan & Pierre Szuwalski

Les prévisions météorologiques n’étaient pas très encourageantes mais la 51ème édition du “Temps des Hélices” qui s’est déroulée les 18 et 19 mai derniers sur l’aérodrome de Cerny La Ferté-Alais a attiré pas moins 26000 spectateurs sur les deux jours.

Le thème de cette année était les célébrations du 80ème anniversaire du Débarquement, et les organisateurs du meeting avait fait venir le P-47D Thunderbolt ‘Nellie B’, du Royaume-Uni, les deux Spitfire français mais aussi le mythique C-47 qui appartient à Chalair.

Au sol, des véhicules militaires et des figurants en tenue d’époque ont participé au spectacle.

Le Westland Lysander V9312 venu tout droit de Duxford, rare ( Photo © Rémi Beaujouan pour LEB )

Parmi les autres avions présents, les passionnés ont pu se régaler de la présence du Westland Lysander V9312 de l’Aircraft Restoration Company, Duxford au Royaume-Uni magnifiquement restauré en 2018.
Cela faisait 26 ans qu’on avait pas vu de Lysander sur le plateau de Cerny.

Le B-17 était de sortie le vendredi ( Photo © Frédérick Vandentorren pour LEB )

Le spectacle était au sol aussi avec le B-17 “The Pink Lady”, qui a fait une sortie remarquée de son hangar le vendredi avec un roulage.

Le Curtiss P-40F de The Fighter Collection était piloté par Patrice Marchasson ( Photo © Pierre Swk pour LEB )

D’autres avions emblématiques de la Seconde Guerre mondiale étaient présents, tels que le Ju-52 basé localement, le Catalina, le Corsair des Casques de Cuir, le  Curtiss P-40F de The Fighter Collection dont c’était sa 1ère participation, mais aussi le Yak-3 de Stéphane Canu qui évoquait le front de l’Est.

Le “Tora ! Tora ! Tora !” en vol… pas moins 9 T-6 en photo ( Photo © Bernard Charles /AJBS pour LEB )

La reconstitution classique de l’attaque japonaise sur Pearl Harbor, intitulée “Tora ! Tora ! Tora !”, LA marque de fabrique de la Ferté-Alais comptait pas moins de douze T-6 et de nombreux effets pyrotechniques.

Le Hawker Sea Fury FB.11  WJ298/F-AYSR, qui est un des rares exemplaires motorisé par un moteur Bristol Centaurus,  faisait aussi sa première apparition en meeting français. Arrivé fin 2023 en France, il appartient à l’italien Stefano Landi et est mise en oeuvre par Aéro Service Restauration basée à Dijon-Darois.

Le Boeing F/A-18C Hornet était de retour sur le plateau après une 1ère participation aux Temps des Hélices en 2018 ( Photo © Pierre Swk pour LEB )

Coté aviation moderne, les amateurs de chalumeaux n’étaient pas en reste avec la présentation du Boeing F/A-18C Hornet Solo Display suisse, du duo de PC-21 des “Mustang X-Ray” mais aussi du Rafale Solo Display 2024 qui faisait une de ses premières apparitions dans sa nouvelle livrée.

Le RSD  2024 dans ses nouvelles couleurs (  Photo © Pierre Swk pour LEB )

L’Echarpe Blanche tient à remercier vivement Rémi Beaujouan, Pierre Swk, Bernard Charles &  Frédérick Vandentorren pour avoir mis à dispositions les superbes photos qui accompagnent cet article.

Photos de Pierre Swk

Photos  de Rémi Beaujouan

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Le duo composé du Spitfire Mk XIV RM927 de W Air Collection et le Spitfire Mk XIX PS890 de Christophe Jacquard vu l’année dernière ( Photo © Cyril Defever pour LEB )

Dans tout juste deux mois se déroulera le traditionnel meeting aérien Le Temps des Hélices sur l’aérodrome de Cerny – La Ferté-Alais organisé par l’Amicale Jean-Baptiste Salis.

