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Cet appareil a été construit en 1958 dans l’usine de Wichita. On ne connait pas grand chose de sa carrière américaine, si ce n’est qu’il fut utilisé par le Kentucky Aero Department de novembre 1961 à janvier 1970, puis basé en Floride à Coral Gables jusqu’à son départ pour la France en 1973 lorsqu’il fut acquis par la société « Pyrenair » qui l’exploita pour le largage de parachutistes jusqu’en 1979.

Acquis en 1983 par l’Amicale Jean Baptiste Salis grâce au soutien de Serge Di Pascale, il restera immatriculé F-BTCS jusqu’en 1989, puis après une révision générale, il devint le F-AZEJ.

En 1985, son aile droite fut partiellement détruite par un début d’incendie provoqué par la chute accidentelle d’un NC 856 sur l’aérodrome de la Ferté.

Au début des années 2000, il reçut sa livrée actuelle: celle de l’avion personnel du Général Patton.

Le 11 septembre 2021, l’appareil est endommagé lors du meeting Air Legend 2021.