La liste des participants a été dévoilée sur le site de l’organisation :

Le Temps des Hélices 2024 – Plateau aérien

Le Royal Aircraft Factory Be 2F (R) F-AZNN de Memorial Flight ( Photo © Frédérick Vandentorren pour LEB )

On notera la présence de plusieurs avions évoquant l’aviation du 20ème siècle comme il est de tradition : la Première Guerre mondiale, avec il faut espérer la première présentation en public du B.E.2f de Memorial Flight, le Tora, Tora, Tora !, la Guerre du Vietnam avec plusieurs T-28 ou encore le Lockheed 12 d’Antoine Chabbert.

Côté warbirds, on notera la participation du P-47D Thunderbolt Nellie B venu de Sywell (en remplacement du P-51D Miss AVA) , du Curtiss P-40F de The Fighter Collection mais aussi du Hawker Sea Fury FB.11 WJ298/F-AYCF ou encore le duo composé du Spitfire Mk XIV RM927 de W Air Collection et le Spitfire Mk XIX PS890 de Christophe Jacquard vu l’année dernière.

Le Westland Lysander Mk IIIa V9312/G-CCOM ( Photo © David Whitworth pour LEB )

Tout aussi exceptionnel sera la venue du Westland Lysander Mk IIIa V9312 basé à Duxford qui appartient à l’Aircraft Restoration Company de John Romain.

La Patrouille de France sera de nouveau présente cette année ( Photo © LEB )

Côté militaire, on notera la présence de la Patrouille de France, le Rafale Solo Display et la participation de la patrouille Mustang X-RAY sur Pilatus PC-21.

Le meeting aura lieu le samedi 18 et dimanche 19 mai 2024.

Vous pouvez commander les billets en cliquant sur le lien suivant : Billetterie 2024.

Lire la suite]]> Evènement le 18 février prochain: sous réserves des conditions météorologiques et des autorisations administratives, le Spitfire Mk XIV RM927/F-AYXX de la W Air Collection piloté par Brice Ohayon décollera de la Ferté-Alais pour effectuer un passage bas sur la départementale qui se trouve devant la prison à 12h03 précises.

Le Spitfire Mk XIV RM927/F-AYXX de W Air Collection ( Photo © Frédérick Vandentorren/WAC pour LEB )

A l’issue de ce vol, le Spitfire se posera à Amiens pour redécoller 35 minutes plus tard et faire des passages au niveau du cimetière Saint Pierre, où repose le Wing Commander Pickard, leader de l’opération et qui a été abattu par la chasse allemande, pour enfin se reposer à Amiens où une conférence se tiendra autour du Spitfire et des élus locaux.

La prison d’Amiens le 18 février 1944 lors de l’opération Jericho

Ce passage commémoratif,  organisé sous l’impulsion de Pierre Ben et Jean-Pierre Touzeau, intervient 80 ans jour pour pour jour pour commémorer le raid mené par les Mosquito des Squadron 487 néo-zélandais et Squadron 464 australien.

L’opération Jericho (en réalité Ramrod 564) est le nom donné au raid aérien effectué pendant la Seconde Guerre mondiale visant à permettre l’évasion d’agents secrets alliés et de résistants français.

Page Facebook : W Air Collection

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L’organisation du meeting Air Legend a dévoilé l’affiche du meeting de 2024 réalisée par Lucio Perinotto.

On peut y voir un Spitfire Mk IX mais aussi le Me 262 de la Messerschmitt Foundation qui est apparu à Melun lors de l’édition 2023.

Le Me 262 de la Messerchmitt Foundation devrait être de nouveau présent à Melun en septembre prochain ( Photo © Frédéric Debruyne pour LEB )

Le meeting se tiendra à Melun-Villaroche les 14 et 15 septembre 2024. Save the date !

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